电控汽车维修实例讲解ppt课件

(1)故障代码诊断法现代汽车电子控制系统具有故障自诊断功能，系统发生故障时，ECU点亮“CHECKENGINE”灯，同时将故障代码信息存储在存储器中。 检修人员可以通过一定的程序从ECU中调出故障代码，根据故障代码的显示内容，迅速准确地确定故障的性质和部位，准确地检查相关部位、部件和线路，排除故障。 9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1利用发动机电控系统故障诊断方法、故障征兆模拟法故障代码诊断法进行故障诊断时，故障代码可能不可读，但故障确实存在，没有明显的故障征兆。 在这种情况下，故障征兆模拟法是有效的方法。1.振动法振动可能是故障的主要原因时，可使用振动法。 振动法主要检查连接器(线束连接器)、接线、部件、传感器，观察检查过程中是否再现故障征兆。 1 )连接器。 在垂直方向和水平方向轻轻摆动各连接器。 2 )接线。 在垂直和水平方向轻轻摆动接线和连接器的连接器。 振动支架和贯通开口部的连接器体都是应该慎重检查的部位。 3 )零件和传感器。 用手指轻轻敲打安装了传感器的零件，检查是否有故障。 检查时不能用力敲击继电器。 继电器断开，可能发生新的故障。 9.1汽油发动机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法、故障征兆模拟法2、某部位疑似热故障时，用电吹或类似工具加热可能引起故障的部件或传感器，检查是否出现山形故障请注意，使用加热法时，1 )加热温度不得超过60(温度限制在不损伤电子f设备的范围内)2)不得直接加热ECU内的部件。 3、水淋浴法如果故障可能在雨天或高湿度环境下发生，应使用水淋浴法将水喷到车辆上，检查有无故障。 4、一种用于电气设备的全开路方法在被怀疑开路故障可能过度地施加功率负载时使用该方法。 打开加热器鼓风机、前照灯、后窗除雾器、空调、音频等所有电气负载，检查有无故障。 9.1汽油发动机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法，如故障征兆列表法故障未通过诊断代码检验证实，则可利用故障征兆列表法诊断发动机故障。 (4)通过专用或通用设备检测技术参数，在没有专用的计算机故障诊断装置，不知道故障代码和故障代码的意思，没有故障征兆的列表成为参考的情况下，如果知道ECU的各连接器的各脚的技术参数和各传感器、驱动器的技术参数，则进行测试9.1汽油发动机电控系统故障诊断的基本方法9.1.1发动机电控系统故障诊断方法1、问题2、检查汽车前，应掌握该车相关数据、检查部件的正确位置、布线图、布线和检查方法以及检查设备的使用。 3、直观检测是故障分析的最基本检测，前两步可以确定故障估计是否正确。 内容包括： (1)有无零件丢失、有无电线脱轨、有无连接器接合、有无误配线、各种软管的连接状况等。 (2)听：听发动机的启动，检查是否有空气泄漏或噪音，有故障可能的零件是否正常工作等。 (3)通过触摸检查部件是否正常动作、接线是否牢固、软管是否断开等。 9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.2发动机电控系统故障诊断的一般程序，4、基本检查的基本检查主要包括基本怠速和基本点火时间的检查和调整。进行基本检查时，必须使发动机冷却液的温度达到通常的工作温度(约80以上)，同时必须关闭空调、除霜等电气设备。 当散热片风扇不工作时，请检查和调整风扇，以免风扇消耗电源，影响怠速的正确性。 5、取出故障代码，按照该车要求的操作步骤进入自我诊断状态，取出故障代码，作为故障判断的依据。 6 .检查必须在检查之后才能最终判定故障的位置，找不到故障的原因。 检测中信号检测、数据检测、压力检测、驱动器动作检测等内容较多。 7、试验、9.1汽油机电控系统故障诊断的基本方法9.1.2发动机电控系统故障诊断的一般程序，1、V.A.G1551/V.A.G1552大众系统专用检测器1 )本型号。 读取测量的电子控制系统的计算机版本形式、系统类型、发动机类型、适用配置的设定编号和服务站代码等。 2 )读取计算机控制系统中存储的故障代码和故障代码的内容。 3 )执行机构。 检查驱动执行元件是否单独动作，执行元件是否正常动作。 四)调查。 电子控制系统基本运行参数的设置。 5 )故障代码。 清除存储在控制计算机中的故障代码。 6 )单元代码。 根据车辆使用的国家或地区或发动机、变速器或其他配置，输入适当的设定编号(CODINGNUMBER控制单元代码)。 七)数据流。 读取控制计算机的运行数据(显示为数据集)。 8 )独立通道数据。 读取控制计算机的运行数据(用单通道数据表示)。 9 )频道匹配。 根据工厂方面的要求和实际需要，修改并输入一些设定值。 10 )登录11 )设定服务代码。 9.2汽油发动机电控故障诊断装置9.2.1汽车计算机扫描诊断装置的功能和使用概要，2、HY222系列“修车王”汽车故障诊断装置1 )用中文显示测试方法操作提示。 2 )提示各种车型诊断插座的位置。 3 )自动取出故障代码，用中文显示故障代码的内容。 4 )自动清除故障代码。 5 )动态数据流测试功能。 6 )终端执行元件和开关测试。 7 )调查各种车型的维护参数。 该设备的详细功能和使用方法请参照使用说明书。 9.2汽油发动机电子控制故障诊断装置9.2.1汽车计算机扫描诊断装置的功能和使用概要，3、OTC汽车故障计算机诊断装置OTC汽车故障计算机诊断装置的液晶面板以菜单形式显示测试信息。 4、笛威一红箱(SNAPONSCANNER )美国SNAPON公司的VANTAGEMT2400 (红箱2# )是强大的电子控制系统检测设备。 双通道汽车专用示波器、双通道汽车专用电表、液压测试、点火测试、欧美亚车系统传感器和驱动器测试、维护诊断提示与工厂维护技术通报等重要价值数据库有机结合，简单、准确地实现中外汽车9.2汽油发动机电控系统故障诊断仪器9.2.1汽车计算机扫描诊断仪器的功能和使用概况；1 )测量汽车发电机的最高输出电压和最大输出电流。 2 )测量电气设备的微小漏电压、漏电流，具备存储锁定功能。 3 )读取故障代码，可以显示声音计数和电压值，而不是显示灯的飞行方式。 4 )测试线路中的压降和阻抗。 5 )检测电路中接点的电压降和接点的电压降，判断线路的接触状况是否良好。 6 )温度检测。 7 )发动机转速检测。 8 )测量电磁线圈动作时的on/off率。 9 )检测空气流量计、进气压力及大气压传感器、冷却液温度及进气温度传感器、氧传感器、怠速控制马达、车速传感器、点火信号发生器、爆震传感器等。 10 )电路断路、短路检测、音响指示。 9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.2TWAY9406A数字仪表的主要功能，11 )点火系统高压电路技术状况检测。 12 )测试中的最大值、最小值显示锁定。 13 )发电机整流二极管被动态检测，有字幕显示。14 )具备交流直流电压、电流检测、600V安全过电压保护功能。 15 )自动关机功能。 16 )具有动态测试氧传感器的变动率、电压变动值的显示、声音的提示(0.45V判定)的功能。 17 )检测噪声信号源，检测强应用功能。 18 )精确测试频率、时间(ms )功能，具有触发相位和Hi/Lo电平功能。 9.2汽油发动机电控系统故障诊断仪器9.2.2TWAY9406A数字仪表的主要功能，汽车电控系统工作过程中，从各种传感器和装置向计算机发送各种控制电信号，计算机进行综合处理后，向各种驱动器发送各种控制电信号用示波器显示上述各种信号的波形，通过分析波形的变化来判断故障。 9.2汽油机电控系统故障诊断仪9.2.3示波器的功能和使用概述，1 )模拟三线电压传感器信号。 2 )模拟氧传感器的信号。 3 )模拟电阻型(双线)传感器信号。 4 )来自模拟频率传感器的频率信号(DC )。 SST111可在需要时输出不同频率的信号。 5 )模拟爆震传感器信号。 SST111可以生成不同频率的连续爆震信号。 6 )模拟车速传感器信号。 SST111产生不同频率的车速传感器信号(AC )。 7 )检查电路的连续性。 设备的红黑两支测试笔连接到线路两端，线路连接后，设备发出蜂鸣器响声，表示线路正常。 8 )数字万用表功能。 能够测量直流电压、交流电压、电阻、频率等，还能够检测氧传感器等。 9.2汽油机电控系统故障诊断仪器9.2.4多功能信号模拟检测仪器的功能和使用概述；1 )发动机动力性检测，即无外置测量功能。 2 )发动机的单缸动力性检测，即单缸转速的降低或汽缸的均匀性。 3 )点火系统参数检测，例如点火提前角、重叠角、闭角及点火线圈的一次、二次侧点火波形等. 4 )启动系统参数及气缸相对压力检测。 5 )充电系统的检测。 6 )进气歧管真空压力波形检测。 7 )柴油机加油系统的参数检验。 8 )汽车各传感器参数的检测。 9 )一些发动机分析器还具备汽车故障的解码、汽车尾气分析等功能。 9.2汽油机电控系统故障诊断仪9.2.4引擎分析仪介绍，1 .现象：引擎怠速低不稳定。 2 .原因怠速调整不当(过低)；(燃料品质不合格)；(空气过滤器堵塞)；(点火系统的动作不良)；(水温传感器不良)；(空气流量传感器不良)；(EGR控制系统的回路不良)；(燃料泵不良)；(isc阀回路不良)；(喷射器的动作不良)；(控制信号不良)； 个别气缸喷油器不动作或动作不良、冷启动喷油器泄漏、喷油压力过低、进气系统的气缸压缩不良、机械及其他故障ECU故障。 9.3汽油机电控系统常见故障及故障排除9.3.1发动机怠速不稳定，3 .故障诊断和故障排除方法1 )检查故障代码，根据故障代码找出故障原因。 2 )检查吸气管路有无漏气(PCV阀软管、各连接软管、油表等)。 3 )检查空气过滤器是否堵塞，根据需要更换滤芯。 4 )检查怠速转速是否过低，过低时正确调整。 5 )检查点火时间，根据需要进行调整。 6 )检查火花塞，必要时检查气缸压力和阀间隙。 7 )检查冷起动喷射器和冷起动喷射器的定时开关。 8 )检查燃料压力(燃料泵、燃料压力调节器、过滤器)。 9 )检查喷射器的喷射状况和阻力。 10 )检查系统回路、冷却液温度传感器、空气流量计、ECU电源等。 11 )检查ECU。 9.3汽油发动机电控系统常见故障，9.3.1发动机怠速不稳定，1 .现象：发动机无高压火花，高压火花弱，点火时机失常等。2 .原因1 )连接器接触不良2 )点火系统线路连接不良3 )空气流量计不良4 )转速和曲轴位置传感器不良5 )凸轮轴位置传感器不良6 )冷却液温度传感器不良7 )进气温度传感器不良8 )爆震传感器不良9 )点火信号发生器不良10 )点火线圈不良11 )点火器不良12)ECu不良9.3汽油发动机电控系统常见故障和故障诊断9.3.2发动机点火不正常，3 .故障诊断和故障诊断方法1 )对运行中的发动机，故障指示灯亮灯或发动机不能点火时， 应用本车故障自诊断操作程序调出故障代码，按故障代码的意义排除故障，或者直接用解码器检测故障代码和故障部位，人工排除故障。 2 )在调用故障代码之前，如果不能切断ECU的电源(即，不能断开电池连接或拔下ECU的插头)，则蓄积在ECU中的故障代码消失，故障诊断变得困难。 故障代码错误丢失的情况下，对于可行驶的汽车，为了重建故障代码，必须再行驶一定的距离。 3 )故障指示灯未点亮或者没有出现故障代码时，请检查高压总火(有分电器点火系统)。 高压总火正常，应用上述方法检查高压电路中的火花塞、分电器盖、高压分线及火花塞等。 如果正常，请检查点火时间。 如果都正常的话，发动机不能正常工作的原因除了空气回路和回路之外。 4 )点火线圈无法供给高压时，请分别按照上述方法检查点火系统的各连接器及其配线、点火信号发生器、点火线圈、点火器等。 5 )所有部件和连接正常，没有高压总火时，可以考虑用专用设备检查ECU，或者用部件替代法检查ECU。 特别要注意的是，ECU的电源线或铁线发生断线或接触不良时，即使其他部件或配线全部良好，ECU也不会动作。9.3汽油机电控系统常见故障及9.3.2发动机点火故障排除，故障现象：采用d型EFI系统发动机的丰田车，怠速时排气管排出大量黑烟，高速运行时正常工作。 故障检查和故障诊断：打开故障自诊断系统，报警故障指示灯，检测器检测到的故障代码为26 (即混合气过浓)。 根据高速动作正常、怠速排气管冒出大量黑烟的现象，初步判断为怠速时不应该动作的装置被供油，与此相关的是冷启动喷油器。 但是，即使关闭冷启动喷射器的电源或切断油，故障也会继续。 检测气缸的压力也是正常的。 用真空计测量吸气压力传感软管(应与吸气阀后方连接)的吸气管的真空度p。 当时，只有30kPa，测量了吸气阀相反侧的喷嘴(应与通碳罐、吸气阀的前方连接)的吸气管的真空度p，其值为60kPa，与正常相反。 更换两根软管的接头，去除故障代码，经过试运行，故障排除。 故障分析：进气管道真空度p是汽油喷射发动机确定喷射量的唯一依据。 正常情况是怠速时节气门几乎关闭，其后方应与发动机气缸接触，处于高真空状态，其前方应通过空气过滤器与大气相通，处于低真空状态。 该车由于进气压力传感器的软管接头和碳罐的软管接头没有相互连接，因此将节气门前方的信号错开，喷射量增