TDCS系统操作说明书

列列车车调调度度指指挥挥系系统统（TDCSTDCS） 操作说明书操作说明书 北京全路通信信号研究设计院北京全路通信信号研究设计院 2006 年年 07 月月 TDCS 系统操作说明书 2 目目 录录 1 1概述概述.3 3 1.1系统设备布置 .4 1.2系统操作方式 .6 1.3操作人员要求 .6 1.4系统工作条件 .6 2 2操作界面介绍操作界面介绍.8 8 2.1调度监督 .8 2.2运行图 .17 2.3运行图复视终端 .27 2.4车务终端 .33 3 3操作程序操作程序.4141 3.1调度监督 .41 3.2运行图 .65 3.3运行图复视终端 .97 3.4车务终端 .108 4 4异常问题处理异常问题处理.130130 4.1显示异常 .130 4.2数据同步异常 .130 4.3操作异常 .130 5 5故障情况下的操作方法故障情况下的操作方法.130130 5.1车站系统故障 .130 5.2计算机鼠标和键盘失效 .131 5.3打印机故障 .131 6 6特别注意事项特别注意事项.131131 TDCS 系统操作说明书 3 1 1概概述述 铁路信息化是铁路跨越式发展的重要保障。运输调度指挥是铁路信息化的重要组成部 分，其中列车调度指挥系统（ Train operation Dispatching Command System，以下简 称 TDCS）是铁路运输调度指挥的核心，是保障行车安全、提高生产效率和管理水平的重要 手段，是铁路运输调度指挥现代化的重要标志。 世界发达国家的铁路广泛采用了集网络、计算机、控制技术于一体的调度集中系统， 实现了列车调度指挥的自动化、智能化，为实现安全、高效的运输提供了技术保障。由于 我国铁路运输繁忙、客货混跑、车站调车作业频繁，我国的运输调度指挥信息化建设不能 完全照搬国外模式，只能借鉴国外先进的理念，根据我国运输组织的实际需求，建立适应 跨越式发展需要的列车调度指挥系统。 TDCS 成功改变了人工绘制运行图、人工报点和手工填写行车日志的传统作业方式，实 现了自动采集列车运行时刻、自动绘制列车实际运行图、列车车次自动跟踪、无线车次号 校核、阶段计划自动调整、自动生成行车日志、站间透明、调度命令网络下达等功能。 TDCS 改变了运输指挥管理手段、提高了调度管理水平和运输效率、改善了调度指挥人 员工作条件，整个系统覆盖全国铁路，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运 行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。 TDCS 是实时过程控制、实时信息处理、 高可靠性的信息化系统， 是指挥行车的重要工具。 为了使 TDCS 用户进一步了解 TDCS 的操作方法，方便调度人员和车站值班员 正确地 使用 TDCS，使其充分发挥强大的功能，更好地为我国铁路运输调度指挥管理服务，我 院 编写了TDCS 系统操作说明书 。 TDCS 系统操作说明书将会为 TDCS 用户对系统的各 项操作提供帮助和参考。 TDCS 系统操作说明书 4 1 1. .1 1 系系统统设设备备布布置置 1 1. .1 1. .1 1 路路局局中中心心机机房房设设备备布布置置 路局中心机房设备包括 电源屏、防雷屏、通信机柜、服务器机柜 、UPS、GPS 授时仪、 维护台设备等。其中通信机柜内安装有路由器、交换机、 G.703 协议转换器、网桥等通 信网络设备。服务器、路由器、交换机、 UPS 等全部采用双机热备方式。 下图为路局中心机房设备实际布置图。 1 1. .1 1. .2 2 行行调调台台设设备备布布置置 行调台设备包括行调员工作台、工作站、液晶显示器、打印机、音箱 、键盘、鼠标 等。 下图为行调台布置外观图。 TDCS 系统操作说明书 5 1 1. .1 1. .3 3 车车站站 T TD DC CS S 设设备备布布置置 车站 TDCS 设备主要包括行车室设备和采集分机设备两部分。 车站行车室设备包括工控机（双套）、双机切换器、键盘、鼠标、显示器两台、打印 机一台、音箱一对 以及值班员工作台。 采集分机安装在信号机械室，包括分机柜、电源组合模块、 A 机笼、B 机笼、路由器、 G.703 协议转换器、集线器、UPS、电源防雷模块、无线车次转换模块等。 如果采用适当的驱动模块，也可将车务终端机和双机切换器安装在分机柜内。 下图为车站 TDCS 设备布置连接示意图。 TDCS 系统操作说明书 6 采采集集分分机机A 显示器 键盘鼠标 音箱 显示器 打印机 组合架 采集电缆 无线接收设备铁通设备 过渡端子 解 码 器 转 换 器 车车务务终终端端B 集集线线器器 路路由由器器 采采集集分分机机A 采采集集分分机机B 采采集集分分机机电电源源 G G. .7 70 03 3协协议议 转转换换器器 至 中 心 机 房 至 左 侧 邻 站 至 右 侧 邻 站 2M数字通道 串口 双双机机切切换换器器 车车务务终终端端A UPS 1 1. .2 2 系系统统操操作作方方式式 TDCS 系统为路局调度员和车站值班员提供鼠标、键盘操作方式。 1 1. .3 3 操操作作人人员员要要求求 TDCS 系统的使用、操作人员应熟悉运输调度指挥的基本知识，掌握基本的计算机的常 用操作方法，能够熟练的掌握鼠标、键盘的操作。上岗前必须经过培训，考试合格后方 可持证上岗。 1 1. .4 4 系系统统工工作作条条件件 TDCS 调度中心电源系统技术指标为： 380V（-20%+15%）,30KVA，经电源屏转换后的 交流电源作为中心 UPS（30KVA）设备的输入。中心机房的设备地线的接地电阻要求小于 1 欧姆。 TDCS 系统操作说明书 7 中心机房环境条件： 温度：夏季为 222，冬季为 202； 相对湿度：45%-65%； 湿度变化率：“设置时钟” 来校对时钟。 输入上班时间后，重新开始自动生成日班日志。 生成原则： 如果值班员已经人工输入数据（例如到达时间等），自动生成的到达时间将不会 替换人工输入的到达时间 上、下行车次分开显示（运统 2 中） 到达、出发车次分开显示（运统 3 中） 客车为红色，货车为黑色 界面如下： 按“确定”按钮后，子系统的界面变成如下： TDCS 系统操作说明书 123 （运统 2） TDCS 系统操作说明书 124 （运统 3） 当所有的显示参数与参数被选中时，日志一共 24 列 3 3. .4 4. .4 4. .3 3 字字体体 修改显示数据的字体。 3 3. .4 4. .4 4. .4 4增增加加 人工增加值班日志的车次，注意：需要保证车次的运行方向正确。 点击值班日志上的增加按钮或者用快捷键 F2、F3（第一个值班日志增加加车的快捷 键为 F2，第二个值班日志增加加车的快捷键为 F3） ，会弹出增加车次对话框， 界面如下： TDCS 系统操作说明书 125 （运统 2） （运统 3） 3 3. .4 4. .4 4. .5 5 删删除除 删除值班日志选中的车次。 3 3. .4 4. .4 4. .6 6显显示示 只显示上行、下行或上下行车次同时显示。 每按一次“显示”按钮，就修改一回显示方式。 3 3. .4 4. .4 4. .7 7 打打印印 打印当前显示的值班日志内容。 3 3. .4 4. .4 4. .8 8 下下班班 下班也可以用于每天 18:00“换页”的功能。 输入下班时间后，按 “确定”按钮后开始结束生成日班日志。 界面如下： TDCS 系统操作说明书 126 下班后，数据保存起来到数据库，并且此时数据不能再修改和增加。 用户重新按“上班”按钮后，清空当前数据重新开始自动生成数据。 3 3. .4 4. .4 4. .9 9 查查询询 查询以往产生的值班日志。 界面如下： 按“确定”按钮后。显示查到的简单情况，界面如下： 选中要查看的项并按 “详细按钮”按钮后，显示查到的具体情况，界面如下： TDCS 系统操作说明书 127 （运统 2） TDCS 系统操作说明书 128 （运统 3） 此时的数据只能查看，不能修改。 按“字体”按钮可以修改数据的字体 按“显示”按钮可只显示上行或下行车次（在运统 2 中） 按“显示”按钮可只显示到达车次或出发车次（在运统 3 中） 按“打印”按钮打印当前查询到的值班日志 按“退出”按钮退出查询 3 3. .4 4. .4 4. .1 10 0 值值班班日日志志界界面面缩缩放放 可以用鼠标放大和缩小值班日志的界面（包括查询界面）。 把鼠标放在界面的右边界，鼠标由 “箭头”变成“”形状。此时按鼠标左键可以 放大、缩小查询横向界面。 把鼠标放在界面的底边界，鼠标由 “箭头”变成上、下箭头形状。此时按鼠标左键可 以放大、缩小查询纵向界面。 3 3. .4 4. .4 4. .1 11 1 本本站站实实际际到到发发点点的的修修改改 本站的实际达发点必须保证正确！本站列车的实际到点和发点的修改需要用鼠标的右 TDCS 系统操作说明书 129 键在需要修改的地方点击才能修改，点击后出现如下对话框： 把“修改为”后的一栏改为所要修改的时间后点击 “确认”，所修改的时间格式必须 为“小时.分钟”，如果不想修改，则点击 “取消”。 3 3. .4 4. .4 4. .1 12 2 帮帮助助 点击“帮助”按钮，会出现如下帮助： 3 3. .4 4. .4 4. .1 13 3 列列车车报报点点的的操操作作 所有客车报点用红色表示，货车报点用黑色表示。列车报点时，在界面上用斜体和蓝 色表示，车站值班员需要用鼠标左键双击后报点恢复正常字体。 当列车邻站发车报点时，系统会发出报警声音。当邻站到达报点时，系统会发出另一 种提示声音。 在需要修改点的地方点击鼠标的右键，出现对话框进行相应的操作修改点，细操作参 考“帮助”按钮。 TDCS 系统操作说明书 130 在“同意邻站发”或“邻站同意发”格，用鼠标左键双击自动生成当前时间。 4 4异异常常问问题题处处理理 4 4. .1 1显显示示异异常常 车站信息大量错误和滞后 造成此种现象的原因是通信质量差，如果只有一个车站产生这种原因，通过通信 服务器断定信息传递的路径，通常问题出在车站的向路局传输信息的这条通道或通信 设备中。 实际图描绘错误较多 检查系统时间是否有误。 察看表示信息显示是否正确。 有可能是通信质量低造成的。 显示字体发生问题 如果是字体小，可以通过显示系统设置解决。 如果是显示乱码，说明系统错误，现考虑注销或重启系统，若还不能解决问题就 只有更换备用机。 4 4. .2 2数数据据同同步步异异常常 数据同步异常造成值班日志显示错误，值班员手动校正。 4 4. .3 3操操作作异异常常 调度命令下达失败 a) 重新再下达一次 b) 查看是否是通道质量问题 基本图、阶段计划下达失败 a) 重新下达一次 b) 查看是否通道质量问题 5 5故故障障情情况况下下的的操操作作方方法法 5 5. .1 1 车车站站系系统统故故障障 车务终端机采用双机热备方式工作，每台工控机各有一根网线与分机柜内的交换机相连。 当屏幕上出现提示框如图 50 所示时，先等候几秒，看提示框是否自动消失；如果不消失， 可以按照提示完成双机切换：在键盘上“连续按两次 Ctrl 键” 。如切换后正常，说明原主机 TDCS 系统操作说明书 131 网络系统有故障，需进一步查找；如切换后不见效，可以先到机械室手动切换分机，假如问 题解决，说明原分机有故障，可将原分机复位，等同步灯闪烁后，再切换到原分机测试。如 仍不见效，应及时通知 DMIS 中心值班人员进行处理。 5 5. .2 2 计计算算机机鼠鼠标标和和键键盘盘失失效效 可能操作系统故障或鼠标和键盘的连线脱落。 5 5. .3 3打打印印机机故故障障 没有打印纸 打印机卡纸 硒鼓没有墨粉 打印机自身故障 6 6特特别别注注意意事事项项 1） 计算机在搬运过程中应避免震动，小心轻放。开机状态下，请不要移动计算机， 以免造成硬件损坏，程序丢失。 2） 计算机应置于通风、干燥、非阳光直射的环境中，工作温度为10-35,不得放 于灰尘多的地方，以免静电造成计算机损坏。 3） 绝对不要将磁铁或磁性的物体放置在计算机附近。 4） 计算机工作电压为单相 220V 交流电，允许电压误差为 +10%、电源接线必须可靠 接地。 5） 操作人员较长时间离开计算机时，请先关闭计算机，切断电源。 6） 工作中请勿频繁冷启动。若需要开、关电源开关，间隔时间必须大于20 秒。 7） 重新启动计算机时，可按下主机上的 RESET 按键或采用热启动的方法即同时按下 键盘上的+三键。 TDCS 系统操作说明书 132 8） 请勿