引、送风机系统PPT课件

.,1,引、送风机系统,.,2,第一节风机设备概述及原理,风机的定义：是将原动机的能量转换为被输送气体的压力能和动能的一种机械设备。,风机的类型：,风机,叶片式风机容积式风机,离心风机轴流风机,往复风机回转风机,叶氏风机罗茨风机螺杆风机,离心式与轴流式风机的特点：离心式：流量小；风压大；高效率区宽；体积大；叶轮外径大；流道窄而长。轴流式：流量大；风压小；高效率区窄；但对于动叶可调式轴流风机则高效率区宽，适宜变工况运行；体积小；叶轮直径小，叶道短宽。,.,3,引风机的作用：将锅炉产生的高温烟气排除，维持炉膛压力，形成流动烟气，完成烟气及空气的热交换。经除尘装置后排向烟道，用来调整炉膛负压的稳定。送风机的作用：向炉膛内送入燃料燃烧所需要的空气，用送风机克服烟气侧的空预器、风道和燃烧器的流动阻力，并提供燃烧所需要的氧气。,.,4,轴流式风机的主要部件及其作用：,1、叶轮：将原动机输入的机械能传给被输送的气体。核心部件。2、集风器：气流获得加速，平稳、均匀、流动损失最小地将流体引入叶轮。3、整流罩：获得良好平稳的进气条件。4、导叶：使气流旋向进入叶轮，轴向流出。5、扩散筒：将后导叶出来的气体的部分动压转变为静压。6、性能稳定装置：小于设计流量时，保持流动稳定。7、叶片调节装置：调节叶片安装角，改变风机性能。,.,5,离心式风机的主要部件及其作用：,1、叶轮2、机壳3、导流器4、集流器5、进气箱6、扩散器,.,6,离心式风机工作原理：,叶轮内的流体随叶轮一起旋转，受离心力作用被甩向叶轮外缘，叶轮中心形成真空，流体在大气压作用下，沿吸入管补充叶轮中心，形成了泵与风机的连续工作过程。,.,7,轴流式风机工作原理：,轴流式风机得名于流体从轴向流人叶轮并沿轴向流出。其工作原理基于叶翼型理论：气体由一个攻角。进入叶轮时，在翼背上产生一个升力，同时在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力，该力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。同时，风机进口处由于压差的作用，气体不断地被吸入。对动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差就越大，而风量越小。当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发生涡流，导致风机压力大幅度下降而产生失速现象。轴流式风机中的流体不受离心力的作用，所以由于离心力作用而升高的静压能为零，因而它所产生的能头远低于离心式风机。故一般适用于大流量低扬程的地方，属于高比转数范围。,.,8,第二节风机的调节,风机的工作点：风机性能曲线和管道特性曲线的交点。风机的调节：实际上就是改变风机的工作点的位置，进而改变风机的流量。风机的运行工况点：风机在锅炉风烟系统中运行时，产生一定的风量和一定的压力。风机产生的风量必定等于管道中通过的风量（未考虑管道漏风量），所产生的压力必须与风、烟系统的阻力损失相等，这样才能达到压力平衡，保证风机稳定工作。风机的稳定工作点称为运行工况点。它是由风机特性和管路特性所决定的，风机产生的全压等于管道的总阻力损失。风机的性能曲线：用以表示通风机的主要性能参数(如风量L、风压H、功率N及效率)之间关系的曲线称为风机特性曲线或风机性能曲线。将HL曲线、NL曲线、L曲线画在同一图上，便于比较。管路的特性曲线：用来表示管路中通过的流量与所需消耗的能头的关系曲线。,。,.,9,风机的稳定运行区域：当运行点在稳定区域时，风机的工作状态能自动与管道工作状态保持平衡。如管道遇到干扰，阻力突然升高，管中风量减少，风机流量也减小，而风机压力升高，其变化与管道是一致的，使之与管道阻力相适应，到达新的运行点。干扰结束后，风机又回到原来的工作点稳定运行，所以这一区域叫稳定运行区域。但如果在K值左侧时，风机的运行状态不能与管道的工作状态保持平衡，如果管道阻力突然升高，则风量就会减小，根据曲线可看出，风机的压力会随着风量减小，是管道中的压差更大，风量将继续减小，甚至会向风机倒流，随着管道中的压力因倒流而减小，风机又向管道输出风量，这样周而复始的循环，就叫做喘振。喘振的危害：喘振会造成风机电机的电流大幅波动，风机机壳和管道强烈的振动。如果不立即采取措施或者立即停机，将会造成机器严重破坏。风机的调节：实际上就是改变风机的工作点的位置，进而改变风机的流量。,。,.,10,轴流风机的失速现象：,风机处于正常工况时，冲角很小（气流与叶片叶弦的夹角），气流绕过机翼型叶片而保持流线状态。当冲角变大，且超过某一临界值时，在叶片的背面尾端出现涡流区，即所谓“失速”现象。冲角大于临界值越多，失速越严重，流体的流动阻力越大，使风机风压也随之迅速降低。影响冲角大小的因素是“气流速度”与“叶片开度”。冲角最小时：叶片与轴向平行，风机的流量最大。此时开度最大。冲角大于临界值时：开度已经很小，叶片尾部产生涡流，出现失速现象。,.,11,轴流风机的出口节流调节：,出口节流调节：通过改变出口挡板的开度，改变“管道特性”调节方法：1为风机性能曲线，02，03为管路阻力曲线，s0为初始工况点，工况参数为qv0、p0。由于管路所需流量为qv1，因而关小风机出口管道中的闸阀开度，增加管道阻力，使管道阻力曲线02变03的位置，运行工况点则由s0移至s1点，风机的工况参数变为qv1、p1。闸阀后的工况参数为qv1、p0，闸阀前后流量一致。而闸阀前后压力（p1-p0）为消耗于关小出口闸阀开度的附加损失。特点：1）改变管路阻力特性。2）出口节流调节原则上可以实现位于风机压力-流量曲线下所有的工况。3）由于增大管路阻力，闸阀两侧的压降为关小闸阀开度的附加损失，所以经济性最差。4）调节方法简单，多用于小功率风机。,.,12,轴流风机的进口导叶调节：,进口导叶调节：通过调节进口导叶的角度，使进入风机叶轮进口的气流产生预旋绕来改变“风机的性能”曲线，以适应管路对流量或压力的特定要求。静叶调节轴流式风机：均采用轴向导流器。双支撑结构带进气箱的离心式风机大都采用径向导流器。特点：1）进口节流调节是通过改变风机的进口压力来改变“风机的性能”曲线。而出口调节是增加管道阻力来改变管道阻力曲线，存在较大的附加损失。因此，经济性较出口调节好。2）原则上可以实现曲线1下方的所有工况。3）风机进口节流调节后，使用其喘振点向小流量方向变化，这就使采用进口节流调节的风机有可能在较小的流量下工作。,.,13,轴流风机的动叶调节：,动叶调节：通过调节动叶的安装角度来改变“风机的性能”曲线。方法：当动叶角度改变时，效率变化不大，然而功率却随动叶角度的减少而降低。流量的调节范围很大，在设计工况点两侧有较大的调节裕度。这样，在选用动叶可调轴流风机时，可以将锅炉100%负荷点选在最高效率点，锅炉的MCR点则在右上方。这样，既保证了风机的出力裕量，又使运行工况点处在高效区。因此，动叶调节是轴流风机较为理想的调节方法。特点：1）变负荷运行时，其高效区域较宽2）在高效率区的上下都有相当大的调节范围。经济性好。3）缺点是结构复杂，对维护水平要求较高。,.,14,轴流风机的转速调节：,转速调节：通过调节风机的转速来改变“风机的性能”曲线。转速调节的优点：由空气动力学理论可知，改变风机转速的调节方法是最合理的。当风机工作在管路阻力与流量平方成正比例的管路中时，虽然转速降低，但是风机的效率依然保持不变，而风机的功率由于流量与压力的降低而显著下降。调速过程中风压p随流量qv成平方规律变化，qv/qv=(pv/pv)，则风机的效率在一定范围内可保持最高效不变。由图可知的风量又100%下降到50%时，与调门调节方式相比，风机的效率平均高出约30%以上。因而，从节能方面看，变转速调节方式最佳。同时，可有效地减轻叶轮的磨损，延长使用寿命，降低风机噪音。,.,15,轴流风机的进口节流调节：,进口节流调节：调节进口节流挡板，电厂的排粉风机多采用进口节流调节方式。调节方法：所需流量为qv1，因而关小风机进口节流门的开度，改变风机进口压力。当节流门开度关小到某一位置时，风机的性能曲线由曲线1变为2，工况点又s0变s1,参数变为qv1、p1.满足了管路所需流量。特点：1）进口节流调节是通过改变风机的进口压力来改变“风机的性能”曲线。而出口调节是增加管道阻力来改变管道阻力曲线，存在较大的附加损失。因此，经济性较出口调节好。2）原则上可以实现曲线1下方的所有工况3）风机进口节流调节后，使用其喘振点向小流量方向变化，这就使采用进口节流调节的风机有可能在较小的流量下工作。,.,16,第三节引、送风机的运行,引风机的运行：引风机启动前的试验引风机的启动引风机的负荷控制引风机运行中的维护监视两台风机的并联运行,.,17,汽动引风机的优点：1、彻底解决引风机启动电流过大对电网的冲击；2、大幅降低厂用电率，降低供电煤耗，提高电厂的运行指标；3、实现引风机的转速调节，使风机在不同负荷下保持高效率；4、蒸汽的热能直接转化为机械能，减少能量转换环节和能量损失，提高了热能利用效率；5、引风机采用汽轮机驱动，可以实现引风机变速调节负荷，从而减小了节流损失。,.,18,引风机启动前的试验：1.风门挡板的检查试验：对引风机出入口电动调整挡板及引风机入口倒也进行操作试验，开度值与DCS画面开度一致，就地及远操开关灵活，开关方向正确，全开全关到位，开度指示正确。检查引风机挡板，并调节挡板至两终端位置，开关灵活，开度值与DCS画面开度一致。,.,19,2.小机润滑油系统的检查试验：1）小机启动前，润滑油、液压油油质必须合格；2）启动一台交流油泵和一台排烟风机，通过油箱加热器和润滑油冷却水，维持油温在45；3）检查前后轴承油挡应无泄漏现象；4）确认小机母管及轴承进油，油压、温度正常；5）启动盘车，检查小机声音正常，轴承及母管油压、温度变化、转子偏心、轴向及转速是否正常，若有异常应及时停止盘车。3.小机汽门及执行机构校验：小机挂闸后，分别动作各阀，确认各阀门全开、全关行程符合要求，测试过程中油动机活塞杆应运行平稳自如，无卡涩现象；逐个测量各油动机的全行程数值并做好记录；检查各阀门LVDT(阀门位置指示器)机械位置及全开、全关行程开关符合要求。,.,20,4.重要联锁保护试验：1）小机备用主油泵联锁试验：启动一台主油泵，检查油压正常，备用油泵投入连锁。小机挂闸，开启润滑油压低试验快放油门，油压降至0.1MPA时，备用主油泵应联动，试验完毕恢复原运行方式。2）小机直流润滑油泵联动试验：启动一台主油泵，检查油压正常，解除备用主油泵联锁，直流润滑油泵投入连锁，小机挂闸，开启润滑油压低试验快关放油门，油压降至0.07MPA时，直流油泵应联启。3）小机润滑油压低跳闸试验。5.汽动引风机跳闸保护试验：启动主油泵运行正常，油压正常，检查满足启动条件，小机挂闸，开启高低压主汽门，逐条强制各小机及引风机保护信号，汽机引风机跳闸。,.,21,汽动引风机的启动：汽动引风机的启动过程实际就是驱动引风机的汽轮机的启动过程，包括启动盘车、循环水、投轴封、抽真空、暖管、冲转、800rpm暖机、升速至2750rpm等过程。由于小机启动时间较长，特别是暖机时间很长，在此过程中，要保证风机不在失速区运行，同时还要保证锅炉炉膛负压的稳定。根据风机性能曲线和小机启动曲线，根据其它电厂试运人员多次启动，总结出了如下启动过程方案：启动前的准备：1.检修工作终结，现场工完料尽。2.检查前后轴承箱油位，油质正常。汽轮机和风机轴承冷却水正常，靠背轮转动灵活，无卡涩现象。3.所有的仪表参数齐全（压力，温度，转速等)计量合格，指示准确。4.就地立盘电源正常，面板电源正常,各电动阀电源正常，检查真空风机调节阀开关灵活，冷却水正常。5.汽轮机进汽电动阀关闭。6.汽轮机进汽电动阀前疏水阀开启。7.向空排汽阀开启。8.供汽排汽电动阀关闭，稍开其前后疏水阀暖管。9.排汽到分气缸的阀门关闭，旁路阀打开暖管。10.打开减温水手动一次阀，确认二次阀关闭，减温调节阀关闭并气源正常。11.打开汽轮机所有的本体疏水阀疏水。12.汽轮机排汽管疏水阀开启。13.风机进出口手动风门全开。14.风机电动调节阀关闭。15.启动润滑油泵，运行正常。,.,22,小机冲转条件的准备：1.投入辅汽系统，为小机提供冲转汽源；2.投入油系统，启动盘车装置，检查盘车转向正确，转速为120rpm，转子偏心度小于0.075mm3.投入凝结水系统、轴封系统。抽真空，使真空度达到-73Kpa以上；4.开启辅汽供小机隔离门，对蒸汽管道进行暖管，检查冲转条件，冲转前，偏心度0.075mm；润滑油母管压力为0.25MPA，油温为45；主汽门前蒸汽压力为0.81.0Mpa，温度在250以上，真空在-73Kpa以上。,.,23,第一台引风机的启动：1.在启动前打开引风机出口挡板、关闭引风机入口挡板，启动盘车，在凝汽器真空建立以后，开始冲转；2.将控制方式置于“自动”方式，设置“升速率”为100r/min，设置“目标转速”为800r/min,同时随着转速的增加，缓慢开启入口挡板；3.在小机转速达到800r/min时，暖机30分钟。在暖机期间完成对小机动静部分及滑销系统的检查，并全面检查机组运行情况。4.暖机结束后，继续升速达2750r/min定速，在此期间可调整各疏水门的开度，全面检查机组的运行情况，测量记录小机的缸胀、振动、油温及轴瓦温度、轴位移、排气温度、真空等有关参数。5.第一台引风机启动完成后，启动第一台送风机，根据风量和炉膛负压的要求调整送、引风机调节挡板。,.,24,第二台引风机的启动：（点火前）1.锅炉点火前，关闭两台引风机的联络挡板，启动过程和第一台基本相同。2.在第二台引风机小机转速达2750rpm后，在维持炉膛负压的情况下，逐步关小第一台引风机的入口挡板，打开第二台引风机的入口挡板，直至两台引风机入口风压基本相等（正常情况下，两台引风机的导叶也基本相等），从而完成两台引风机的并列。第二台引风机的启动：（点火后）1.锅炉点火后，如果只有一侧引风机运行，为了保证空预器受热均匀，两侧引风机之间的联络挡板一般不能关闭，这时在第二台引风机启动过程中，既要保证“的稳定，炉膛负压”；又要保证两台风机“不失速”。另外由于小机在低速有较长时间暖机，更加增长了两台引风机在负荷偏差较大时的并列运行。因此第二台引风机启动难度较大。2.在第二台风机小机转速达到2750rpm后，快速减小第一台小机转速、增加第二台小机转速。3.两台引风机转速接近后，维持转速不变；关小第一台风机入口挡板，开大第二台风机入口挡板，完成两台风机的并列。,.,25,两台引风机的并联运行：为了获得较大的风量，电厂常采用两台型号相同的风机并联运行，这种运行方式称为风机的联合工作。目的：增大风量特点：阻力相同，流量增加当一台风机正在运行时，启动第二台风机采用并联方法1.如果要将第二台风机启动并与正在运行的第一台风机并联运行，则一定要将正在运行第一台风机的工况点（风量和风压）向下调至风机失速线最低点以下（见风机特性曲线），当正在运行的第一台风机的工况点调至失速线最低点以下后，可以随时启动第二天风机与第一台风机并联。准备投入并联的第二台风机启动钱，应按“风机启动程序”启动。然后开启风机进口导叶，调至与正在运行的那一台风机的开启角度相同、电耗相同，是两台风机的风量和风压相一致。同时进一步打开两台风机的导叶，直至所需工况点为止。2.从并联运行的两台风机中停运一台风机，将两台风机的工况点同时调低到失速线最低点以下，接着按“风机停运”程序关闭准备停运的那台风机。,.,26,引风机的负荷控制：1.汽动引风机负荷可以通过小机的“转速”来控制，也可以通过引风机的入口“调节挡板”来控制。2.在机组负荷较低时，将引风机维持在其最低转速，通过引风机入口调节挡板来控制炉膛负压。3.机组负荷增加，引风机入口调节挡板的开度增大，当挡板的开度达到70%左右后，挡板开度固定，利用小机转速来控制炉膛负压。4.负荷在40%50%THA以下转速定速，利用入口导叶调节。当负荷超过40%50%THA时前导叶调节至0，利用转速进行调节。,.,27,引风机运行中的维护和监视：1.检查小机润滑油系统运行正常，各轴承油流正常。2.润滑油箱油位正常，润滑油温度在40483.润滑油压力0.080.25Mpa左右4.润滑油滤网前后压差应小于0.06Mpa5.各运行参数，如汽温汽压、振动、转速、轴向位移、轴承温度、轴承油流、真空、排气温度均在运行限额内。6.小机调门无晃动，调门开度正常。7.正常运行中，风机轴承温度70,.,28,引风机正常停机：1.降低汽轮机转速，同时相应关小入口挡板。2.继续降低汽机转速至2200r/min。手动停机，关闭自动主汽阀。3.停机后立即关闭排汽阀，及时调整供汽负荷。4.打开向空排汽阀，开启汽轮机本体疏水、开启汽轮机排汽管疏水阀。并关闭减温水手动阀。,.,29,送风机的运行：启动前的检查与准备送风机启动允许条件送风机的运行维护送风机的停止送风机油站,.,30,送风机的启动前的检查和准备：1.所有送风机工作票已终结，工作人员已撤离，系统恢复完整，表计齐全且投入，现场清理干净；2.检查送风机及风、烟道各检查门、人孔门在关闭位置；3.联系并确认热工人员将送风机动叶、出口挡板及烟风道有关风门、挡板的工作电源和操作电源送上，切至远方位，投入有关仪表和报警及装置保护；4.就地事故按钮完整良好；5.烟风挡板执行机构灵活，就地实际位置与画面指示相符；6.联轴器联接完好，靠背轮安全罩牢固；7.检查送风机风管支架装设牢固；8.电动机接地线良好，电机接线正确，地脚螺丝无松动现象；9.运时间超过15天,需要测定电动机绝缘,绝缘合格后方可汇报单元长送电；10.确认风机油泵联锁液压油站试验合格，启动一台油泵，检查供油压力正常，滤网差压正常，系统无泄漏，油质合格，无乳化现象，油位、油温正常，冷油器投入，将另一台油泵投入备用；11送风机保护、联锁条件及程序回路试验正常并投入。12.检查送风机油站就地控制柜各指示状态正确。,.,31,送风机启动的允许条件：1.同侧引风机运行；2.送风机出口挡板关闭；3.送风机动叶关闭；4.空气通道打开：同侧空预器运行且同侧空预器出口二次热风门开，至少50个二次风门开度大于90%；5.送风机液压油压力不低；6.送风机任一油泵运行；7.送风机温度正常；8.送风机油箱油温正常。,.,32,送风机的运行和维护：1.送风机调节时尽可能两台同步调节，保持负荷均匀；2.风机电流不超额定，且稳定无大幅度摆动，风量风压满足要求；3.风机轴承温度正常，振动符合规定；4.液压油压大于2.5MPa，正常压力范围38MPa，油箱油温在3050，油质合格，无乳化现象；5.油站冷油器运行正常，无漏水现象；6.动叶执行机构联接完好，位置指示正确；7.正常运行中，电机外壳温度不高于100，温升不高于65；8.送风机及电机运行正常，无异常声音及振动。,.,33,送风机的停止运行：1.将待停送风机动叶切至手动调整；2.逐渐将待停风机的动叶开度关至零位，注意燃烧风量及炉膛负压的变化；运行风机不超电流；3.停止送风机运行，检查出口挡板及联络挡板动作正常；,.,34,送风机联络风门的作用：1：启动时，联络风门起到建立空气通道的作用。2：正常运行时，联络风门开启，起来平衡通风的作用。3：RB动作，单侧运行，应检查联络门在开启位置，保证停运侧空预器通风，防止热变形。（而在空预器故障停运时，应该立即关闭联络风门。）,.,35,送风机油站联锁：1.自动启动：备用泵投自动时，运行泵运行10s后液压油压低（1mpa）存在或运行泵故障跳闸；2.允许启动：油箱油位、油温正常；液压油就地控制箱远控；液压油滤网差压不高（0.25mpa）；就地控制箱电源正常。3.允许停止：风机停运或风机运行中有另一台油泵运行且油压不低4.送风机油箱电加热器自动投入：油箱油温小于15；自动停止：油箱油温大于30；启允许：油箱油位不低（不小于250mm）,.,36,第四节风机的事故处理,一.风机油站压力低：原因：1.油泵吸入口漏空；2.压力卸载阀故障；3.油温度过高；4.油过滤器堵塞；5.压力管路泄漏；6.油泵跳闸备用泵未启动；7.备用油泵出口逆止阀不严密；8.冷油器泄漏。处理：1.切换备用过滤器，清除污染的过滤器；2.更换油封，拧紧管道松动螺栓；3.投入备用冷却器，检查冷却器脏污程度进行清理(开大冷却水门)；4.检查油箱油位，缺油应加油；检查油泵引油效果；5.更换和重新调整溢油阀。,。,.,37,二.风机轴承温度升高：原因：1风机振动过大；2轴承损坏；3润滑油量少；4润滑油油质不良；5风机过负荷；6风机转子窜动。7轴承温度测点故障；8冷却器故障。处理：1降低风机出力；2轴承加油；3降低风机负荷；4严密监视轴承温度升高趋势，加强就地轴承检查和测温；5切换冷油器；6达保护值时应降低机组负荷，停运风机处理。,。,.,38,三.风机动叶调节机构失灵：原因：1.调节传动部分的连杆、滑轮、销子等脱落、卡住；2.动叶积灰执行机构故障；3.自动调节失灵等；4.热工卡件损坏；5.液压油系统故障。处理：1.动叶调节机构失灵后要严密监视风机运行情况（电流、风压）；2.若风机运行参数稳定，应迅速查明原因并联系处理；3.若风机参数异常，影响机组正常运行，应停运处理。,。,.,39,四.风机振动大：原因：1.风机轴承、电机轴承损坏；2.风机