关于市政道路工程透层、粘层、封层的作用及施工工艺

目前我国高速公路建设普遍采用沥青混凝土路面。 为了寻求更高的质量标准，在路基、路面及其结构方面进行了许多优化和改进。 为了提高路面承载力、耐久性和耐水破坏能力，沥青混凝土路面各层间的处理也越来越受到重视，透层、粘结层、封层的作用也越来越重要。 透层、粘层、封层分别起作用，不可混淆。 其次结合沧黄高速公路的实际情况，说明各处理层的作用、对材料的要求和施工要点。1透射层1.1透过层的作用透射层是应用于无机粘合剂基层表面的有机粘合剂渗透层，用于普通道路的下层和基层之间的层问处理。 主要作用如下： (1)侵入基层表面空隙，加强基层与表层的粘结；(2)有助于结合基层表面骨料中的细材；(3)完成基层铺装后，及时喷洒渗透层油可以减少基层的养护费用，提高养护质量；(4)渗透层渗油成形后的基层， 表面开口空隙填充，可获得渗透深度防水层(5)如因某些原因铺设滞后，渗透层可为基层提供临时防护措施，防止降雨和临时行车损坏。 按照规范的要求，渗透层的油必须渗透到基层，在充分渗透固定后，不能在其上形成粘合层或密封层。 否则，在基层表面形成油膜，车辆行驶或摩擦时，会粘在车轮上，容易磨损卷皮，不仅没有粘着、连接、封闭、防水的作用，还会导致沥青混凝土层的推移、脱落等损伤。1.2渗透层的施工技术要求(1)不选择配合比。沧黄高速公路以煤油稀释9O号沥青为透层材料，技术指标符合公路用液体石油沥青al(m)12标准。 根据常识，煤油用量越多渗透效果越好，但沥青含量越低，渗透层对基层的粘结、稳定、连接、防水的作用不能满足，合格的产品必须同时满足渗透和粘度的要求。 生产煤油稀释沥青的粘度要求在规范要求的最小值以上，经过反复试验，结合散布效果决定了配合比。 沥青：煤油=58:42 (重量比)。(2)煤油稀释沥青的生产。由于煤油容易溶解沥青，以往的经验是根据配合比在煤油中加入沥青进行人工搅拌，但煤油和沥青不能充分融合，容易分离。 因此，加工制作煤油稀释沥青罐，为了防止沥青温度过高时煤油极度挥发，将沥青温度加热到120 C，用流量计控制沥青和煤油的使用量。 按配比加入沥青和煤油后，用搅拌罐搅拌30分钟后，将成品打入沥青喷洒车。 为了防止煤油和沥青分离，当天生产的成品液体沥青最好当天用完。(3)喷洒煤油稀释沥青。撒布前，人工彻底清扫基层，清除基层表面的垃圾和灰尘，有土的时候用水车冲洗。 水泥碎石基材表面粗糙，扫帚清扫不充分时，用风力灭火器吹掉。 基层清扫结束后，检查合格，用喷水器给基层注入适量的水使其湿润，用煤油稀释沥青渗透到基层。 煤油稀释沥青喷洒在智能沥青喷洒车上工作，汽车的微机能够正确控制煤油稀释沥青的喷洒量。 沥青喷洒车以8 km/h的速度等速行驶，喷洒作业前将数值输入电脑，喷洒作业时电脑可自动控制。 为了扩大道路和桥头等机械施工不便的部分，使用该车配备的手动喷枪进行喷洒。 布桥前用毡条复盖护栏等部分，防止污染。 煤油稀释沥青喷洒量最好控制在能达到渗透效果的叉子表面不形成油膜。 撒布前要仔细观察基层表面，确定撒布量，防止撒布量多流或撒布量不足，尽量不撒布。 根据水泥碎石基层表面的粗糙度，散布量通常控制在0.60.8 kg/m。 的双曲馀弦值。(四)注意事项。根据试验合格的试验结果，结合乳液罐的容积，计算了添加的乳化剂、丁苯橡胶(阳离子)的数量。 乳液罐的水温达到N6o C时，首先加入乳化剂，用搅拌机充分溶解乳化剂后，加入丁苯橡胶。 所使用的7o号重交沥青的加热温度不太高。 一般加热温度达到130 C后可以生产。 沥青、乳液的用量由乳化设备的计量器控制，乳液和沥青用胶体磨机研磨后生产的液体是SBR的改良乳化沥青。 乳化沥青生产后，试验室测定沥青含量，合格后，将改性乳化沥青打入成品罐后装车。 生产的改性乳化沥青最好当天用完。 特殊情况下用不完的乳化沥青储存在储藏罐中时，间断地用煤油稀释沥青的工作必须根据天气进行。 大风、降雨、路面潮湿时不得喷洒作业。 渗层工程完成后，关闭交通24小时后可进行沥青混凝土下层铺路，如不能及时施工，派人护理施工段落，设置醒目标志，禁止非施工车辆通行，避免污染。2粘接层2.1粘接层的作用粘接层的作用是将各层之间、表面层和结构物之间粘接在一起。 粘结层主要发挥粘结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和剪切强度方面。 粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，改性乳化沥青在强度方面大大改善，喷撒慢裂乳化沥青后流动严重，一般宜采用快裂型改性乳化沥青。2.2粘结层的施工技术要求(1)材料性能。用于粘结层的材料是SBR的改良型乳化沥青，是喷雾型阳离子中的(快速)分裂乳化沥青，技术指标可以满足PC一三型道路用乳化沥青技术的要求进行搅拌，搅拌后的乳化沥青均匀的话可以继续使用，否则不能使用。 乳化沥青的储存根据试验结果不得超过5 d。(2)粘着层油的散布。粘层油的喷洒强调“薄”和“普遍”。 喷洒SBR改性乳化沥青前，彻底清扫底层，清除上面的垃圾、灰尘，有土时用水轮机冲洗。 桥涵、通路面悬胶、灰浆用钢丝刷清洁，用电动干燥器将悬尘吹到桥面。 喷洒作业采用智能喷洒车作业，汽车微机可准确控制改性乳化沥青喷洒量。 根据路面的污染程度，喷洒量控制在0.3O.4 kg/m，喷洒车以810 km/h的速度以一定速度行驶，在无法喷洒沥青喷洒车的地方用手工喷洒。 喷洒的粘层油应均匀雾状，在路面整个宽度均匀分布成薄层，不得喷洒泄漏或条纹状。 喷洒不足的东西要喷洒，过剩的东西要刮掉。 撒布作业时，必须根据路面的污染情况决定撒布量，绝对不会发生油和花白现象。 按照规定的散布量掌握了下限，请不要太多。(三)注意事项。改性乳化沥青粘层油喷洒应根据天气进行作业，路面湿时不喷洒，用水冲洗后表面干燥后喷洒。 粘层油施工提前进行到中层施工前的12 d，乳化沥青破乳、水分蒸发结束后，铺上沥青混凝土层，以免污染粘层。 喷洒粘层油后，严禁运输车以外的其他车辆和行人通过。3密封层3.1封层的作用封层分为上封层和下封层。 上封釉敷设在沥青混凝土表面层上，封闭水分，起到抗车轮磨损作用的下封层敷设在基层与表面层之间，在基层与表面层之间形成了防水防护层。 为更好地封闭水分，防止喷洒后上封层被污染，沧黄高速公路防水层向下移动，在沥青混凝土的中表面层上铺上上封层(防水层)，即在中表面层上喷洒SBS改性热沥青去除单粒径碎石。3.2封层的施工技术要求(1)防水层用SBS改性沥青及单粒径碎石质量重要，直接影响上封层的效果和沥青混凝土层的寿命。 关于SBS改性沥青和石材的技术标准如表3、表4所示。 防水层所使用的石灰岩石材规格为1015 mm，石材中要求没有杂质。 除了满足上述质量要求外，喷洒前对石材进行除尘处理，用振动筛筛除去10 mm以下的石材和石屑，除去附着在石材本身上的石粉，确保能够良好地附着在沥青表面上。(2)清扫底层。喷洒改性沥青前，人工彻底清扫基底层，清除基底层上的垃圾和灰尘，有土的时候用水车冲洗。 用钢丝刷擦拭附属工程中残留的灰泥、灰泥、泥块，用吹风机吹出路面上的灰尘。(3)SBS热沥青的散布。改性沥青喷洒是用智能喷洒车进行作业，车的微型计算机正确地控制喷洒量和每个喷嘴的喷洒状况。 改性沥青加热温度控制在180190 C之间。 在沥青中加入喷洒车的沥青罐后，加热沥青，使喷洒温度达到180 C以上。 SBS热沥青喷洒量为1.5 kg/m。 喷洒改性沥青时，喷洒车的行驶速度不得过快。 以一速行驶，时速控制在4 km/h，确保散布的均匀性，与颗粒撤去机的行驶速度一致。 两次喷洒接合部应保证不洒落和重叠。 喷洒在起动接头部位时，喷洒车后退2030 m，喷洒车速度均匀后打开喷嘴，接头部位复盖毛毡，派遣指挥员。(四)拆除石材；石材喷洒要求喷洒粒径为1O15 mlTl的tl石材，石材喷洒车需要轮胎喷洒设施，以免轮胎粘在沥青上。 两台喷洒机并行作业，人工随喷洒机立即喷洒不均匀或堆积的石材。 石材的复盖率控制在6O 7O%，不能重叠或溢出。(5)碾压。碾压应用橡胶滚压机压实，碾压应及时。 撒布机后立即作业，碾压速度不太快。 保证石材均匀地嵌入沥青中。(六)注意事项。喷洒改性沥青