★交通工程学论文摘要范文交通工程学论文摘要写

交通工程学论文摘要范文交通工程学论文摘要写 为进一步提高交通工程学课堂教学质量,增强学生实践动手能力及运用所学理论与专业知识解决交通管理实际问题的能力,提出了加强交通工程学实践教学环节的具体任务.本文就交通工程学课程设计的建设过程、意义与要求、教学内容、实践效果分析、改革与完善、突出实用性等方面作了系统阐述,旨在不断丰富和完善理论教学与实践教学内容,促进交通工程学教学质量的进一步提高. 实验交通工程学理论为研究城市交通问题提供了新的思路.从实验工程概念入手,建立了实验交通工程学理论框架体系,探索分析了其研究方法,基于该理论框架对北京市怀柔区青春路信号灯绿波控制进行了实例分析,该理论方法比传统的交通仿真方法具有明显的优越性. 双语教学使学生学习专业课的同时提高外语水平,是我国高等院校进行教学改革的重点和难点.文章首先论述了交通工程学课程开展双语教学的意义,在分析双语教学存在的问题的基础上,建议,交通工程学,双语教学的教材采用内部资料(英文)结合相关专业书籍翻译而成,在教学中既能保持英文教材的,原汁原味,又能把握中文教材的教学重点,在安排教学模式时,要循序渐进,根据学生的英语水平和理解能力及教学内容因地制宜地采取部分双语、部分中文或者部分全英文讲解三种模式交替使用,在教学手段上应从教学实际出发,结合学生的认知能力和思维特点,把传统教学手段与多媒体技术有机地融合起来. 从交通工程学科的研究内容、社会需求、技术手段条件、专业理论条件、本学科发展现状及与相关学科关系等方面入手,对该学科历史发展的现状加以阐述和分析,进而拟定交通工程学的发展方向. 交通工程学是交通工程专业的一门主干课程,在交通工程专业课程体系中占有十分重要的地位.本文根据该课程的几年教学经验,总结了一些提高该课程教学质量的实践经验,从教学内容层次的划分和实践教学环节的设置了对该课程教学内容的改革进行了探讨,突出了课程的教学重点和难点,由交通工程学科的发展特点提出了面向应用型人才培养的教学方法,以提高课程的教学效果. 在分析我国高速公路交通事故特点的基础上 ,运用人机工程学理论 ,对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨.将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者 )的不安全行为、物 (交通工具、道路交通环境等 )的不安全状态以及交通安全管理失误.高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性 ,为交通事故控制策略的制定提供了决策参考 交通工程学是交通运输工程学科的重要基础课程之一,为了改善交通工程学双语教学效果,对交通工程学双语教学的教学理论体系存在的不足进行分析,提出任务驱动的教学实践设计,并结合微课设计探讨基于任务驱动及微课的交通工程学双语教学模式,对该模式应用进行了效果评价.研究表明,任务驱动及微课的教学模式有助于提高学生的学习积极性及参与热情,有效地实现了学生自主学习意识和能力的提升,提高了交通工程学双语教学质量. 近年来,我国高等级道路网络体系建设取得长足发展,但作为道路工程附属设施的重要组成部分,某些交通标志设计、设置的不合理或未能按路网结构的发展变化进行及时的更新和完善,妨碍一些道路在路网体系中所承担功能的发挥.在以驾驶员、车辆、交通标志、道路环境构成的人机系统中,驾驶员作为交通标志的使用者,存在生理、心理上的复杂性,其信息处理过程和对标志的认知能力受系统中其它因素的影响.驾驶员能否舒适、有效的使用交通标志,最终反应交通标志设计和设置的有效性. 本文依托西部交通建设科技项目“公路交通标志视认性及设置有效性研究”,研究道路中驾驶员处理信息的过程,建立评价交通标志有效性的指标体系.文中基于人机工程学理论,分析了驾驶员所处人机系统中各元素之间的关系,并在此基础上详细分析了驾驶员使用交通标志过程中对信息的处理与加工过程,在理论分析和问卷调查的基础上,对导致交通标志不能有效发挥作用的因素进行分析提取,建立评价交通标志有效性的人机效率指标体系,并针对具体路段交通标志状况进行评价,提出改善意见与建议. 为顺应高校教学改革,很多高等院校交通工程专业将交通工程学设为双语教学课程.通过走访调研,深入了解了交通工程学双语教学实施过程中面临的问题并进行详细剖析,在此基础上,从对双语教学的认识、教学方法改革、教材选编、师资力量等几个方面给出了建议和对策,以期能更好地指导双语教学的实施. 建设全英文专业课程是培养国际化人才,增强本学科国际影响力的重要途径.本文首先论述了交通工程学建设全英文课程的意义,以及全英文课程与既有双语课程的互补关系.通过开展交通工程学全英文教学试点,对授课内容、教学团队、教学方法、教学效果等方面进行总结,