安全通行保障方案培训课件(ppt 45页).ppt

改革创新追求卓越领先行业,安全通行保障方案,济宁市公路工程公司,G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一标段,安全通行保障方案,一、工程简介二、工期目标三、编制依据四、指导思想五、现状道路及交通状况六、交通组织遵循原则七、交通组织方案八、施工顺序、施工进度计划及组织方案,安全通行保障方案,九、技术措施方案十：便道交通安全设置十一、交通保证措施十二、交通安全管理及措施十三、保证施工安全及畅通的措施十四、人员及其他配置十五、交通标志设置十六、安全文明施工十七、应急疏导方案,一、工程简介,G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程（也称济宁西二环）路线全长33.4公里，整体呈南北走向。起于G105汶上任城界，向南利用现G105双侧加宽3.1公里，于二十里铺北转向西与现G105分离，跨南跃进沟，与S321交叉设南张互通立交，跨京杭运河,向南利用济宁经开区嘉新路，过S319、济嘉公路，设分离立交上跨现G327及新兖铁路，过济宁大道西延（在建），至机场路（南二环）,向东2.6公里至终点现G105与机场路交叉口处。,一合同起讫桩号为K583+222-K592+192.55，其中K583+222-K586+331.8为老路加宽路段，K583+331.8-K592+192.55为新建路段。主线路基采取整体式断面，路段路幅布置为2（0.75m土路肩+33.75m行车道+0.5m左侧路缘带）+2.0m中央分隔带，路面全宽33m。（其中G105段中分带1米，硬路肩3.5m）主要路面结构为4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+218厘米厚水泥稳定碎石+18厘米厚低剂量水泥稳定碎石。,K583+222-K586+331.8段采用双侧对称加宽，路面由23米加宽为31.5米、路基由原30米拓宽为33米。收费站路段破除新建，结构与主线新建段一致；该路段路基处理：对原路基边坡清表后采用沿路基边缘开挖台阶、并在接缝处及原路基排水沟上加铺土工格栅。边坡清表30cm，开挖台阶宽度2.0米，向内倾斜4%，路基填料种类选择与既有路基一致。加宽路面结构：加宽部分结构与主线新建段一致。老路补强结构：铣刨原面层10cm，并对旧路病害进行处治后铺筑4厘米厚SBS改性沥青玛蹄脂+6厘米厚SBS改性沥青混凝土+18厘米厚水泥稳定碎石。,二、工期目标,工期目标：G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程一标段总体计划控制在2018年9月底完成全部工程针对本项目实际情况G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8），总长3.1KM，计划控制在2017年11月20日前完成路面沥青混合料铺筑，12月底完成全部工程。,三、编制依据,公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）道路交通标志标线（GB5768-2009）省局公路养护作业施工标志设置规范省厅局其他文件及招标文件G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程施工图设计对G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8）道路状况调查我单位在同类工程施工中的相关经验,四、指导思想,1、安全方针安全第一，预防为主,综合治理。2、安全目标（1）无重大责任事故和人身伤亡责任事故。（2）对从事有害作业人员每年进行健康体检一次，员工职业病发生率小于1.5%。,五、现状道路及交通情况,G105老路加宽路段（K583+222-K586+331.8）为主要交通干道，交通非常繁忙，随着社会经济发展，道路街道化严重，沿线村庄、商户密集，且有公交线路途经该路段，人车混行，交通拥挤。K586+331.8-K588+500段为沿X045向西新建，占压X045老路，施工期间需封闭X045，应做相应分流提示。K588+500K592+192.5段新建道路与现有生产路有处交叉路口，在便道及被交路上设置相应警示标志。,六、交通组织遵循原则,1）安全原则：本项目实施期间，保障通行车辆的行驶安全，同时也必须保障施工人员、施工机械的安全。2）畅通原则：为保证人民群众的生产生活，在施工期间不能中断交通，各方向各时段均能保证通行。（重点老路加宽段K583+222-K586+331.8）3）保证施工进度原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，确保本工程在计划的工期内完成。,七、交通组织方案,G105老路加宽段（K583+222-K586+331.8）采取“半幅施工、半幅并道通行”的交通组织方案进行施工，是本标段的交通安全控制重点、难点。安全生产是所有工作之首，为实现施工中“保畅通、保安全”，我项目部建立了专门的交通组织机构，制定详细的交通安全保障方案和应急预案，保证安全费用投入。贯彻“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，确保做到无安全责任事故和重大交通事故。配备足够的专职交通安全员，对现场作业安全和交通安全监督管理，并接受交警、路政等部门的领导、指导，切实做好施工路段交通组织的管理和维护，确保施工段交通管制区始终处于良好有序的工作状态。项目部所有现场人员一岗双责，人人都有义务维护良好的道路施工及通行秩序，并积极协助交警、路政部门处理路面突发事件，切实保障施工路段道路交通和谐、稳定、畅通、安全。,1）、施工前制定科学详细的交通安全方案，提前将交通封闭信息报告交警及公路管理部门，待批准后再进行道路封闭，并采取公开媒体及公告牌的方式提前向社会公布。及时与交警、公路管理部门沟通，执行管理部门的指令。如有突发紧急事件，在尽力疏导、救援工作的同时，及时报告路政、交警管理部门。2）、工程作业的交通管理，必须严格按照公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）、道路交通标志标线（GB5768-2009）及山东省交通运输厅公路局公路养护作业施工标志设置规范的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业区和下游过渡终止区标志，交通封闭路段交通协管安全员不少于3人/公里。,3）、在相交叉路线的前一个分流口提前提示可能过往的车辆绕行或慢行。施工现场设置施工围挡隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰，保证施工和交通畅通。施工作业区两端设置引导通行标志，将绕行路线标示清楚。引导区、警告区、过渡区、缓冲区、作业区和下游过渡终标区按标准设置指示、警示标志、标牌，并加设温馨提示标牌，夜间有灯光指示，安排专人24小时指挥交通（见施工公告及绕行示意图）。,施工公告及绕行路线图,根据山东省交通运输厅鲁发改交通【2016】783号文件要求，G105京澳线汶上任城界至唐口段改建工程（K583+222-K586+331）进行改建工程施工，请过住车辆注意安全、谨慎慢行或绕行S337省道、S614、日兰高速。施工时间：2017年7月15日至2017年12月31日。济宁市公路管理局任城公路局任城区公安局交警大队二O一七年七月十五日,4）、施工机械即使停放于施工封闭区域，前后及两侧也设置禁行标志及夜间指示灯。5）、施工作业区内作业人员配穿公路养护作业反光服装，施工人员全部购买人身意外保险。所有人员严禁穿越安全作业区，确保交通车辆、人员生命的安全。各种标志的设置方案应经交警部门审批，遇有突发状况及时向交管部门报告。,八、施工顺序，施工进度计划及组织方案,1、施工顺序针对G105老路加宽路段K583+222-K586+331.8，总长3.1KM，计划首先进行右幅路段的施工，包括路基加宽、基层、面层；待右幅施工完毕具备通车条件后进行左幅施工。,2、进度计划,工期目标：计划控制在11月20日前完成路面沥青混合料铺筑，12月底完成全部工程。路基加宽土方、水泥稳定碎石摊铺及养生、大面积沥青砼摊铺为主要关键工序，是影响工期的关键工作，合理安排关键工序的施工，是完成工期目标的主要工作内容，其他工作为非关键工作，在不影响关键工作进行的前提下，提前安排施工，保证不影响关键工作的开展。,3、组织方案,根据道路交通情况及施工图设计，G105老路加宽段施工时采用“1/2幅封闭施工，1/2幅并道通行”的交通管控方案。,九、技术措施方案,1、施工公告及分流方案通过公共媒体及交通网络信息平台提前向社会公告；在沿线有关互通道口及交叉路段设置齐全、醒目的公告及分流牌，提前提示分流，充分发挥相邻国、省道的分流作用。重点在在日兰高速济宁北收费站两侧、S338与G105交叉处东、南方向设置醒目公告分流牌；在施工路段设置人性化施工温馨提示牌施工前制定科学详细的交通安全方案，提前将具体施工封闭路段报告路政大队及交警部门，待批准后再进行道路封闭。及时与公路管理部门沟通，执行管理部门的指令。如有突发紧急事件，在尽力疏导、救援工作的同时，及时报告路政、交警管理部门。,2、施工区段标志设置严格按照公路养护安全作业规程（JTGH30-2015）、道路交通标志和标线（GB5768-2009）和省厅省局文件及设计文件的规定和要求设置警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区，配备齐全警示、指示标志，并安排专人指挥看护。封闭路段按3人/1Km配备交通安全员，24小时巡视，封闭端头配备专人值守，负责出入车辆的指挥、指引及路面清理。警告区长度一级路路段不得小于1600m。警告区内每隔一定距离设置有关标志。警告区内应设置限制速度标志，前方施工标志，前方车道变窄标志、双向通行标志等。,过渡区：分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度为100m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志.下游过渡区的长度大于40m。缓冲区：缓冲区的长度应为100m。其上游过渡区之间应设置水马、防撞筒或锥标等隔离路障。作业区：作业区是施区区域。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。终止区：终止区的长度不应小于40m。终止区的末端，应解除所设限制标志。采用合格分道渠化标志，严格按照有关标准摆放，并加强交通标志的护管工作。封闭时锥形路标等标志标牌从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距5m，作业完成后，必须逆着车流方向拆除。,交通安全管控布设示意,封闭段端头标志标牌设置示意,3、施工期间，所有作业人员、监理人员，进入现场必须穿颜色醒目的安全标志服。专职人员24小时巡视看护交通标志，及时对倒伏及损坏的标志扶起或更换，确保交通标牌、标志醒目齐全。交通管理人员均配备手机，确保通迅畅通。4、施工作业区全围挡G105老路加宽路段K583+222-K586+331.8总长3.1KM，原有中央分隔带新泽西护栏，封闭区段沿新泽西护栏设置1.8M高刚性彩钢板围挡，并间隔张贴安全、环保标语及温馨提示标语，沿刚性围挡间隔设置太阳能安全警示灯及禁止超车、双向通行、限速等标志，以提醒过往车辆安全通行。,由于G105国道沿线平交道口较多，沿线与各个平交道口处，在封闭路段两侧端头设置明显禁止通行标志，设置隔离墩，警示安全标志，夜间有灯光指示并安排专人指挥交通。,十：便道交通安全设置,沿线施工便道布设公里、百米桩、交通安全指示标志、环保标语等，与现和道路交叉路口处设凸面镜，被交路上按标准设置提醒指示标志、标牌，以提醒施工车辆及过往安全通行。,十一、交通保证措施,项目经理对安全生产负总责，专职安全员负责安全现场督导和巡视检查，发现安全隐患和问题，马上停止作业并向项目经理汇报。上述人员都具有安全人员证书并熟悉公路施工作业流程。为了保证施工期间施工人员和通行车辆、群众的安全，按照JTGB01-2003公路工程技术标准、省局公路养护作业施工标志设置规范和省厅局其他文件及招标文件等的要求，配备充足的临时施工交通安全设施，主要包括：锥形标、告示牌、施工标志牌、太阳能警告频闪灯、路栏、反光马甲等，根据实际需要配备，主要标志数量如下：,加大安全专项资金投入，保证专款专用。,交通安全设施,十二、交通安全管理及措施,设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。一、行车安全管理措施1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现交通事故及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有熟练的指挥交通能力。指挥交通时必须穿戴整齐反光标志服装，并用灯光棒或旗帜指挥交通。3、设专人进行交通设施的维护，标牌标志位置正确摆放，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。,二、交通安全人员交通安全防护措施1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。2、为交通安全人员配备完备的安全防护用品。三、施工人员交通安全防护措施1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业。2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。3、施工人员必须服从交通安全人员的指挥。,十三、保证施工安全畅通的措施,施工时交通安全组织机构保障措施：1、设立安全生产管理机构，配备足够专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通能力，必须身着反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥发现交通事故及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时停止施工开放应急车道。2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须悬挂警示标志，并设专人指挥。3、在施工路段摆放足够的反光锥形标、车辆夜间反光标牌、警示灯。,十四、人员及其他配置,一、交通安全组织机构根据本工程实际情况设置安全通行保障小组：安全组长：杨国锋；副组长：张玉福、汪永刚、高玉春小组成员：黄庭国、刘立哲、姜元标、朱怀贞、陈国富；专职交通安全员：孔祥鹏24小时值班电话孔祥鹏黄廷国）,十五、交通标志设置,在沿线有关平交道口及施工路段设置齐全、醒目的公告及分流牌，提前提示分流，充分发挥相邻国、省道的分流作用。重点在在日兰济宁北收费站两侧、S338与G105交叉处东、南方向设置醒目公告分流牌；在G105本合同起点北结合现汶上段大修优化设置提示分流牌；所有标志标牌除按规范设置外进行加密提示及增设安全温馨提示牌及环保宣传牌（标语）。施工作业区两端设置导向、分流、渠化、禁止通行标志，设置水马隔离墩，沿线被交路、分隔带开口、人车密集交汇处、便桥等设置警示安全标志及太阳能灯牌指示，视距不良处加设凸面镜，并安排专人指挥交通。,环保及温馨提示牌,十六、安全文明施工,1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。结合文明城市创建，开展文明教育，遵守市民规则。2、加强班组建设和综合治安治理，评比文明施工队组，做到目标管理、制度落实、责任到人。3、加强环境保护，严格按照市局扬尘治理导则要求进行施工，项目部各部门、各人员管生产必须管环保，做好管控，加强施工队组的环保教育宣传，确保环保、绿色施工。4、加强与交警、路政部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。,十七、应急疏导方案,1、建立与公路管理部门、交警、路政畅通的联系渠道，密切关注施工路段的车流信息，车流繁忙时段、恶劣气象天气，一旦出现因交通事故、车辆堵塞时，立即启动应急预案并各司其职，与路政、交警通力配合，尽快疏导交通恢复正常秩序。2、充分利用国省