汽车车身修复技术（第二版）课件：学习任务4 车身钢板的拉拔法修复

2020/6/8,汽车车身修复技术（第二版）,韩星陈勇,高等职业教育汽车整形技术专业规划教材,主编,2020/6/8,钣金构件的展开与放样,钣金构件的手工成型,车身钢板的锤击法修复,车身钢板的拉拔法修复,车门面板的更换,学习任务1,学习任务2,学习任务3,学习任务4,学习任务5,学习任务6,学习任务7,学习任务8,车身钢板的切割与更换,车身铝板的修复与更换,车身塑料件的黏结修理,学习任务9,学习任务10,车身塑料件的焊接修理,车身增强塑料件的修理,学习目标,任务描述,学习引导,相关知识,任务实施,1,2,3,4,5,学习任务4车身钢板的拉拔法修复,1.熟悉拉拔法修复钢板的原理与方法。2.熟悉钢板收缩的原理和方法。3.熟悉钢质车门面板修理的流程和方法。4.能够用拉拔法修复钢板。,学习目标,一辆轿车受到轻微碰撞，一侧车门面板凹陷变形，请汽车钣金维修人员根据维修前台接待提供的维修工单，在汽车钣金维修工位，使用拉拔法修复的方法，在规定的工时内，以经济的方式，按照车身维修手册的规范要求，完成车门面板除涂装以外的所有修理工作。,任务描述,学习引导,1.拉拔法修复钢板的原理许多车身板都由于受到焊接在一起的内部板件和车窗等结构的限制而难以触及到它们的内部或是因为损伤比较轻微且只局限于金属外板，内板没有损坏，如果拆卸内板或拆卸相关构件，对于车身维修来讲工作量会无形之中加大很多，生产效率大大降低。因此车身维修中还使用另一种方法专门用于上述的情况，即将凹陷的金属用拉拔的方法抬高，在拉拔的同时，用钣金锤对高点进行敲击。这种方法，有些类似于手锤和顶铁的错位敲击,（一）拉拔法修复钢板的原理和方法,相关知识,（一）拉拔法修复钢板的原理和方法,相关知识,2.焊接介子的原理,（一）拉拔法修复钢板的原理和方法,相关知识,3.拉拔方法,（一）拉拔法修复钢板的原理和方法,相关知识,当金属受到碰撞而产生严重损坏时，在严重折损处通常会受到拉伸，同样的部位在矫正过程中也会受到轻微的拉伸。金属上某一处受到拉伸以后，金属的晶粒将互相远离，金属板变薄并发生加工硬化。可以采用收缩的方法将金属分子拉回到其原来的位置上，使金属恢复到应有的形状和厚度。,（二）收缩法,相关知识,1收缩锤和收缩顶铁的应用操作要求：不允许将收缩锤与收缩顶铁同时使用，而应视实际情况交替使用。原理：收缩锤或收缩顶铁端面上的花纹，能使被锤击的金属随之发生微小的多曲变形，由将板件表面拉紧、收缩，凸起变形也将随之被消除。,（二）收缩法,相关知识,（二）收缩法,相关知识,2.热收缩法用热收缩，可以获得比冷作法大得多的收缩延展量，更适合膨胀程度大、拉紧状态严重的变形。原理：,（二）收缩法,相关知识,a)对两端受到刚性限制的金属棒加热；b)压缩力使加热变软的金属收缩；c)加热去除后原加热部位断面增大，钢棒长度缩短,2.热收缩法金属板上变形部位的收缩也和钢棒一样，将变形区中心的一小块地方加热至暗红色，随着温度的升高，钢板的受热处开始隆起并试图向受热范围以外的地方膨胀。由于受热范围以外的金属即冷又硬，钢板无法膨胀，产生很大的压力载荷。如果继续加热，金属的延伸将集中在柔软的赤热部位，这里的金属被向外推，使这里的金属变厚并释放了压力载荷。如果处于这种状态的炽热部位很快冷却，金属将收缩，与加热前相比，表面积将回减小。当金属板由于冷却而收缩时，它的内部产生拉力载荷以抵抗加热时形成的压力载荷,（二）收缩法,相关知识,2.热收缩法收缩顺序用热收缩某一部位时，可以对延伸区的点进行加热，使其变成鲜红色。先让延伸区的最高点收缩，然后再让下一个最高点收缩。依此类推，直到使整个部位均收缩到原来的形状。,（二）收缩法,相关知识,冷却方式：有风冷和水冷之分。冷却方式需要依变形程度和膨胀状态的不同而定。但无论采取哪一种冷却方式，加热时间要短，以减少对周围金属的热影响。目前主要推荐：风冷,（二）收缩法,相关知识,加热方法火焰法（用氧乙炔加热，已不建议使用）电热法,（二）收缩法,相关知识,热能的产生：,（二）收缩法,相关知识,具体方法和特性：,（二）收缩法,相关知识,（一）施工前的准备,2020/6/8,任务实施,安全防护准备并穿戴好劳动保护用品，包括工作帽、工作服、安全鞋、护目镜、口罩、棉手套、皮手套。检查用电设备的线路及连接是否正常，尤其注意电线的胶皮是否老化致使金属导线裸露、应该接地的设备是否接有地线。工具材料准备准备好工具和材料：直尺、手锤、顶铁及匙形铁、车身外形修复机、单作用打磨机、有凹陷的车门若干、砂纸、车身防锈剂等。,（二）判断损伤范围,2020/6/8,任务实施,综合运用这三种损伤判断方法，判断出车门面板的损伤范围，并用彩色水笔画出损伤与未损伤的分界线。,（三）从工作面磨除旧漆膜,2020/6/8,任务实施,用打磨机磨除损坏区域的涂层，推荐使用单作用打磨机，60号砂纸。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,基本流程：调整车身外形修复机相关参数焊接垫圈拉拔拆卸垫圈磨除焊接痕迹（1）调整车身外形修理机相关参数。开始操作之前，必须研读焊机的使用手册。为了获得良好的垫圈焊接，在进行作业之前必须调整合适的电流和电流通过的时间间隔。应采用试焊法以获得良好的参数。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,垫圈焊接的情况：,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,（2）在车门面板损坏部位焊接一排垫圈，并用轴穿起。如果轴无法穿过，则重新焊接垫圈并使其排成一条直线。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,有冲压线的应首先修理冲压线，然后进行平面区域的整形。修理冲压线的垫圈焊接，无冲压线的平面应将垫圈焊在最凹处。,修理冲压线的垫圈焊接修整平面的垫圈焊接,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,（3）将链条固定至轴的中间部位，然后外拉并保持。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,拉拔的要领：估算钢板原来位置。通过移动接头调整角度，以900的角度从钢板面拉出垫圈。从原来的钢板面轻轻地向外拉出。每次拉拔量见下图。当拉紧链条时，轻轻地敲下凸出部位见下图。敲击后，确认拉拔量并视需要再次拉拔。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,（4）将冲压线上的凸起部位拉出用錾子修整冲压线,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,（5）通过轻轻地敲击，修整焊接垫圈周围。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,其它板件拉拔应注意的技巧：在拉平空心板制零件如车门外槛板，应多焊些垫圈，因为这些板件具有很高的刚度。,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,其它板件拉拔应注意的技巧：如果变形不严重可滑锤局部拉平如果变形面积较大，则应采用多点拉平,（四）焊接垫圈拉出法修理,2020/6/8,任务实施,（6）拉平后，拆卸垫圈。（7）在拆下垫圈后，研磨表面以去除易使钢板生锈的焊接痕迹。,（五）钢板收缩,2020/6/8,任务实施,（1）判断钢板延展区域通常钢板延展都会引起局部的凸起，而凸起的面积等于钢板延展的面积。,（五）钢板收缩,2020/6/8,任务实施,（2）磨除旧漆膜从延展区域磨除旧漆膜。推荐使用单作用打磨机，60号砂纸。（3）找寻缩火点综合运用步骤1的两种方法，找寻延展区域的凸点。,（五）钢板收缩,2020/6/8,任务实施,（4）缩火检查电极头如果电极头脏污或受损，将不能完全使钢板加热和平顺地移动极头，所以当发现极头有脏污或凹痕时，必须用砂纸清洁极头。,（五）钢板收缩,2020/6/8,任务实施,点缩火首先使用电极头对准最高点并轻轻地压下，使钢板轻微变形。接着按下开关，这时钢板将会产生一些反作用力，此时要求将电极头以一定的力量靠住钢板面12秒。然后，使用空气枪迅速地冷却缩火区域，冷却的时间保持约56秒。,（五）背面防锈处理,2020/6/8,任务实施,连续缩火如果延展区域较大应使用连续缩火。准备好碳棒极头，倾斜，并轻轻地接触钢板面，按下开关，极头将逐渐红热；以直径20mm的间距，将极头由外侧往内侧以螺旋方向运行，并且逐渐增加运行速度；松开开关，并将极头从钢板面移开，使用空气枪迅速地冷却缩火区域。,（五）钢板收缩,2020/6/8,任务实施,检查钢板刚性在钢板冷却完毕后，检查钢板刚性。假如钢板仍旧缺乏刚性，则寻找另一凸出的点，并且重复实施缩火作业。磨除缩火痕迹使用单作用打磨机和80号砂纸，研磨表面去除易使钢板生锈的缩火痕迹。,（六）背面防锈处理,2020/6/8,任务实施,由于在实施垫圈焊接作业或钢板缩火作业时会产生热里，因而影响钢板背面的漆层而导致容易生锈的情形，所以必须在钢板背面喷涂防锈剂。此外，使用手锤和手顶铁实施维修时，可能会使钢板背面漆层龟裂或脱落，所以