发电机常见故障PPT课件

发电机常见故障,1,.,发电机结构,2,.,转子检测,（1）用万用表检测转子励磁绕组是否短路、断路及搭铁。如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。,3,.,（2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。,4,.,定子检测,用万用表检测定子绕组是否断路和搭铁。（1）检测断路：每次任取两个首端，测量三次，每次阻值都应小于0.5；若阻值无穷大，为励磁绕组断路，需更换定子总成。,5,.,（2）检测搭铁：用万用表可检测定子绕组是否搭铁。测量三次，阻值均应为无穷大，否则说明定子绕组搭铁，需更换定子总成。,6,.,电刷检测,电刷的标准高度应是14mm，磨损至7mm时，应进行更换。,7,.,交流发电机与调节器常见故障,8,.,不充电,（1）故障现象：发动机中速以上运转，电流表指示放电，充电指示灯不熄灭。测量发电机端电压为蓄电池电压。（2）原因分析：1）发电机皮带断或打滑严重；2）发电机励磁线路或充电线路断路；3）发电机故障：电刷与滑环接触不良；二极管击穿、断路；转子绕组短路、断路或搭铁；定子绕组短路、断路、搭铁；4）调节器故障：弹簧弹力不足、气隙过小、高速触电烧结、触点烧蚀脏污同时调节电阻段路；晶体管调节器的稳压管及小功率三极管短路或到功率三极管断路；调节器的搭铁方式与发电机不匹配。,9,.,充电电流过小,（1）故障现象：在蓄电池亏电的情况下，发动机中高速运转时充电电流很小，或蓄电池经常亏电。（2）原因分析1）充电线路接触不良；2）传动带打滑；3）发电机有故障；4）调节器调节电压过低或有故障。,10,.,充电电流过大,（1）故障现象：在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在10A以上，或电解液消耗过快。（2）原因分析1）调节器调节电压值过高；2）晶体管调节器大功率三极管不能有效截止或短路；3）电磁震动式调节器的磁化线圈或调解电阻断路、高速触点脏污等；4）发电机的励磁线路与“B+”短接。,11,.,充电不稳,（1）故障现象：发动机在怠速以上运转时，电流表指示不稳或开灯后又闪亮现象。（2）原因分析1）转动带松动有时打滑；2）充电系导线接触不良；3）发电机故障：转子或定子线圈有局部断路或短路故障；电刷与滑环间基础不良。4）调节器调节触点烧蚀或脏污，触点臂弹簧过软等。,12,.,发电机异响,（1）故障现象：发动机在运转过程当中有不正常的响声。（2）原因分析1）转动带过紧或过松；2）轴承损坏或缺油松旷、转子与定子相碰；3）电刷磨损过大或与滑环接触角度偏斜；4）电刷在刷架内倾斜摇摆；5）发电机装配不到位，使机体倾斜或转子轴弯曲；6）发电机皮带轮与轴松旷，使皮带轮与散热片碰撞。故障诊断方法步骤首先检查传动带的松紧度，然后根据原因分析依次进行检修与调整。,13,.,充电指示灯故障,（1）继电器控制式充电指示灯故障1）充电指示灯在汽车行驶中时亮时灭。可首先检查是否充电不稳，若正常，应检查相应的插接器和发电机之继电器间的中性点导线是否接触不良。2）充电指示灯不亮。接通点火开关，观察其他报警灯和仪表是否正常，若正常，应检查继电器触点是否能闭合导通、灯泡是否损坏、接线是否断路。3）充电指示灯不熄灭。将试灯两端分别接发电机“B”和“N”接线端，会出现以下几种情况之一。试灯微亮指示灯熄灭，应拆检发电机内部中性点线路是否断路；若试灯不亮，说明继电器磁化线圈有断路；若试灯微亮指示灯不熄灭，应检查继电器，弹簧是否过硬，触点是否烧结；若试灯亮，则证明整流器负极管有击穿的。,14,.,（2）带励磁二极管发电机的充电指示灯故障1）充电指示灯不亮。证明励磁电路断路，检查的方面包括：灯泡是否烧坏、调节器是否断路、电刷和滑环断路、线路是否断路（或插接器接触不