物流法论文关于规范推动——全球化背景下的我国物流法建设论文范文参考资料

物流法论文关于规范推动全球化背景下的我国物流法建设论文范文参考资料 摘要随着我国经济的不断发展，近年来我国物流产业也得到了快速的发展。可是我国关于物流的法律制度还存在巨大的缺陷，其立法还相对落后，因此在全球化背景下加强我国物流法的建设已势在必行。本文通过对我国物流法目前状况的分析，对我国物流法建设存在的理由进行了研究，并在借鉴国外物流立法先进经验的基础上提出了加强我国物流法建设的相应策略。 关键词全球化 物流 物流法 作者简介：林小毅，广东女子职业技术学院。 1009-0592(xx)06-103-02 随着全球化的不断推进，我国物流业得到了快速的发展，同时，我国物流法律法规的滞后与不完善性也逐渐的凸现出来。物流市场的无序，严重影响着我国物流业的健康发展。因此，构建一个完善的物流法律法规体系，规范物流发展中的无序现象，成为我国物流发展中面对的一个迫切理由。 一、全球化背景下国外物流法与我国物流法目前状况比较 1物流市场准入的相关法律规制 关于市场准入的法律规范主要有：一九九三年十二月二十九日通过、九九年十二月二十五日修改过的公司法，一九九零年四月四日修正了的中外合资经营企业法以及二零零一年七月二十二日修订了的中外合资合营企业法实施细则，二零零二年一月一日开始实施的我国 _颁发的海运条例以及我国交通部门制定的海运条例实施细则，二零零二年六月二十日制定的关于开展试点设立外商投资物流企业工作有关理由 _等。?豍 2物流环节中的相关法律规制 对物流中的所有环节都适用的一般性法律规则有：合同法和民法通则，并且在物流环节中，还有许多各自单独进行立法的法律规则，这些法律规则也是我国物流法中的一部分。其中，运输环节中的相关法律法规有：汽车货物运输规则、公路管理条例、公路法；民用航空法、中国民用航空货物国内运输规则、中国民用航空货物国际运输规则、铁路货物运输管理规则、铁路合同管理办法、铁路法、国际集装箱多式联运管理规则、国内水路货物运输规则、水运危险货物运输规则、海商法等。在搬运配送环节中的相关法规有：港口货物作业规则、国内水路集装箱货物运输规则、集装箱汽车运输规则、铁路装卸作业组织管理规则、铁路装卸作业安全技术管理规则等。在流通、仓储以及加工等环节所涉及到的法律法规主要是合同法，其第十三章中的租赁合同、第十五章中的承揽合同、第十九章中的保管合同、第二十章中的仓储合同等。?豎 （二）国外物流法的目前状况以美国、日本为例 1减少国家对运输业的制约，推动物流业的自由发展。 2政府明确制定纲领性文件，从总体上引导本国物流业的发展。 日本早在一九六五年一月颁布了中期五年经济计划，在其中，日本强调了物流现代化发展的目标。一九七七年，日本的运输省中的流通策略部颁发了物流成本核算统一基准，这一法规的公布使得日本对企业物流的管理不断规范、统一。一九九六年十二月十七日，日本又颁发了经济结构的变革和创造规划的政策文件，在其中指出：经济构造中，物流改革非常重要，计划在而零零零年，在实现物流成本的效率化的同时还要达到物流服务的国际水平。因此，日本也接着提出了各有关机构联合推进物流法律法规的制定和完善。于是，日本政府在一九九七年四月四日颁布了综合物流施策大纲。这一政策文件目前已是日本物流现代化发展的的指针。 3加强交通基础设施建设，鼓励发展不同运输方式集约的多式联运。 美国运输部一直以来都强调多式联运运输系统的建立。一九九一年美国颁布了多式联运法，在其中认为：“多式联运运输系统的建立可以为美国经济的发展提供充足的运输支持，能提升经济发展的效率。这个系统是由各种具体交通运输方式统一、交叉之后组成，也包括未来的交通运输方式。”一九九四年九月，美国国家多式联运委员会在向戈尔副总统及众、参两院递交的一份关于美国多式联运的报告中，再次强调发展高效的多式联运运输是联邦运输政策的目标。而在日本，日本政府也非常重视建设交通基础设施，从其对港口建设的策略和法律法律就可以看出。日本在港口上的投资比例投资于港口的所有投资的一半以上。日本的一些公共使用港口建设上，政府每年为其提供预算基金，每年给予它丰厚的补贴。 相比较于前文提到的有关国外先进的物流立法，我国现在实行的某些物流法律法规，都是从以前的计划经济体制环境下演变出来的。这些法规不但不能很好地适应物流国际化发展的需要，更难以适应市场经济环境下物流的发展。相关法律体系普遍在技术上缺乏对实践工作的调整作用和具体指导，微观约束能力和宏观调控能力不足。 我国现今实行的相关物流方面的法律法规和物流有关而编制的法规或直接与物流从行业管理和内容上分散于企业管理、消费者保护、海陆空运输、各部委分别制定的管理办法和有关规程以及合同管理，形成分散而多头的情况，同时缺少相关物流行业系统制定的专门的法律法规；立法上涵盖铁道、商业、外贸、交通、航空、等十多个立法部门，加上各立法部门之间协调力度不够，因此很难使物流过程中各功能和各环节之间的关系等到很大的发展，也没有形成绝对的行业优势推动我国物流业的健康快速发展。 我国具有直接可操作性的法律法规很多都是由各地方、部委拟制颁布实行的，缺少法律责任的制约作用，规范性不强，大多以“通知”“条例”“办法”等形式方式颁布实行，难以产生法律效力，因此在具体的实践运用中缺乏可操作性。 我国物流业在全球化背景下逐步地实现其国际化，可是在国际物流的发展进程中，相关政府主管部门管理监督的事情太多，小事大事都需要经过政府许可、审批，这不但严重制约了我国自由的物流市场主体，同时也很大程度地加重了国际物流企业的负担，增加了政府的监督管理成本。行政许可的过滥、过多已经严重阻碍了国际物流的健康发展。 最近几年里，诸多的地方政府相继地制定了推动物流发展的相关法律法规，这一个方面反映了我国缺乏统一的物流规划体系，另这一方面表明了政府对物流发展的重视。至今为止，我国还没有出台相关的发展国际物流业所必需的产业规划和产业政策，也没有出台一套完整的国家物流产业法律法规。对于地方政府，在考虑物流发展规划时往往是从本地区利益出发来做出安排，从我国物流行业的长远发展来看，这必将很大程度地阻碍国际物流管理立法的推进。 在如今的物流体制下，我国涉及物流的有关系统、部门、行业都各自为体系，行业垄断、部门分割、独立运作的局面非常严重，不但极大程度地造成了物流资源的浪费，也为以后对接各地区的物流系统，到达全国统一的甚至成为世界的物流网络体系带来隐患。而在经济全球化发展地背景下，物流发展的国际化趋势也将成为一种必定，这也将对物流管理提出更加