第四章-国际货物运输保险.ppt

第五章国际货物运输保险,定义：投保人（被保险人）为应付各种自然灾害和意外事故就其所发运的货物按一定金额向承保人（保险人、保险公司）投保一定的险别，缴纳保险费并取得保险单。被保险货物（保险标的）在运输过程中发生承保责任范围内的损失，承保人应按照保险合同的规定给予投保人经济上的赔偿。属性：货物运输保险属于财产保险类型：海上运输保险、陆上运输保险、航空运输保险和邮包运输保险,第一节海上货物运输保险,一、风险、损失、费用的分类（一）风险：1、海上风险自然灾害、意外事故自然灾害：例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、等。意外事故；例如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸等。,2、外来风险一般外来风险、特殊外来风险一般外来风险：例如：偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。特殊外来风险：例如战争、罢工、取不到货等。,海上运输货物风险主要是指海上所发生的风险，但又不局限于海上所发生的风险。,（二）损失和费用1、定义：指由于海上风险所造成的损失和引起的费用。2、海损的分类：（1）按海损的程度分：全部损失（实际全损、推定全损）、部分损失。,全部损失(TotalLoss)，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割的一批货物的全部灭失或等价全部灭失。分为实际全损和推定全损。,实际全损（ActualTotalLoss)指被保险货物在运输途中完全灭失,或者受到严重损坏完全失去原有的使用价值推定全损(ConstructiveTotalLos)指被保险货物在运输途中受损后,实际全损已经不可避免;或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值.两者的区别是：可否施救,部分损失(PartialLoss)是指被保险货物的一部分在运输途中遭受损失和灭失。部分损失可以分成共同海损和单独海损二类。,共同海损（GeneralAverage,简称为G.A.）指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。,共同海损成立的必要条件A、共同海损的危险必须是真实存在的。B、共同海损的危险必须是船、货双方共同的。例如船在航行中搁浅，涉及到船主和货主的共同利益。C、所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。是为了解除危险造成的。,D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理的,牺牲具有特殊性。例如，为了使搁浅船只浮起，应该抛出较重的、价值较低的、便于抛出的货物。E、共同海损所做的牺牲必须是有效的，即经过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港。,共同海损分摊:由于共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、货方及运费方按解救共同危险最后结算的价值共同按比例分摊。这种分摊一般都称为共同海损分摊(G.A.Contribution)。,案例,海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？,单独海损(ParticularAverage,简称为PA)，是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严重锈蚀。单独海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。,3、费用施救费用：被保险人自救救助费用：第三者特别费用额外费用,第二节中国人保海洋货物运输保险,一、险别：按照能否单独投保可分为基本险和附加险两类。基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。,(一)基本险：1、平安险责任范围：（1）自然灾害造成的全损或推定全损；（2）意外事故造成的全部或部分损失；（3）意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失；（4）装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失；（5）被保险人的施救费用；（6）避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用；（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。,案例,有批货物已投保了平安险，该货在装船过程中有8件落海，其中5件因打捞及时，仅造成部分损失，其余3件全部灭失。在这种情况下保险公司应赔偿几件货物？,案例,我方海运出口面粉1000包，投保平安险，装于船底，载货轮船途中触礁，舱内进水，使500包严重水浸，不能食用。其余500包经船员抢救移至舱面，又遭狂风吹落海中。问保险公司对上述损失应如何处理？,2、水渍险责任范围：水渍险=平安险+自然灾害造成的部分损失水渍险中的“水”仅指海水,案例,我方向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险。货在运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。问对此损失应该向保险公司索赔还是向船公司索赔？,3、一切险责任范围：一切险=水渍险+一般外来原因造成的全部或部分损失。投保了一切险，并不等于货物在运输途中由于任何原因造成的一切损失保险人均负责赔偿,案例,我方向海湾某国出口花生糖一批，投保的是一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才达到目的港。卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。问这种情况保险公司可否拒赔？,（二）附加险：1、一般附加险，是指对由于一般外来原因所造成的损失的保险，一般附加险分11种险别。2、特殊附加险，是指对由于特殊外来原因所造成的损失的保险，特殊附加险共有9种险别。,（三）、海洋运输货物专门保险险别与条款1、海洋运输冷藏货物保险险别分类：A冷藏险B冷藏一切险2、海洋运输散装桐油保险,二、海洋运输保险的责任期限“仓至仓”指被保险物运离保险单上载明的起运地发货人的仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止。期间被保险人必须对保险的标的具有某种利益关系,案例,我方按CIF条件出口瓷器一批，投保平安险，在装船时有10箱因吊钩脱钩而落海。问这一损失是否可以向保险公司索赔？,第三节进出口货物运输保险实务,一、保险金额1、保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。2、保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润（即保险加成。等。,3、保险金额的计算公式：保险金额=CIF价（1+投保加成率）,二、保险费1、定义：保险人因承担保险赔偿责任而向被保险人收取的费用。2、保险费的计算CIF价（1+投保加成率）保险费率,三、保险单据1、种类2、作用：a、保险人对被保险人的承保证明。b、投保人进行索赔和保