第一章 轨道线路布置的基本概念(4学时)2.ppt

矿井设计课程计划，2008-8-8，矿井设计课程计划，优先任务的性质和目的，本课程是矿业工程主要专业课程之一，旨在帮助学生掌握车辆现场和硐室设计的基本理论和设计方法。学生们应该学习这门课程，进行各种窄轨线设计、车辆现场及硐室设计，并具备后续采煤课程设计及毕业设计所需的准备。第二，课程的基本要求，本课程主要是课堂教学，更多的练习，并在课堂教学过程中向学生说明每一章的名字和专业英语词汇的使用方法。各章要安排一定数量的课外练习题，提高学生思考问题、理解问题、解决问题的能力。根据本课程的特点要求，与CAI课件结合授课，空间关系图像必须直观、易于理解。本课程评价的形式根据课程内容，将大作业、开卷、闭卷考试等组合在一起，着重理解和应用知识，可以避免死记硬背的考试。在教学中，通过布置练习题，使学生深刻理解基本原理和设计步骤，提高分析和解决实际问题的能力。第三，课程内容和要求第一章轨道线路布置的基本概念(4小时)，第一，学习目的和要求本章除了让学生理解轨道线路、道岔和轨道的基本概念外，还掌握线路的平面连接和坡度设计计算方法，并提供了基于未来堆场设计基础的矿山轨道线路连接的基本知识。2、课程内容(1)矿山轨道(轨道、投票率)；(2)轨道线(轨距、线中心距离、曲线)；(3)轨道电路连接计算(并行电路连接、非平行电路连接、端电路连接)。3、知识点和要求评估(1)知识：为熟悉轨道线路布局基本概念、“设计规范”和“安全规定”相关规定的矿山轨道线路连接设计和计算奠定基础；(2)集成应用：可掌握和应用轨道线平面连接、垂直线连接和设计图纸的参数计算方法。第二章矿区车辆场格式选择和线布局(12小时)，第一，学习目的和要求本课程的核心内容，通过本章的学习，学生应能熟练地掌握矿区顶场、中心和底场格式选择和线布局，根据现场实际情况进行场格式和场设计。2、课程内容(1)矿区顶场格式选择和线路布局(格式选择、净平场、逆平场)；(2)矿区中心码格式选择和线布局(格式选择、单坡码、双坡码)；(3)矿区下场形式选择和线路布局(大巷装载站、顶板旁路场、底板旁路场)；3、知识点和要求评价(1)知识：矿区、中底场基本形式、特点和应用条件；(2)集成应用：通过实例，通过练习题，将在矿区、中、底场参数计算、设计计算、线布局绘制之前学到的基本知识应用于各种码设计。第三章矿区硐室(4小时)，1，学习目的和要求通过本章的学习，学生掌握矿区煤仓、矿区绞车房和矿区变电站选型设计方法，了解机械水平煤仓的原理、结构和使用方法。2、过程内容(1)矿区煤仓设计(形式、参数、煤仓容量和机械煤仓)；(2)矿山绞车房设计(位置、布置和绞车房维护)(3)矿山变电站设计(格式、位置、平面位置和支持)3、知识点和要求评估(1)知识信息：矿区煤仓、绞车房和变电站的基本形式，(2)综合应用：掌握矿区主硐室参数选择计算和设计方法。，第四章新的辅助运输车辆场和轨道线连接功能(4小时)，学习目的和要求，通过本章的学习，近几年开发的单轨起重机、卡轨车、齿轨和无轨卡车等新的辅助运输方法基本掌握了新辅助卡车场的轨道线连接特性。2、课程内容(1)单轨起重机(基本特性、码和装载点)；(2)卡轨车(基本特性、原理、码和转载点)；(3)齿轨车(基本特性、原理、车场布置特性)；(4)无轨胶轮车和履带胶轮机车(基本特点、道路断面和选择应用)3、知识点和要求评价(1)知识：近年发展的新辅助运输工具、各特点和应用条件；(2)理解：新辅助运输工具在现代矿山的应用及未来发展方向。第五章矿山采矿设计(8小时)，1，学习目的和要求作为本课程的核心内容之一，学生学习采矿学，进一步应用于矿山采矿设计，理论联系实际，实用价值高。通过本章掌握矿山设计方法，为今后从事煤矿开采、设计工作打下坚实的基础。2、过程内容(1)矿山采矿设计程序和内容(设计标准、设计程序、设计原则和矿山储备颜色多种内容)；(2)矿山设计方法和评价标准(案例比较方法、统计分析和矿山设计优化标准)；(3)矿山开发设计布局比较案例(基本情况、方案比较和综合比较)。3、知识点和要求评价(1)认识：采矿设计程序、内容和原则，采矿优化标准；(2)理解：方案比较方法、统计分析、指标定额方法和数学分析；(3)综合应用：掌握和应用“程序比较方法”，进行矿山设计，可以根据实例、实践问题独立进行基本矿山方案设计。第六章矿区设计(4小时)，第一章，学习目的和学生学习矿区设计的内容、原则和设计方法需要学习矿区设计的基础、程序和程序。2、课程内容(1)矿区设计准备标准、程序和步骤；(2)矿区设计内容；(3)矿区设计实例；3、审查知识点和要求(1)认识：矿区设计的基础、程序和步骤；(2)理解：矿区设计内容；(3)综合应用：通过实例，使学生掌握矿区的设计方法。4，教材及主要参考书，教材：徐英辉主编。煤矿开采学(第二版)，中国矿业大学出版社，1999参考书：1。孙宝庆，刘吉昌篇。矿井开采设计，中国矿业大学出版社2。张英立主编。采矿工程设计手册，煤炭产业出版社，序言，光光实施场是矿山设计的重要组成部分。矿区车辆场是矿区上(下)山和台阶对车道或路段的道路和硐室集合的通用术语。矿区码路请丢弃车道，保留车道，或联系道路等。光球场室有光球安装站、人体场及光球煤仓、光球绞车房等。光球车场的主要作用是在光球内运输方式发生变化或转换的地方完成转载工作。矿区场形态按位置分为矿区下次长、矿区中次长、矿区上次长；根据码线布局，分为双车道坡度差字段、单坡度差字段(平面)。根据晋升对象，辅助乘车，主乘车。由于地质条件和准备方法不同，车辆结构和轨道布置也不同，因此应根据矿区地质开采条件合理选择矿区的车辆场形态。矿区码线布局的主要任务是进行矿区码线的总体布置和草图；计算段和连接点大小；计算总线路大小；最后，线布局的平面剖面。矿区硐室布置设计的主要任务是根据矿区堆场线设计确定硐室位置；确定硐室或道路横断面的大小。确定硐室或道路支持方法和材料消耗。通过本章学习，需要掌握矿区的概念、矿区的车辆形态、矿区的车辆布局、轨道线设计和矿区的硐室布局设计的基本概念和基本知识。光球场线布置和光球室布置设计构成了完整的光球场设计。矿区场设计的主要任务是进行矿区场轨道线布局设计，因此，第一章首先介绍了轨道线布局设计的基本概念和基本知识。第一章轨道线布局的基本概念，第一，矿山轨道(a)轨道，轨道运输是矿山运输的重要方法；矿山轨道：放在道路底部的轨道床、拖鞋、导轨和连接体等。轨道模型(轨道类型)以单位长度质量(kg/m)表示；矿山有常用铁路类型：24、18、15、11等(原生产矿山)；标准轨道类型(15、22、30、38、43)通常可以根据使用位置、行驶速度和频率以及运输设备类型进行选择。(b)投票率、投票率是使车辆从一条路线移动到另一条路线的设备，由尖轨、青蛙、开关设备、投票率轨道、保护轮轨道和基本轨道组成。在线平面图中，投票率通常用单线表示，投票率的主线和分支线的分段用粗线绘制。投票率(1)单个开关-dk (2)对称投票率-DC (3)横向投票率-dx，1单个投票率(dk)，a，b-外形系数；青蛙角度；投票率以单线表示。投票率主线和叉用粗实线表示。2对称开关(DC)，3开关开关开关(DX)，4开关型号(电气、弹簧、手动)，615、618、624、918、924 5系列，600规格：615，每个系列都有不同的型号，如DK615-4-12、DC624-3-12、DX918-5-2019等，符号含义：(1)DK、DC和DX分别是单开对称开关代码。(2)615、618、624、918和924中的6和9分别表示600mm和900mm仪表盘。(3)符号中的第二部分数字是青蛙编号(m)，青蛙编号m和青蛙角度的关系：投票率的青蛙编号：单个投票率的青蛙编号有2，3，4，5，6种；对称开关青蛙号有2-3种。横向投票率有4，5种。(4)尾数单投票率，对称投票率尾数表示投票率曲线半径(m)。横断面投票率尾数中的前两个数字表示曲线半径(m)，其他两个数字表示轨道中心距离(DM)。(5)单一投票率，交叉投票率向左和向右方向不同。应将单词“左”添加到尾部的末端，如DK615-4-12(左)、DX918-5-2019(左)。右边的投票率-叉在移动方向(ab)的右边。5投票率选择原则，1)与基本仪表相匹配。2)与基本轨道型相匹配，可以提高一个等级，不能降低一个等级。默认轨道为18kg/m时，您可以在投票率18kg/m或24kg/m之间进行选择。3)适合运行车辆种类的大部分标准投票率可以同时驾驶电动车和矿车，少数标准投票率的曲线半径太小，或者青蛙角度太大，必须通过矿车。4)符合车辆行驶速度的曲线半径越小，青蛙的角度越大，车辆行驶速度越小。第二，轨道线，(a)轨道和线中心距离，轨距：单轨上两个轨道头内部边的距离。使用标准轨距：600mm；900mm。600mm轨距：1t固定车辆、3t地板卸载车辆、辅助运输；900mm轨距：3t固定车辆，5t地板卸载车辆。在设计中，回路显示为单线。也就是说，两条轨道的中心线是回路指示。单轨显示为单线，双轨显示为双线。2轨道线中心线到线中心的距离s. (1)直线段：sb，mm .如图14-3所示样式：b型机车宽度，mm；-两辆车的内侧距离，煤矿安全规程 (2006年版)第20条：两条铁路中心线(包括弯道)之间的距离是两列对面列车最突出部分之间的距离0.2米；必须低于。矿区装车点两个列车车体最突出部分之间的距离为0.7米；必须低于。电动车接送位置上两个列车车体最突出部分之间的距离必须小于1.0米。(2)弯曲段：SBS，机车运输：s=300mm其他运输：s=200mm。这是因为车辆在双轨曲线道路(即曲线)上运行时，挤出和内部扩展现象通常导致线中心比直线道路延伸一定的值s。范例：1t矿用车辆、机车运输、轨距600mm、机车宽度1060mm、直线段：sb、MMS=1060 200=12601300mm曲线段：sbss=130300=1600mm为了便于设计和构造，双轨线有一些标准中心距离，例如1200、1300、1400、1600和1900mm，通常不选择非标准值，其值可以参考表14-3选择。表格14-3电路中心距离，(2)曲线线(曲线)，矿用轨道线使用圆形曲线。也就是说，由于它是圆弧段，因此在回路连接计算中，曲线半径是一个重要参数(码回路=直线段回路连接点线(圆曲线)。1、曲线半径r和曲线拐角曲线半径确定车辆行驶速度、车辆轴向距离，通常可以参考下表(表14-4)进行选择(在机车行驶率较小的曲线上，相应的曲线半径可以使用表值的下限；在机车经常行驶的曲线中，相应的曲线半径可以使用表中值的上限。)。曲线直线连接计算通常知道道路角点，如果选择了曲线半径r，则相应的切线长度t和曲线段弧长k从地物的几何关系中导出。范例：已知道路角点，曲线半径r(可选)；计算：切线长度t，弧长k .曲线线连接计算，外部轨道上升车辆在曲线路上运行时，如果两条轨道仍在一个水平面上，则离心力的作用会导致车轮边缘向外挤压外部轨道，增加磨损和工作阻力，在严重情况下会导致车辆报废或脱轨。为此，必须在曲线中将外部轨道向上提升一个值。环境上升值与曲线半径、轨距和车辆行驶速度相关。使用900mm仪表盘时，10-35mm之间的常规上升值；600mm规格时在525mm之间。运行速度越高，曲线半径越小，上升值越大。2曲线线的外部轨道上升和轨距扩张，轨距扩张车辆在弯道运行时，曲线轨距也要加宽。否则，可能会发生车轮边挤压轨道的现象，或者增加阻力，车轮卡在轨道上，或者轨道面挤出，从而导致迷路。因此，曲线段仪表盘必须比直线段宽。曲线规格扩展值与曲线半径、车辆轴距大小相关。机车运输时，加宽值通常为l0至20mm，曲线半径为最大下限。串行车辆运输，船取5-10mm。增加(减少)外部轨道升高和轨距加宽距离。为了适应外部轨道升高和轨距延伸，曲线从直线上的一点开始逐渐上升和延伸到曲线起点，以便上升和加宽准确达到指定的值。此直线距离称为外部轨道上升和轨距扩展的增加(减少)距离。外部轨道上升和轨距扩展的增加(减少)距离-等于外部轨道上升值的100到300倍，即外部轨道上升坡度在103.3之间。也可以从曲线的起点开始逐渐达到指定的值。在曲线段中，除了额外的轨道上升和轨距扩展外，道路也应该加宽，因为如果车辆在曲线上工作，将发生扩展和内部扩展现象。轴距离为SB、车辆长度为l的车辆和半径为r的曲线内接，如图所示。如果直线段上车辆所占用的扇区宽度为b，则曲线段上所占用的扇区宽度将向外增加1，向内增加2 2(显示为电影线)。，在3曲线处延伸道路和轨道中心距离，L:车辆长度B:车辆宽度R:轨道中心线半径，双轨轨道中心距离延伸机车：s=300mm，其他车辆：s=200mm。曲线段道路加宽： 615000s=615001615002机车运输：外部加宽200mm，内部加宽100mm，双轨中心线中心距离和相应道路加宽的起点，还为了方便线路的布置和车辆运行，机车运输的长度L0通常为5m，1t手推车