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文档简介

1.1直流电动机结构、励磁模式和运行特性1.2变压器1.3交流感应电动机1.4控制电动机和适用于船舶1.5船舶公用控制电气1.6感应电动机公用控制电路1.7锚、绞车电气拖动控制系统1.8货机电力拖动控制系统1.9船舶伺服控制系统、变压器功能：变压器应用案例、变压器分类、单相变压器、变压器的基本结构和运行，交流电源连接，ii。工作原理，结论：更改灯的比率可以更改输出电压。k根据比率变化，原始，子侧电压关系，根据AC磁路的分析，(可变电压)，负载工作，此电流还在磁路中产生磁通量，因此影响原始侧电流i1。但是，如果外部电压、频率保持不变，则默认情况下，当变压器处于空载或负荷状态时，核心的主磁通量最大值保持不变。负载后磁电位的平衡关系如下：结论：原，辅助电流与灯数成反比，因此可以忽略变压器铁心材料的高渗透率、空载励磁电流。即：原始、辅助电流关系、(可变电流)、(可变阻抗)、原始和辅助阻力关系、原始边上相同：结论：变压器原始边上的等效载荷、辅助边导入的载荷乘以可变比例的平方。三相变压器结构，高压绕组：A-XB-YC-Z，X，y，Z:末端，A，b，c:第一端，低压绕组：a-xb-yc-z U2N变压器二次侧开(空载)时主要、二次侧绕组允许的电压值、额定电流I1N、I2N变压器满载运行时主要、二次侧绕组允许的电流值。额定容量SN:传输功率的最大容量。容量sn输出功率P2，一次性输入功率P1输出功率P2，注意：变压器若干功率的关系(单相)，效率，变压器工作功率取决于负载的特性，如果电流在两个线圈中流动，则如果产生的磁通量方向相同，则两个流入(或流出)端称为同极性端。1。同极端(同名端)或铁芯磁通变化时两个线圈发生的感应电动势极性的同一端是同极性端。东极端点显示为“”。增量、与极性结束和绕组的迂回有关。连接变压器绕组的极性，方法1:交流方法，两个线圈的两端(X-x)，然后将低压uAX添加到AX。测量：a和x，或者，如果指定x和a是同一个极性结束，则为，2。同极性端的测量方法，方法2:直流电法，s关闭时，如果电流表是正端，则A-a是同极性端；结论：s关闭时，如果电流表反转，则A-x为极性结束。如果使用，则改变滑动端的位置可以获得不同的输出电压。实验室使用的电压调节器是按照这个原理制造的。注意：为了防止变压器损坏，第一方、第二方千万不要对换。因为随着n的变化，磁通量增加，电流迅速增加。特殊变压器，1 .自动变压器，二次侧不能短路，防止过流；2.将芯、低压绕组的一端接地，防止绝缘损坏时第二侧发生高压。使用注意事项：被动压力=电压表读数n1/N2，2。为了能够使用电压表用低范围电压表测量高电压，馈线=电流表读数N2/n1，第二侧不开放，以防止产生高电压；2.将芯、低压绕组的一端接地，防止绝缘损坏时
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