最新版高层办公楼土方开挖与支护施工方案

1、xxxx 大大 厦厦 土方开挖与支护施工方案土方开挖与支护施工方案 xxxx 地质工程公司地质工程公司 20202020 年年 1010 月月 20202020目目 录录 第一章第一章 综合说明综合说明.1 1 1.1 工程概况 .1 1.2 水文地质工程情况简介 .2 第二章第二章 编制依据编制依据.4 4 2.1 甲方提供的资料 .4 2.2 主要规程规范 .4 2.3 甲方提供之相关图纸及其它资料 .5 2.4 现行主要法律、法规 .5 第三章第三章 基坑支护及土方设计方案基坑支护及土方设计方案.6 6 3.1 基坑支护方案设计 .6 3.2 土方开挖设计方案 .15 第四章第四章 施工

2、方案施工方案.1919 4.1 护坡桩施工方案 .19 4.2.桩顶冠梁施工.24 4.3 桩间护壁施工方案 .25 4.4 预应力锚杆施工方案 .25 4.5 桩顶砖砌挡墙施工 .27 4.6 土方施工方案 .27 4.7 电缆、天燃气管线的保护方案 .31 4.8 基坑监测方案 .32 4.9 冬季施工措施 .34 第五章第五章 施工进度计划及措施施工进度计划及措施.3636 5.1 总体进度计划 .36 5.2 施工进度计划保证措施 .36 第六章第六章 质量保证体系及措施质量保证体系及措施.4343 6.1 质量保证体系 .43 6.2 工序控制 .47 6.3 分项工程预防措施 .4

3、8 6.4 应急预案 .49 6.5 纠正措施 .51 6.6 资料管理 .52 第七章第七章 安全防护措施安全防护措施.5454 7.1 安全生产目标 .54 7.2 安全管理方针 .54 7.3 安全组织保证体系 .54 7.4 各分项工程安全施工措施 .55 7.5 施工人员行为控制 .58 7.6 临时用电安全管理 .58 7.7 现场消防措施 .60 第八章第八章 环保、文明施工措施环保、文明施工措施.6262 8.1 环保、文明施工目标及管理方针 .62 8.2 环保、文明施工管理工作及管理制度 .62 8.3 文明、环保保护措施 .62 8.4 文明、环保防止措施 .65 8.5

4、 节水、节能措施 .66 第九章第九章 机械设备、劳动力、主要材料使用、进场计划机械设备、劳动力、主要材料使用、进场计划.6767 9.1 本工程主要工程量 .67 9.2 本工程主要材料用量 .67 9.3 本工程拟投入的机械设备 .67 9.4 本工程拟投入的劳动力 .68 第十章第十章 施工现场平面布置图施工现场平面布置图.7070 10.1 临建设施 .70 10.2 临建大门 .70 第十一章第十一章 与业主、设计及监理配合措施与业主、设计及监理配合措施.7171 11.1 与业主的配合 .71 11.2 与设计单位的配合 .71 11.3 与监理单位的配合 .72 11.4 扰民及

5、民扰问题的处理 .72 11.5 与地方政府部门之间的协调 .72 1 第一章第一章 综合说明综合说明 1.1 工程概况 拟建 xx 大厦位于 XX 市 xx 区 xx 路 7 号院内,东临 xx 路,南临 xx 西路,西侧为 xx 规化设计研究院,北侧为二里沟东路,建设规划用地 30096,总建筑面积为 60000,其 中地上 45000,地下 15000,建筑类别为高层一类,由地上 1012 层的办公楼及地 上二十层的酒店、办公楼及酒店之间的地上 4 层裙房、外围地下车库及地下游泳池 组成,框架结构,各部分均设三层地下室。 本工程所在的地理位置如下图: 本工程拟建工程设计室内地面标高为 5

6、1.95 米,基础埋深:轴以西部分为-13.9 米、 轴以东部分为-17.3 米,本工程自然地面平均标高为 51.65 米,即拟建物实际基坑开挖 深度为:轴以西部分为 13.6 米、轴以东部分为 17.0 米。 本工程的基本概况如下图(阴影部分为拟建工程,中间分隔线即为轴): 本工程 位置 置 2 临临2#临6F/1B, 临临临临-4.40m 临临临临临 临临1#临3F/0B, 临临临临1.95m -13.9m -17.3m 1.2 水文地质工程情况简介 1.2.1 工程地质条件 1.2.1.1 场区现状地形地物概况 根据 XX 市勘察设计研究院提供的岩土工程勘察报告,拟建场区地形平坦,勘察期

7、 间勘探孔孔口处的地面标高为 50.3951.7m。 1.2.1.2 地层土质概述 根据现场勘察及室内土工试验成果,将本次勘探深度(过 36.50m)范围内的土层划 分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类,并根据各土层岩性及工程性质指标对各土层 进一步划分为 8 个大层及其亚层。现分述如下: 表层为厚1.003.60m的人工堆积之粘质粉土填土、粉质粘土填土层,房渣土、 碎石填土1层。 人工堆积层以下为第四纪沉积的粘质粉土、砂质粉土层,粉质粘土、重粉质 粘土1层,砂质粉土2层,粉砂、细砂3层；细砂、粉砂层,粘质粉土、砂质粉土 1层,重粉质粘土、粉质粘土2层；卵石、圆砾层,细砂、中砂1层,粉质粘土 2

8、层；重粉质粘土,粉质粘土层,粘质粉土、砂质粉土1层,粉土、重粉质粘土2 层；卵石、圆砾层,细砂、中砂1层；粘质粉土、砂质粉土层,粉质粘土、重粉 质粘土1层；卵石、圆砾层,细砂、中砂1层,粉质粘土2层。 3 上述各土层的分布情况及其物理为学性质指标详见岩土工程勘察报告所附“工 程地质部面图”及附表(“地层岩性及土的物理为学性质综合统计表”)。 1.2.2 地下水情况 勘察期间实测地下水位 本工程岩土工程勘察期间(2020 年 6 月下旬)于钻孔中实测到 1 层地下水,其静 止水位标高为 21.25m(埋深 30.2020,其类型为潜水。 工程场区浅层地下水位动态变化规律 拟建场区潜水的天然动态类

9、型属渗入迳流型。接受大气降水入渗及地下水侧向 迳流等方式补给,以地下水侧向迳流及人工开采为主要排泄方式,其水位年动态变化 规律一般为 11 月份来年 3 月份水位较高,其它月份水位相对较低,年变化幅度一般 为 23m。 历史最高水位记录 根据我院地下长期观测资料,拟建场区 1959 年最高地下水位标高为 48.90m 左右,近 35 年最高地下水位标高为 30.80m 左右(不含上层滞水)。 地下水水质腐蚀性评价 地下水埋藏较深,可不考虑其对本工程的影响。 4 第二章第二章 编制依据编制依据 2.1 甲方提供的资料 类别名 称 原始资料xx 大厦岩土工程勘察报告 原始资料xx 大厦土方工程招标

10、文件 原始资料xx 大厦基础模板图 原始资料xx 大厦规划总平面图 2.2 主要规程规范 序号名 称编 号 1 xx 地区建筑地基基础勘察设计规范 DBJ01-501-92 2 建筑基坑支护技术规程 JGJ120209 3 建筑边坡工程技术规范 GB 50330-2020 4 锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2020 5 建筑地基与基础设计规范 GB50007-2020 6 建筑桩基技术规范JGJ9494 7 混凝土结构设计规范 GB50010-2020 8 钢筋焊接及验收规程 JGJ18-96 9 工程测量规范 GB50026-93 10 建筑变形测量规程 JGJ/T/8-97

11、11 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2020 12 建筑地基基础施工质量验收规范 GBJ5020202020 13 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB5020202020 14 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2020 15 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-88 16 建筑工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93 5 17建筑施工安全检查标准 JGJ59-91 18 建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境 保护及保卫消防标准(XX 市地方标准) DBJ01-83-2020 19 建筑安装工程资料管理规程 DBJ-03-21-2020 2.3 甲方提供

12、之相关图纸及其它资料 序号 名称编号及备注 1现状 1#楼基础平面图 2现状 2#楼基础平面图 3xx 规划设计研究院底板平面图 4xx 规划设计研究院上水管线分布图 5 XX 规化设计研究院热力管线分布图 6xx 规化设计研究院电力管线分布图 7xx 规化设计研究院污水管道分布图 2.4 现行主要法律、法规 序名称编号 1中华人民共和国建筑法 2中华人民共和国环境保护法 3中华人民共和国消防法 4中华人民共和国计量法 5建设工程质量管理条例 6建筑安全生产监督管理规定建设部令第 13 号 7建设工程施工现场管理规定建设部令第 15 号 8XX 市防火安全工作管理规定政府令第 53 号 9XX

13、 市建设工程施工现场管理办法政府令第 72 号 10 房屋建筑工 XX 市政基础设施工程实行见证取样 和送检的规定 京建质2020578 6 临临临 (临临 -11m) 临临临临临6F/0B 临临2#临6F/1B,临临临临-4.40m 临临临临临 临临1#临3F/0B,临临临临1.95m 临临 图例： 天然气管线 电力管线 围挡 临临临临临临临临1.2m 临临临临临临临临临临临临临临临 临800 mm） 临临临临临临临临临临临1.5m 临临临临临临临临临临?300临临临1.2m 水管线 现 状 楼2F/0B 临临临临临 临临临1F/0B 临临临临临 临临 临临临临 临临临 临临临 临临临 临临

14、临临临 临 -13.9m -17.3m 临临临临 临临临临 1 23 4 5 第三章第三章 基坑支护及土方设计方案基坑支护及土方设计方案 3.1 基坑支护方案设计 3.1.1 基坑支护设计难点分析 本工程基坑支护设计的最大难点是现场管线多,走向复杂,距基坑较近；坑边建 筑物距离很近,给支护设计带来了较大难度。进场后,业主对地下水管、电缆、燃气 管线等进行了改移,目前周边构筑情况如下: 根据目前的现场平面图,本工程存在如下需要支护重点考虑的难点(图中圆圈部 位): 1:1#楼的保护:1#楼已被列为文物级建筑,为地上三层,无地下室,基础埋深约 1.95 米,距结构边线仅为 4.40m。同时其基础下

15、方为改移的水管线(DN100),距 1#楼 结构外皮约 500mm。因此基坑开挖时对 1#楼保护为重中之重。 2、北侧 2#楼及电缆、燃气管道的保护:2#楼为地上 6 层,地下 1 层的招待所,距 拟建工程结构外皮为 13.85m,对基坑开挖影不是很大。但改移后的电缆沟距拟建工 程结构外皮为 7.57m,天然气管线(300)为 11.0m,同时业主考虑此部分场区将来为 总包提供临建(三层)及堆料场区用地。 3、与投标阶段相比新增的人防出口,由于人防出口部分结构为现状二层楼所占, 故仅能施工局部。而改移后的电缆线、天燃气管道需跨越人防上部(电缆线埋深 1.2m,天燃气管道埋深 1.5m),支护方

16、案需考虑对管线的保护因素。 7 4、外扩塔吊基础:由于外扩塔吊基础为 7m*7m,距西侧电缆线仅为 800mm,且需留 出消防通道位置,故在支护设计中要进行考虑。 5、南侧存在通讯光缆(埋深约 1.0m)距基结构外皮约 800mm,需进行改移,改移后 离基坑边较近,故在支护方案中进行考虑。 6、此外,根据结构设计,地下三米范围内存在大量管线进入主体结构,支护设计 中考虑此方面因素,便于后期结构施工。 7、从施工工艺上考虑,由于地层绝大部分为卵石地层,采用机械成孔易产生孔壁 漏水、孔内坍塌事故,对成孔质量产生影响。故本工程拟采用人工挖孔,干孔灌注砼 成桩工艺,成桩质量得到保证；同时由于人工挖孔桩

17、为外齿形,800mm 人工挖孔桩 体积相当于圆桩 900mm 体积,而计算时采用 800mm 桩进行计算,在设计中形成安 全储备,确保基坑安全。 3.1.2 支护剖面划分 综上所述,可知目前现场实际情况与投标阶段存在一定差异。与投标阶段主要为 放坡土钉墙+护坡桩的支护方案相比,我司认为现状情况采用护坡桩或护坡桩+挡土墙 的支护形式比较合理,其优点为:上部(主要指地表下 34 米部位)采用挡土墙或护坡 桩,不存在向四周扩展的锚杆,避免对上部的电缆、管道等造成破坏；由于挡土墙在 回填后基本不存在放坡,故可以充分利用场地,为结构施工创造条件；基坑成形比较 规矩,美观。 具体支护设计共分六个剖面,详见

18、下表: 剖面支护主要考虑因素 肥槽 宽度 支护简述 1-1 基坑北侧西段 考虑 2#楼 12020a,总 包堆料及临建 30Kpa 1000mm 上部 4 米采用组合砖墙支护,以下 部分护坡桩+1 道预应力锚杆支护。 2-2 基坑西北角 主要考虑对电缆、及 天燃气管道的加固 1000mm护坡桩从地面施工,采用800 护 坡桩+1 道预应力锚杆支护。 3-3 基坑西侧、南侧西 段 有一定空间,考虑 2020a 1000mm 上部 4 米采用组合砖墙支护,以下 部分护坡桩+1 道预应力锚杆支护。 4-4 基坑西侧塔吊 考虑与电缆相距很近 及消防通道 1000mm护坡从地面施工,采用800 护坡 桩

19、+1 道预应力锚杆支护。 8 5-5 基坑南侧东段、东 侧南段、东侧塔吊 东侧和南侧、基坑 东侧北段、北侧东 段 有一定空间,考虑 2020a 1000mm 上部 4 米采用组合砖墙支护,以下 部分护坡桩+2 道预应力锚杆支护。 6-6 基坑东侧临近现状 1#楼部分、东侧塔 吊北侧 考虑距 1#楼很近,1# 楼取荷载 60Kpa 1000 护坡桩从地面施工,采用800 护 坡桩+2 道预应力锚杆支护。 3.1.3 1-1 剖面支护设计 该剖面适用于基坑北侧西段(6 轴以西),根据现场实测及甲方提供的相关资料, 北侧距 2楼往南 8 米宽、3 米深范围内有刚拆移的管线,距 2楼 10 米范围内均

20、考 虑作为总包单位的临建场地(预留 10 米空间的计划:距 2楼往南 1 米为原地下室外 墙、2 米预留为人往通道、5 米临建物、2 米人行通道),该侧拟建物支护结构外侧距 2楼为 12 米,故该段支护方式为上部 4 米采用组合砖墙、4 米以下采用桩锚支护方 式,设 1 道预应力锚杆。即:先开挖 4m,进行护坡桩施工,护坡桩施工完毕后在帽梁上 砌筑组合砖墙；护桩桩占 0.8 米；施工预留肥槽 1.0 米,共计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设计如下: 上部 4.0 米组合砖墙设计 自地表以下 4.0m 范围内采用组合砖墙,设计参数如下: 9 护坡桩设计 锚杆设计(锚杆设计直径150

21、mm) 锚杆 位置/分布 锚杆中心标高 (相对标高) 角 度 锚杆总长 L自+L锚L总 锚杆钢绞 线(1860) 设计内力/张拉 锁定值(75%) 锚杆/1 桩 1 锚-6.30155.0+13.518.54 根 75585KN/439KN 腰梁为 2 根 25b 工字钢。 序号类别设计 1形式组合柱砖墙支护 2墙、柱高度4.00m(含两道圈梁) 3墙厚度0.37m 4构造柱间距3.60m 5构造柱截面尺寸370mm370mm 6和桩主筋连接长度0.50m 7砼强度C25 8柱身配筋(均匀配筋)主筋:414 箍筋:6.5200 9圈梁配筋主筋:414 箍筋:6.5200 10圈梁截面尺寸370

22、mm2020m 序号类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度13.6m,考虑坡顶 30Kpa 的均布荷载 2桩直径800mm 3桩长12.60m 4桩间距1.8m 5嵌固深度3.0m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时注意方向) 主筋:725+522 通长, 加劲筋:142020 ,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩顶(帽梁顶)标高自然地表以下 4.0 米(4.3 米) 10 3.1.4 2-2 剖面支护设计 该剖面适用于基坑西北角,人防出口处。支护结构范围内存在改移过的热力管线 和电力管线,热力管线悬空部分为 13.8 米,距离支护结构

23、最近处仅为 0.6 米,施工中 需对其进行局部支撑；电力管线悬空 7.6 米,距离支护结构最近 0.5 米。由于需对人 防部分进行施工,故距离现状 2#楼较近,拟对该侧采用全部护坡桩锚杆支护方式,护 坡桩从地面开始施工,设 1 道预应力锚杆。护桩桩占 0.8 米；施工预留肥槽 1.0 米, 共计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设计如下: 护坡桩设计 锚杆设计(锚杆设计直径150mm) 锚杆 位置/分布 锚杆中心标高 (相对标高) 角 度 锚杆总长 L自+L锚L总 锚杆钢绞 线(1860) 设计内力/张拉 锁定值(75%) 锚杆/1桩1锚-6.30m155.0+15.020204根7

24、5600KN/450KN 钢腰梁为 2 根 28b 工字钢。 3.1.5 3-3 剖面支护设计 该剖面适用于基坑西侧(塔吊部分除外)和南侧西段(6 轴以西)。该侧据现有资 料为:南侧现有围墙处为一通讯线(计划作废,现未拆移)、围墙外距红线 8 米、距支 护结构结构外侧 2.5 米处为热力管线,埋深 1.5 米。考虑到原二里沟土质较差、降低 后续管线施工难度、便于绿化及总包单位后续施工场地的要求,拟对该侧采用上部 4.0 米组合砖墙支护方式,下部采用桩锚支护形式,设 1 道预应力锚杆。先开挖 4m,进行 序号类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度13.60m,坡顶 60Kpa 的均布荷载 2桩直

25、径800mm 3桩长16.6m 4桩间距1.8m 5嵌固深度3.0m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时注意方向) 主筋:725+522 加劲筋:142020,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩顶(帽梁顶)标高自然地表(-0.3m) 11 护坡桩施工,护坡桩施工完毕后在帽梁上砌筑组合砖墙。护桩桩占 0.8 米；施工预留 肥槽 1.0 米,共计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设计如下: 上部 4.0 米组合砖墙设计 自地表以下 4.0m 范围内采用组合砖墙,设计参数如下: 护坡桩设计 锚杆设计(锚杆设计直径150mm) 锚杆锚

26、杆中心标高角度锚杆总长锚杆钢绞设计内力/张拉 序号类别设计 1形式组合柱砖墙支护 2墙、柱高度4.00m(含两道圈梁) 3墙厚度0.37m 4构造柱间距3.60m 5构造柱截面尺寸370mm370mm 6和桩主筋连接长度0.50m 7砼强度C25 8柱身配筋(均匀配筋)主筋:414 箍筋:6.5200 9圈梁配筋主筋:414 箍筋:6.5200 10圈梁截面尺寸370mm2020m 序号类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度13.6m,考虑坡顶 2020a 的均布荷载 2桩直径800mm 3桩长12.6m 4桩间距1.8m 5嵌固深度4.0m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时

27、注意方向) 主筋:725+522 加劲筋:142020,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩顶(帽梁顶)标高自然地表以下 4m(-4.3m) 12 位置/分布(相对标高)L自+L锚L总线(1860)锁定值(75%) 锚杆/3 桩 2 锚 -6.30m155.0+13.018.04 根 75580KN/435KN 预应力锚杆腰梁均为 2 根 25b 工字钢 3.1.6 4-4 剖面支护设计 该剖面适用于基坑西侧塔吊部,塔吊南北两侧为施工现场办公室。该侧据现有资 料为:改移完毕后的电缆线紧贴支护结构外侧,埋深 1.5 米；改移完毕后的热力管线 距离支护结构外

28、侧 2.8 米,埋深 1.2 米。拟对该侧采用全部护坡桩锚杆支护方式,护 坡桩从地面开始施工,设 1 道预应力锚杆。护桩桩占 0.8 米；施工预留肥槽 1.0 米, 共计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设计如下: 护坡桩设计 锚杆设计(锚杆设计直径150mm) 锚杆 位置/分布 锚杆中心标 高(相对标高) 角 度 锚杆总长 L自+L锚L总 锚杆钢绞 线(1860) 设计内力/张拉 锁定值(75%) 锚杆/1 桩 1 锚 -6.3m155.0+13.018.0 4 根 75560KN/42020 预应力锚杆腰梁均为 2 根 25b 工字钢 序号类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度1

29、3.6m,考虑坡顶 2020a 的均布荷载 2桩直径800mm 3桩长16.6m 4桩间距1.8m 5嵌固深度3.0m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时注意方向) 主筋:725+522 加劲筋:142020,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩顶(帽梁顶)标高自然地表(-0.3m) 13 3.1.7 5-5 剖面支护设计 该剖面适用于基坑南侧东段、东侧南段、东侧塔吊东侧和南侧、基坑东侧北段、 北侧东段(现状 1#楼以外范围)。该侧据现有资料为:北侧距支护结构外侧 5.7 米和 9.2 米处分别为改移完的电力管线和热力管线,埋深分别为 1

30、.5 米、1.2 米,紧邻结构外 侧为原粗加工间,部分拆除后距离支护结构外侧 2.3 米；南侧为待改移通讯光缆。拟 对该侧采用上部 4.0 米组合砖墙支护方式,下部采用桩锚支护形式,设 2 道预应力锚 杆。先开挖 4m,进行护坡桩施工,护坡桩施工完毕后在帽梁上砌筑组合砖墙。护桩桩 占 0.8 米；施工预留肥槽 1.0 米,共计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设 计如下: 上部 4.0 米组合砖墙设计 自地表以下 4.0m 范围内采用组合砖墙,设计参数如下: 护坡桩设计 序号类别设计 1形式组合柱砖墙支护 2墙、柱高度4.00m(含两道圈梁) 3墙厚度0.37m 4构造柱间距3.40

31、m 5构造柱截面尺寸370mm370mm 6和桩主筋连接长度0.50m 7砼强度C25 8柱身配筋(均匀配筋)主筋:414 箍筋:6.5200 9圈梁配筋主筋:414 箍筋:6.5200 10圈梁截面尺寸370mm2020m 14 锚杆设计(锚杆设计直径150mm) 锚杆 位置/分布 锚杆中心标高 (相对标高) 角度 锚杆总长 L自+L锚L总 锚杆钢绞 线(1860) 设计内力/张拉 锁定值(75%) 锚杆/3 桩 2 锚 -4.55m156.0+13.019.03 根 75470KN/3531KN 锚杆/1 桩 1 锚 -11.55m155.0+12.017.04 根 75680KN/510

32、KN 第一道锚杆设在帽梁,第二道锚杆钢腰梁为 2 根 28b 工字钢。 3.1.8 6-6 剖面支护设计 该剖面适用于基坑东侧临近现状 1#楼部分、东侧塔吊北侧。该侧据现有资料为:支 护结构外侧距离现状 1#楼只有 2.6 米,结构外侧 2.1 米处为改移完的自来水管,埋深 1.2 米。为保证现状 1#楼的绝对安全,拟对该侧采用全部护坡桩锚杆支护方式,护坡 桩从地面开始施工,设 2 道预应力锚杆。护桩桩占 0.8 米；施工预留肥槽 1.0 米,共 计边坡支护施工占用 1.8 米。该部位边坡支护设计如下: 护坡桩设计 序 号 类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度17.0m,考虑坡顶 2020a

33、 的均布荷载 2桩直径800mm 3桩长16.5m 4桩间距1.7m 5嵌固深度3.5m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时注意方向) 主筋:525+522 加劲筋:142020,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩顶(帽梁顶)标高自然地表下 4.0 米(-4.3 米) 15 锚杆设计(锚杆设计直径150mm) 锚杆 位置/分布 锚杆中心标高 (相对标高) 角 度 锚杆总长 L自+L锚L总 锚杆钢绞 线(1860) 设计内力/张拉 锁定值(75%) 锚杆/1 桩 1 锚 -4.55m157.0+11.018.03 根 7542020/31

34、5KN 锚杆/1 桩 1 锚 -11.55m155.0+13.018.05 根 75780KN/585KN 第一道锚杆钢腰梁为 2 根 25a 工字钢,第二道锚杆腰梁为 2 根 28b 工字钢。 3.2 土方开挖设计方案 3.2.1 编制依据及土方施工特点 1）XX 市勘察设计研究院提供的xx 大厦岩土工程勘察报告 2)建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194-93)； 3)土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ202083)； 4)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB5020202020)。 本工程位于 XX 市海淀区 xx 路 7 号,紧临 xx 西大街,基槽深度为 13.6m、及

35、 17.00m,基坑开槽尺寸为 89.2m58.7m(本尺寸为结构外墙线的尺寸),基坑开挖土方 量约为 9 万立方米(含护坡桩及锚杆成孔土方量)。工期紧、任务重,白天施工交通流 量大,效率低,土方开挖只能选择夜间施工,加之在基槽开挖施工中还有可能遇上地下 序 号 类别设计 1形式桩锚支护形式 基坑深度17.0m,考虑坡顶 60Kpa 的均布荷载 2桩直径800mm 3桩长2020m 4桩间距1.5m 5嵌固深度3.5m 6砼强度C25 7 桩身配筋(不均匀配筋, 下笼时注意方向) 主筋:1025 加劲筋:142020,箍筋:6.5200 8帽梁配筋主筋:6202014,箍筋:6.5200 9桩

36、顶(帽梁顶)标高自然地表下 4.0 米(-4.3 米) 16 管线处理、地下障碍物破除等情况。 以上工程特点给我司的土方施工提出了严格的要求,在本工程土方施工中,我司 将做好以下几方面:安排充足的管理人员及施工设备,调集性能最先进的施工机械,在 此前提下,以信息、计划指导施工,合理安排作业时间及车次,施工期间在高效的同时 合理解决环保、扰民等问题,必保工期,力争提前完成。 建筑用地 规划红线 办 公 楼 现状居民楼 现状2#楼 伊斯兰餐厅 现状1#楼 2500 现状围墙 6轴 围挡 围挡 土方开挖线路 土方开挖线路 围挡 土方开挖一区第一步 土方开挖二区第一步 12000 出 车 道 进 车

37、道 北 洗车池 土方开挖施工平面图 3.2.2 土方开挖设计 3.2.2.1 运土车辆及挖掘机性能 车 辆 名 称最大爬坡角车身最大高度 太拖拉(TATRA)402.945 米 斯太尔(STERY)44.72.95 米 设备名称型号 规 格 (m3) 最大作业半 径( m ) 最大作业高度( m ) 正常作业高度( m ) 日立 EX3001.611.110.365.8 17 3.2.2.2 机械施工效率计算 , p h c tk TEK Q 3600 式中: Qc挖土机台班生产能力,m3/台班 E挖土机铲斗容积,1.60m3 t挖土机铲斗循环时间,30s Kh挖土机挖斗满斗系数,1.0 Ki

38、p土方在铲斗中松散系数,1.2 T挖土机台班工作时间,8h 挖土机时间利用系数,0.8 经计算得 Qc=1024m3 二台挖机每台班生产能力(八小时):10242=2020m3 3.2.2.3 运土车数量计算 每台班生产能力 p H K nEK Qx 式中: QX汽车有效载重量,m3 n装载斗数,8 斗 E挖土机铲斗容积,1.6m3 KH铲斗机铲满系数,1.0 KP土方松散系数,1.2 计算得: QX=10.67M3 每装满一车所需时间: trntxTE 60 1 TE装车时间,min TX挖土机作业循环一次时间,30s try-汽车入换时间,2020 计算得:TE=4.33min 汽车台班运

39、输能力按下式计算 m387.54 480 Qxkz T A 18 式中:A-汽车台班运输能力,M3 T-汽车周转一次时间,min min33.79tttqtytzT to-装一车所需时间,4.33min tee-汽车往返一次运行时间,min Ty=2020660/45=69 L-平均运距,2020 V-汽车平均速度,45km/h To-卸停时间,1min TTS调停时间,5min QX汽车有效载重量,10.67m3 Kz汽车作业时间利用系数,0.85 计算得: T=79.33min,A=54.87m3 自卸车数量计算 n=QcK3/AK4=10241.1/(54.870.8)=25 辆(每个台

40、班每台挖土机所配的运土 车数量) 式中:n自卸车数量,辆 QC每班运输量,1024m3 K3均衡系数,1 A台班运输能力,54.87m3 K4自卸车的出车率,0.8 3.2.2.4 根据本工程情况,土方挖运设计方案结果如下表 序号设计内容设计方案 1肥槽宽度800mm 2收坡形式挖掘机收土,边退边收坡。 3洗车系统设置洗车槽,结合沉淀池 4运土车太拖拉或斯太尔, 50 辆(高峰期满负荷情况下,常态下 为 5070 辆之间)。 5挖土机日立或小松 300 型 23 台,均为 1.6m3斗 19 3.2.3 土方施工总体顺序计划 由于工期紧,土方开挖必须与护坡施工的相应工序紧密配合,故土方施工总体

41、顺 序如下:前期平整场地及开挖基坑第一步土方,标高为-4.30m,进行人工挖孔桩施工, 局部需从地表施工的桩留出适当的工作面,钢筋加工置于坑内；分流水段进行施工, 施工完毕后的部分可以进行下一步土方开挖或锚杆施工。最后达到统一开挖至基底。 3.2.4 马道设计及收尾 3.2.4.1 马道设计 受施工现场管线及临建物的影响,本工程场区运输从南侧大门出入,因此本工程 拟设进车口马道一个,位于本工程场区南侧,断面宽度为 12 米。由于马道部位的支护 形式为桩锚形式,马道型式为内外结合马道,道路设双车道,前期出土采用孤岛开挖法,土 方施工后期退收后外扩成外马道。根据运土车的爬坡能力,马道坡比不宜大于

42、1:5, 马道留置时两侧放坡,放坡坡度为 1:0.3。坡道形成坡度后用挖掘机来回碾压,并分 层铺设 500mm 厚以碎粘土砖和碎混凝土块为主的建筑垃圾,碾压密实。 3.2.4.2 坡道收尾 由于马道部位采用桩-墙支护形式,当马道退收至最大限度后,换成加长臂挖土机 置于桩顶(-4.3m 位置)收坡道的余土,加长臂挖土机一般可收 9 米范围内土体,即最 大收土标高为-13.30m 左右。本工程马道口开口位置为-17.30m,余土采用塔吊吊出 坑外。最后砌砖墙恢复马道口部位。 第四章第四章 施工方案施工方案 4.14.1 护坡桩施工方案护坡桩施工方案 4.1.1 护坡桩施工工艺选择 本工程地层自然地

43、面以下约 5 米左右为填土及粉质粘土,510 米左右为细粉砂, 以下为卵石层,根据相关工程经验,护坡桩施工进度是整个工程的重要环节部分,对能 否按期完工起重大作用。本工程钢筋砼护坡桩共计 195 根,桩径 800,其中桩长为 12.6 米,共 77 根(布置在基坑北侧西段及西侧、南侧西段)；桩长为 16.5 米,共 72 根(布置 在基坑南侧东段、东侧除现状 1#楼范围外、北侧东段)；桩长为 16.6 米,共 27 根(布 置在基坑西北角及西侧塔吊位置)；桩长为 2020 米,共 19 根(布置在基坑东侧现状 1# 楼范围内)。 由于本工程成桩需要穿越的基本为砂、卵石地层。根据本地区同类工程施

44、工经 20 验,采用机械施工效率很低,成孔困难,而且噪音很大。由于地下水埋深 30 以下,在本地 区同类施工一般采用人工挖孔成桩工艺。根据本工程设计方案,桩长最长为 2020m,最 短为 12.60(大部分),桩长较短,加强安全管理及采用护壁措施,采用人工挖孔安全性是 非常高的；而且附近存在居民楼,采用人工挖孔成桩无噪声,故人工挖孔成孔工艺是本 工程成桩工艺最佳之选。 4.1.2 人工挖孔桩 4.1.2.1 人工挖孔桩施工工艺流程 4.1.2.2 人工挖孔桩施工要点 序号施工工艺施工要点 1 测量放线与 定桩位 放出桩位中心线并进行复核,以桩孔中心为圆心,以桩的 设计半径加护壁厚度为半径,画出

45、桩的开挖轮廓线并撒白灰 标示。 安装提升设备时,应使吊篮的粗绳中心与桩孔中心线一 致,以作挖土时粗略控制中心线用。 水泥、砂、石进场 检验水泥、砂、石质量 拌制混凝土 运送混凝土 测量、定桩位 人工挖孔 支模、打护壁 终孔、验孔 现场三通一平 灌注护壁混凝土 复测桩位 护壁混凝土养护 循环往复至设计标高 护壁拆模 22 2 混凝土护壁 混凝土护壁形式选用外齿式,强度等级 C2020 凝土,现场 拌制。护壁厚度为 10cm,第一段护壁高出地面 10cm,以便于 挡水和定位,每段护壁模板由 34 块活动定型钢模板组合而 成,支设护壁模板时,中心线由基础桩桩中心吊大线锤控制, 用钢卷尺找圆。 护壁模

46、板支设完成后浇注护壁混凝土,护壁混凝土采用 现场人工拌制,水泥:砂:石(体积)约为 1:2:2。用吊桶运输, 并用插捣或敲击模板等措施振密混凝土,每段护壁均应在当 日连续施工完毕,并根据实际情况在混凝土护壁内加适量钢 筋(护壁结构见下图)。 注:t 为护壁厚度； d 为挖孔桩桩身直径； h 为 每一节护壁的高度,两节之间搭接高度为 5cm。 在砂层及砂卵石层中的护壁,要在护壁混凝土中增加 6300 双向的护壁钢筋。 23 3 开挖成孔作 业 护坡桩成孔采取分段开挖土方,分段高度取 0.51.0m, 挖土由人工自上而下逐段用镐、锹进行。挖土应分层进行, 每层先挖中间部分后周边,并与护壁施工紧密配

47、合。 挖进时,吊大线锤作中心控制作用,用尺杆找圆心,以地 面上基准点测量孔深,以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 当桩距小于 2 倍桩径,或桩距小于 2.5m 时,应间隔开挖。 本工程采用隔一挖一。 土方垂直运输采用在孔口支小三脚架,用手摇辘轳提升 盛土皮槽的方法。钢丝绳选用直径 5mm,施工中时常检查 钢丝绳质量,确保安全。 待护壁混凝土达一定强度(5MPa)后再拆模,发现混凝土 有蜂窝情况时,立即补强,在保证安全的前提下方开挖下段土 方,如此循环直到挖到设计要求孔深。挖孔过程中吊线锤检 查成孔的垂直度,每个桩成孔后,挖孔人员先进行自检,合格 后再交质检员验收。 4 特殊情况处 理 当挖孔遇

48、到上层滞水时采用如下两种措施: 在护壁混凝土拌合时掺加适量速凝剂,加快混凝土凝 结速度,速凝剂掺量根据实际采用的品种、型号而定,同时护 壁加厚 10cm。 采用边人挖边降水的方法。具体办法为:挖孔过程中 出现渗水后,在水线以上的混凝土护壁强度达到设计强度的 70%后,再向下挖一节护壁高度,挖孔人员撤离等待周围孔壁 渗水,渗水稳定后下小型抽水机抽干地下水,待孔壁周围土质 稳定后,再做护壁；如此循环下挖,达到设计深度。 24 5 钢筋笼制作 根据设计,计算箍筋用料长度、主筋分布段长度,将所需 钢筋调直后用切割机成批切好备用。由于切断待焊的主筋、 箍筋、绕筋的规格尺寸不尽相同,注意分别摆放,防止错用

49、。 在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。将支撑架按 23m 的间距摆放在同一水平面上对准中心线,然后将配好 定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。将箍筋按设计要求套 入主筋,并保持与主筋垂直,进行点焊或绑扎。箍筋与主筋焊 好或绑扎后,将绕筋按规定间距绕于其上,用绑扎丝绑扎固定。 钢筋笼保护层采用钢筋耳朵,钢筋笼主筋保护层厚度为 50mm。钢笼下部收口,防止下笼擦破护壁。 6 吊放钢筋笼 根据反力相等原则选择吊点,吊点设在钢筋笼加劲筋 与主筋连接处,且吊点对称布置,每个钢筋笼设置 46 个起 吊点,以保证钢筋笼在起吊时不变形。,吊点要焊实焊牢,保 证在吊放入孔整个过程中不开焊。 为避免钢筋笼在起吊过程中弯曲变形,可采取临时加 固钢筋笼的措施,在吊放入孔时予以拆除。 起吊时,根据钢筋笼的长度、重量选择相应的起吊重 量与臂长的吊车,用卸甲同时扣住主筋和加劲筋。起吊钢筋 笼采用扁担起吊法,一次性起吊,吊起钢筋笼后,人工扶正对 准桩位,缓慢下放。 若遇阻碍停止下放,查明原因进行处理,严禁猛落、强 制下入。下放钢筋笼时,要求有技术人员在场,现场测护筒顶 标高,准确计算吊筋长度,控制钢筋笼的桩顶标高,钢筋笼下 放至设计位置后采取措施固定。下放过程