国际海上货PPT演示文稿

1、1,第二章 国际海上货物运输概论,2,第一节 国际海上货物运输基础知识,一、国际海上运输发展概论 海上运输，是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，称海运,3,二、我国海上运输发展概况,早期方便旗船的产生可以追溯到16世纪，主要是为了方便了国际贸易交往。如英国船东，为方便与处于西班牙控制下西印度群岛从事贸易，经常悬挂西班牙的国旗航行。 现代方便旗船已经出现始于一战之前，以船东为其拥有的船舶在其本土之外的国家进行登记为标志。主要出于经济上的考虑，因为这大大降低了船舶的营运成本。战争期间，为了避免与敌对国家的冲突，一些国家的船东也经常把船舶入方便籍,4,三、海上运输的作用与特点

2、,货运量大 投资少，运费低 具有灵活性 对货物的适应性强 运输速度慢 风险系数高,5,第二节 海上船舶基础知识,一、船舶构造 （一）船壳,6,二）船架 为支撑船壳所用各种材料的总称，分纵材和横材,7,三）甲板（DECK） 铺在船梁上的钢板，将船体分为上中下三层 （四）船舱（HOLDS AND TANKS) 甲板以下的各种用途空间,8,五）船面建筑（SUPER STRUCTURE,9,二、船舶种类,一）干货船 按货物、船舶结构、设备不同分： 杂货船,10,干散货船 冷藏船 木材船,11,集装箱船 载驳船,12,滚装船,13,二）油槽船 油轮 液化天然气船,14,三、船舶吨位,一）船舶的重量吨位

3、1000KG=1公吨 2240磅=1长吨 2000磅=1短吨 （1磅16 盎司0.4536 千克,15,1、排水量吨位,轻排水量 船舶+船员+必要的给养物品 重排水量 实际排水量,16,2.载重吨位,总载重吨 =满载排水量-空船排水量 净载重吨 =船舶总载重量-需要储备的燃料-淡 水-其他储备物品,17,二）船舶的容积吨,又称注册吨 1注册吨=100立方英尺=2.83M3 容积总吨 容积净吨,18,四、船舶载重线,船舶满载最大吃水线,19,五、船籍与船旗,船籍 船旗 方便船旗 思考：方便船旗的优点和缺点是什么,20,六、船级,表示船舶技术状态一种指标。 凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须

4、在某船级社或船舶检验机构监督下进行制造,21,七、船速,1海里=1.852公里， 1节=1海里/时 干散货船和油轮一般为13节17节，最快集装箱航速24.5节,22,八、船舶的主要文件,船舶国籍证书 船舶所有权证书 船级证书 吨位证书 载重线证书 船员名册 航行日志,23,第三节 海上运输经营方式,海上贸易的经营方式有主要有两种班轮运输和租船运输。 一、班轮运输 指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费,24,一）班轮运输的定义及产生背景 自营班轮 合营班轮 外国班轮 固定货源 先进的无线通信技术,25,二）班轮运输的特点和作用 1.班轮运

5、输的特点 “四固定” 不规定货物的装卸时间 班轮提单是运输合同的证明,26,2.班轮运输的作用 （1）班轮运输能提供较高的服务质量 （2）班轮运输特别适合一般杂货和小额贸易货物的运输需求。 （3）班轮运输有利于双方核算运输成本，促进了国际贸易的发展。 （4）手续简便，有利于收、发货的合理安排,27,补充：滞期费和速遣费,如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。 反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船

6、人作为奖励，叫速遣费。 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算,28,三）班轮公会 1.定义 国际卡特尔组织 2.班轮公会的产生,29,3.班轮公会的主要业务 限制和调节班轮公会内部的相互竞争 制定费率 统一安排营运 统筹分配收入 防止或对付来自公会外部的竞争，从而达到垄断航线货载的目的。 规定延期回扣制 合同费率制 安排战斗船,30,4.关于1997年联合国班轮公会行动守则公约,1）公约的宗旨 维护世界海洋货运有秩序地发展，促进班轮运输更有效地为国际贸易服务，保证班轮运输的提供者和使用者之间的利益均衡，不对任何国家的船主、托运人或对外贸易

7、实行任何歧视。 （2）货载分配原则 4：4：2,31,3）公会协议 一律平等原则，未经两国中的一国航运同意，不能对公会协议中规定的有关该两国贸易方面的问题做出决定 (4)费率 可行 最低水平 合理盈利 若提高，至少提前150天前通知托运人或托运人组织，并规定两次提高费率时间间隔不得少于10个月,32,5）战斗船 禁止使用战斗船,33,四）班轮运价,班轮运费是班轮承运人为承运货物收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）则称轮运价。 运价相对稳定性 ”班轮条件“货物以班轮方式承运，船方复旦装卸费用和不计滞期费和速遣费，并签发班轮提单,34,1.班轮运价的特点 班轮运价包括运输费用及启运港和目的港装卸

8、费用 一般以运价表的形式公布的，比较固定 垄断性的价格 基本运费和各种附加费构成,35,2.班轮运价表 张家港港货运班轮运价表.doc,36,运价表的种类,从运价表的制定来划分： 班轮公会运价表 班轮公司运价表 货方运价表 双边运价表,37,从运价表的形式来划分 等级运价表 单项费率运价表,38,2）运价表的基本内容： 说明及有关规定 港口规定及条款 货物分级表 航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及或牲畜费率表,39,3.班轮运价的计算标准,1）按货物的毛重计算W （2）按货物的体积记收-M （3）按货物的毛重或体积记收-W/M （4）按货物的价格记收，从价费-AdVal, 一般为高值货物，

9、按FOB货价的百分之几计算运费 （5）按货物重量或体积或价值三者中选最高的记收-W/M OR AD VAL (6)按货物的件数记收 汽车、火车头按辆(Per Unit);活牲畜如牛羊按头（Per Head,40,7)大宗低值货物按议价运费 如粮食、豆类、煤炭、矿砂等 （8）起码费率 按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费。 尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费记收,41,注意： 如果不同商品混装在同一包装内 同一票商品包装不同，其计费等级不同 同一提单内有两种或两种以上不同货名 特殊情况下取高者,42,4.班轮运价的构成,基本费率， 包括各航线登记费率、从价费率，冷藏费率，活牲

10、畜费率、议价费 附加费 常见的几种：燃油附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、货币贬值附加费、绕航附加费、转船附加费、直航附加费、选卸港附近费、变更卸货港附加费、超重、超长附加费等,43,附加费的计算方法： 一种以百分比表示；一种以绝对数表示,44,5.运价表的查找办法 单项列名费率表，商品-运价和记价单位-有关附加费 等级运价表，商品名称-商品等级和计算标准（货物等级表）+基本费率（等级费率表）+各项必须计算的等级表,45,6.班轮运价的计算方法,班轮运价的计算公式： F=Fb+S Fb=f*Q,46,例题：以某价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物

11、总运价。 解：1）首先查出水果汁准确译名“Fruit Juice” 2)从有关运价本中以”货物分级表“查找相应的 货名。在此以相应运价本查到该货为8级，计算标准为M，即按尺码吨计算运费 3）再查中国-加拿大航线等级费率表得8级货物相应之基本费率为每吨219.00元,47,4）另查的燃油附加费为20% 5）计算：F=b+s=(219.00+219.00*20%)*10 =262.8*10=2628.00,48,某公司出口一批货物，共2640件，总重量为37.8公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装了1个20英尺和2个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船运至荷兰鹿特丹，运费计算标准：M，

12、等级18级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别是US$1850/20,US$3515/40和US$2050/20, US$3915/40。装箱费率是US$120.00/20, US$240.00/40.试计算该批货的总运费及平均每件运费,49,先求总运费: F=(2050*1+3915*2)+(120*1+240*2)=1879200 因此平均每件的FF/2640711.82美元,50,二、租船运输,一）租船运输的特点和作用 1.租船运输的特点 （1）没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期 （2）没有固定的运价 （3）整船洽租并一转运货价值较低、成交数量较多的大宗货物为主,51,2.租船运输的作用 根据自己的需要选择恰当的船舶，满足不同的需要，为开展国际贸易提供便利 成本较低 运价是竞争价格，有利于大宗货运 直达运输 舱位不足，应急、弥补；舱位有余