《化工物流研究》PPT课件

1、化工物流研究,个人简历,张永泽， 1992年毕业于中国人民大学工业经济系，获经济学博士，研究方向：工业经济 工作经历： 19921994年 中化公司总经理办公室秘书科长 19941998年 埃索中化宁波石油化工有限公司董事、副方总经理 埃索中化宁波杨公山码头有限公司董事、副总经 19982000年 中国新技术发展贸易公司总经理 2002年 北京邮电大学管理学院副教授 国家发改委产业经济研究所客座研究员,什么是物流,物流的概念最早形成于美国，当初被称为Physical Distribution (即PD),已成汉语就是“实物分配”或者“货物配送”。 1963年被引入美国，当时，物流被理解为“在连

2、接生产和消费间对物资履行保管，运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能。它在物资销售中起桥梁作用,物流概念进入中国,我国是大约80年代才接触到物流概念的。但是此时“物流”已被称为“Logistics” “Logistics”的原意是后勤，特指维持战争需要的一种后勤保障系统 后来“Logistics”转用于流通中，这时，物流就不单纯考虑从生产者到消费者的“货物配送”问题，而且还要考虑： 从供应商到生产者对于原材料的采购， 以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合地提高经济效益和效率的问题。 因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、

3、运输、销售等市场情况统一起来思考的一种战略措施,21世纪物流发展特征,信息化 网络化 智能化 柔性化 标准化,物流问题正引起关注,1962年管理大师彼得杜拉克在美国财富杂志上发表经济的黑暗大陆一文， 指出物流是隐藏在不为人所知的冰层下面具有巨大潜力的第三利润源,化学品物流的特征,1化学品物流需求规模大，化工物流是化工生产和消费过程伴生的需求。特别是化工原材料生产。以山东地区一家大型石化企业为例，每年物流规模大约为2000万吨。正因如此，大型石化企业一般选址在沿海并能够建设深水码头的地区,化学品物流的特征,2进入门槛较，在技术专业性高，经营化工物流必须有专业的物流技术、专业的物流设施、专业的物流

4、管理团队和专业操作人员队伍。化工的产品特点决定了在物流过程中，缺乏专业技术不仅将导致物流成本的增加和服务水平的降低，而且，将导致严重的安全、环保问题，威胁物流产品乃至企业的安全。近年来，国内化工品在储运过程中屡屡发生重大事故，重要原因在于经营化工物流的企业不具备相应的专业能力,化学品物流的特征,3资本投入规模大。由于前述特点，要求从事化工物流经营必须进行相当规模的投资。很多大型石化企业的储运设施投资规模都在数亿元乃至十数亿以上,化学品物流的特征,4化工物流受到政府及社会关注程度和监管程度都比较高。比较从事一般货物的流通，化工物流由于涉及社会，企业，人民等的安全、环保问题，不仅受到社会广泛的关注

5、和有关利益相关群体的监督，并且受到政府甚至于国际组织有关法令、条约的约束和规范,中国化学品物流发展现状,1）近年来化工物流行业整体呈高速成长态势 2）化工物流发展呈现鲜明的地域特色，沿海地区快于内地。 长江三角洲继续在全国化工物流格局中保持中心地位， 张家港、宁波等已成为全国重要影响的液体化工中心。2005年宁波镇海港区新建的12号、13号、18号三个泊位正式对外开放后，连同近期正式启用的北仑港区青峙化工码头，宁波港将拥有包括可靠泊世界最大液体化工品船舶的2个5万吨级泊位在内的7个液体化工品专用泊位，储罐总仓储容量94万立方米。目前，宁波港液化品年吞吐能力为550万吨，2006年随着一批新建储

6、罐的投用预计可达600万吨/年。珠江三角洲和湄洲湾具有重要地位地区 长江以北黄海和环渤海地区石油化工码头和储罐区群发展加快 2005年一年中环渤海地区有多座石油化工码头和储罐区投产,中国化学品物流发展现状,园区化，许多化工物流设施是伴随着化工园建设而建设的 从品种来看：液体化工品发展较快。 从流向来看：化工品进口贸易是重要流向，因此沿江沿海化工物流设施的发展快于全国,中国化学品物流发展现状,化工品第三方物流发展加快（继储罐区后，水运成为投资新热点） 2005年中化国际、南经油运等企业竞相订购新的化工品船，扩大船队规模。中化国际已有的船务企业基础上，继续扩大其化工品船队。截至2004年低，由中化

7、国际控股的海南中化船务有限责任公司已有14条船舶，化学品和油品的承运量达到了100万吨年。 仅在2005年1-5月，南京油运公司就完成了82艘共44万吨船舶建造合同谈判工作,中国化学品物流发展现状,化工物流市场进一步对外开放 2005年，经交通部特许招标并批准成立的上海中化思多而特船务有限公司和扬洋东一海运有限公司分别开业。 此外经交通部、商务部批准，由中国中远集团和荷兰皇家孚宝集团共同投资、在中国成立的一家以液体化工产品为主的第三方物流企业，也于2005年在上海宣告成立。所有这些都标志着中国化工物流产业对外开放达到一个新的高度,存在问题,2005年、2006年化工物流领域多次发生群死群伤重大

8、事故，给社会稳定和人民生命、财产安全带来极大威胁。 2005年我国在化工储运过程中多次发生致命的泄漏事故。统计观察2005年的化工物流安全事故有以下值得关注点: 一是化工品运输过程中的占绝大多数；二是事故多发生在华东、特别是江浙沪地区；三是事故后果十分严重。特别是3月29日晚,发生在京沪高速公路淮安段的交通事故,引发液氯大量泄漏,造成29人死亡,436名村民和抢救人员中毒住院治疗,10500多名村民被迫疏散转移,大量家畜(家禽)、农作物死亡和损失，已造成直接经济损失1700余万元。事故震惊了整个社会，不仅给社会稳定、人民生命、财产带来巨大的损失，而且，引起社会对于化工行业、化工物流行业的高度关

9、注和反思,存在问题,2）化工陆运行业生态持续恶化，企业经营环境差、一些企业不规范经营行为严重，超载已经成为许多危险化工品运输企业进行竞争的主要手段。 329事件中肇事的重型罐式半挂车属山东济宁市科迪化学危险货物运输中心。这辆核定载重为15吨的运载剧毒化学品液氯的槽罐车严重超载,事发时实际运载液氯多达40.44吨,超载169.6%。而超载的原因在于危险品运输市场上的恶性价格竞争，导致行业生态恶化，规范管理企业无法生存，危险品运输企业不得不以超载等不规范经营行为来求生存,存在问题,3）个别化工物流企业管制能力和诚信存在严重问题，影响整个行业信誉。 2005年在张家港爆出一起标的高达26亿元的进口化

10、工原料被盗案，上海两家贸易公司山锦化工公司和星彦经贸公司，伙同张家港中东石化实业有限公司仓储部内部员工，盗卖了存放于该公司储运罐中的化工原料。由于液体化工原料必须通过储罐来存储，往往是几家公司的同一货品，存储在一个储罐内，因此除仓储公司外，外人甚至于货主很难跟踪查询各家货品存储量，这就为一些仓储公司同时兼营相关货物贸易提供了机会，长期以来，液体化工仓储企业盗卖货主货品的事件一直不绝。人们一直关注的是这些企业的诚信问题。而张家港中东石化实业有限公司事件进一步表明化工物流企业的内部管制能力同样是一个不可忽视的问题,存在问题,总体来看国内化工企业企业物流外包发展不快，特别是石化大企业物流外包发展不快

11、。 国内企业在发展物流方面主要依靠自己力量，较少或很少依靠外购、外包。两大集团在发展物流过程中，无论是建设码头、储罐，还是建设输油管线基本上都是依靠自己本企业的投资。随着各种石油管道的建设，中石化以往委托长江油运、南京港等企业运输、储存的进江原油也将有转为企业自办物流，石油领域的第三方物流市场将可能停滞或萎缩。一方面应认识到大石化企业自办物流发展一方面有其现实意义，另一方面，如果过度强调自办物流，反而很可能在一定程度上削弱企业的核心竞争力,存在问题,化工物流行业发展中潜在环境污染风险问题 2005年是整个化工行业不平静的一年，11月 13日13时40分左右，地处吉林省吉林市的中石油吉林石化公司

12、双苯厂连续发生爆炸。约有100吨左右的苯类污染物进入了松花江水体，江面80公里污染带和大批水生动物死亡。受水质污染影响，下游哈尔滨市暂停城市用水供应4天。由于处置不当，这一重大环境污染事件进一步引发了社会波动，并造成了不良的国际影响。2005年化工物流行业在发展迅速发展的同时，也潜在了巨大的环境风险，2005年多次危险化工品运输事故都存在引发环境污染事件的可能,中国化学品第三方物流服务评价,总体来看，发展快但是不平衡，很多化学品物流仓储企业发展依赖于当地政府在土地、岸线资源的支持下发展起来的，缺乏化学品物流服务的基本专业能力 缺乏整体协调和规划，以长江沿江地区为典型。 在相当程度上是以牺牲社会效益为代价发展起来的 缺乏物流的整体策划能力 规模小，经营实力差,中国化学品物流业存在的问题和发展机遇,中国化学品物流发展前景,中长期来看，化工物流将继续成长 中长期的来看，化工物流行业整合将不可避免 传统的化工品分销行业面临挑战，进一步萎缩 区域分布可能会发生变化，随着我国经济地缘和能源地缘关系的调整，在石油物流格局也将发生相应的变