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文档简介

1、 XX建设集团施工工艺标准化XX建设集团施工工艺标准化市政分册2013- -发布2013- -实施XX建设集团 发布第二章城镇道路工程施工第一节 -基层1.石灰土基层1.1一般规定1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。 1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前3045d完成施工,水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15 30d完成施工。1.1.3高填土路基与软土路基,应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后,方可施工道路基层。1.1.4稳定土类道路路基材料配合比中,石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土(粒料)的干质量百分率表示。1.1.51.1.6基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加

2、施工必要附加宽度。基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。1.2施工准备1.2.1材料要求(1)土应符合下列要求:1)宜采用塑性指数 1015的亚粘土、黏土。2)土中有机物含量宜小于10%。3)使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验,级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的 60%,且不应大于 10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时,粒料掺入含量应经试验确定。(2)石灰应符合下列要求:1)宜用 13级新灰,石灰的技术指标应符合表1.2.1规定。表 1.2.1石灰的技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰类别等级项目有效钙加氧化镁含量( %) 85 80 70 80 75 65

3、 65 60 55 60 55 50未消化残渣含5mm圆孔筛的 7 11 17 10 14 20筛余( %)含水量( %)0.71mm方孔筛 4 4 1 4 1 4 4 1 4 100细的筛余( %)0.125mm方孔筛的筛余( %)度 13 20 13 204钙镁石灰的分类筛,氧化 55 4镁含量( %) 注: 1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰,有效钙加氧化镁含量指标,等75%,等 70%,等 60%;未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。2.本表摘自 CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。2)磨细生石灰,可不经消解直接使用;块灰应在使用前灰的粒径不得大

4、于 10mm。23d完成消解,未能消解的应筛除,消解石3)对于贮存较久(超过3个月)或经雨期的消解石灰应先经过试验,根据活性氧化物的含量决定能否30%的不宜使用)。使用和使用方法(小于(3)水应符合国家现行标准混凝土用水标准洁中性水, PH值宜为 68。1.2.2施工机具与设备JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清(1)石灰土施工主要机械:挖掘机、推土机、平地机、装载机、自卸汽车、洒水车、振动压路机、光轮压路机、交通车等。(机械设备配备的数量和使用时间根据工程的规模和工程的进展情况进行合理的调配)(2)小型机具及检测设备:冲击夯、铁锹;水准仪、全站仪、1.2.3作业条件3m直尺、

5、灌砂筒。(1)技术人员和操作工人全部到位。(2)质量合格的石灰和土料准备充足,不同粒径的土料应分别堆放。(3)拌合机械已进场,准备就绪。(4)集中拌合场地已清理整平,道路畅通,水电供应能满足生产要求。(5)下承层已通过各项指标验收,其表面平整、坚实,压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。(6)施工前对下承层进行清扫,并适当洒水湿润。(7)恢复施工段的中线,直线每20m设一中桩,平曲线每 10m设一中桩。(8)相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。1.2.4技术准备(1)原材料试验1)应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑

6、性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料,易先改善其级配。3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 (2)根据设计文件的要求,按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。(3)施工前进行 100m200m试验段施工,确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。1.3工艺流程石灰消解石灰土拌合准备下承层石灰土运输备料摊铺粗平整形闷料施工放样12345678稳压精平整形碾压成活检验养护9101112131.4工艺操作方法1.4.1石灰土拌合1)原材料进场检验合格后,根据石灰土的掺配比例,确定

7、石灰用量,采用挖掘机与推土机配合进行拌然后由推土机攒堆,闷料两天。然后推土机进行翻拌 2 3遍,1%2%。也可使50处落在地上散成蒜瓣形块合,首先用挖掘机将石灰和土进行拌合,在翻拌的同时检测一下含水量,根据天气情况,综合考虑,晴天、有风天气一般稍大用简易的检测方法,用手捏灰土成团,较费劲,手掌无水印,灰土团自状,自 1米高处落在坚实地面上即松散,这些现象接近最佳含水量。2)正式摊铺前检查石灰土的灰剂量和含水量情况。拌合好的石灰土应均匀,色泽一致,无离析成团现象。1.4.2准备下承层(1)石灰土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,没有任何松散材料和软弱地点。下承层的CJJ1-2008城镇道

8、路施工及验收规范的规定。(2)当石灰稳定土用作老路面的加强层时,要准备老路面;当石灰稳定土用作底基层时,要准备土基;1)对土基不论是路堤还是路堑, 必须用 18 21t的压路机进行 23遍碾压检验。碾压过程中,如发现平整度和压实度应符合土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 2)对于老路面,应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求。如果不符合技术要求,应翻松老路面并采取必要的处理措施。底基层或老路面上的低洼或坑洞,应仔细填补及压实;搓板和辙槽应刮除;散处应耙松洒水并重新进行碾压,达到平整密实;松3)对于新完成的土基,必须按照

9、CJJ1-2008城镇道路施工及验收规范的规定进行验收。凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方可在上面铺筑石灰稳定土层。应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规定。4)在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如1.4.3施工放样工序510m)应交错开挖泄水沟。在下承层上恢复中线。在直线段上每隔10m设一个桩,平曲线段每隔510m设一个桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土基层边缘的设计高。中线、边线、标高标记应明显。1.4.4石灰土运输运距较远时采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距合理配置车辆的数

10、量,运输车按既定的路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。1.4.5石灰土摊铺在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,松铺系数一般取1.4.5摊铺在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,松铺系数一般取1.3 1.5,设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆易按梅花桩形布置,以便于摊铺作业。每次的摊铺长度为一个碾压段。1.4.6粗平整形石灰土基层的摊铺找平方法根据道路长度和宽度分为两种。1)先用推土机跟镜进行粗平12遍,力求表面平整,粗平后易用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍,同时增加边部的排压遍数,以暴露潜在的不平整

11、,其后用人工通过拉线法用石灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整情况,对局部高程相差较大(一般指超出设计高程50mm时)的面继续用推土机进行整平,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指 30mm以内时),再用平地机整型。2)推土机粗平,力求表面平整,速度不宜过快,含水量。(此方法适用于道路宽度较窄、长度较短和施工面积较小的区域)1.4.7稳压用人工挂米字线找平能跟上推土机,保证石灰土表面 先用平地机进行初平一次,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。质检人员及时检测其含水量,必要时通过洒水或晾晒来调整其含水

12、量,含水量合适后,用振动压路机快速全宽静压一边,为精平创条件。1.4.8精平整平人工再次拉线用石灰撒出高程点,用平地机进行精平1 2次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中现象,人工及时进行处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取贴薄层找补,应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。1.4.9碾压1)摊铺好的石灰土应当日碾压成活。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压,在最佳含水量调整为+1%+2%时进行碾压,试压后及时进行高程复核。碾压应执行先轻后重、先慢后快、先低后高的原则,直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压。压路机应逐

13、次倒轴碾压,两轮压路机每次重叠1/3轮宽,三轮压路机每次重叠后轮宽度的1.51.7km/h为宜,以后宜采用 22.5km/h。首先采用 18吨的光轮35遍,根据12遍,1/2.2)压路机的碾压速度头两遍以压路机或振动压路机不放振进行碾压一遍,灰土初步稳定后找补整形,再进行振动压实试验段的经验总结,结合现场自检压实的结果,确定振动压实的遍数,最后用光轮压路机静压最终消除轮迹,使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象,压实度符合质量要求。3)在涵洞、挡墙、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位,用冲击夯压实。由于检查井、雨水口周围不易压实,可采取先埋后挖的逆做法施工,先在井口上覆盖板材,石灰土基

14、层成活后,再挖开,进行长井圈、安井盖,必要时对井室周围浇筑混凝土处理。1.4.10接茬的处理(1)工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留300500mm不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水润湿;宜避免纵向接茬缝,当需纵向接茬时,接茬缝宜设在路中线附近;接茬宜做成阶梯形,梯级宽约 500mm。(2)成活后应立即进行洒水养护,养护期不得少于24h内完成。7d。养护期间应封闭交通,如分层连续施工应在1.5冬雨期施工1.5.1冬期施工(1)石灰土基层不应在冬期施工,施工期的日最低气温应在(2)石灰土基层应在第一次重冰冻( -3-5)到来前一至一个半月完成。(3)石灰土基层养护期进入冬期,应在石

15、灰土内掺加防冻剂。5以上。 1.5.2雨期施工(1)应避免在雨季进行石灰土结构的施工。(2)缩短摊铺长度,已摊铺的石灰土应当天成活。1.6控制要点1.6.1施工过程中的质量控制(1)外形尺寸的测量频度和质量标准:在石灰稳定土基层施工过程中,对其外形尺寸的控制是非常重要的质量指标。外形尺寸的测量频度和质量标准如下图所列。外形尺寸的测量频度和质量标准工程种类主要项目频度质量标准20纵段高程( mm)厚度( mm)均值单个值20米一点每 1500 2000m26点10(每层压实厚度 10cmh 20cm)不小于设计值 +60(两侧施工附加宽度之宽度 (mm)每 40m一点底基层和)横坡度( %)每

16、100m3处每 200m2处,每处连续 10尺( 3m直尺)0.3%且不反坡平整度( mm) 15(平均值)(2)材料控制项目:石灰土所用的材料控制项目如表所列。序号检查项目检查频率质量标准每 2000m21次,至少 6个样品,用滴定法或用直读法测钙仪试验,并与实际石灰用量校核。据观察,异常时随时试验123石灰剂量含水量不小于设计值 -1%在规定范围内无灰条、灰团,色泽均匀,无离析现象拌合均匀性随时进行观察城市快速路、主干路石灰土底基层大于或等于 95%,其他等级道4压实度每一作业段或不超过 2000m2检查 6次以上路石灰土底基层大于或等于93%1.6.2质量评定 (1)基本要求 :土质应符

17、合设计要求;用于石灰稳定土的石灰质量应符合设计要求,解后才能使用;石灰和土的用量比例按设计要求控制准确, 未消解生石灰必须加以剔除;石灰必须经充分消路拌深度要达到层底。混合料处于最佳含水量的状况下,压实度;进行保湿养生,养生期要符合规范要求。(2)实测项目应先用轻型压路机进行初压,再用重型压路机碾压至要求的1)石灰土基层的压实度应符合下列要求:城市快速路、主干路石灰土底基层大于或等于95%;其他等级道路石灰土底基层大于或等于93%。2)基层、底基层试件作7d无侧限抗压强度,应符合设计要求。检查数量:每2000抽检 1 组。3)石灰土实测项目允许偏差符合表下表规定:表 1.6.2石灰稳定土类基层

18、及底基层允许偏差检验频率项目中线偏位( mm)纵断高程( mm)允许偏差检验方法用经纬仪测量用水准仪测量范围点数 201520 10100m1基层底基层基层20m20m40m19123路宽用 3m直尺和塞尺连续量两尺,平整度 (mm)91515底基层 15(m)取较大值不小于设计规定宽度( mm)1用钢尺量+B9915151246路宽横坡0.3%且不反坡20m用水准仪测量用钢尺量(m)厚度( mm)101000(3)外观鉴定:表面应平整、坚实、无坑洼缺陷。施工接缝平顺、稳定,表面无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料现象。1.7质量通病防治1.7.1混合料不均匀(1)现象混合料出现花料,灰、土分布不匀

19、。 (2)原因分析1)拌和机具翻拌深度不够,灰土底部未进行处理。2)直径大于 15mm的土块未予先行粉碎或剔除。3)土的塑性指数较大,容易结团,拌合困难。(3)防治措施1)应选用合适的机具进行拌合施工,保证翻拌深度,通常采用多铧犁和挖掘机将土翻松,推土机拌和,翻拌 3遍;在翻拌过程中,应随时检查翻拌深度,务必使稳定土层全部翻透。2)土块应尽可能粉碎,最大尺寸不应超过15mm,对于超尺寸土块应予剔除。3)对于塑性指数较大的土,应用专用机械加强粉碎,在用石灰稳定时,可采用两次拌和合法,第一次加部分石灰拌和后,闷料一夜,再加入其余石灰,进行第二次拌和。1.7.2混合料强度达不到要求(1)现象混合料取

20、样送试验室做标准强度试验,强度不能达到规范或设计要求。(2)原因分析1)混合料配合比确定不当或现场未按规范或设计要求的配合比施工。2)石灰质量未达到规范要求,或因存放时间过长,品质下降,造成混合料强度达不到要求。3)混合料拌和不匀,强度波动大,使混合料强度代表值达不到要求。(3)防治措施1)以工地实际使用的材料,重新检验或修改配合比。2)检查工地实际配合比,检查投料、计算、计量是否有误;需要注意的是,工地施工时实际采用的石灰剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%1.0%。3)石灰过多或过少都会造成混合料强度不足,1.7.3碾压时弹簧所以应避免局部地段石灰过多或过少,并充分拌和均匀。(1)现象在碾

21、压过程中,混合料出现弹簧现象。(2)原因分析1)碾压时,混合料含水量过高。2)下卧层过软,压实度不足或弹簧。(3)防治措施1)混合料拌和时应控制原材料的含水量,如土壤过湿应先行翻晒,并宜采用生石灰粉,以缩短晾晒时 间,降低混合料的含水量,或采用含水量适宜的灰土重新进行换填处理。2)施工时应注意气象情况,摊铺后应及时碾压,避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击,造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。3)当石灰土过干时,可洒水闷料后再进行碾压,水量应控制并力求均匀,避免局部地方水量过多造成弹簧。4)碾压时应遵循先轻后重的原则。5)混合料摊铺前,应对下卧层的质量进行检查,保证下卧层的压实度,若有

22、“弹簧”现象应先处理后再做上层。1.7.4碾压时发生龟裂(1)现象石灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。(2)原因分析1)石灰土含水量严重不足。2)土块未充分粉碎或拌和不匀。3)下卧层软弱,在压实机械碾压下出现弹簧。4)养生期间,有重车通过,引起结构层破坏。(3)防治措施1)混合料在拌和碾压过程中,应经常检查含水量。含水量不足时,应及时洒水。应使混合料的含水量等于或略大于最佳值时进行碾压。2)加强混合料粉碎和拌和,对不易粉碎的粘土宜采用专用机械,并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。3)无论石灰土或二灰土基层,均应保证下卧层的充分压实,对土基不论路堤或路堑,必须用18T以上的三轮压

23、路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压 3-4遍),在碾压过程中,如发现土过干或表层松散,应适当加水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。4)养生期间,应禁止重型车辆通行。1.7.5未结成整体(1)现象混合料经碾压养生一定时间后,仍较松散,未结成板体。(2)原因1)石灰质量差或掺加量不足。 2)压实度不足。3)冬季施工,气温偏低,强度增长缓慢。(3)防治措施1)施工前,应对石灰质量进行检验,避免使用存放时间长的石灰或劣质,消解石灰应在两周内用完。2)进行充分的压实,达到规定的压实度。3)冬季施工(应尽量避免,气温不应低于5),应注意养生,防止冰冻,并封闭

24、交通。待气候转暖,强度一般会继续增长;必要时可选用外掺剂,以提高早期强度,或采用塑料薄膜或沥青膜等覆盖措施养生,保持一定湿度,加速强度增长。1.7.6横向裂缝(1)现象石灰土、二灰土结构层在上层铺筑前后出现横向裂缝。(2)原因分析1)结构层由于干缩和温缩而产生横向裂缝;混合料碾压含水量越大,越易开裂。2)有重车通行。未筑上层的石灰土基层,不能承担重车荷载的作用,当重车通过时,易造成损坏,产生裂缝,尤其当下卧层的强度不足和在养生期间更易产生强度性裂缝。3)横向施工接缝,包括结构层成型后再开挖横沟所发生的接缝,是最易产生横向裂缝的薄弱面。4)结构层横穿河浜处由于沉陷或重车作用所引起的裂缝。(3)防

25、治措施1)施工过程中应严格控制混合料的碾压含水量,使其接近于最佳含水量,以减少结构层干缩。2)混合料碾压完毕后,应注意及时养生,并保持一定的湿度,不应过干、过湿或忽干忽湿,养生期一般不少于 7天;有条件时可采用塑料膜覆盖。3)混合料施工完毕后,应尽早铺筑上层之前,应封闭交通,严禁重车通行。4)延长施工段落,减少接缝数量。做好接缝处理,使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。5)产生横向裂缝数量。做好接缝处理,使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑的时间间隔。1.7.7表面起皮松散(1)现象灰土结构层施工完毕后,表面起皮,呈松散状。(2)原因分析 1)碾压时含水量不

26、足2)碾压时为弥补厚度或标高不足,采用薄层贴补。3)碾压完毕,未及时养护即遇雨雪天气,表面受冰冻。(3)防治措施1)施工时应在最佳含水量左右碾压,表面因受暴晒干燥时,应适量洒水。2)禁止薄层贴补,局部低洼指出,应留待修筑上层结构时解决;如在初始碾压后发现高低不平,可将高处铲去,低处翻松(须和碾压。10CM以上)、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象,应及时翻开重新拌3)灰土施工时应密切注意天气情况,避免在雨雪、霜冻较严重的气候条件下施工。4)灰土表面发生起皮现象后,应予铲除,其厚度或标高不足部分,可留待修筑上层结构时解决。1.7.8平整度不符合要求(1)现象灰土基层施工完毕后,经平整度检测,不能达到规范或设计要求。(2)原因分析1)下卧层平整度不好,造成灰

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