汽车修理工技师复习资料

1、汽车修理工技师理论复习资料一、填空题1制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、统计分析法、技术测定法、类推比较法、幅度控制法。 2金属材料的可铸性是指金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力，主要指金属熔化后的流动性和冷凝性。3发动机机油牌号中15w/30这种形式称为多级机油，表示这种机油粘温特性良好，可四季通用。4把一块厚为d的半导体薄片放在磁场中，如果在薄片的纵向上通过一定的控制电流，那么薄片的横向两端就会出现一定的电势差，这一现象叫做霍尔效应。5液压系统速度控制回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。调节运动速度的方法有两种：一种是改变输入执行元件工作腔的流量，称为节流调速回路。6扑火之初还

2、应遵循以下原则：第一：报警早、损失小的原则；第二：边报警、边扑救的原则；第三：先控制、后消灭的原则；第四：先救人、后救物的原则。7订立劳动合同遵循的是平等自愿、协商一致和依法订立的原则。8汽车计算机是一种按预定程序自动地对各种传感器的输入信号进行分析、比较、计算和处理，然后产生新的信号给执行器，从而控制汽车运行的电子设备。9电控发动机排放控制项目主要有：排气再循环控制(egr)，氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制，二次空气喷射控制，活性碳罐电磁阀控制等。10电控发动机节气门位置传感器按输出信号可分为开关式和线性输出式两种形式。11目前在汽车电控系统中应用较广泛的是压敏电阻式、电容式进气歧管

3、压力传感器。12科学论文的五个特点分别是：学术性、科学性、创造性、平易性、朴素性。13电控发动机燃油喷射系统主要由空气供给系统、燃油系统和控制系统等部分组成。14空调系统主要由制冷系统，加热系统，控制与操作系统，通风系统和空气净化系统5个基本系统组成。15电控发动机燃油喷射系统的喷油器为电磁式，主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀座和弹簧等组成。16汽车维修工时定额，是指在一定生产技术条件下进行某种维修作业所消耗的劳动时间标准，其单位为“小时”。17制定工时定额时，一定要遵守现实性、科学性、发展性、群众性等原则。18车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配

4、、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与报废的全过程综合性管理。19汽车大修工时定额是考核汽车维修企业进行汽车大修作业的技术水平和管理水平的重要指标。 20调查报告常见的有科技情况、科技会议、科技咨询三种类型。21电喷发动机空气流量传感器可分为叶片式、量芯式、热线式及热膜式等。22整形锉又称什锦锉，常用于修整工件细小部位。23液压辅助元件由油箱、滤油器、油管、密封件、热交换器和蓄能器等组成。它用于储存、输送、净化和密封工作液体，并有散热、沉淀杂质、逸出空气作用。24液压式动力转向系是在机械式转向系基础上增设了一整套液压助力系统。25逻辑门电路，简称门电路，是由计算机电路中

5、组合在一起的上千个场效应晶体管组成的。场效应晶体管利用输入高、低电平的形式来决定本门输出脉冲的形式。26汽车上装用的传感器主要用来检测汽车工况或状态。传感器将非电量的有关参数或状态转化成电量输送给汽车计算机。27氧传感器的输出特性与排气温度有关，当排气温度低于一定值时（约300），氧传感器的输出特性不稳定，因此氧传感器应安装在排气温度较高的位置。28计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。执行器29计算机微处理器、存储器和输入/输出接口电路之间是通过总线相连的。根据传输信号的不同，总线分为：数据总线、地址总线及控制总线。电源、地线30

6、自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种。31优质碳素结构钢15mn含碳量为0.120.18%。32三极管是在一块半导体材料上，制作出三个区，构成两个pn结，并分别从三个区中引出三条引线，再封装在管壳里。33液压泵是动力元件，它把输入的机械能转变为液压油的压力能，做液压系统的动力源。34按照我国政府的要求，2004年7月1日全国实行机动车排放达到欧排放标准， 2008年左右北京、上海等一些主要城市要执行国排放标准。35产品质量法是调整在生产、流通和消费过程中因产品质量所发生的经济关系的法律规范的总和。36车用温度传感器用来检测发动机冷却液的温度、进气温度和排气温度，作为

7、燃油喷射及点火正时的修正信号。37典型辛普森式行星齿轮变速机构的特点是：前后太阳轮连为一体；前行星架与后太阳轮相连，并且都与输出轴连接。38发动机转速传感器与曲轴位置传感器，通常采用相同的结构型式，常用的有磁脉冲式、光电式和霍尔效应式等几种型式。 39在汽车微处理器中应用的存储器大体有三类：只读存储器、可编程只读存储器及随机存储器。40计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。41计算机控制点火系具有故障自诊断功能，即发动机工作时，计算机除了实现点火控制外，还监视各传感器的工作。 42电喷发动机燃油系统主要由燃油泵、燃油滤清器、燃油压力

8、调节器、喷油器及供油总管等组成。 43汽车修理的各项作业按一定的方式规定、顺序、协调进行的过程，称为汽车修理工艺过程。44正确的转向轮定位可以使汽车行驶稳定，操纵汽车轻便及减小轮胎磨损。转向定位包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角及前轮前束。45数字式万用表是现代电控汽车诊断仪器专用工具，它是一种高输入阻抗的数字式多用表。 46通过油压试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和液压系统引起的。47.科学论文，一般分为学位论文和学术两大类，又有立论和驳论之分。48电喷发动机燃油系统的喷油器为电磁式，主要由喷油器体、滤网、磁场绕组、针阀、阀体和阀座等组成。 49在进行产品成本核算

9、时，常把产品成本分为三部分进行核算：材料费、工时费、杂费，然后把其累加起来即为产品成本50在定额法下，产品实际成本是由定额成本、脱离定额差异、定额变动差异三个因素组成的。二、选择题1. 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能” 。乙说：“点火线圈作用只是升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法最佳的是（ b ）。a、甲 b、乙 c、丙 d、三者均是2. 下列属于商用车辆的是（ b ）。a、越野车 b、旅行车 c、无轨电车 d、防弹车3. 爱岗敬业的具体要求是( c )。a、看效益决定是否爱岗 b、转变择业观念c、提高职业技能 d、增强把握择业的机遇意识4. 下列说法中，不符合语言规

10、范具体要求的是( d )。a、语感自然，不呆板 b、用尊称，不用忌语c、语速适中，不快不慢 d、多使用幽默语言，调节气氛5.在发动机排放控制中，主要降低nox排放量的是（ a ）。a、egr排气再循环控制 b、开环与闭环控制c、二次空气喷射控制 d、活性碳罐电磁阀控制6. 在发动机排放控制中，主要降低nox排放量使用的是（ a ）。a、egr排气再循环控制 b、开环与闭环控制c、二次空气喷射控制 d、活性碳罐电磁阀控制7. 汽油机点火敲击异响属于（ a ）异响。a、机械异响 b、燃烧异响 c、空气动力异响 d、电磁异响8在一个工作位置完成全部修理工作，它要求工人技术全面，且难于使用专用设备，因

11、而会影响汽车修理生产率和质量。以上属于汽车修理作业方式中的（ a ）。a、综合作业法 b、专业分工作业法。c、固定工位作业法 d、流水作业法。9转向轮定位中的（ b ）可以使汽车自动回正，操纵轻便。a、主销后倾角 b、主销内倾角 c、前轮外倾角 d、前轮前束10车辆技术状况等级的鉴定，至少每（ a ）进行一次。a、半年 b、一年 c 、三个月 d、两年11. 常用来制造变速器齿轮、主减速器锥齿轮材料是( a )。a、40cr b、18crmnti c、40mnb d、60si2mn12.轿车要求用gm-a型或dexron型自动变速器油，如无可用( c )代替。a、ptf-2 b、6号普通液力传

12、动油 c、8号液力传动油 d、ptf-313. 下面 ( a )不属于汽油机电子控制系统排放控制项目。a、可变进气道控制 b、排气再循环控制(egr) c、活性碳罐电磁阀控制 d、二次空气喷射控制14. 甲认为充注制冷剂时，操作者必须穿戴好工作服、手套及目镜，否则极易造成冻伤；乙认为不必穿工作服、手套及目镜，小心即可；丙认为操作者只穿戴好工作服、手套即可。说法正确的是( a )a、甲 b、乙 c、丙 d、均不正确15.包括以下内容：托修单位、送修车辆状态、里程表记录、托修方报修项目、车辆装备情况、车辆整车性能试验记录、检验日期、承修方处理意见、检验员签字、承修与托修方代表签章等，属于 ( c

13、)。a、汽车（或总成）大修进厂检验单 b、汽车（或总成）大修工艺过程检验单 c、汽车（或总成）大修竣工检验单 d、汽车（或总成）大修合格证16.为了保证汽车和总成的修理质量，应分段对总成和整车修理质量进行管理和控制。其中分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析信息，属于质量管理的（ b ）。a、第一阶段 b、第二阶段 c、第三阶段 d、第四阶段17克莱斯勒汽车进入自诊断状态的方法是，将点火开关在五秒钟内开关（ b ）次，仪表板上的“check engine”指示灯将闪烁，由此可显示出所存储的故障码。a、2 b、3 c、5 d、4 18撰写人围绕某一专题经过调查、研究、试制、应用，所编写的阶段报告

14、、成果报告、总结报告，此报告为（ c ）。a、实验报告 b、考察报告 c、学术报告 d、调查报告19制定工时定额时，要考虑到现代高科技在汽车工业中的应用，考虑到维修行业新技术、新工艺、新设备的采用，工时定额不能永久不变，要及时进行修订，属于制定原则其中的（ c ）。a、现实性 b、合理性 c、发展性 d、群众性20 车辆技术状况等级的鉴定，至少每（ a ）进行一次。a、半年 b、一年 c、三个月 d、两年21. 办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到( c )。a、追求真理，坚持原则 b、奉献社会，助人为乐c、公私分开，实事求是 d、有求必应，服务热情22.市场经济条件下，不符合爱岗敬业要

15、求的是( d )的观念。a、树立职业理想 b、强化职业责任 c、干一行爱一行 d、多转行多受锻炼23.合理选择( d )可以提高发动机充气效率。a、进气迟开角 b、排气迟开角 c、排气早闭角 d、进气迟闭角24. 汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。a、逐渐变小 b、逐渐变大 c、先变小而增加 d、先变大后变小25.对于自动变速器,下列不具有发动机制动作用的档位是（ ）。a、p b、d c、l d、s三、判断题（ x ）1. 职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。（ x ）2.汽车工况信息中的开关信号，一部分可输入ecu进行处理，另一部分可直接输送至显示器

16、进行显示。（ ）3.日常维护是由驾驶员每日在出车前、收车后，负责进行的车辆维护作业。其内容是清洁、补给和检查等。（ ）4.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动系统的汽车一样无变化。（ ）5. 电控发动机运转时，缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。（ ）6. 幅度控制法是根据对生产技术条件和组织条件的分析研究，确定合理的工艺程序、操作方法和工时消耗，制定相应的技术措施和组织措施，从而制定出修理工时定额。（ ）7.实验报告是指从事科学研究所设计的全新实验，或者是在前人的基础上，具有一定创造性的高精度试验。其基本格式和学术论文差不多，只是在内容上有所不同。（ ）8. 科

17、学论文正文反应了论文所建立的学术理论、采用的技术路线和研究方法所达到的水平，正文的水平决定了整个论文的水平。（ ）9. 产品成本是指为生产（和销售）一定数量和质量的产品，所消耗的劳动资料价值形式。（ ）10.我国汽车维修企业技术标准中规定，如相应国家标准颁布后，其行业标准即行废止。（ ）11. 当汽车因电控系统某些零部件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维持汽车基本运转，开回检修单位。（ ）12. 若一个故障涉及到氧传感器的功能，发动机至少运行4min后才可读取故障存储器的内容。（ x ）13. 有些轿车装用的自动变速器没有放油塞，因此放油时靠拆下变速器壳体来进行，此时应更换新的衬垫。

18、（x）14. 喷油器工作情况检查，可通过测量喷油器电磁线圈电阻得知是否正常。（ ）15. 在发动机怠速运转时，将真空直接加在egr阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。（ ）16. 在一般情况下，应先确定发动机进气系统及电气系统无故障后，再对燃油系统进行检查、故障诊断。 （ ）17.一般清除故障代码方法是拨下蓄电池搭铁线即可清除。（ x ）18.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序有变化，而操作却无变化。（ ）19.制定汽车修理工时定额的方法有经验估计法、类推比较法、统计分析法和技术测定法四种。（ ）20. 汽车17位代码经过排列组合的结果可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，

19、可称为“汽车身份证”。（ ）21.职业道德是人的事业成功的重要条件。（ ）22.停车/空档开关可用万用表检查，通过检测电阻既可判断。（ ）23.用万用表档检测真空控制阀插头各端子与阀体之间的导通性，应不导通。（ x ）24.发动机无分电器点火系统的点火波形有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。（ ）25.为保证点火线圈初级电路有足够大的断开电流，发动机ecu可根据蓄电池电压及发动机转速等信号，控制点火电路的通电时间。 四、简答题1如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器?答：首先检查传感器中翼板旋转是否灵活，翼板或空气流量传感器易受灰尘和油污的侵蚀，如果翼板转轴处有油污，灰尘沉积甚至纤维物缠绕

20、，翼板旋转就会受阻或棍本无法转动。检查时手缓慢地推动翼板，使它旋转打开。可在翼板轴上喷一些化油器清洁剂，再转动翼板，直到它灵活，平滑转动为止。 其次，检查空气流量传感器中的电位计，卸下传感器电位计上的插头，用万用表欧姆挡测量电位计的变化电阻值，这个值应随翼板旋转角的变化而平稳的变化，如果测量的阻值变化无常，步进、甚至有大的跳动变化，就表明电位计已坏，整个传感器必须完全更换。2正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些?答：用跳线连接白诊断插座中的规定针脚，实质是连地连接按规定连接自诊断插座按规定连接模拟电压表和自诊断插座中的一个针脚或多个针脚在规定的时间内，将点火开关接通关闭数次。按规定踩加

21、速或制动踏板数次依照规定按下检测按钮3简述防抱死制动控制系统的组成及各部件作用答：（1）由abs传感器. 控制单元（ecu）和执行器组成。（2）作用：传感器：将车轮转速和汽车制动时的减速度转变为电信号并送给控制单元；控制单元：接收传感器的信号，进行计算. 分析. 判断制动车轮的状况，并据此输出控制信号，控制制动压力调节器工作，及时调节制动力的大小；执行器：在制动时，根据ecu的控制信号，迅速准确地动作，以控制制动力的大小，使汽车不被抱死，处于理想的滑移率状态。4. 如何检查车轮转速传感器故障答：（1）直观检查：主要看传感器安装有无松动，导线及线束插接器是否松脱；（2）检查传感器电阻：用万用表检

22、测传感器电阻，应符合规定值，如果电阻值过大或过小，均为传感器不良，应予更换；（3）检测传感器信号：转动车轮时，用电压表测量传感器信号电压，应达到2v以上，并随转速的升高而升高；（4）检测传感器波形：用示波仪检测传感器输出信号电压，波形正常应为均匀稳定的正弦波形，无波形或有缺损应拆下进一步检查。5车轮转速传感器故障如何进行检查？发现车轮速度传感器工作不良，应用数字万用表测量其线圈的电阻。电阻大为断路，电阻小为短路，均需要更换传感头。传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时

23、，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。 调整前轮速度传感器（以坦孚式abs为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，清除其表面的金属或脏物，并刮传感头端面，在传感头端面粘贴一新纸垫片（做一“f”标记表示轮），纸垫片厚度为1.3mm，拧松传感器支架固定衬套的螺栓，旋转衬套，给固定螺栓提供一个新的锁死凹痕面，通过盘式制动挡泥板孔，将传感头装进支架上的衬套，确认纸垫片贴在传感头端面上，并在整个安装中没有掉下来，装复后传感器上连线接触良好。推动传感头向传感器齿圈顶端移动，直到纸垫片与齿圈接触为止，用2.44nm的力矩拧紧紧固螺栓，使

24、传感头定位。重新装好轮胎和车轮，并放下汽车，启动发动机路试，abs故障指示灯不亮为系统正常，传感器良好。否则，abs系统仍有故障，须进一步检修。 调整后轮传感器：同前轮传感器调整相同。举升汽车，拆下后轮、制动钳、传动装置及传感头，清洁其表面，在传感头端面贴纸垫片（标注r），35脚电脑abs的纸垫片厚度为0.65mm。装复传感头，拧紧固定螺栓，推传感头向传感器齿圈顶端移动，至纸垫片与齿圈接触为止，保持此状态用2.44nm力矩拧紧紧固螺栓，使传感头定位。重新装复制动钳、车轮，放下汽车，最后进行路试。6简述发动机曲轴轴颈磨损检验方法。检验轴颈磨损方法：测量轴颈的圆度误差和圆柱度误差。对曲轴短轴颈的磨

25、损以检验圆度误差为主，对长轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差，曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于25m,超过该值，则应按修理尺寸对轴颈进行磨削修理。7简述防抱死制动系统工作过程abs通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，控制执行器调节此车轮的制动力，以控制轮胎的最佳滑移率（10%30%），避免车轮被抱死。汽车的制动过程在制动时车轮由于制动力矩的作用，地面给车轮一个制动力。随着制动力矩的增大，制动压力增大，车轮速度开始降低，滑动率和车轮转矩增大，最

26、终使车轮速度大幅度减少直至车轮抱死，系统压力，为增压、保持压力和线减少压力三个阶段，轮胎印迹的变化经历了车轮自由滚动、制动和抱死三个过程。8如何检查电喷发动机进气歧管压力传?答：将真空测量仪接到进气歧管绝对压力传感器，数字电压表的正极接到传感器的信号输出端，负极接地端。施加真空进行检查。典型的进气歧管绝对压力传感器在绝对零点(大气)压力条件下，输出电压为4648v，而真空度上升1 7kpa时，电压变为l1v。如果测量结果不是这样规律，或数据与说明书上的数据相差较远，说明传感器已坏。 9简述丰田车系abs系统故障码人调取方法。 答：将维修连接器按头分开或将wa与wb之间的短按销拔出，接通点火开关

27、，将发动机室内的故障诊断或驾驶室内的tdcl连接器的tc与g端子用跨线连接，仪表盘上的abs警示灯即认 1 0某型汽车大修工时为600 h，结算工时单价为l 0元h，材料费为4000元，利润率r为25 税率为5，问应向该客户收取汽车大修费用q是多少? 答：该型汽车的人修成本为c=m+b=4000+60010=10000 在考虑利率、税率时，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为q=c(1+r)(1)=(m+b)(1+r)(1)=c(1+02 5)(1-005)1 3 1 58(元)因此，该车的汽车人修费用约为l 3 1 58元五、论述题1以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控

28、制过程。1控制点火提前角的基本方法 起动时的点火提前角是固定的，一般为 10 左右，与发动机工况无关。 发动机起动后正常运转时，实际的点火提前角的控制方法有： a）实际点火提前角 = 初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角 b）实际点火提前角 = 初始点火提前角点火提前角修正系数 2起动时的点火提前角的控制 起动后的基本点火提前角的确定 发动机起动后怠速运转时， ecu 根据 idl 信号、 ne 信号和 a/c 信号确定基本点火提前角。 发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有： pim 信号或 vs 信号、 ne 信号、 idl 信号、 r-p 信号、 knk 信号等

29、。2点火提前角的修正 主要修正项目有水温修正、怠速稳定修正和空然比反馈修正等。 a.水温修正 水温修正可分为暖机修正和过热修正b.暖机修正：发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，混合气的燃烧速度加快，燃烧过程所占的曲轴转角减少，点火提前角也应适当减小，如下图所示。点火提前角的暖机修正曲线暖机修正控制信号有：冷却水温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。c.过热修正：发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为避免产生爆燃，必须修正点火提前角。如下图所示。过热修正控制信号有：冷却水温度传感器信号、节气门位置传感器信号

30、。 d.怠速稳定修正ecu 根据实际转速与目标转速的差值来修正点火提前角，以便保持发动机在规定的怠速转速下稳定运转。若低于目标转速，应增大点火提前角，反之，推迟点火提前角。 控制信号有：发动机转速信号、节气门位置传感器信号、车速传感器信号、空调开关信号等。3、通电时间的控制 a通电时间对发动机性能的影响 初级电路被断开的瞬间，初始电流能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压的最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性。所以，发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。b通电时间的控制方法 点火线圈初级电

31、路的通电时间由 ecu 控制， ecu 根据发动机的转速信号和电源电压信号确定最佳的闭合角（通电时间），并向点火器输出指令信号（ ig t 信号），以控制点火器中晶体管的导通时间。c点火线圈的恒流控制 采用了高能点火线圈，改善点火性能。为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在部分电控点火系统的点火控制电路中增加了恒流控制电路。 恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为负反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。 4、爆燃的控制 推迟点火（即减小点火提前角）是消除爆燃最有效措施。在电控点

32、火系中， ecu 根据爆燃传感器信号，判定有无发生爆燃及爆燃的强度，并根据其判定结果对点火提前角进行反馈控制，使发动机处于爆燃的边缘。2试述轿车防抱死制动系统（abs）的故障诊断步骤及方法答：（1）确认故障情况和故障症状；（2）对系统进行直观检查，检查是否有的制动液泄漏. 导线破损. 插头松脱. 制动液液位过低等现象；（3）读取故障码如果电子控制器发现系统中存在故障，一方面使“abs”警示灯点亮，中断abs工作，恢复常规制动系统，另一方面将故障存入存储器中。再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。读取方法：专用诊断测试仪读取故障代码连接自诊断起动电路读取故障代码 利用仪表板信息显示系统读取故障代码