第四章井底车场

1、 第四章第四章 井底车场井底车场 （underground station or shaft bottom） 井底车场井底车场 位于开采水平，井筒附近的巷位于开采水平，井筒附近的巷 道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷 运输的枢纽。运输的枢纽。 包括巷道、硐室和线路包括巷道、硐室和线路 第一节第一节 井底车场井底车场概述概述 一、井底车场巷道一、井底车场巷道 （一）储车线（一）储车线 储车线储车线容纳空重车辆的专用线路容纳空重车辆的专用线路 主井空、重车线主井空、重车线 我国实践经验：我国实践经验： 13 19 11 78 2 16 14 2010 6 4

2、3 5 1 15 18 17 12 n5n6 -重车运行方向；-空车运行向；-材料车运行方向 n2n1 n3 n4 材料线 副井 主井空车段(1.52.0列车) 主井 e 副井空车段 (1.01.5列车) 主井重车段(1.52.0列车)d c f ba 调车段 (1.0列车) 1/4列车 副井重车段 基本轨 终点 复式阻车器 单式阻车器 基本轨终点 1/4列车 （1.01.5列车） 11 16 14 17 6 1 15 13 25 20 27 8 7 10 9 12 24 2 21 19 22 18 26 3 23 5 4 3t底卸式重列车 3t底卸式空列车 1t煤列车（掘进出煤） 1t矸石列

3、车 1t材料车 1t空列车 图 立井井底车场（底卸式矿车运煤） 1-主井；2-副井；3-底卸式矿车卸载站； 4-翻笼卸载站；5-井底煤仓；6-箕斗装载硐室； 23-主井空车线；24-副井重车线；25-副井空车线；26-绕道进车线；27-材料车线。 7-中央变电所；8-主排水泵房；9-管子道；10-水仓；11-清仓绞硐室；12-信号硐室； 13-医疗室；14-等候室；15-工具库；16-电机车库及修理间；17-人行通道； 18-消防材料库；19-调度室；20-人车场；21-推车机硐室；22-主井重车线； 1t煤矸混合列车 l 主井空、重车线主井空、重车线 大型矿井：主井空、重车线各长大型矿井：主

4、井空、重车线各长1.5 2.0列车长；列车长； 中小型矿井：主井空、重车线各长中小型矿井：主井空、重车线各长1.0 1.5列车长。列车长。 l 副井空、重车线副井空、重车线 大型矿井：副井空、重车线各为大型矿井：副井空、重车线各为1.0 1.5列车长；列车长； 中小型矿井：副井空、重车线各为中小型矿井：副井空、重车线各为0.5 1.0列车长。列车长。 副井空、重车线一般不小于副井空、重车线一般不小于1.0列车长列车长 小型矿井：副井空、重车线有时可按小型矿井：副井空、重车线有时可按0.5列车长列车长 l 材料车线材料车线 大型矿井大型矿井材料车线一般为材料车线一般为15 20个材料车个材料车

5、中小型矿井中小型矿井材料车线一般能容纳材料车线一般能容纳5 10个材料个材料 车车 （二）调车线（二）调车线 调动空重车辆运行的线路，调动空重车辆运行的线路，一般为一般为1列车和机列车和机 车和之和车和之和 （辅助线路）（辅助线路） 二、二、井底车场硐室（井底车场硐室（chamber） 1、主井系统的硐室、主井系统的硐室： 底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓底卸式矿车卸载站、翻笼卸载站、井底煤仓 硐室、箕斗装载硐室硐室、箕斗装载硐室 2、副井系统硐室：、副井系统硐室： 马头门、中央变电所、水泵房、水仓、等候马头门、中央变电所、水泵房、水仓、等候 室、信号室室、信号室 3、其他硐室：、其他硐

6、室： 调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工 具室具室 第二节第二节 井底车场形式及选择井底车场形式及选择 一、井底车场的类型一、井底车场的类型 l 大巷用矿车运煤的井底车场大巷用矿车运煤的井底车场 固定箱式矿车固定箱式矿车 底卸式矿车底卸式矿车 环行式环行式 折返式折返式 l 大巷主要用胶带运煤的井底车场大巷主要用胶带运煤的井底车场 uu 立井井底车场立井井底车场 uu 斜井井底车场斜井井底车场 二、环行式井底车场二、环行式井底车场 （大巷矿车运煤的井底车场）（大巷矿车运煤的井底车场） 特点：特点：列车在车场中环行单向运行。列车在车场中环行单向运行。 环

7、行车场可分为：卧式、斜式和立式环行车场可分为：卧式、斜式和立式 卧式环行车场卧式环行车场空重车线与主运输巷（大巷空重车线与主运输巷（大巷 或主石门）平行或主石门）平行 斜式环行车场斜式环行车场空重车线与主运输巷（大巷空重车线与主运输巷（大巷 或主石门）斜交或主石门）斜交 立式环行车场立式环行车场空重车线与主运输巷（大巷空重车线与主运输巷（大巷 或主石门）垂直或主石门）垂直 （一）、立井卧式环行井底车场（一）、立井卧式环行井底车场 3 1 4 2 5 n1n2 特点特点： 主、副井存车线与主要运输巷道主、副井存车线与主要运输巷道5（大巷或石门）（大巷或石门） 平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车

8、线及调车平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车 线。线。 调车调车 三角岔道入场法：三角岔道入场法： u 煤（空）列车：煤（空）列车： 左翼左翼n2，机车停车反向顶煤列车入主，机车停车反向顶煤列车入主 井重车线。机车反回经井重车线。机车反回经54，牵引空列车驶，牵引空列车驶 向采区。向采区。 右翼右翼n1，机车停车反向顶煤列车入主井重，机车停车反向顶煤列车入主井重 车线。车线。 3 1 4 2 5 n1n2 机车反向经机车反向经54，牵空列车驶向采区。，牵空列车驶向采区。 u 混合列车：（矸石车半列位于列车后混合列车：（矸石车半列位于列车后 头）。头）。 矸石车先顶入副井重车线矸石车先顶

9、入副井重车线 重列车顶入主井重车线，重列车顶入主井重车线， 3 1 4 2 5 n1n2 优缺点及使用优缺点及使用 a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工 程量小程量小; b、调车较方便，通过能力大；、调车较方便，通过能力大； c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不 安全；安全； d、交叉点及弯道多，施工不便；、交叉点及弯道多，施工不便； e、机车不过翻车机硐室，安全；、机车不过翻车机硐室，安全； f、用于主井筒距主要运输巷道很近、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车约一列车 长长)的条件下。的条件下。 （二）立

10、井斜式环行井底车场（二）立井斜式环行井底车场 特点：特点： 主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用 主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道，主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道， 但专开绕道线但专开绕道线5 3 4 1 2 5 5 n1 特点：特点： 主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运 输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线输巷道作为调车线及部分回车绕道，但专开绕道线5 调车调车 u 煤列（空）车：煤列（空）车： 左翼：左翼： 右翼：右翼： u 混合列车：（矸石车位于车后头）左翼来的混混合列车：（矸

11、石车位于车后头）左翼来的混 合列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重合列车先顶矸石车入副井，再牵顶煤列车入主井重 车线。车线。 3 4 1 2 5 5 n1 优缺点及使用优缺点及使用 a、 开拓工程量小；开拓工程量小； b、 调车方便，通过能力较大；调车方便，通过能力较大； c、 安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，安全性好些，弯道角度小，顶推车有利， 机车不过翻车机硐室；机车不过翻车机硐室； d、 巷道交叉点较少，施工较易；巷道交叉点较少，施工较易； 井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出 车方向车方向 a、 也要求大巷斜交时采用。也要求大巷斜交时采

12、用。 （三）立井立式环行井底车场（三）立井立式环行井底车场 特点：特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，主副井存车线与主要运输巷道垂直， 并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕 道线道线5。 1 4 5 2 3 6 n1 调车调车： u 煤列车煤列车 u 混合列车混合列车 1 4 5 2 3 6 n1 优缺点及使用优缺点及使用 a、 开拓工程量大；开拓工程量大； b、 交叉点及弯道多；交叉点及弯道多； c、 在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过 翻车机硐室。翻车机硐室。 d、 调车较方便，通过能力大；调车较方便，通过能力

13、大； e、 当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列 车长）采用。车长）采用。 （四）斜井刀式环行井底车场（四）斜井刀式环行井底车场 特点：存车线与主要运输巷平行特点：存车线与主要运输巷平行 调车：调车： 7 3 5 2 6 1 4 三、折返式井底车场三、折返式井底车场 特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线 路上折返运行。路上折返运行。 （一）立井梭式车场（一）立井梭式车场 7 3 61 2 5 4 n1 调车调车 通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。通过能力小、用于中小型井，井筒距大巷较近。 （二）立井尽头式车

14、场（二）立井尽头式车场 3 2 6 5 4 1 调车调车 井筒距大巷较远，用于中小型井。井筒距大巷较远，用于中小型井。 四、底卸式矿车运煤井底车场四、底卸式矿车运煤井底车场 （一）底卸式矿车卸煤原理（一）底卸式矿车卸煤原理 i=2%0 1 2 3 7 4 5 6 底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入底卸式矿车前端铰接，只能后端打开，进入 卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮卸载坑后，车箱翼板沿托棍滑动，矿车后轮 沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。沿卸载坑曲轨滑动，在水平力推动下前移。 矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾矿车只能按某一端进车设置，要求矿车头尾 不能倒置。不能倒置。 u

15、 底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式底卸式矿车运煤的井底车场多为折返式 车场，车场， u 井底车场为折返式，采区装车站车场也井底车场为折返式，采区装车站车场也 为折返式为折返式 u 井底车场为环行式，采区装车站车场也井底车场为环行式，采区装车站车场也 为环行式为环行式 底卸式矿车使煤的运输大为简化，卸载快，底卸式矿车使煤的运输大为简化，卸载快， 通过能力大。通过能力大。 30 40秒秒/列车。列车。 井底车场内需设辅助运输线路，以便材料车、井底车场内需设辅助运输线路，以便材料车、 矸石车调运。矸石车调运。 （二）调车方式及线路布置（二）调车方式及线路布置 调车方式及线路调车方式及线路 l空 l

16、空 l空 l重 l重 左翼来车 右翼来车 (a) (b) (c) (d) l空l l重 重 立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿 1 2 3 4 1 2 3 4 1-主斜井，主斜井，2-副斜井，副斜井，3-底卸式矿车卸载站，底卸式矿车卸载站，4-翻笼硐室翻笼硐室 斜井折返式底卸式矿车井底车场：斜井折返式底卸式矿车井底车场： 五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场五、大巷用胶带运输机运煤的井底车场 （一）巷道系统：（一）巷道系统：大巷用胶带运输机运煤的大巷用胶带运输机运煤的 特大型矿井，一般设两套运输系统，分设于特大型矿井，一般设两套运输系统，分设于 两条大巷，称

17、主副大巷，两巷相距两条大巷，称主副大巷，两巷相距2030米。米。 u 主大巷主大巷 一侧设胶带运输机，一侧设一侧设胶带运输机，一侧设 600轨道检修道，且轨道检修道宜布置于靠近轨道检修道，且轨道检修道宜布置于靠近 副大巷一侧。副大巷一侧。 采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。采区煤仓设于主大巷上方，机械给煤。 uu 副大巷副大巷 设设600轨道辅助运输。轨道辅助运输。 采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。采区下部平车场绕道出口与副大巷相连。 1-主井，主井，2-副井，副井，3-中央煤仓，中央煤仓，4-中间煤仓，中间煤仓， 5-轨道中石门，轨道中石门，6-西翼轨道巷，西翼轨道巷，7-东翼轨道巷，东

18、翼轨道巷，8- 中区轨道，中区轨道，9-中西上仓胶带机斜巷，中西上仓胶带机斜巷，10-东翼上仓东翼上仓 胶带机斜巷，胶带机斜巷，11-机车道，机车道，12-西翼胶带斜巷，西翼胶带斜巷， 13- 中区胶带机斜巷中区胶带机斜巷 12 135 7 1 9 2 10 3 48 63872 60000 70000 221103 6 189862 61484 11 （二）井底车场特点（二）井底车场特点： 一般井底车场一般井底车场分分上下两部分上下两部分，上下部分垂距，上下部分垂距 80m。 1、上部胶带卸煤装载车场、上部胶带卸煤装载车场 主井系统主井系统fig、 23 11。鲍店矿。鲍店矿 胶带运输机头硐

19、室、煤仓、配煤胶带巷、箕胶带运输机头硐室、煤仓、配煤胶带巷、箕 斗装载硐室、联络巷等。斗装载硐室、联络巷等。 uu 胶带运输机大巷与井底车场煤仓及主井胶带运输机大巷与井底车场煤仓及主井 装载系统相联结。装载系统相联结。 主井运煤采用主井运煤采用“胶带上仓胶带上仓”，立井井底只掘，立井井底只掘 到井底车场水平，煤仓及装载硐室均高于车到井底车场水平，煤仓及装载硐室均高于车 场水平之上。场水平之上。 2、下部井底车场、下部井底车场 副井系统副井系统 担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线担负辅助运输任务，但无翻车卸载硐室及线 路。路。 轨道大巷（副大巷）与副井提运系统相联结。轨道大巷（副大巷）与副井

20、提运系统相联结。 主井筒底部清理在下部车场进行。主井筒底部清理在下部车场进行。 六、井底车场形式选择六、井底车场形式选择 首要问题是合理选择车场形式。首要问题是合理选择车场形式。 1、主要影响因素：、主要影响因素： 井田地质条件；井田地质条件； 井筒和大巷布置；井筒和大巷布置； 大巷运输方式及井型大小；大巷运输方式及井型大小； 提升运输方式（分提分运）；提升运输方式（分提分运）； 地面生产系统布置等因素。地面生产系统布置等因素。 2、选择合理的车场的要求原则、选择合理的车场的要求原则 通过能力要保证矿井生产需要，并不小于通过能力要保证矿井生产需要，并不小于 30%的富裕通过能力的富裕通过能力 调车方便（系统和方法简单），操作安全调车方便（系统和方法简单），操作安全 开拓工程量少开拓工程量少 交叉点及大弯度巷道少，利于施工。交叉点及大弯度巷道少，利于施工。 车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。车场主要硐室及巷道应布置在稳定的围岩中。 loaded(full)track of main shaft emptied track of main shaft full track of auxiliary shaft emptied tra