停车易产品设计方案说明

1、“停车易”ylb无避让立体停车设备 项目地下立体车库产品设计方案说明目 录一、市场状况及行业分析1、社会停车现状2、机械式停车设备行业现状3、国内各类型机械式停车设备简介二、停车易产品介绍及特性优势1、停车易产品产生的背景2、停车易产品特性优势3、停车易产品适用环境三、 项目立体停车设备设计说明及产品投资分析（附件一）无避让立体停车设备的现场实景照片（附件二）溢隆公司无避让停车设备与传统停车设备比较表1（附件三）溢隆公司无避让停车设备与传统停车设备比较表2一、市场状况及行业分析1、社会停车现状随着我国经济快速增长，汽车进入家庭的步伐将进一步加快。另据权威部门测算，2010年中国轿车保有量将达到

2、2000万辆，总供需增加停车位480万个，可见停车位需求数量之大。我国城市共有668个，其中大城市81个，特大城市34个，中等城市203个，小城市384个。这些城市因多种原因，目前已经不同程度地出现了动态交通的拥堵和静态交通基础设施建设落后于动态交通条件的状况，全国停车位缺口平均在60%以上。在城市土地寸土寸金之时，利用大量土地资源修建满足停车位的需求无疑是不现实的。全国各城市“行路难，停车难”的呼声此起彼伏，“买方容易停车难”“买车容易买停车位难”就是最直接真实的写照。停车问题不仅影响我国道路交通，而且制约我国国民经济发展、解决“停车难”问题已成为社会、政府的当务之急。以广州为例，据广州市停

3、车场行业协会提供的数据显示，目前广州市私家车近100万辆，而广州十区的停车场可提供的车位只有33万个，停车缺口近60万个，停车难显而易见。北京、上海、深圳更是如此。2、机械式停车设备行业现状我国机械式停车设备行业的从1989年开始，最初买设备到国内，然后仿制、生产，以日本技术为主。经历近20个年头，去年统计数字显示国内年安装投运的停车位约10万个。近年国内机械式停车设备行业发展的情况如下：1） 行业每年继续保持3050%高速增长的势头。2） 机械式车库使用集中度大。主要集中在北京、上海、南京、杭州、广州、深圳、济南等7个主要城市。3） 城市覆盖率在逐渐扩大。现约有26个省（市）、自治区的68个

4、城市建了立体停车库（架），占全国大中小城市的10%。4） 用户主要是住宅区、商务办公楼配套为主。5） 设备类型以升降横移类为主，占项目数的86%，车位数的88%，产值额的82%，简易升降类、巷道堆垛类、平面移动类有较大增长，但绝对量不大。6） 制造企业的骨干队伍已经初步形成。现在停车设备制造企业100多家，已取得许可证的52家，但排名前10名的企业生产销售量已达到行业总量的80%。3、国内各类型机械式停车设备简介机械停车设备主要有以下几种：1） 升降横移类：按停车层数又可分为二层、三层七层等，从结构形式上分为四柱结构、后悬臂结构，提升介质主要是链条、钢丝绳和液压等多种方式。这类设备都需要车台板

5、用来存放车辆。目前这类产品是机械停车中应用最广泛的一类。2） 简易升降类：设备的结构简单，操作容易，可充分利用地下空间，面积利用率在2倍以上，多用于住宅、办公楼周边。3） 还有垂直升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类等，这些设备智能化程度高，但由于设备配套工程多，对环境要求高，综合造价高，因此市场上应用不多。二、停车易产品介绍及特性优势1、停车易产品产生的背景传统多层升降横移机械停车设备多采用框架结构，通过链条或钢丝绳提升车台板做升降或者横移动作，利用事先预留的空位，将目标车位移到地面出口位置，车辆倒入车台板或者驶出，实现车辆的存取。此类设备使用不足之处在于。1）

6、 车辆须倒车入车台板，使用不方便。特别是提升车台板的链条或钢丝绳造成的“窄门”，很容易碰到车辆。这也是使用者反映机械车位不好用的主要原因。2） 每一套设备需要预留周转空位，浪费空间。2、停车易产品特性优势针对传统机械停车设备的不足，广州溢隆实业公司发明了无避让机械停车设备。“无避让”停车设备存取车时只需一台设备的运行，其余各车位相互独立，互不影响，无需其他车辆或者车位“避让”，上车位旋转90后落在路面上，车辆可直接驶入车台板实现存车；下层车位和自然停车一样存取方便。同时设备不需要预留周转空间。主要特点优势如下：1） 存取方便，上层车位不用倒车入库上位停车位旋转90度后车台板落在路面上，存取车辆

7、直接驶入，无须倒车，下位车位与自然停车一样，使用方便，非常适合新老司机朋友使用；适合在车辆周转比较频繁的经营性车场。上层车位宽度为2.3米，无二层升降横移机械车库升降钢丝绳或者链条组成的“窄门”，减少入库车辆司机的恐惧感，使用方便，这是传统机械停车设备所无法比拟的。2） 空间利用率高，可有效增加一倍停车位真正实现“1+1”增加车位，一个自由车位通过加装本产品，可以完全再增加一个停车位，充分诠释机械停车设备充分节约土地的理念。可以停放自走车位的地方就可以设置机械停车设备，其车位长度和自由停车要求一样通常是5米，前方通道最小3.8米即可，同类型传统机械停车设备通常无法做到。也适合在道旁路边、楼前屋

8、后等绿地上、树荫下等各种零星地块建造。3） 设备权属清晰。机械车位在原有自走式车位的上面加建，独立设置，在车辆存取过程中都不影响周围和相临的车位，属于地面车位的附属设备，权属清晰，非常适合个人增建机械车位，方便车位销售、出租。4） 设备运行安全、可靠设备配置静止防坠落装置和升降全程防坠落装置，安全性十分可靠；静止防坠落装置保证设备上层车位上升到位后，即使发生链条意外断裂，防坠落装置立即起作用，卡住车台板，防止车台板和车辆跌落，造成车辆损伤和人员的伤亡。动态防坠落机构，保证设备在运动过程中，即使升降链条发生断裂和失效，也能将车台板卡住不坠落，保证人员和车辆的安全，这是传统升降横移式停车库无法实现

9、的功能。5） 设备故障率低一个车位配一个控制系统，相互独立，即使设备发生故障，也不会影响相临车位。传统二层升降横移式停车库一个控制系统控制8-10个车位，一旦发生故障，通常会影响整套系统所有车位。因此，溢隆公司产品的故障率不到二层升降横移式停车库的五分之一，故障率极低。6） 设备运行经济存取车辆只须对应车库设备运动，与传统设备相比，减少同一组设备相关联车位电机的动作，用电量低，每存取一辆车耗电约0.07kwh。7） 设备多种操作方式可选，充分体现科技以人为本的理念设备配备多种操作控制方式，可以单台遥控操作，也可以集群控制。私家个人车位采用一键式遥控操作，方便快捷。大型收费车场可以采用集群控制，

10、也可以和收费系统实现有效连结。先对车位进行编号，在入口处设置操作面板，入库只要输入对应车位的编号，车位可自动调出，等待车辆入库。充分体现科技以人为本的理念。8） 设备配置有紧急手动取车装置即使发生停电、故障，每个上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担心客户取不了车。9） 产品拥有自主专利技术，成熟产品我公司yl-b型立体停车设备产品，旨在解决愈来愈严重的社会停车难问题，本科技创新产品已获得国家发明专利（发明专利申请号：200410026901.4）、二项实用新型专利，全部技术具有自主知识产权，可以取得法律20年专利保护和市场独占权。10） 设备安全防保功能齐全。

11、立体停车台的各个系统都设有安全防保装置，确保在系统发生故障或有误操作的情况下设备和车辆人员的安全，移动系统设有防堵、防撞和定位闭锁装置，在停车台转动到位后自动锁紧，防止误操作，升降系统设有到位防坠落的安全锁和动态防坠机构。3、停车易产品适用环境无避让立体停车设备属于二层升降横移类产品的一种，已经获得国家质量监督检验检疫总局颁发的特种设备制造和安装许可证。设备主要用在室外露天广场、可配合绿化进行建造，也可用在大型住宅小区、商务办公写字楼等室内停车场，空间高度只要达到3.5米以上即可。无避让立体停车设备在室外建造比升降横移机械停车设备要优胜在于对景观破坏少并且无须进行建筑项目的市建申报。二层无避让

12、立体停车设备和二层升降横移机械停车设备约占机械停车市场的80%以上，因此市场前景非常大。三、 项目立体停车设备设计说明及产品投资分析车场项目名称：（负 层）一、 方案设计说明：附：设计图纸方案负一层、负二层各一份。地下负一层车位类型 原车库设计车位（个）增加设备后车位（个）备注机械车位在普通车位上增加 台智能无避让设备普通车位微型车位维持不变子母车位维持不变负一层总车位数增加 个独立使用车位地下负二层车位类型 原车库设计车位（个）增加设备后车位（个）备注机械车位在普通车位上增加 台智能无避让设备普通车位微型车位维持不变子母车位维持不变负二层总车位数增加 个独立使用车位地下车库总车位数增加 个独

13、立使用车位备注：本方案设计ylb无避让产品是在原规划普通车位上加建，每台分别独立设置，每个上层车位独立自主运行使用，真正地实现原车场车位1+1的扩建。二、产品投资分析地下车库增加车位投资情况对比：（本方案只将智能无避让产品与传统升降横移产品之间做对比，按其产品特性及与 项目的使用选型上做价值的对比分析）总体评价ylb智能无避让停车设备与传统升降横移停车设备的选型使用成本对比：1） 1） 地下负一、二层车库车位设计ylb智能无避让设备 台，独立安装在原规划的普通车位上，使车库有效总车位增加为 个；2）在本项目上使用上，不同设备计价方式不同，升降横移设备约需建造 个机械台板，无避让设备约需建造 台

14、设备。综合核算传统升降横移设备每增加一个车位的成本与ylb无避让设备相近；2）ylb智能无避让停车设备与传统升降横移停车设备的选型使用价值对比：传统升降横移车位数量产权评估单价车位评估价值横移式机械车位个0元0元自然车位个8万元万元合计个万元智能无避让车位数量产权评估单价车位评估价值独立式机械车位个6元万元自然车位个8万元万元合计个万元注：传统升降横移为框架式结构，台板不能固定车位使用，不能办理有效产权；无避让设备为独立在原车位上加建，建成后可分别办理车位产权。在满足规划车位要求下，ylb设备将比使用升降横移设备增加 个可售自然车位，增加 个可售的独立双层车位。（按自然车位8万、双层车位12万

15、核算，开发商能有效增加可销售套现的价值达 万元）。（以上数据为初步评估使用的测算数据，可作为参考对比使用）（附件一）无避让立体停车设备的现场实景室外车库现场实景地下室车库设备实景（附件二）溢隆公司无避让停车设备与传统停车设备比较表1序号比较项目无避让停车设备特点a传统停车设备特点b比较结果1使用便利性存取上层车位无须倒车，下层车板如同自由车位一样。需要倒车出入库，使用不方便a优于b车位两边没有设备限制，停车十分方便上层车位两侧提升链条（钢丝绳）形成门字结构，倒车入库容易碰到门边，停车困难a优于b2现场适应能力能停放自走车位即可设置机械停车；车位可打斜设置。设备长度要6米，前方通道至少5.5米，

16、对场地要求苛刻a优于b3与景观的协调停车位单个立柱支撑，结构简洁、美观、通透性好，设备中间允许有树等障碍物，易与周围的景观协调钢结构设备，设备中间不能有其他杂物，与周围的景观协调性差a优于b4增加车位数可有效增加一倍的停车数，且不受建筑柱位影响。受建筑柱位影响大，一组最多增加n-1个车位。a优于b5投资成本增加一个车位成本大约4.5万元3个平面车位做成5个机械车位，每增加一个位要4.5万元（按1.8万/位计）基本相当6车位产权属于自由车位上的附属建筑，产权清晰，适宜出售车位关联性大，无法单独出售车位，产权不清晰。a优于b7现场安装设备独立性高，可实现单个车位逐步安装，施工对现有的地面停车位的影

17、响非常小设备成组安装，安装期间地面停车位完全不能使用，影响车场使用a优于b8运行噪音运行平稳，噪音低于60db存取上层车位所有车位都要动作, 运行噪声大,约7080 dba优于b9故障率单台设备故障率低；即使单台设备故障不影响相临和下面车位，车场整体故障率极低每套设备控制车位数多，故障率是前者数倍；且其中一个位故障，整套设备将不能使用a优于b10用电量只有存取上层车位才用电，每取一次0.07度电。存取上层车位所有车位都要动作，取一个车位约0.16度电。a优于b11维护成本只须维护上层车位，成本低即使原来自由停车位都要维护，成本约是前者的2倍。a优于b说明：1、 从使用方便性、增加有效车位数量、

18、现场适应能力等各方面分析，无避让车库设备都优于传统停车设备。2、 从设备运用成本（用电量、维护成本等）方面分析，无避让车库设备成本低，因此即使在投资成本相当的情况下，使用无避让车库设备也是最佳选择。3、 无避让车库设备产权清晰，非常适合车位自由买卖、出售。（附件三）溢隆公司无避让停车设备与传统停车设备比较表2序号比较项目无避让停车设备特点a传统停车设备特点b备注1操作方式有遥控操作和数字按键操作两种。遥控操方式每台上层车位配一个遥控器，只要按下按钮就可自动完成车辆存取；按键式操作是将操作屏设置在车库显眼的位置，取车时只要按下对应位置车辆的编号，设备自动将车辆取出。设备通常采用数字按键操作，和我公司第二种操作方式基本一样。设备操作便利2存（取）车与通道的关系在上层车位的移动和旋转过程中，对应位置的通道上车辆可以自由通行；只是在上层车板下降过程（约28秒）中，车台板宽度（2.1米）范围内车辆不准通行，台板降到地面后，车辆可以直接开上去。车道通常宽度不少于5.5米，车台板宽度为2.1米，除车台板外通道还有3.4米宽，也就是说在车辆存放（取）的过程中，至少还有3.4米宽的通道可以供其他车辆通行，因此，在车辆的存取过程中，不会造成通道的堵塞。见附图一设备要求车辆倒车出入库，根据经验证明，车长为5米的车辆在倒车过程中其前方的倒车半径至少要5.5米，也就是说倒车时