水下混凝土施工方案

1、 水下混凝土施工方案一、工程概况京杭运河江苏境内长江以南段（以下简称苏南运河）北起长江谏壁口门，南至江浙交界的鸭子坝，全长约 212km ，贯穿经济发达的镇江、常州、无锡、苏州四市，沟通了长江和太湖水系，连接苏申内、外港线和长湖申线等众多江苏省干线航道，常年有周边13 个省市船舶在苏南运河上航行，航行船舶的密度超过了德国莱茵河，是京杭运河上运货量最大、船舶密度最高的河段。本标段苏南运河吴江段三级航道整治工程 wj6 标整治范围：吴淞河 -云龙大桥段 （46k+09850k+860），八拆镇段（53k+53755k+480）整治总里程 6.705km。其中老驳岸加固水下混凝土（d 型）2453m

2、。二、工程特点本工程老驳岸加固水下混凝土施工具有施工战线较长、航道窄、航行密度大且不断航施工，处于 s227 省道边和集镇段、施工场地狭小的特点。水下混凝土施工紧邻 227 省道及集镇房屋密集区，陆上无专用作业空间。运河上各种船舶频繁穿梭，安全隐患大，必须采取切实有效的方法，保证水上作业的安全。三、施工工艺1施工流程图测量放线准备工作老墙身处理墙前清理沉桩模板安装浇筑水下混凝土拆模板 2测量根据设计院交付的平面、高程控制点，进行平面复核和高程复核，向监理提交成果报告，根据批示使用，进行施工。施工中配备gps和水准仪对测量进行控制。3准备工作与相关部门协调，详细勘察现场，确定沿线过河管线和老驳岸

3、墙身上出水口的具体位置。4老墙身处理对表面污染严重的要进行清理、凿毛和必要的植筋处理；对损坏严重的用块石或用混凝土直接修补；对原地质或基础原因引起的裂缝、倾斜、倒塌等变形应进行综合分析，必要时报上级部门处理。5墙前清理打桩前先用抓斗式挖泥船将墙前的土方、块石、淤泥等杂物清理到设计标高，宽度比设计宽度大50cm左右。在墙前清淤或挖槽过程中，须严密观察护岸墙体沉降和水平位移，如发现墙体变位时, 应立即停止施工并采取必要的救护措施。抓斗在施工时要尽量避免与老驳岸发生碰撞，防止老驳岸发生坍塌等情况。6沉桩6.1 pc 管桩按照图纸要求向有资质的预制厂订购pc管桩，项目部质检人员定期到预制厂进行检查，同

4、时报请总监办专业工程师到厂家进行抽检，确保混凝土方桩质量。6.2 管桩的堆存吊运达设计强度的100后，利用汽车吊吊放至汽车上，汽车直接运送到施工场地。现场堆放场地要平整、坚实，垫木间距依吊点位置确定，堆放层数不得超过三层，不同规格的桩必须分开堆放。 管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中要防止振动、冲撞。卸桩时采用两点吊，可先将桩身吊起 0.20.3m，检查机身稳定性、制动器的可靠性和吊具的牢固性，确认一切状况良好后，再缓慢起吊、转向，下降时必须低速轻放，避免桩身受损。图 1图 26.3 采用机械根据地质情况及管桩的尺寸选用打桩机械，本工程管桩的施打采用 350 振动锤。6.4 水下打桩

5、首先根据设计图纸要求，用钢卷尺在老驳岸上量出管桩的沉桩间距，并在老驳岸上用红油漆做出标记，沉桩时按照标记放置管桩。在打桩前先弄清底板高程和前趾位置，沉桩施工中采用打桩船进行打管桩，利用打桩机械架固定好管桩，使管桩垂直（桩身垂直度小于 1%），套上桩帽，然后进行打桩，直至设计标高。若桩顶标高比设计标高高得多时，必须报设计处理。高水位施工时，桩顶标高不能满足设计要求，要设置替打及送桩装置。替打及送桩装置要满足刚度要求，顶部要设置木垫，替打及送桩装置长度不宜超过桩长的2/3，木垫的厚度宜为510cm。6.5 打桩过程中，要注意控制沉桩速度，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理：1)贯入度剧变

6、；2)桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；3)桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。6.6 沉桩施工注意事项 1）管桩的质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。2）打桩的标高或贯入度、必须符合设计要求和施工规范的规定。3）桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计和规范要求，应平稳并不得损坏。4）打桩时要注意观察振动对附近老驳岸的、建筑物等的影响，发现险情立即停止施工，在采取相应的支护措施并经现场监理批准后才能恢复现场沉桩施工。5）沉桩施工过程中，应随时注意保持桩处于轴心受压状态，如有偏移应及时调整，以免发生沉桩破碎和断桩质量事故。6）桩架设置有足够强度和刚度的导向围囹，以保持桩位正确；7）

7、桩顶部加卡箍或桩帽，顶部加弹性衬垫，防止施打过程中桩头损坏而使桩尖无法到达设计深度；8）根据规范要求做好施工现场原始记录。7 模板安装前模模板的板面采用4mm钢板，10号槽钢做横向和竖向围囹，间距400mm。模板的最下边使用10号角钢，以利用角钢的直边使模板下切入土，以增强模板的稳定，同时可防止混凝土的溜跑。模板的长度为6.0米，高度为3.8米。单块模板的重量约为1556kg。模板安装分段间隔进行。下水安装前，必须用挖泥船抓斗对模板下口淤泥进行二次清理，并尽可能地使底面平整，以确保模板平实地着落在预定位置，防止缝口太大，无法堵塞，造成混凝土大量溜跑。立模前，要根据老驳岸的线型，分段确定水下砼前

8、沿线的位置，每50m左右拉通线，保证各段线型顺直以及段与段之间的顺接。立模时，先在模板外侧放出固定模板用的槽钢的桩位。模板外侧固定采用 20号槽钢，下部做成锲形，入土100cm，间距80cm，并用脚手管横向连接成一体。模板内侧用长50cm,15cm15cm预制小方桩卡在模板和老驳岸之间，间距1m。上口用长91cm木方固定模板，木方在浇筑过程中应逐个拔除。模板上口，采用在老墙身上设置膨胀螺栓外接拉条固定。拉条采用14mm圆钢，间距80cm,每根20号槽钢两侧各设一根，用蝶卡和螺母固定在20号槽钢外侧的两根水平焊管上；在老驳岸顶用电钻打深不小15cm，直径 20mm的孔，用20的圆钢做地锚和拉条，

9、拉条一端带有弯钩，与地锚焊接牢固，焊缝要连续饱满，另一端与20#槽钢外侧两跟水平焊管对拉，拉条间距80cm，同时用三个1t的倒链在中间加密加固。当老驳岸压顶不牢固，不能生根固定拉条时，可以在墙后填土中打入脚手管做地锚，通过扣件固定脚手管，替代原来直径20mm的拉条，根数不变。如果墙身的块石结构过于松散，可先用砂浆砌筑修理，然后打膨胀螺丝生根。侧模采用钢模板加木模板，钢模板做成3.8m0.5m，与前模用刚性连接成一个成体。侧模和前模连接处要做成略大于90度的拐角，便于拆模板和保护混凝土棱角。侧模板的尺寸比理论尺寸小10cm，安装模板时，根据老驳岸墙面的具体轮廓，在侧模与老驳岸之间加一块不定尺寸的

10、木模板，用海绵填塞缝，用模板钩和钢管固定。模板固定牢固后，测量人员在模板内侧面上用红油漆画出灰口线，灰口线标高为+1.90m。前模和侧模下口缝由潜水员用袋装混凝土封堵。8水下混凝土浇筑本工程采用c25混凝土，坍落度为160180mm为宜。使用导管法浇筑，浇筑前必须先检查混凝土泵的输送管路确保不透水。 浇筑前，将两根导管分别用自制的钢卡子固定好，防止导管晃动。管底离基槽底不超过20cm。在导管内水面处塞一个用编织袋包裹的海绵球，使混凝土与水隔开，并用铅丝拴住，铅丝头挂在导管口处。接着向导管中灌砼，至导管内即将灌满时，将铅丝头剪断，此时砼泵送不间断，继续浇灌，并用标杆测量水深，导管埋深有40cm时

11、，停止浇筑，转至另外一根导管，按上述方法操作。两根导管交替浇筑，直至到达+1.90m。导管外壁固定上钢箍，用于栓绳提升导管，汽车泵浇筑时，不需要拆导管，即可完成泵送。混凝土浇筑完成后，将导管清洗干净，收好下次使用。当路边的绿化带宽度超过20m时，需用地泵完成混凝土入模，届时，导管需拆掉一节继续浇筑，整个过程必须确保导管埋深不小于40cm。地泵输送最后，必须用清洗球冲管，把泵管内的混凝土送入模板内，减少浪费。然后再用清水冲洗泵管。混凝土浇筑顶标高应比设计略高，将浮浆清除，以保证混凝土强度，顶面人工磨平，留毛面。浇筑混凝土到顶面时应在贴面钢筋网片位置每隔20cm按图纸插入预埋钢筋，以便贴面浇筑时与

12、贴面钢筋网片相连接，同时应预埋浇筑贴面混凝土时支立模板所需的构件。混凝土应连续浇筑，如因故中断浇筑，中断时间不得超过40分钟。混凝土间隔浇筑，然后再浇筑夹档的部分。根据施工图，沉降缝每10m设置一道，浇筑夹档前，在已经浇筑完的混凝土断面用钉子固顶收缝板，安装要牢固，防止漂起。 9 拆模及养护混凝土达到一定强度后拆模，拆模时应注意模板不要碰撞混凝土面，做好成品保护。按混凝土养护要求及时养护。模板工程质量标准、模板制作允许偏差、检验数量和检验方法单元测点411相邻两板表面错牙15用钢板尺和楔形塞尺量最大值用 2m 靠尺和楔形塞尺量最大值表面平整度 10安全保证措施本工程位于苏州市吴江区内的苏南运河

13、上，又紧邻 227 省道，陆地交通和水上交通繁忙，安全是重中之重。10.1 安全组织机构体系本项目的安全生产管理体系如下图所示： 项目经理安全教育安全检查安事故教训典型经验教育全生产方针政策教育安各施工班组思想政治教育全技术知识教育登事故处理定期进行安全生产大检查开展“安全月”活动安全技术知识考试总结评比、美优罚劣 10.2 分项工程主要危险源分项工程主要危险源如下表：序号1234567水上船舶交通打桩模板安、拆水上作业水下过河管线管线破损、扰乱城市秩序10.3 安全生产措施1）常规安全措施建立健全安全生产责任制和安全保证体系，对全体施工人员进行安全教育，组织学习安全技术规范及施工设备的安全操

14、作规程；施工过程中要注意防火防电，降水、风暴、寒流等袭击，做好防护工作。定期和不定期的组织安全检查，发现隐患及时整改；进入现场带安全帽，驾驶员、电工特殊工种应持证上岗；施工人员按本工种安全操作规程进行施工生产；夜间施工保证有足够的灯光，保证现场视线清晰。2）专项安全措施 根据相关单位提供管线图纸，在老驳岸墙上把其位置用醒目的红油漆标记出，位置不确定的，请相关单位人员到场，将“危险范围”标出。同时，向施工班组明确交底，现场指认位置。所有临水作业人员必须正规穿戴救生衣。施工点前后 2000 米以外设置反光的警示浮标和警示牌，提醒过往船舶减速慢行。施工船悬挂警示灯，夜间亮灯警示。白天主要是安装、拆卸

15、模板，混凝土浇筑根据道路宽窄、交通流情况，必须安排在交警允许的时间段施工。（已向吴江交警大队、八坼交警中队上报了交通安全组织方案，明确了允许混凝土浇筑的时间段及细节要求）。混凝土泵车前后 50m 范围内设置安全警示牌、标志帽、警示灯，并设标语牌，提醒过往车辆和行人注意安全。11.环境保护措施在整个工程的施工过程中，我们将在监理、业主的领导下，严格按照国家有关环境保护的标准要求，全力以赴的搞好环境保护工作，建一个环境整洁、科学有序的工地。11.1 施工环境因素清单施工环境因素清单见下表：施工尾气和噪声排放，污染大气和水域，噪音污染油污泄露模板安装、拼缝用的污染水域，破坏环境橡胶条、麻袋等污染路面、破坏绿化等踩踏、损坏绿化人员行走、工器具放置11.2 采取的措施1）施工机械应定期检查，避免出现泄露油料污染水体；2）模板安装时，用的双面胶、海绵、泡沫板、木材等应放入自备的垃圾桶，不慎落入水中的垃圾要用网兜捞起，放入垃圾桶； 3）施工区域内的绿化带需要迁移的，应先到园林部门申请，然后有序的迁移，规整拜访，不允许擅自蛮干，乱丢乱剪。当使用地泵输送混凝土时，要在经过的绿化带上铺一层土工布，防止污染和破坏草皮，人在土工布上行走，不能踩踏草皮。12.文明施工措施12.1 组织机构项目部成立创文明工地领导小组，负责对项目部文明工地建设工作的部署、落实