北清路二期道路市政工程施组(K5

1、北清路二期道路市政工程施组 (K5施工组织设计文字讲明编制依据1.1沥青路面施工及验收规范 GB50092961.2公路路面基层施工技术规范 JTJ034931.3公路沥青路面施工技术规范 JTJ03294 1.4公路路基施工技术规范 JTJ03395 1.5公路桥涵施工技术规范 JTJ04189 1.6公路改性沥青路面施工技术规范 JTJ03698 1.7给水排水管道工程施工及验收规范 GB5026897 1.8砌体工程施工及验收规范 GB5020398 1.9混凝土工程施工及验收规范 GB5020497 1.10北京市都市道路工程施工技术规程 DBJ01452000 1.11北京市都市给排

2、水工程施工技术规程 DBJ01 47 2000 1.12市政道路工程质量检验标准 DBJ011195 1.13市政道路工程质量评定标准 DBJ012295 1.14市政桥梁工程质量检验标准 DBJ011295 1.15市政桥梁工程质量评定标准 DBJ012395 1.16市政排水管渠工程质量检验标准 DBJ011395 1.17市政排水管渠工程质量评定标准 DBJ012495 1.18市政排水管渠工程质量评定标准 DBJ011395 1.19市政工程施工手册共三卷 1.20钢筋焊接及验收规范 JGJ11896 1.21工程测量规范 GB5002693 1.22排水管道通用图集 PT01PT10

3、1.23现场情形调查1.24设计图纸第二章、工程概况2.1、概述为完善都市路网和都市基础设施建设， 加快中关村科技园区进展区的开 发，并为其吸引投资制造必要的市政条件，市政府决定修建北清路。北清路地处海淀区及昌平区境内，位于海淀区后山中关村科技园区进展 区内。规划西起北安河乡，东至八达岭高速公路辛庄桥（小牛房立交） ，全 长16.1km,红线宽70m。本路北距公路二环10km，南距公路一环8km,为 都市主干路，又是北京市三条景观大道之一。该路沿线途径温泉乡中心镇、 永丰科技园、航天城、中关村生命科学园、北安河乡等城镇和开发区。本施工段设计桩号为 5+9507+700,是北清路二期工程的一部分

4、,全长 1750m,工程要紧内容有道路、桥梁、雨水、污水、给水、电信、电力、天 然气等市政工程。目前,我项目部只收到部分道路和桥梁的设计图纸,由于工期紧张,为 尽量躲开雨季施工,在雨季到来前抢出工期, 我们打算按照上述图纸先作出 该部分施工组织设计。2.2、工程内容及设计形式2.2.1、道路设计断面本施工段起点桩号K5+950,终点桩号K7+700,全长1750m,设计为都 市主干道，设计车速为60km/h,红线宽70m。北清路采纳四幅路形式，考 虑景观要求，路上设置宽隔离带。两侧主路分不宽12m,为三上三下六车道， 主路中间设8m宽的隔离带；主辅路间分隔带宽13m,辅路分不宽4m,人 行步道

5、宽 2m。机动车道工程：改性沥青马蹄脂碎石混合料（AC-16-I）（厚4cm） 密级配粗粒式沥青混凝土（ AC-25- I）（厚5cm）密级配粗粒式沥青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤灰砂砾混合料（厚30cm）12%石灰土（厚 20cm）辅路工程：中粒式沥青混凝土（ AC-16-I）（厚4cm）粗粒式沥青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤灰砂混合料（厚20cm）12%石 灰土（厚 15cm）人行步道:预制彩色混凝土小方砖12%石 灰土（厚 15cm）混凝土平石(49.5 X49.5 X10)15#豆石混凝土 5cm改性沥青马蹄脂碎石混合料AC-16-1（预制乙泥砂

6、浆土缘石叶 粗粒式沥青混凝土 AC-25-1 （5cm）12石灰土中粒式粗粒砼面层混凝土6 AC30-1 （6cm） 粗粒式注圭必石灰粉：12%土 15 cm预制彩色混凝土小方砖缘石（12 X 35X49.5）1 ： ：3水泥砂砂浆卧底cmem12 30cm中央隔离带12土基03 02混凝土立缘石（49.5 X8/10 X30）1:3石灰砂浆卧底2cm12石灰土222、此次新建过河桥两座，分不位于北清路与大寨沟、东埠头排水沟 相交处。东埠头桥规划河道中线与永南路规划中线交角为90,路桥分界桩号为K6+107.14 K6+141.14桥长34m,每跨跨径17m,桥宽70m,半侧桥其分 布为：0.

7、5m装饰栏杆）+2.0m（人行步道）+4.0m非机动车道）+13.0m分隔带）+1 2.0m机动车道）+4.0m中央分隔带）。本桥下部结构采纳钻孔灌注桩36根， 桩径1.2m,上接钢筋混凝土盖梁；上部结构为预制预应力钢筋混凝土简支T 梁，梁高1.0m,桥梁两端设置5m长的桥头搭板。大寨沟桥规划河道中线与永南路规划中线交角为853,路桥分界桩号 为K7+426.32 K7+445.32,单跨跨径19m,桥宽70m,半侧桥其分布为：0. 5m（装饰栏杆）+2.0m人行步道）+4.0m非机动车道）+13.0m分隔带）+12.0 m机 动车道）+4.0m（中央分隔带）。本桥下部结构采纳钻孔灌注桩28根

8、，桩径1.2 m,上接一般钢筋混凝土边盖梁；上部结构为预制预应力钢筋混凝土简支T 梁，桥梁两端设置5m长的桥头搭板。2.3有关单位建设单位：北京市海淀区建委监理单位：北京正远监理公司设计单位：北京市市政设计研究院施工单位：北京市政集团北清路二期道路工程第三项目部（第五分 部、第六分部、第七分部）2.4、要紧特点、难点及重点2.4.1、本施工段现况北清路为一条 12m 宽的道路，其两侧现况均为农田， 地表滞水专门多，在进行土方施工前必须采取必要的降水措施； 在路基施工 前应先清除腐植土，并做相应的换填处理。2.4.2、本施工段内现况北清路位于设计南侧辅路及南侧主辅路分隔带 上，而且两座设计桥梁在

9、施工时也需占压现况路， 因此在施工时应做好交通 疏导工作，保证社会交通的畅通是确保工程顺利进行的一个重要环节。2.4.3、本工程地处永丰乡，途经部分村庄，施工时必须搞好与当地农民 的关系，并做好消防、保卫和文明施工。2.4.4、本工程设计地下管线较多，地下管线的施工周期制约道路工程的 施工周期。因而，合理的安排管线的施工打算，是保证整个工程顺利完成的 关键。2.4.5、两座过河桥是本工程的重点施工段，也是本工程的关键部位，桥 的进度直截了当关系到总体工程能否如期完工。因而必须合理安排施工顺 序，以确保工程的顺利进行。2.5、现场情形2.5.1、现场地上情形本工程施工范畴内有一条现况北清路(宽1

10、2m),差不多位于设计南侧 辅路及南侧主辅路分隔带上，与设计路同向，人车流量较大，现况路两侧为 农田、村庄,在施工时需做好交通疏导工作及保证沿线居民的出行方便。东埠头桥、大寨沟桥是为道路跨过两河而设置的,现况东埠头河、大寨 沟内水流量尽管不大,但在施工期间必须采取导流措施, 保证其在施工过程 中排水通畅。2.5.2、水文地质情形本段路基土层为：表层为人工填筑土层，厚度一样为0.41.8m以下为 第四纪冲洪积层。本段实测地下静止水位标高为41.6243.87m(深0.22.8m)。2.6、要紧工程量2.6.1、道路工程机动车道工程改性沥青马蹄脂碎石混合料（AC-16-I）（厚4cm）42000m

11、2密级配粗粒式沥青混凝土（ AC-25- I）（厚5cm）42000m2密级配粗粒式沥青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）42000m2石灰粉煤灰砂砾混合料（厚 30cm）42000m212%石灰土（厚 20cm）42000m2辅路工程：中粒式沥青混凝土（ AC-16-I）（厚4cm）14000m2粗粒式沥青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）14000m2石灰粉煤灰砂混合料（厚 20cm）14000m212%石灰土（厚 15cm）14000m2人行步道： 预制彩色混凝土小方砖7000m212%石灰土（厚 15cm）7000m22.6.2、桥梁工程（两座）钻孔灌注桩（ D=1200m

12、m）64根现浇混凝土盖梁5片预制预应力混凝土 T 梁112根伸缩缝4条第三章、施工部署3.1、施工工期操纵本工程打算于 2001年 5月 1日进厂进行施工预备，正式开工日期：200 1年5月21日，完工日期： 2001年 9月 25日。3.2、施工总体部署3.2.1、部署原则 项目法人要求的宏观工程进度操纵。现况北清路交通持续行，保证交通通行能力。先安排桥梁及北主路的施工，以便于将交通导行。先深后浅，保证在雨季到来前将沟槽比较深的管线完成多工作面平行作业，条件承诺的前提下，雨季前能完成的工程量安排 在雨季前完成。3.2.2 、施工段落划分 按照工程情形与现场情形，本工程分为三个施工段落，分不组

13、织施工： 第一段为 5+9506+350施工段，由北京市政集团北清路二期道路工程第 三项目部第五分部（桑榆）负责施工；第二段为 6+3507+000施工段，由北京市政集团北清路二期道路工程第 三项目部第六分部（常青）负责施工；第三段为 7+0007+700施工段，由北京市政集团北清路二期道路工程第 三项目部第七分部（三公司）负责施工。3.2.3、施工时期划分第一时期：2001年5月1日至 2001年5月20 日 要紧完成如下工作：在主动配合项目法人做好拆迁工作的同时完成现况临时设施施工；完成设计交底、监理交底、方案审批等技术预备工作；完成构件，要紧材料的定货工作；完成围挡、现场地面勘探、河流导

14、流工作。 第二时期：2001年5月21日至 2001年6月 20日 在本时期完成如下工作：北主路完工，完成交通导行道路工程，将交通导入北主路;道路土方回填完成 50%；过街管线完成； 桥梁下部结构桩基完成。第三时期：2001年6月21日至 2001年7月 25日 在本时期完成如下工作：道路土方完成 90%； 主辅路路基完成 30%；桥梁下部结构， T 梁安装完成。 第四时期：2001年7月26日至 2001年9月 5日 在本时期完成如下工作：道路基层完成，具备摊铺沥青混凝土条件； 桥梁面层混凝土及防水完成；绿化带换土完成；辅路底面层完成，具备交通导行条件；南北方砖步道完成，边沟护砌完成。 第五

15、时期：2001年9月6日至 2001年9月15日 在本时期完成如下工作：辅路面层施工完成；将北主路交通分不导入南、北辅路，进行主路表面层施工； 桥梁伸缩缝完成；边沟护砌完成。 第六时期：2001年9月15日至 2001年9月 25日在本时期完成如下工作：整理资料，现场清理，竣工交验。3.3、施工组织3.3.1、施工治理机构项目经理部在施工组织治理中，除以国标、规范、规程等文件的有关条 款作为指导工作的依据外，还应及时贯彻执行建设单位、监理单位、设计单 位随时提出的有关要求和任务。3.3.2、工程劳动力安排针对本工程专业性强的特点，项目部按打算组织 5 个专业施工班组，即 桥梁专业队、管线专业队

16、、桩基专业队、道路专业队、方砖铺砌专业队，各 工长均持证上岗。由于工期紧张，尽量安排三班连续作业。项目经理部的其他要紧生产实体有：安全及文明施工专业队，钢筋厂、 木工场等，另外还有电工班、机修班、食堂、医务等各类辅助生产人员。3.4、施工机械打算在施工降水、土方开挖、混凝土浇筑、材料运输、构件吊运、道路基层 施工等方面，我公司自有的施工机械设备差不多能满足本工程的需要。各分项工程施工时期均需按照“保证进度，稍有储备”的原则配备相应 的施工机械：灌注桩及管井施工时期使用旋挖钻机成孔； 沟槽开挖及回填施 工时期使用挖掘机、装载机、碾压机、自卸汽车等；桥梁工程施工时期使用 汽车倒运材料，吊车吊装 T

17、 型梁；等等。上述各种大型机械如挖掘机、装载 机、碾压机、自卸汽车等均由我公司基地 （机分）调配，个不我公司自有机械 不能满足施工需要时可向社会租赁。3.5、材料供应打算按照施工打算安排， 确定施工所需各种材料的进场时刻和数量， 以尽量 减少堆料场地及二次搬运的费用。3.6、临时设施部署方案3.6.1、生活区本标段施工分为三大施工段，组织三个分项目经理部。 考虑治理人员与 现场操作工人正常工作，分设三处生活区。第七分部在大寨沟桥南侧建一处 4500m2生活区，第六分部在道路K6+670南侧建一处5000m2生活区，第五 分部生活区设在春阳路北350m处，占地面积约6500m2生活区内搭活动工

18、棚，作为办公室、会议室、休息室、钢筋加工厂、料场、混凝土搅拌站及工 人一辈子活用地，其中还包括治理人员及监理驻地宿舍。3.6.2、临时用水在设计路南侧红线邻近设置一条DN100给水管道，由现况给水管线上 接入水源，作为生活及生产用水源，全长1.75km。管道上每隔100m安装一 个消火栓，作为消防用水及便于施工取水。3.6.3、临时用电在现况供电系统上，通过供电局安装2台变压器：一台315KVA变压器 位于K6+700,另一台215KVA变压器位于K7+500。并在路北规划红线外， 设计边沟处设12m高混凝土电线杆，间距50m,并在电线杆上隔杆安装一 个电闸箱。3.6.4、临时路 为减少临设费

19、用,本工程不再修建临时路。在施工时,尽量利用现况路或交通导行路为施工用路,因此部分新做的交通导行路要考虑运输大型构件 的需要。3.6.5、临时排水施工过程中的施工废水及雨水经沉淀处理后, 采取边沟的方法收集,然 后分不就近排入大寨沟或东埠头河内。3.6.6、通讯在每处临时生活区至少设 2部电话。3.7、交通导行3.7.1、交通导行时刻安排现况北清路宽12m,是一条机动车、非机动车混行车道，人、车流量较 大,交叉路口多,交通复杂,施工部署要充分考虑现况交通的情形,以爱护 本地区交通为依据进行安排, 同时考虑施工道路的要求, 故交通导行工作划 分为三个时期：第一时期：2001年 5 月 20日至

20、2001年 6 月 20日，沿现况路两侧设围 挡坚持现况北清路行驶，将两座桥区部分的行车线导到施工区外（南侧） ， 每处需修建交通导行路5000m2（路宽12m,局部宽15 m,长200m），路的 结构做法为50cm厚级配砂石、20cm的C20混凝土。对交叉路口在管线施 工过程中设汽- 1 5 便桥通行或导段施工,以确保持续行。第二时期：2001 年 6 月 21 日至 2001 年 9 月 5 日,设计北主路底面层完 成,将现况北清路车辆导入北主路, 将两座桥区部分的行车线导到施工区外 （北侧），每处需修建交通导行路5000m2（路宽12m,局部宽15 m，长20 0m），路的结构做法为50

21、cm厚级配砂石、20cm的C20混凝土。对交叉路口 在管线施工过程中设汽 -15 便桥通行或导段施工,以确保持续行。第三时期：2001 年 9 月 6 日至 2001 年 9 月 15 日,设计南北辅路完成施 工,将车辆导入辅路内,分上下行行驶,完成主路剩余工程。3.7.2、交通保证措施 交通疏导方案需经交通治理部门批准后执行； 在围挡上挂红色指示灯标志，在路口设专人指挥； 同相邻标段做好配合工作，共同形成交通疏导系统。3.8、导流本工程导流按照交通导行的安排分两次进行, 每次导流又有两部分：一 部分为现况河流的导流, 另一部分为施工现场排水系统的导流。 下面以第一 次交通导行时的导流为例进行

22、介绍。3.8.1、河流导流按照现况河流水流情形，大寨沟采纳一根DN2000钢渡管，L=26m;东 埠头采纳两根DN1000钢渡管，L=26m。3.8.2、现场排水系统导流在桥区两侧分不做DN900钢管各30m,共120m,将现况排水接入河流 渡管内,在两管相接处设一座四通井。第四章、要紧项目施工方案4.1、工程测量方案（针对分项目部）4.1.1、测量仪器配置 全站仪1台2台2台经纬仪水准仪4.1.2、测量人员组织组长1名测量工程师组员 4 名测工（持证上岗）4.1.3、操纵测量方案开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核， 确认资料与 桩点无误后，进行操纵点加密。若施工的主路和辅路上

23、无操纵网地段需分不 进行操纵测量，利用业主或监理工程师交的操纵点和资料， 在现况地面进行 操纵点加密，专门在桥区和管线折点处。 新做的测量操纵网点的原则与加密 点原则相同，操纵网精度达到二级导线技术标准， 高程测量精度达到五等水 准测量技术标准。4.1.4、施工测量管线施工测量 本标段的管线均为明挖施工，依据操纵导线用坐标放样法测定施工中 线，依据规范规定的开槽宽度，测设开槽线，并实测沟槽边缘高程，将开挖 线和开挖深度向施工对交代清晰。 沟槽底做完垫层后，赶忙把中线投到垫层 面上，划出管道中线和边缘线，以及检查井砌筑边线，给施工提供参考依据。管线施工测量的重点是中线和变坡点的操纵。桥梁施工测量

24、施工前，按照操纵网用坐标放样法精确测定桥梁中线、各轴轴线，将其 引出非施工范畴，并爱护好点位，做栓桩记录。用栓桩测放桩位、盖梁，并做校核。在每次浇筑混凝土前将桩位、盖梁 的设计高程放出，便于施工。盖梁成活后，将操纵网引测至盖梁上，用来测放支座、T梁位置和高程。道路施工测量道路施工测量分为主路和辅路施工测量。两者施工测量方法差不多相 同：施工时，当路基土方施工完成后，用操纵网定测出道路中心线桩，按照 路床坡度定路床高程线，路床高程线每10m定测一个断面。路基及路面定测 方法同路床。竣工测量 自进场后，做好每次测量记录，并收集整理，装订成册。 收集好每一项施工洽商和设计变更。每次报验单及时填写，及

25、时上报，及时收集。 每个单位、单项工程（专门是地下管线）完工后，及时做竣工测量，并 做好记录，妥善储存。4.1.5、施工测量保证措施 施工前测量人员要认真学习图纸， 再次对测绘院交给的路桥中心线桩 位、高程点进行复测，并报监理认可后对其定出相应的爱护措施， 严加爱护， 并进行定期检测。 与相邻标段测量人员配合，核实结合部新建道路中线位置关系、高程, 发觉矛盾及时报驻地监理工程师和谐解决。 施工中，严格执行北京市有关测量规范的要求及测量复核制度定期检 查，做好施工原始记录，及时进行竣工测量，专门是对桥体中心线、轴线、 桩位的施工测量操纵及各结构层的高程操纵，必须提早做好内业后现场实 施，以确保桥

26、梁施工的准确性。 按规范要求设置操纵点、水准点，在雨季期间对其要定期进行复测， 雨后必须核测，严格执行复核测量制度。 现场作业必须注意安全，交通路口处测量要有安全措施，仪器支架后, 要有专人看管。4.2、桥梁工程桥梁下部结构采纳钻孔灌注桩，桩径1.2m,上接钢筋混凝土边盖梁；上 部结构为预制预应力钢筋混凝土简支T梁,桥梁两端设置5m长的桥头搭板。4.2.1、桥梁施工工艺流程图：（见附图）4.2.2、钢筋工程 钢筋检查：钢筋进厂后必须检查出厂质量证书，在此基础上对钢 筋进行全面实验检查。检查内容：拉力试验，冷弯试验，焊接试验，并应分 批取样，每批重不大于 60t。 钢筋保管：钢筋进厂后应注意妥善

27、保管，堆放厂地应选择地势较高处， 下设垫块，使钢筋垫起，离地面30cm,上设料棚或苫布覆盖，使其免受雨 淋。按不同规格等级堆放或设置标牌， 且幸免由酸、盐、油等物品一起堆放， 以免污染。 钢筋加工：钢筋按设计尺寸和形状，全部采纳机械加工弯制，加工前 将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁洁净,保持表面洁净。钢筋下料严格执行配 料单制度,项目填写完整准确,应对同批同类型尺寸钢筋进行第一根试验, 第一根钢筋符合要求,检验合格后,才可连续下料加工。所有加工的钢筋一 律按规格、型号挂牌进厂，直径小于12mm的钢筋采纳卷扬机调直，切断机 切断。所有弯钩用弯钩机成型,弯曲直径及平直部分符合规范要求。4.2.3、混凝

28、土对商品混凝土搅拌站严格进行审查, 确保质量及供应的连续性, 混凝土 配比经试验确定,严格操纵砂石质量,专门是含泥量指标,必要时采取冲洗 措施,考虑到浇筑时刻长对混凝土接茬的阻碍,需掺缓凝剂。采纳混凝土搅拌运输车将混凝土运至现场,按照混凝土运距和初凝时 刻,由试验室对混凝土配合比进行调整,以保证混凝土的浇筑质量。4.2.4、钻孔灌注桩 本工程钻孔灌注桩有直径为1.2m的64根。由于成孔过程中需通过 中-重亚粘土及轻亚粘土层,为满足进度和质量要求,成孔机械选用 412型 旋挖钻机。施工前，用全站仪放出桩的中心位置，作好标识。施工时相邻桩应间 隔安排,且待临近桩混凝土灌注完毕达到一定强度后开始施工

29、。埋设护筒埋设1500钢制护筒，深度为2.0m,护筒顶端应高出地面0.3m。护筒 周围换填粘性土并夯实。泥浆护壁现场设泥浆池及沉淀池，池与池之间用循环槽连接，在钻孔过程中要经 常测定泥浆相对密度，不符合要求时，随时调整，按照土层变化操纵在1.15- 1.45之间，沉淀泥渣应及时清理。混凝土置换出的泥浆应进行净化，调整到 需要的指标，与新奇的泥浆循环使用，不可净化的泥浆，应按环保的有关规 定处理。钻孔使用旋挖钻机成孔， 垂直度采纳钻机自身的垂直检测装置操纵， 并辅以 人工铅锤 90 度两个方向同时矫正垂直精度。钻进过程中，边钻进边注入泥浆，使泥浆面始终位于护筒口下0.5m以 上，同时，经常测定泥

30、浆比重及沉渣厚度，如有超标应进行换浆、清孔。钻 进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确的操纵好钻进深度。钻进过程 中，作好钻进记录。成孔终止后会同监理人员对孔深、孔低沉渣厚度、孔径、孔位偏差等进 行检查，确认合格后转入下道工序。钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架分段在现场钢筋加工厂制作，制作过程，要严格操纵钢筋纵、 横向位置，现场主筋连接采纳挤压连接。钢筋骨架就位采纳25T以上吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔 中，定位钢筋要安装环形垫块，缓慢入孔至设计标高，不得碰撞井壁。骨架就位后使轴线与桩线吻合， 并保证桩顶标高符合设计要求， 将其固 定以防止灌注混凝土过程中上浮。灌注水下混凝土 灌注混凝

31、土之前应探测孔底泥浆沉积厚度，符合要求后开始灌注。灌注混凝土用D=250mm的钢导管，导管采纳插入方式连接，连接处设 置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经闭水试验，确保接口严密，有足够的 抗拉强度，导管入孔后，操纵管底至孔底间隙0.3 0.5m左右。在导管表面 标出0.5m 格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注混凝土时把握 提升高度及埋入深度。混凝土灌注时的坍落度操纵在1820cm,为保证灌注质量，混凝土体 积应不小于3m3,漏斗容积应大于3m3,导管埋深不小于2m或不大于6m， 浇注完的混凝土面应高于设计桩顶0.5m。整个浇灌过程要求连续进行，不得 中断。设专人测量混凝土面深度，运算导管

32、埋深，然后确定卸管长度，使混 凝土经常处于流淌状态。混凝土灌注过程中，应始终保持导管位置居中， 提升导管时应有专人指 挥把握，防止将导管底部提出混凝土面，并幸免碰挂钢筋笼，防止造成断桩 和钢筋笼上浮事故。4.2.5、盖梁施工顺序桩头处理基槽验收垫层施工盖梁钢筋绑扎盖梁模板支搭盖 梁混凝土浇筑。 盖梁采纳机挖人清，在桩头凿除、无破旧探伤检测通过后进行垫层施 工。模板使用SZ系列钢模板，钢筋统一在加工厂制作，加长130汽车配合 特制双轮车运到现场。 混凝土浇筑前，必须严格检查模板的平坦度、垂直度、结构尺寸、支 撑系统加固、钢筋等；将模板内的杂物清理洁净，对混凝土浇筑面浇水温润， 不应有积水。为防止

33、浇筑混凝土时钢筋移位，应分层浇筑，每层浇注厚度不 大于30cm;混凝土的自由下落高度不超过2m,用溜槽将混凝土浇入指定部 位。 使用插入式震捣器震捣，每次振捣插入下一层5 10cm,以保证混凝 土结合良好，振捣棒的移动间距为40cm,振捣至混凝土骨料不再下沉，表 面不再冒出气泡,呈平坦、泛浆为止,只是振、漏振。 混凝土浇筑完成后及时进行洒水养护, 待混凝土强度达到设计强度的 70%以上时,方可拆卸模板。4.2.6、橡胶支座安装 橡胶支座使用业主指定的合格厂家的合格产品, 支座生产过程中派技 术人员现场监视。 成立专门的支座安装队伍，操作人员经培训合格后上岗。 安装前，弹出支座的“十”字轴线和支

34、座构边线。 支座下面混凝土凿毛细致并清理洁净， 监理验收合格后用环氧树脂砂 浆将支座位置垫平，注意环氧砂浆不能高出支座底面，并确保支座水平摆放。 安放支座用水平尺找平，同时用水准仪复测支座顶标高。4.2.7、预应力 T 形梁预制及安装 T形梁在出厂前需进行首件验收和出厂验收，构件厂过程资料必须齐 全，构件要内实外光、色泽一致，构件尺寸符合设计要求。 T型梁安装采纳两台 50t 履带式起重机进行抬梁安装。大梁运输采纳拖车运至现场。 T 型梁吊装前，橡胶支座要按设计位置和高程安装好，底部用环氧树脂水泥 砂浆粘结牢固。 T 型梁上和盖梁顶部要弹好 T 梁就位检查线。吊装过程中吊 车分设一名有丰富体会

35、的信号工进行指挥，两台吊车配合默契。 T 型梁安装 由一侧向另一侧进行。同时按大梁编号顺序吊放。横向吊装第二片梁时，翼 板上伸出钢筋在两片梁之间重合时，要对此钢筋进行梳理（人工拨正、调整）， 不得硬挤、硬靠，防止碰偏第一片梁或发生不安全事故，下一片梁安装好， 两片梁之间的交叉钢筋部分进行焊接固定。 梁间现浇带梁间现浇带模板采纳吊模工艺进行支搭， 钢筋、混凝土按常规方法进行 施工。4.2.8、桥面施工 绑扎桥面分布钢筋之前，先将预制主梁顶面及现浇混凝土表面清理洁 净。 浇筑铺装混凝土之前， 由测量人员复测梁顶高程（每片梁分两端及跨 中三个点复核）。 钢筋网绑扎完成后，混凝土浇筑前先用同标号细石混

36、凝土（ C30）贴 饼，（间距1.5X 1.5m）以操纵顶面高程，基层洒水全面润湿。为了满足抗折 混凝土的抗折强度要求，将混凝土的坍落度操纵在 5cm10cm。 混凝土运输采纳罐车运送，罐车内桥自卸。罐车不具备上桥条件时， 采纳吊车吊斗吊送（吊斗容量不小于2m3）,桥上人工推车运输。 人工进行摊铺用 2.0m 刮杠刮平采纳平板振捣器振捣密实，再用木抹 子拍实搓平。在铺装混凝土初凝之前将其凿毛，要求混凝土表面出现 23m m的凹槽，用以增加与沥青混凝土的粘接。 桥面铺装施工时，伸缩缝埋件要注意按设计要求埋设好，地袱埋件也 要按设计位置埋入。 混凝土浇筑完毕，要加大洒水养护，防止裂缝产生。 防水层

37、为。防水层施工终止进行统一检查，不得有起鼓、破裂等现象。并加大成品爱护，防止车辆、机械碾压。4.2.9、其他桥面附属工程 桥头搭板T 型梁安装完毕，即可进行搭板施工。搭板底部中基和石灰粉煤灰砂砾 填筑层要认真按照设计要求和路基工程和路面基层施工工艺分层夯填密实。 搭板钢筋混凝土按常规方法进行施工。 施工中，锚栓钢筋和伸缩缝预埋件要 认真按照设计要求埋入。 地袱、路缘石、平石及栏杆安装地袱、路缘石、平石及栏杆是桥外观的要紧部位，施工过程中关键是保 证表面高程，连接直顺无错台，装饰线平顺。地袱、缘石、平石栏杆均在构件厂加工预制，运至工地后现场逐块进行 安装。必须要保证混凝土构件的质量，构件运到现场

38、后，认真检验，合格后 方可使用。施工时成立专业化队伍，认真操作。安装时分段进行，挂边线找 高程，用靠尺板防止错台，用水平尺搅拌横向水平，在全面施工前，先做试 验段，总结体会后，再进行大面积施工。施工时，底部座浆要密实，地袱根部焊接要牢固，地袱及缘石平面位置 和顶面高程要操纵准确。 伸缩缝的安装桥梁伸缩缝采纳“后置法”施工安装，即先对桥面进行整体摊铺，然后 再把伸缩缝处的沥青混凝土切割掉进行伸缩缝的安装， 最后浇注爱护带混凝 土，爱护带采纳干硬性混凝土，且强度达到设计强度后，方可放行通车。A、按照施工设计要求运算伸缩缝的定位值，准确测试梁体安装时温度， 以保证上部结构自由伸缩。B、装设伸缩缝的缝

39、槽用空夫君机吹洗洁净，如果安装时遇到顶头或缝 宽不符合要求时，应重新凿剔，直至平坦。C、伸缩缝位置固定前应认真检查其与桥面系整体线型的平顺连续性， 以保证桥、路过渡平顺，行车的舒服性。D、伸缩缝内混凝土采纳高标号，用3m靠尺严格操纵混凝土面与伸缩 缝顶面与沥青面的高差。E、伸缩缝与梁体连接要紧密牢固，适当增加连接钢筋的数量，以保证 伸缩缝的寿命。F、桥面沥青混凝土与主路面层统一安排进行。 桥面沥青混凝土与主路面层统一安排进行。4.3、道路工程4.3.1、场地清理清理范畴 主辅路用地界碑内（现况路除外）桥区、主辅路填方范畴内的垃圾、污 泥、有机残渣及地表以下300m内的草皮、灌木、及表土等；30

40、0mm以下的 沟渠、污泥、垃圾等经监理认可后全面清除；上述土均运至弃土场。清理施工方法 采纳履带式推土机清理，装载机装，自卸式载重车外弃。大型坑、墓、 穴采纳挖掘机清理，小型采纳人工清挖。场内在用设施对现况社会路予以爱护， 保证交通，现况路需加宽或改线处一次清至设 计要求的深度。修正基底挖除后的基底经监理工程师确认后， 按设计要求回填 12%灰土，压实至 路基标高，再对整个路基底用 916t 振动压路机压实。东埠头排水沟处路基处理路基处于东埠头排水沟范畴内，清除污泥深度1000mm,再填天然砂砾 500mm,范畴为路基坡脚外1m，然后分层回填压实至路床，在路床上加铺 玻纤土工格栅,然后再施做路

41、面结构。具体操作方法参照公路土工合成材 料应用技术规范JTJ/T019-98。4.3.2、路基工程 测量放线及前期土工试验 认真组织参与设计交桩,交桩复测后沿全线在相对固定的部位测设施工 导线。开工前,对相邻标段操纵构筑物的位置、高程进行复核,发觉咨询题及 时调整解决。专门是与相临标段路面工程衔接必须吻合, 在进行沥青混凝土 摊铺前与相临标段有关测量人员进行配合。工程施工时全段在每 50m 的位置设置一组中心桩,曲线段加密至 510 m 一组,每 200m 测设一临时水准点。 各流水作业段每 20m 设一组边桩,并 按设计路的横断面放出每层填土坡脚线。 此外在取土场进行土工试验, 为土 方施工

42、提供各项试验数据。 试验路段 路基开工前,在监理工程师旁站下结合施工路段选择有代表性, 长度不小于200m的试验路段，进行压实试验；并将试验结果报监理工程师批准。 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层 材料的松铺厚度、材料的含水量等。并按照试验数据制定施工措施,指导路 基土方施工。 路基填筑及平坦针对此次设计道路路面大部分稍高于现况路面, 虽回填土方量不大,但 由于部分道路位于现况农田上,且现况路标准较低,故路床换土部位较多, 部分道路位于新建管线的回填土上,在施工过程中严把路床脆弱部位处理 关,严格按照技术规范规定,去根挖净,回填与原状土各物理性能相符的材 料。

43、为保证当年做路的路基质量,在确保压室度达到标准的情形下,必要时 采纳换填灰土、二灰砂砾的加大措施。 对检查井周围及构筑物边角等碾压工 序的薄弱部位,采取换填刚性材料、小型压实机压实的补强措施。并做好防 汛及排水工作，应随时随地修建排水沟，确保施工排水畅通。检测土壤含水 量，如含水量不够，采纳悬耕犁、圆盘耕翻晒或洒水，使土壤达到最佳含水 量要求，（或高于最佳含水量 1）。路基表面使用平地机平坦，要求路基每 层两边留出0.3m,最小松铺厚度不小于10cm。 路基压实 整平的填铺层，使用自行式振动压路机。砂性土压有用振动压路机，粘 性土的压实一样采纳凸块式压路机进行碾压，厚度在2030cm,压实系数

44、1. 15，碾压速度在 34 千米小时。含水量不超过最佳含水量的 2。4.3.3、12%石灰土基层主路灰土层厚度为20cm,辅路灰土层厚度为15cm,均可一次摊铺完成。 拌和：施工前要提早备好土源，拌和用土与石灰的有关技术指标要符 合规范要求,并取土样报监理批准。施工工艺为现场集中拌制。 施工时应先安排做大于100m的试验段，以确定施工工艺的有关数据。 采纳机械配合人工找平,摊铺时操纵含水量误差不超过最佳含水量的 2%。 碾压先用6 8t压路机初压12遍，挂线找平后再用12 15t压路机 碾压 67 遍。碾压至表面无明显轮迹,达到设计密实度要求为止。4.3.4、石灰粉煤灰砂砾混合料基层主路石灰

45、粉煤灰砂砾混合料基层厚30cm,采取整幅分两层施工，每层 厚15cm;辅路石灰粉煤灰砂砾混合料基层厚20cm, 次摊铺完成。在监理工程师批准的地点修建一个200m长的试验路段，并打算用一 主体工程的材料、配合比、拌和机、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验, 确定不同厂家材料达到压实度时的压实系数、 压实机组合、最少压实遍数和 整个施工流程。石灰粉煤灰砂砾混合料按所需数量全部采取集中厂拌方法, 自卸式载重车覆盖运输至现场。 基层摊铺分层进行时,在上下两层施工间隔时刻不大于 24小时的情 形下,二灰料可连续施工, 如大于 24小时应养护 7 天后再进行下一层施工。 洒水 7 天使结构材料强度达到要

46、求。最上层摊铺使用摊铺机进行摊铺平坦, 中间不中断。混合料摊铺时,采纳两台摊铺机前后相距 10 15m 同时进行, 并一起进行碾压,幸免纵向接缝。石灰粉煤灰砂砾混合料按要求的松铺厚度 平均的摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5 1.0，以补偿摊铺及碾压过程中的水分缺失。 混合料从开始到拌合、到压 实成型的总时刻不超过 23 小时。 混合料经摊铺和整形后，赶忙在全宽范畴内进行碾压。直线段由两 侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重迭， 使每层整个厚度和宽度完全平 均的压实到规定的密实度为止。 接茬处理 石灰粉煤灰砂砾混合料尽量采取全幅摊铺和延长摊铺段落，以减少接 茬，接

47、茬处必须保证达到要求的密实度。在接铺新材料前应将旧材料刨除， 采取立茬、毛茬衔接，对旧茬应适当潮湿，碾压时在接茬处加大碾压。高程操纵为挂基准线方法，第一层高程误差操纵在士 10mm以内，在 第一层形成一定的工作面后，开始安排第二层摊铺作业，以保证连续进行。 摊铺时碾压按从低向高的顺序进行，表面平坦度操纵在士 5mm以内。4.3.5、乳化沥青爱护层 在已建成的石灰粉煤灰稳固砂砾碾压实后表面喷洒乳化沥青爱护层一道，其用量1.2kg/m2随后洒一层粒径510mm石屑，其用量为8m3/1000 m2,洒布平均，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒，补洒之后， 保证 24 小时不得扰动，使沥青充分渗

48、透到基层中，之后洒布石屑。4.3.6、沥青混合料的施工本工程主路沥青混凝土总厚 15 cm：改性沥青马蹄脂碎石混合料（ SMA）AC-16-1 厚 4cm密级配粗粒式沥青混凝土 AC-25-1厚 5cm粗粒式沥青混凝土 AC-30-1厚 6cm本工程辅路沥青混凝土总厚 10 cm：粗级配中粒式沥青混凝土 AC-16-1厚4cm粗粒式沥青混凝土 AC-30-1厚 6cm按照市政工程技术规范及招标文件的要求, 沥青混合料路面施工前, 必须在开工前由监理工程师批准，长200m以内的路段，在现场监理工程师的 指导下，进行试验路段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械设备性能， 猎取各类沥青混合料生产施工

49、的技术指标。在监理工程师批准选出上道工序验收合格、并在 48 小时前已洒布乳化 沥青的路段，按设计图纸在道路路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一 桩橛，并用水准仪测出高程。采纳ABG -423摊铺机作为摊铺机具，摊铺机的基准线按照双基线操 纵。为幸免显现纵向施工缝， 摊铺时预备依据路面宽度采纳单机或双机联合 全幅摊铺，每两台摊铺机前后相距10- 15m,左右重迭0.2m,全宽排列， 按各类沥青混合料规范提供的摊铺的系数运算摊铺厚度，固定预热 5- 10mi n。由质检员检验到达工地的沥青混合料的外观及温度。 检验合格后的沥青 混合料倒入摊铺机料斗, 并启动摊铺机,按 2- 3m/min 速

50、度进行摊铺,摊铺 时注意虚铺厚度应大于设计标高5mm,当摊铺5- 10m后，检查摊铺厚度， 横坡调整无误时连续摊铺。两侧交错每隔 20m 设测试点,摊铺后用水准仪测出高程。摊铺至 50- 1 00m 时由质检员检测铺料的温度,合格后上压路机碾压。碾压：第一采纳轻型钢筒式压路机进行初压,由边向中,由低向高顺序 静压一遍，碾压速度为1.5km/h碾压温度不得低于110C,初压后检查平坦 度和路拱，必要时应予以修正。复压紧接在初压后进行，复压采纳钢轮振动 压路机碾压两遍，碾压速度为3-4km/h，然后采纳轮胎压路机碾压一遍， 温度不得低于90C。最后采纳双轮钢筒式压路机进行赶光终压，碾压速度为 5-

51、 6km/h,终压完成时的温度不得低于70C。施工中的接缝注意事项：横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。 路面碾 压成活后应赶忙划线刨直茬, 茬缝与路面保持垂直。 下次摊铺前平均涂一层 柴油，用热混合料铺盖缝茬预热，料高14cm,宽20cm, 10min后清除；更 新热料，用夯沿缝夯实，宽大于30cm,至少两遍。刨茬范畴在拟接茬直线 外,包括缝邻近不平坦和裂缝处等。纵缝施工,由于铺油时采纳整体施工, 摊铺机采纳单台或两台同时施工因此不存在施工纵缝咨询题。 如遇到意外情 形,纵缝也将按照上述方法施工。油面温度降到大气温度后用取芯机在选出桩号邻近取芯样，送试验室测 出密度以校核。汇总各项技术资料，写

52、出试验路段总结，包括施工作业注意事项，报监 理工程师审批后进行大面积施工。437、路缘石从预制加工厂进路缘石时由质量员现场检验合格后承诺使用。在乳化沥 青层施工前铺砌，路缘石下面采纳C25豆石砼作基础，用砂浆衬砌，并不得 有间隙。铺砌后用水泥砂浆勾缝，并在基础后背回填素土夯实。铺砌好的路 缘石，应缝宽平均，线条顺直，顶面平坦、砌筑牢固。438人行步道步道基础土层合格后铺设15cm厚12%石灰土，基层验收合格后做1:3石灰砂浆 卧底。方砖铺设预制彩色混凝土小方砖铺砌平坦、稳固、灌缝饱满，不得有翘动现象； 图案符合设计要求；人行道面层与其它构筑物接顺，不得有积水现象。第五章、雨季施工措施5.1、雨

53、季施工要点5.1.1、本工程大部分施工时刻在雨季，进入雨季施工的工程有：雨水工 程、污水工程、道路工程、桥梁工程，其中受雨季阻碍较大的为开槽施工， 路床路基施工。5.1.2、雨季期间要确保施工沿线地区排水畅通，道路畅通及居民、单位 的正常生产、生活和出行，减少对周边地区的阻碍。5.2、防汛组织机构项目经理5.3雨季排水系统经现场调查本地区现况雨季排水系统是靠地面渗水及排水边沟，为保证 雨季施工正常进行，雨季安排如下：531、在施工前期坚持现况路两侧的排水边沟排水状况良好，在南、北 红线以外设一条排水明沟，沿地势走势分不流向大寨沟或东埠头排水沟。532、排水沟途径路口与单位民房等处采纳砼管铺设。

54、533雨季开槽槽内一侧设排水沟，每隔100m设集水井一座。5.4雨季施工措施541、汛期前的预备工作汛期前应对沿线地区的排水系统进行检查和调查，专门是对由于施工可 能造成阻碍的部位重点检查，如有必要，及时修复或修建临时排水系统。编制专项汛期施工方案，报监理和有关治理部门。对施工人员进行专项培训交底，并落实防汛物资器材。542、管道雨季施工基槽开挖前预备好防汛设备器材，开挖边坡比常规放大，坡面按照情 形加以覆盖。防止雨水冲刷槽帮。基槽挖好后及时进行下道工序，尽量减少 土基暴露时刻。如结构当天不做，槽底要留20cm土待翌日结构做前再清到 槽底，如有槽底没挖完，下雨前将槽底苫好，及时将槽底水抽走。槽

55、上设防汛埂阻截水流进入沟槽。随时把握天气预报，合理安排回填土工作，抓紧晴天分管段集中回填 一次到达设计高度回填土要从两排水井中间向两边进行， 随回填随夯实，表面要形成坡向排水井的坡度，以使降水顺利排除；为防止给水，天然气管道雨后发生漂 管咨询题，安装完的管段，砌半管高的砖堵提早串水形成配重。在雨季回填土，除满足正常施工要求外，严格操纵土壤的含水量，偏 大时掺灰处理，如含水量太大无法施工时，应采纳砂砾回填基槽，并与甲方、 监理协商。雨水沟渠及检查井、 闸井每日收工前及时覆盖砖体表面， 防止突然冲 走砂浆。浇注混凝土时，随时预备遮盖和排出积水，遭小雨时及时覆盖，砼表 面防止雨水冲刷，大雨时应停止作

56、业并按规定留好施工缝。5.4.3、道路部分雨季施工路床雨季施工 集中工力、设备分段流水，快速施工，不得全线开挖。 对易翻浆与低洼积水等不利地段在雨季前施工。 路基因雨产生翻浆时，应赶忙全部挖出处理，逐段进行，每段挖、填、 压连续成活。填土时应筑成大于 2%的横坡，每日停止作业前，填土碾压平坦密实， 填土过程遇雨时虚土及时碾压。12%石灰土基层雨季施工应随时了解天气预报情形。备土宜成堆，表面覆盖，四周挖排水沟。摊铺长度缩短，摊铺的石灰土应赶忙成活。石灰粉煤灰砂砾层雨季施工及时把握天气，安排作业打算。现场混合料宜适量，并集中堆放。摊铺过程遇雨停止摊铺，对已摊铺部位及时碾压并封闭交通。5.4.4、设备及其他各种构件吊装前清除泥污， 起重机停机位置防止土基浸水软化， 垫方木 或采取其它措施防止机体或支腿下陷或倾斜，雨中不能吊装作业。现场机械设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具必 须设安全防漏电爱护器。雨季施工对动力、照明线路及供配电设备进行全面 检查，杜绝跑漏电现象。配电箱、电闸箱有防雨、防潮措施，并外壳有接