柴油发动机拆装试验报告分析解析

1、柴油发动机拆装实验报告 一、序言 1. . 二、实验安排 1. . 三、实验目的 1. . 四、仪器与设备 1. . 五、实习步骤 1. . 六、拆装原则 2. . （一）拆卸原则 2. （二）装配原则 2. 七、注意事项 2. . 八、拆装过程 3. . 九、重点讲解（机体组部分） 4. （一）机体组概述 4. （二）结构讲解 5. 十、感想与收获 6. . 、序言 柴油机作为一种大功率的发动机广泛应用于农业机械和工程机械之中。 身为 农机类专业学生的我们除了要掌握柴油发动机的相关理论知识， 对柴油机的拆卸 和装配有所了解。所以学校开设了柴油发动机拆装实验课程对我们以后无论是是 学业还是工作

2、都有很大的帮助。 二、实验安排 1. 小组成员 9 人，指导老师 1 名 2. 拆卸发动机 3. 对照实例分组讲解发动机相关机构，系统及主要零部件（个人负责机体组的讲 解） 4. 发动机装配 三、实验目的 1. 通过对发动机整机的拆装 ,进一步熟悉发动机的曲柄连杆机构、 配气机构、润滑 系、冷却系、机体和缸盖等组成部分的结构和工作原理。 2. 观察分析主要零件的结构特点和工作原理。 3. 初步掌握发动机拆装的一般知识 ,正确掌握普通工具和专用工具的使用方法。 四、仪器与设备 1.4115T柴油发动机一台 2. 普通工具和专用工具； 3. 零件架和零件盒； 4. 翻转架一台 五、实习步骤 1.

3、分组后清点工具、观察所拆卸发动机的外部结构。 2. 按步骤拆卸发动机。 3. 观察各零部件的结构、特点。 4. 看懂本组所拆发动机后 ,再观察其他发动机的结构特点 ,尤其注意与本机结构 的异同。 5. 分小组进行交流和质疑。 6. 清洗零部件 ,安装发动机。 7. 收拾并清点工具 ,打扫场地。 六、拆装原则 （一）拆卸原则 1. 清洁机器表面 ,观察外部结构。 2. 先拆外部后拆内部 ,先拆部件总成 ,再分解为零件。 3. 拆下的螺钉、螺母、垫片等零件 ,在不妨碍检查和修理工作的情况下应装回原 处 ,以免丢失或搞错 ,不能装回的则分别放在容器内 ,拆下的零件有秩序的放置在 零件架上。 4. 正

4、确使用工具 ,拆螺钉、螺母时应用合适的扳手 ,尽量不用活动扳手，一般选 扳手顺序为套筒扳手、梅花扳手、开口扳手；拆卸有配合关系的零件时,要用专 用工具,如轴承、皮带轮等 ,切忌硬敲打 ,以免损坏。 （二）装配原则 1. 装配前要清洗零件 ,做好检查、鉴定工作。 2. 装配顺序基本上与拆卸时相反，先拆的零部件后装、后拆的零部件先装。 3. 紧固零件时 ,几个螺钉固定的（平面）要分几次均匀地拧紧 ,以免受力不均匀 造成损坏 ,尤其是 M10 以下的螺钉 ,不能用力过大 ,以免拧断 .重要部位的螺栓 ,如连 杆轴承螺栓、主轴承螺栓、 缸盖螺栓、飞轮螺栓等要按说明书规定的顺序和扭力 分几次用扭力扳手均

5、匀上紧（一般为 2 3 次）。 4. 有技术要求的配合间隙 ,要按规定调整合适 ,有紧度的配合件 ,要按规定的工艺 装配。 5. 拆装时，凡是有记号零部件应对号摆放， 装配时必须对准记号， 如正时齿轮、 多缸机活塞连杆、主轴承瓦等。 七、注意事项 1. 某些转动部件 ,如齿轮等,在拆装调整时 ,需转动前一定要先通知他人，以免发 生挤伤手指等意外事故。 2. 在翻转拆装架（或吊车翻转）时 ,也必须通知他人 ,翻转后及时插入插销（遵 守吊车安全操作规程），避免转动。 若将部件总成分解 ,观察后应及时复原 ,以免零件散失。 八、拆装过程 4115T柴油发动机装配过程 顺序 部件或零件 使用工具 备注

6、 1 压缸筒 缸筒拉拔器 注意阻水圈位置，在缸筒下表面涂一些 油 2 挺柱 加适量机油预润滑 3 吊装曲轴 M27套筒、扭 力扳手扁铲、 手锤、机油壶 清洗干净，对号入座，表面预润滑，紧 主轴承盖螺母必须按 3-2-4-1-5 扭紧力 矩为 20-24kg.m 、分 2-3 次拧紧、紧一 对螺母，转动一次曲轴，应灵活无卡涩 现象 4 装活塞连杆组 M22套筒 木 把装活塞工 具 扭力板手 机油壶 对号入座、注意燃烧室方向、连杆瓦盖 方向、活塞环开口位置、预润滑、各缸 转动灵活、主轴承螺母扭力 13-17 kg.m 5 曲轴后油封、 装飞轮壳和飞 轮 M14开口扳子 M17、M19、M21 套筒

7、、扁铲， 手锤 装纸垫密封、 1、4 缸在上止点时与定位 销对正、飞轮壳和飞轮扭紧力 7-9kg.m 6 装定时齿轮室 底板、机油管、 凸轮轴、油泵 齿轮、中间齿 轮 M18、M19、M13 套筒、细铁丝 销，扁铲，手 锤 纸垫用黄油贴上预固定 注意机油管铜垫 凸轮轴用机油预润滑边转动边往里推 所有齿轮必须对准记号 7 曲轴前端油 盘、定时齿轮 室盖、调凸轮 轴轴向间隙 M19、M13、 M22、M17套筒 挡油盘方向 8 装机油泵、集 滤器、机油管 M17、M14、M27 开口扳手 注意定位销，装机油泵时先对好销子在 紧螺钉 9 装油底壳 M13套筒 均匀拧紧 10 装前支架，起 动爪皮带轮

8、 M32套筒 11 装辅助板 M17套筒,M19 套筒 翻转 90 度、翻转后拆除辅助板 12 装气缸垫 缸 气缸盖总成 M22套筒,扭 力扳手 , 短接 杆 注意平放、方向（喷油器与油泵方向） 紧缸盖螺钉必须按顺序分 23 次紧到 扭矩 1923 kg.m 13 装挺杆 注意放入柱凹坑内 14 小起动机水管 （出水） M13扳手 15 装气门罩框连 M13扳手 装密封垫 3 同发动机进气 管 16 装气门摇臂 M17扳手 先将两段组合后再装，紧螺母时平均分 两次扭紧注意摇臂调整螺丝凹坑与挺 杆对正 17 装机油滤清器 M16扳手 18 装喷油泵总 成、各缸油管、 前盖 M16、M19扳手 M

9、13套筒 用黄油贴上纸垫、对准花键中宽槽推 进，接头密封垫 2 个不要漏装 19 调整气门间隙 M17扳手，改 锥厚薄规 减压杆在非减压位置，按工作顺序 1-3-4-2 调气门间隙 - 进、排气门间隙 0.4mm ，排气门间隙 0.45mm 20 装水泵总成 M18套筒 装好密封垫 21 装机体侧面上 两个窗盖 M14扳手 22 装排气管 M14套筒 23 装气缸盖罩接 减压手柄 M27套筒 24 柴油过滤器架 及过滤器 M14，M17套筒 25 小起动机离合 器传动箱 M19套筒 注意有纸垫 26 发动机皮带松 紧调节架 M16，M13，M14 扳手 27 小起动机总成 M17，M13扳手

10、注意有纸垫 28 装风扇叶片、 挂皮带、调风 扇皮带紧度 M13套筒 先对准泵总成上的螺孔 用 3 5 kg 力压下皮带、侧压下距离为 1020 mm 29 装空气滤清器 M14扳手，改 锥 注：拆卸按相反顺序进行 九、重点讲解（机体组部分） 一）机体组概述 机体组是发动机的基础，是组成燃烧室的主要零部件，是曲柄边杆机构、 配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。 4115T 柴油发动机主要由气门 室盖罩，气门室框，汽缸盖，汽缸垫，气缸体体，油底壳六部分以及分布在各零 件上的油道，水道，气道。 二）结构讲解 1. 气门盖罩 作用：形成气缸盖上部分的密封腔， 主要用来密封气缸盖及配气机构等

11、零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。 及润滑油的泄 漏。 材料：铸铝。同类材料还有铝合金、铁质、塑料等 结构特点：上方开有曲轴箱通风口 2. 气门室框 作用：增大气门室空间。支撑气门室盖罩。密封。 材料：铸铝 特点：除了上连气门室罩盖， 下连汽缸盖外开有进气孔， 与进气歧管相 连。 3. 汽缸盖 作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 材料：铸钢。同类材料有一般采用优质灰铸铁、 合金铸铁或铝合金铸造。 特点：（ 1）气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套； （2）有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道； （3）有燃烧室或喷油器座孔； 注：（ 1）水冷发动

12、机的汽缸盖有整体式，分块式，单体式三种。整 体式是所有气缸公用一个气缸盖。 分块式是两个或三个气缸共用一个气缸盖。 单 体式是每个气缸有一个汽缸盖。风冷发动机只有单体式汽缸盖 （2）汽油机的燃烧室按形状划分，有浴盆式式燃烧室、楔形燃 烧室、半球形燃烧室等。 柴油机燃烧室一般采用分割式燃烧室， 分类方法按照主 副燃烧室之间的连接通道是否和副燃烧室相切。 如果相切则是涡流室燃烧室， 否 则为预燃室燃烧室。 4. 气缸体 作用：是发动机各个机构和系统的装配基体， 并由它来保持发动机各运 动件相互之间的准确位置关系。水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一 体，简称气缸体 材料：铸钢 特点：（ 1）气

13、缸排列形式为直列式 （2）气缸套类型为湿式 （3）曲轴箱结构为龙门式 注：（ 1）发动机气缸排列方式基本上有三种：直列式、 V 型和水平 对置式三种 （2）气缸套有两种结构，即干式和湿式，如图所示。干式气缸 套不直接与冷却水接触， 干式缸套是被压入缸体孔中的， 由于缸套自上而下都支 撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为 1-3mm。湿式气缸套与冷却水 直接接触， 也是被压入缸体的。 冷却水接触到缸套的中部， 由于它只在上部和下 部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为 5-9mm。为了保证径向定 位，气缸套外表面有两个凸出的圆环带， 即上支承定位带和下支承密封带， 轴向 定位利用上

14、端凸缘实现。 （3）气缸体有三种结构型式，即平底式、龙门式和隧道式，如 下图所示。 5. 汽缸垫 作用：气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、 漏水、漏油等。 材料：钢。汽缸垫的分类有金属石棉气缸垫，金属骨架石棉 垫，金属片式气缸垫三类 6. 油底壳 作用：储存机油和封闭机体或曲轴箱 材料：由薄钢板冲压，除此外还有铝合金铸造而成 特点：（1）在油底内部基本都会设有档板、隔层，用以减轻汽车颠簸 时油的振荡以及对沉入油底壳的油泥、油圬等起隔层作用，防止再次吸入循环。 在油底壳内还设有放油螺栓， 并在螺栓的前部设有永磁体， 以吸取因磨损而形成 的金属碎屑。 （2）为保证车辆倾斜是仍有

15、较好的吸油性能， 局部油底壳深度 较大。 （3）为保证具有较好的密封性，密封边缘需要有较高的强度， 十、感想与收获 通过为期两天的柴油发动机拆装实验，个人感觉收货颇丰。 首先，在知识的积累上。我们把所有的零部件从一个完整的机体上拆下来， 又重新把所有零件装到一个整体上， 这让我们体会到了前所未有的成就感。 在这 个过程中， 我们把课本上所学到的知识与实物对应。 不仅加深了记忆， 又扩展了 知识面。而且在实验过程中我们积极主动地学习， 我们如饥似渴的向老师索取知 识，把课堂上没讲过的， 讲过又没听懂的知识向老师提问， 老师又以其丰富分知 识储备为我们解答问题， 让我充分领略了发动机构造的精妙之处， 每一个小地方