收费站安全岛设计规范

1、收费站安全岛设计规范篇一：收费岗亭设计尺寸规范要求 关于高速路收费岗亭的尺寸规范 进入主题之前，我们先来看一篇最近刚出的报道。 据最近一篇新闻报导 2015年2月 5日凌晨，一辆运载着米 糠的半挂车驶入杭浦高速新仓收费站， 由于车辆超过收费车 道近半米，其中一岗亭被货车带倒、连根拔起，所幸当时岗 亭内没有工作人员，并无人员伤亡。 高速路收费岗亭，相 信大家都不陌生， 看上去高速路收费岗亭那么牢固的设施都 能被连根拔起，而且过收费站都是车速非常缓慢的，怎么会 将岗亭拔起呢？高速交警介绍， 一般收费通道为 2.5 米宽，当时车宽达到了 近 3 米，如果改走超宽车道便能避免。交警分析称，司机师 傅没

2、有将米糠捆扎好，导致在运输途中米糠向右侧倾斜，使 得车辆超过了原本的宽度。 所以，深圳岗亭厂家创安顺提 醒，还是请广大司机朋友能够遵守交通规则，这样才能避免 事故的发生。 那么下面深圳岗亭厂家就来为您讲解一下关 于高速路收费岗亭的尺寸大小：首先我们说一下， 一般收费站， 在业界叫收费广场， 特指 n 出 m 入车道，共 n+m 个收费亭共处的环境，包括收费亭前 后 50 米的区域。而收费站，特指收费广场旁边的办公区， 该办公区包括站长室、票管室、仓库等建筑物。那么一般高速路收费岗亭都是以米为单位， 岗亭尺寸一般 为宽 1.2 长 1.8 高 2.5，通道尺寸为 3，闸机栏杆，塑料杆 一般 2.

3、2，金属杆一般 2.5，安全岛前端（ 面向来车，像船头）高 0.8，安全岛中端及末端高 0.5。这是 交通集团规范的尺寸，但部分道路所设的收费站宽为1，尤其在上下立交桥的地方设置的收费站，一般都较窄一点。而 普通国道所设的收费站，尺寸可能会跟高速公路有所不同。 篇二：收费站标准化建设实施方案收费站标准化建设实施方案（草案）（征求意见稿）为全面加强和规范收费站管理工作， 在管理上实现统一资 源配置、统一服务标准、统一工作程序、统一考核标准，在 效能上实现资源配置合理化、 行为规范化、 日常管理程序化、 业绩考评标准化，服务形象优质化，建立科学高效的收费站 运行机制，全面提高收费人员素质，提升收费

4、管理和服务水 平，构建和谐的收费环境，树立良好的社会形象，结合公司 管理实际，现制定 * 公司收费站标准化建设实施方案 。一、指导思想以 “提供优质服务、保障安全畅通 ”为基本点，以 “标准化管 理、标准化服务、标准化形象 ”建设为主要内容，高标准、 高质量地设定创建目标，科学地设计创建方法和步骤，以形 式多样的创建活动为抓手， 充分调动广大干部和员工投身于 标准化建设工作的积极性，力争通过一年的时间，使收费站 基本达到管理科学化、服务优质化、形象品牌化，具有鲜明 中国 * 企业文化特色的建设目标。二、创建目标、总体目标：基本上实现 “ *系统内知名、省区行业内领 先、社会上评价良好 ”的建设

5、目标。、具体目标：管理科学化：实现 “四个一 ”。即建立一个科学合理、-1- 资源优化、运转高效的收费站组织架构模式；形成并贯彻执 行一套全面、系统、统一、规范的收费站制度体系；培养一 批有朝气、有能力、精业务、靠得住的收费站管理干部；建 立一支团结稳定、执行到位、业务过硬、作风扎实的职工队 伍。服务优质化：实现 “三个一 ”。即创建一套高标准、高质 量，统一规范的文明礼仪服务标准；让 “提供一流的服务 ”意 识成为员工的第一主流意识；开展一系列生动、丰富的文明 服务创优活动且成效显著。形象品牌化：实现 “两个一 ”。即设计一套既符合高速公路特点又能体现 * 企业文化特色的行业内领先的收费站形

6、 象建设标准；初步形成具有 * 特色的收费站品牌形象，在行 业内和社会上享有一定声誉三、组织领导、成立领导组：负责收费站标准化建设方案的制定、审 核，实施过程中的领导、监督、指导和决策工作。组 长：副组长： *组 员：、领导组下设办公室：办公室设在收费监控中心。办公室职责是：负责收费站标准化创建工作日常事务性工作的组织、协调和处置；定期牵头组织召开收费站标准化建设工作 推进会。主 任：-2-组 员：收 *四、创建时间年月到年月五、内容、方法和步骤 本次收费站标准化建设主要包括收费站标准化制度体系建 设及其执行力建设、 站区形象及企业文化宣传展示标准化设 计和建设、 收费人员文明服务标准规范设计

7、和窗口文明服务 质量提升三个方面的内容。根据以上建设内容，现成立三个 专项工作组，具体组织开展相关标准化建设工作。（一）规章制度标准化建设工作组：、成立以下个工作小组：组长：收费站收费、 监控、 票款业务管理规章制度小组： 收费监控中心负责人组员：收费监控中心部门成员、总票款员、各收费站领导 班子成员主要工作内容：收费、监控、票款岗位职责；收费、监控、 票款岗位作业程序、文明服务规范；内业资料管理；劳动考 勤管理；数据统计分析；稽查工作；员工检查、考核评价机 制；收费人员教育培训及考核机制；收费政策法规；收费站 会议制度等标准化制度体系的建立和贯彻。收费站后勤管理规章制度小组：组长：综合部负责

8、人组员：综合部部门成员、各收费站班子成员-3- 主要工作内容：收费站固定资产管理、低值易耗品管理、水 电燃油管理、车辆管理、宿舍管理、食堂管理、治安保卫、 绿化保洁等标准化制度体系的建立和贯彻。收费站安全生产、路产管养、节能减排规章制度小组组 长：分管副总经理副组长：养护部负责人组 员：养护部部门成员、各收费站班子成员 主要工作内容： （安全养护部补充） 收费站成本管控规章制度小组： 组长：财务部负责人 组员：财务部部门成员、综合部总务、各收费站班子成员 主要工作内容：收费站各项成本和费用的日常管理与控制 等制度体系的建立与贯彻。、相关工作要求：规章制度标准化建设各专项工作组应以以下三个方面作

9、 为制度汇编分类单元：即基础标准化技术规范、管理规范、 作业规范和流程及政策法规；相关方面的检查考核评价机 制；相关方面的教育培训机制。收费站标准化制度与公司层面相关制度和办法既有联系 又有区别， 各专项工作组制定时要立足收费站管理制度体系 的制订，把思想统一到便于收费站管理的实用性、可操作性 上来，与公司层面上的相关制度相辅相成，彰显-4-收费站制度体系建设的特点。各专项工作小组负责所分管制度体系的制订、修订、汇 编、装订初稿成册，并按年度工作计划提交公司领导组研究 审定，最后统一安排印制。在创建过程中，各专项责任小组要适时跟踪所分管规章 制度的贯彻落实情况，并采用多种形式广泛征求意见，不断

10、 修订和完善，使规章制度体系建设科学实用。、年度工作实施计划月至月：宣传及外出学习参观阶段；月至月： 各专项工作组标准化制度体系初步制订完成；分别下发各收费站试行；各专项工作组分类编制规章制度， 提交公司领导组审定；月至月：召开领导组专题研讨会，听取收费站规章制 度执行过程中的意见和建议， 进行修订、 补充， 并审定通过；月至月：将制度汇编草案提交广告公司设计；领导 组审核、定稿广告公司设计效果；月至月：统一印制成册。（二）收费站形象建设工作组：、组织机构：组 长：副组长： *组 员： * 部门成员、肖 * 、各收费站班子成员。 、主 要工作内容：-5- 篇三：道路设计常用规范1、平面交叉口内

11、的设计速度在保证安全的前提下，应按组 成交叉口的各条道路的设计速度的 50 70计算，转弯车 取小值，直行车取大值。在交叉口视距三角形验算时，进口 道直行车设计速度应与相应道路设计速度一致。视距三角形2、压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后 的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为 2m，对改建交 叉口至少应为15m，3、渐变段长度 (Lt) 按车辆以 70路段设计车速行驶 3s横移 一条车道时来计算确定。渐变段最小长度不应少于：支路 20m，次干路 25m，主干路 30m 35m。展宽段最小长度应 保证左转或右转车不受相邻候驶车辆排队长度的影响。 相邻 候驶车辆排队长度 (Ls)可由下式确定： Ls9N (4213)式中： N高峰 15min 内每信号周期的左转或右转车的 排队车辆数。4、出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为 350m，条件受限的改建交叉口出口道每条车道宽度不宜小 于 3 25m 。5、人行道、有中央分隔带的道路，人行横道应设置在分隔 带端部向后 1m 2m 处，人行横道宽度应根据过街行人数 量、行人信号时间等确定，顺延干路的人行横道宽度不宜小于 5m