铁路车辆安全事故案例汇编

1、车辆安全事故案例案例一 2016 年 2月 27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时， 离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于 拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻 车台 2 米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继 续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆 脱线。车型车号二位转向架二位转向架交叉杆弯曲变形 二位转向架 4 位防脱拉环弯曲二位转向架 3 位防脱阀破损、拉环顶杆折断 现车 7 位轮对脱线点案例二 2016 年 3 月 8 日，某电厂翻车机操作由于 空车迁车台限位未 到位，信号采集联锁

2、系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实 时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题 （路轨未对准，左 右偏差 90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成 C64K 4934364 全车轮对 脱线，走行。事故车辆全车 4 担轮对脱线，空车。其中现车 1 位、 2 位左 边轮对离开钢轨 460mm，3位、 4 位左边轮对离开钢轨 440mm，5 位、6位、 7 位、 8 位左边轮对离开钢轨 100mm 。车型车号全车脱线外观一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变 二位转向架脱线、一位交叉杆弯曲形 变形迁车台限位未对准迁车台 迁车台铭牌案例三 2016 年 4 月 20 日，某电厂 2道翻车

3、机在作业中造成车辆 C70 1584267 脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。车型车号全车脱线外观1 位转 K6型转向架共 2 位轮对脱 线、1 位、 2位防脱装置破损，且 相对应防脱拉环变形。迁车台铭牌现车 1 位、2 位交叉杆弯曲变形 50mm， 1 位枕梁翼板变形 35 mm， 1 位上拉杆 弯曲变形， 1 位人力制动机拉杆弯曲 变形。1 位迁车台案例四 2016 年 5 月 5 日，某港口专用线内 6 道发生 C64K4 895639 车 辆脱轨，原因是自卸车在卸货（粉矿）时，由于倒入 C64

4、K 4895639 车厢 内的粉矿湿润、粘性较大，大量粉矿一次冲入该车时导致车辆受力发生侧 翻， 1-4 位轮对均脱线。车型车号现场图片2 位转 K2型转向架 2 担轮对掉到地上 脱轨1 位心盘圆销离开车体上心盘， 2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹西边第 2 位小门弯曲变形1 位心盘圆销离开车体上心盘， 2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹案例五 2016 年 5 月 22 日，某电厂专用线车辆 C64K4955724 脱线。原因为该车上平移台后，未能够与调车机上的车钩进行闭锁 连挂，造成调车机的车钩将该车辆 2 位钩身顶到冲击座（东边）处，产生 横向的挤压力，导致第 4 位轮对经过牵引台与钢轨接缝处

5、时，导致车辆第4 位轮对脱线 （离开钢轨 290mm）。该车 2 位 13 号车钩有碰撞痕迹 （新痕）。 （对应的翻车机迁车台车钩也有碰撞痕迹） 。全车脱线外观车型车号1 位迁车台迁车台铭牌案例六 2016 年 7月 29日，某钢厂翻车机专用线机重 1线C64K 4819200 发生车辆脱轨，该车 2位转 K2型转向架的第四担轮对脱轨（现车 7 位、8 位轮对），脱轨位置为翻车机迁车台与路轨连接处。现车 2 位交叉杆严重 弯曲变形（交叉杆底部有刮碰痕迹） ， 2 位横跨梁裂断（新痕） ，空车。其 主原因：翻车机操作员操作推车机，对空车还没有确认是否到位情况下， 操作迁车台返回，造成车辆车轮被迁

6、车台拉出轨。车型车号2 位横跨梁裂断（新痕）车辆 2 位转 K2型转向架的第四担轮对翻车机设备脱轨车辆 2 位转 K2 型转向架的第四担轮对脱轨（现车7 位、 8 位轮对），脱轨位置为翻车机迁车台与路连接处。案例七 2016年 8月 24日，某电厂因操作人员在操作抓斗机操作不慎， 造成车辆 C70 1580371 轮对脱轨。该车前后转 K6 型转向架的四担轮对均 脱轨。脱轨自动制动装置 1 位、2 位防脱球阀破损，其中 1 位、2 位防脱 拉环弯曲变形， 3位、4 位防脱拉环弯曲断裂（新痕） 。检查车体 1位侧内 上边梁、 2 位端内上边梁均存在明显刮碰痕迹，轻微变形（新痕） 。车型车号定检1

7、 位转向架 2 担轮对脱轨2 位转向架 2 担轮对脱轨防脱装置球阀破损、相应拉环弯曲变形刮碰痕车体内侧上边梁刮碰抓斗机抓斗机设备铭牌案例八 2016 年 9 月 4 日，某港口专用线 4 道装卸作业时，由于操作 人员使用汽车（编号： 4503）吊运集装箱作业，试吊时未认真检查确认集 装箱与 X70 5229450 车辆锁头分离技术状态，在东头卸 X70 5229450 集装 箱时东边 1 位锁销孔与车辆 F-TR型锁头未分离，使 X70 5229450 车辆车 体与集装箱一同吊起，相邻车 X70 5233063 受力发生位移（车辆连挂两端 17型车钩处于闭锁状态） ，造成 X70 522945

8、0 车辆 1位转向架共 2担轮对 脱轨（重车），同时造成第 2 位 X70 5233063 车辆 1 位转向架共 2 担轮对 脱轨（空车）。X70 5229450 车辆脱轨图片车型车号定检1 位转向架第 1 、第 2 担轮对脱轨 （重1-2 位防脱装置球阀破损、拉环弯车）曲变形东边 1 位锁头（ F-TR 型）汽车正面吊1 位轮对（脱轨）2 位轮对（脱轨）3 位轮对（脱轨）4 位轮对（脱轨）X70 5233063 车辆脱轨图片车型车号定检1 位转向架第 1 、第 2 担轮对脱轨 （重1-2 位防脱装置球阀破损、拉环弯车）曲变形1 位轮对（脱轨）2 位轮对（脱轨）3 位轮对（脱轨）4 位轮对（脱轨）案例九