飞防技术实施方案

1、技术实施方案飞防作业技术规程1. 范围本标准规定了航空器施药防治病虫害（以下简称飞防）作业的组织、准 备、导航讯号、药剂配制、效果检查以及飞防工作总结的技术要求。本标准适用于开封市城乡一体化示范区境内绿化植被病虫害防治飞防作 业。2. 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。所有 标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。航空器喷洒防治病虫害操作技术试行办法、开封新区园林绿化养护管理 标准、开封新区园林绿化养护管理考核办法。3. 确定飞防作业的原则3.1. 飞防作业区虫（病）情处下降趋势，虫口密度（病情指数）达到防治 指标。3. 2.使用运

2、五型航空器作业区应集中成片作业，确保防止面广、效果明 显。3. 3.作业区地势平缓、山峰之间高差在50以内，坡度不超过45，距离 机场不超过60kmo4. 飞防作业具备的气象条件飞防前可使用当地气象部门提供可飞防的气象资料。4.1. 风：风对单位面积上受药量影响较大，喷粉时最大风速，平原区不超 过4m/s；丘陵山区不超过3m/s：喷雾时最大风速不超过5m/s。超过上述规定 应停止作业。4. 2.温度：最适应的喷药气温是2430C,当大气温度超过33C时，产生 上升气流，影响防治效果，原则上暂停飞防。4. 3.湿度：喷雾时相对湿度应在60%以上，喷粉时，相对湿度在40-90%。4. 4.雨：为避

3、免药剂被雨水冲洗降低药剂，雨天应暂停作业。内吸剂农药 在施药期间512h、一般化学药剂24h、生物农药4872h内没有雨才能作 业。5. 虫情调查工作及防治时间的确定5.1. 飞防计划制定前，应对病虫发生地点、面积、种类、密度、虫龄、天 敌、为害程度以及林相地形情况进行详查，以便确定使用药剂的种类、浓度、 用量、喷药次序，并绘制病虫发生情况分布图，作为制度飞防计划的依据。5. 2.虫情调查方法：根据绿化植被的分布、地形、地势及危害程度，选择 有代表性的绿化地作为样地，每3km范圉要选610个小区，在每个小区样地 上，将树木按直线大致分成儿行，每行相隔一定距离抽查一株树或随机取样， 调查1020

4、株统计调查数据，对照各虫（病）防治指标，确定作业范围。5. 3.防治时间：针对本项LI的飞防应选在害虫幼龄期、活动盛期或病虫害 发生初期。若害虫已大部分老熟其至结茧，害虫天敌寄生率达50%以上时，应 停止施药。防治时间的确定还应考虑当地气候条件，避开雨季或风较大的时 期。6. 组织工作6. 2.指挥部的设置：设后勤组、技术组。后勤组负责总务、保管、运输、 物资、宣传、保卫、医务、结算统计等工作；技术组负责航空器飞行、信号、 装药、效果检查、技术培训和资料收集、飞防总结等工作。6. 3.保卫工作：作业期间机场昼夜应有保卫人员，负责安全工作，禁止无 关人员进入机场、靠近油库、药库等地，非执行任务人

5、员不得黑近航空器或上 机。6. 4.宣传工作：飞防前，应请当地政府及有关部门协助做好宣传和防毒工 作，通过附近居民事选做好防毒准备，水井加盖，转移峰箱等。需要保护、禁 飞的地点，应事先告知相关部门，并在飞行计划中标明。6. 5.技术培训工作：飞防前应对全体参加飞防人员进行技术培训，讲明飞 防全过程的技术要点、注意事项、所负职责、遵守的制度和纪律。7. 技术准备工作7. 1.作业区设计7.1.1.喷洒技术参数确定：7. 1.1.1.航空器作业前，先进行视察飞行，了解作业区位置、面积、方 向、障碍物等情况。7. 1. 2.作业区航带设计：航带设计按南北走向，且航带的长度大于防区宽 度，在地形复杂的

6、地方，一般航带按山脊走向或河流的走向来确定，理想航带 长度为9km或5kmo7. 1. 3.作业方式确定的原则：地形相对高差在200m以下用穿梭法双程飞 行，作业区内高度相差较大地形复杂，采用单程下滑法，由高向低（由上坡向 下坡）作业，用180。转弯进入下一作业线，也可采用盘旋上升法，绕山体飞 行，或自由飞行。作业高度1530m。7. 1.4.防治区的规划：根据虫悄调查在1:5万地形图上正确标定发生区： 依据航带喷幅60m,有效喷幅50m的要求和航带设计原则，仔细规划作业区， 采用经济合理的飞行路线和作业方法达到最高防治、喷洒效果。7. 2.提供作业计划：技术人员事先提出计划，内容包括作业时间

7、、防治对 象、喷药地区、作业小时、防治面积、用药种类、施药方式（喷雾或喷粉）等 项LI,经领导审核后，报开封市城乡一体化示范区城市管理局批准并同时向民 航部门申报飞行计划。7. 3.讯号工作：7. 3. 1.地面信号：7. 3.1.1.信号种类：信号旗、色板、镜子、气球、烟等。7. 3. 1. 2.信号设置要求：信号必须设在地形高处或明显开阔的地方，且高 出树冠12m,使驾驶员易于发现。信号员应熟悉地形地势，人数根据信号设 置的方式和作业航线的长短而定。一般航带短要求每航带有两个信号，航带长 要有3个信号以上，主要以能清楚指挥航空器作业为宜。采用活动信号时，要 求每个作业区应配有23个信号队。

8、7. 3. 1. 3.作业时对信号的要求：信号员要在航空器起飞前到达作业区，并 要求设置好信号，等航空器喷药后迅速撤去信号。活动式信号按规定方向和距 离移动位置。信号中应同时注意航空器喷药的情况，及时反馈喷洒效果。7. 3. 2. GPS卫星导航7. 3. 2. 1.在标有作业区的奥维地图飞行员专业飞行使用地图上，在防区两 端外一定距离（30m）画一条平行于防区端线的直线作为航点计算位置，量算端 线与作业区航线的交结点的四角航点的经、纬度，然后再用内插法量算各航带 与端线交结点的经、纬度，也可以采用量算出防区一条起始航带的航点经、纬 度，其余按喷幅及航点线平夹角直接换算得岀经、纬度，最后用终点

9、航带的航 点经、纬度进行检验，同时量出起止航点至实际作业区的距离，供掌握喷施装 置开关时间。7. 3. 2. 2.将各作业区航点经、纬度值输入GPS卫星导航接收机。7. 3. 2. 3.飞行员根据GPS导航进行飞行作业。7. 4.农药配制和装载：7. 4. 1.准备使用的药剂必须事先进行鉴定，防止喷洒已失效的药剂。7. 4. 2.药剂配制：按两步稀释法，先将一架次所需农药、沉降剂（尿素、 食盐）、稀释剂加入药池内初步稀释，然后将初步稀释的农药经过滤后（四层纱 布漏斗过滤或用粗麻布漏壮举过滤）装上航空器，最后给航空器药箱加水达所 需的数量。注意药液配制使用的水质。7. 4. 3.粉剂：使用粉剂时

10、，应对粉剂进行过筛处理，筛孔不超过1.5cmX1. ocnio7. 4. 4.装载药物时，应严格防止杂物混入药中，每次加药前，装药员应负 责检查药箱，每日工作结束后，应清理装药场和喷酒装置。7. 4. 5.装药人员应做好药物发放登记工作，填好附录A,做好防护工作。8. 作业前的准备工作8.1. 机场的选择：机场应设在地势平坦、表面坡度不超过1%,跑道长 500m、宽50m的地方，在海拔500m以上地区，海拔高度每增加100m,跑道长 度应按上述规程增加15m,跑道两头必须有50m长的端安全道，两侧必须各有 20m宽的侧安全道，同时机场周圉不应有高大的障碍物。8. 2.物资准备：机场除水、电设施

11、齐全外，还应有以下设施和设备：停机 坪、指挥台、配药池、药库、水泵、运输工具、通讯设备、药物过滤装置等。8、3.地形视察和喷头调试：飞防前，开封市城乡一体化示范区城市管理局 可配备12名熟悉作业区地形的人员作地形视察的向导，同时，用清水进行试 喷，根据对喷药装置调查情况及试喷结果，调整喷头使喷洒量符合规定。9、飞行喷药在飞行作业过程中，应严格按技术要求认真作业，并记录每架次药物装载 量、飞防地点、作业时间等内容，将数据填入附录中。10、喷洒质量的测定10.1. 有效喷幅测定：取白色氧化镁均匀覆盖的载玻片20片，在喷幅带与 航向垂直方面山中心向两边每隔5m的空旷地按顺序放一片载玻片，E行喷药一

12、定时间后，收集玻片，检查上面的雾滴数，一般每平方厘米有1030个药滴即 为有效，便可测定有效的喷幅宽度。10.2. 雾滴大小测定：用显微镜检查每片玻片2030个雾粒的大小（用经 镜台测微尺校定的按LI测微尺量出雾滴大小）。按玻片顺序分别记录测量结果， 实际雾滴直径必须乘以扩正系数（测量出雾滴直径为1015un）,实际直径则 算0.75； 1520 u m乘0.8； 20200 nm乘0.86）。通过雾滴数量、大小测量 后，将雾滴直径直接进行山小到大顺序排列，把数据填入表中并完成表中的计 算，然后按公式计算雾滴数量中径和质量中径。11效果检查11.1根据作业区面积大小，地形地貌，郁闭度和地被物等

13、情况，采取重 点检查和普遍调查相结合的方法。同时，在防治区条件一致的非防治区设置对 照区，采用相同的方法，调查对照区害虫的平均自然死亡率和平均发病率。11.2.调查方法：11.2.1. 杀虫效果调查11.2.1.1. 标准树调查法：在标准地与飞行方向垂直的直线上，选两组标准 树，组间相距50100m,每组选标准树810株，每株相距510m,喷药前检 查树冠虫数、虫龄。喷药后，化学农药& 24、48h,生物农药2、5、10、 20d,定期检查死虫数，化学农药检查时间一般连续三天。生物农药检查必要时 要延长检查时间至结茧后，观察茧的死亡率和羽化程度。高大的树木检查有困 难，可逐日统讣地面死虫数至不

14、再发现死虫时为止，再振落树上活虫数，或伐 倒标准树，统讣防治效果，将调查统汁数据记录。11.2.1.2. 标准枝调查法：在喷药前先统计一定数量枝条的害虫数，喷药后 再统计害虫的存活与死亡数，也可砍掉小枝进行统计。此法适用于繁殖快、个 体小的害虫。11.2. 1.3.飞防后把害虫套在笼内统计死亡情况，适用于活动力强的害虫。11.2.1.4. 统计虫粪法：在喷药前后，统计单位面积上的虫粪数量来计算杀 虫效果。11.2.1.5. 网扫法：作业区内，在对角线上等距设置10个检查点或随机选 取检查点，每点于喷药前及喷药后，成虫活动时间，定时用捕虫网扫20次，记 载扫到网中的活虫数，用捕虫数量的减少来计算

15、药效。11.2.1.6. 检查果实：种子被害率及其中虫数，在喷药前及喷药后3、7、14、24d于每株树上采摘果实100个以上，检查果实或种子被害数及其死、活 虫数。11.2.1.7. 杀虫效果，看害虫校正死亡百分率。11.2.2.杀菌的效果检查：根据发病情况，统计每一处理的平均发病率和对照区平均发病率相比较。11. 3 经效果调查，发现航空器漏喷或效果较低的地区，应根据不同情况 采取航空器补喷或地面人工补治，确保飞防效果和质量。12.1. 飞防工作全部结束后，必须做好物资清理工作。12.2. 根据飞防工作开展情况以及防治效果调查结果，写出飞防总结报 告，上报相关部门。12.3. 总结内容：防治

16、对象、时间、地点、面积、虫情、林分因子、防治 方法、使用的农药剂量和防治效果、成本汁算及经济效益、经济效益、经验和 存在的问题。防治美国白蛾技术规程1、范围本标准规定了通用航空航空器施药防治美国白蛾（以下简称飞防）作业的 组织、准备、导航、药剂配制、飞行作业、效果检查以及飞防工作总结等技术 要求。本标准适用于开封市城乡一体化示范区境内飞防作业2、引用标准MH/T 1002-1995农业航空作业质量技术指标GB 12475农药贮运、销售和使用的防毒规程NY 608农药产品标签通则NY/T 1276农药安全使用规范总则3、作业区确定原则3.1美国白蛾发生（危害）达轻度以上，且呈上升趋势。发生（危害

17、）指 标执行LY/T 1681的规定。3.2寄主林木叶片保存率50%以上，片林郁闭度0.5以上。3.3林木相对集中连片、面积67hm2以上，或带状成林。3.4地势相对平缓，地形高差50m以内，坡度不超过45o,无影响飞行安 全的20m高大障碍物。3.5具有可就近使用的机场或临时起降点。4飞防作业具备的气象条件4.1风：风对单位面积上受药量影响较大，喷雾时最大风速不超过5m/so超过上述规定应停止作业。4.2温度：最适宜的喷药气温是2030C,当大气温度超过33C时，产 生上升气流，影响防治效果，原则上暂停飞防。4.3湿度：喷雾时相对湿度应在30-90%o4.4雨：晴天，无雨雾；或作业后无短时间

18、暴雨且24 h降水量小于24. 9 mm （即不超过中雨）。4、5能见度：能见度大于2 kmo5防治时间确定0.1虫情预测预报：在防治前，利用各地建立的监测点，摸清美国白蛾的 活动时间，准确预测美国白蛾成虫期、产卵期、卵的孵化期及1龄幼虫的始现 期，确定最佳防治时期，并绘制病虫发生情况分布图，确定作业范围。5.2防治时间：美国白蛾的防治要以产卵盛期和初孵幼虫期为防治起始时 间，同时还应考虑当地气候条件，避开雨季或风较大的时期。最佳防治作业时 间是5月中、下旬，防治第一代幼虫。特殊种（养）殖区域可根据实际情况采 取错时作业。6组织工作6. 1指挥部的设置：一般应设行政组和技术组。行政组负责总务、

19、保管、 运输、油库及库存物资、宣传、保卫、医务、结算统计等工作；技术组负责作 业设讣、航空器飞行架次安排、装药、效果检查、技术培训和资料收集、飞防 总结等工作。各项工作落实到责任人，每人必须明了飞防全过程的技术要点、 注意事项、所负职责、遵守的制度和纪律。6.3飞防通告：飞防实施之前，以开封市城乡一体化示范区城市管理局的 名义发布航空器防治通告，其主要内容：飞防时间、飞防区域、飞防用药、注 意事项。同时发放明白纸，签订飞防安全承诺书，要求沿线群众不要放风筝， 搞好自我防护，不在沿线放蜂、养蚕和室外放置食品，以确保人畜安全。飞防 期间，做好航空器安保工作，禁止无关人员进入机场、靠近油库、药库等地

20、， 非执行任务人员不得靠近航空器或上机。7作业准备7. 1作业区设计7.1.1喷洒技术参数确定：作业前用清水进行试喷，根据下列公式调整施 药喷头和确定有关喷洒技术参数。a）每秒作业面积（hm）航速（m/s） X喷幅宽度（m）每秒作业面积（hm）二10000b）每架次作业面积（hm）每架次载药量（kg）每架次作业面积（hm）二每公顷作业量（kg/ hm2）c）每架次作业时间（S）每架次作业面积（hm：）每架次作业时间（S）二每秒作业面积（hm/S） 每架次载药量（kg）每公顷作业量（血）X每秒作业面积（hm：）d）航空器喷药里程（km）每架次喷药面积（hm） X 10000每架次喷药长度（km）

21、=喷幅宽度（m） X1000e）每公顷喷洒量（kg/hm2）每秒喷头流量的总和（kg/s） X 10000每公顷喷洒量（kg/hm）二实际飞行速度（m/s） X有效喷幅（m）7. 1. 2施药方式：采取超低量喷雾方式施药（5L/hm2）。7.1.3作业区航带设计：航带设计按南北走向，且航带的长度大于防区宽 度，在地形复杂的地方，一般航带按道路走向或河流的走向来确定。7.1.4作业方式确定：根据作业区地形地势、作业面积、每架次喷洒面 积，确定飞行作业方式。7.1.5防治区的规划：根据虫情调查在1:5万地形图上正确标定发生区。 依据航带喷幅和理想航带长度，仔细规划作业区，采用经济合理的飞行路线和

22、作业方法，达到最佳防治效果。7.2提供作业计划：技术人员事先提出计划，内容包括作业时间、防治对 象、喷药地区、作业小时、防治面积、用药种类等项口，经审批后，向空管和 民航部门申报飞行计划。7.3导航方式7. 3. 1 GPS卫星导航7. 3. 1. 1在标有作业区的1:5万地形图上，在防区两端外一定距离（50m）画一条平行于防区端线的直线作为航点计算位置，量算端线与作业区航 线的交结点的四角航点的经、纬度，然后再用内插法量算各航带与端线交结点 的经、纬度，也可以采用量算出防区一条起始航带的航点经、纬度，其余按喷 幅及航点线平夹角直接换算得出经、纬度，最后用终点航带的航点经、纬度进 行检验，同时

23、量出起止航点至实际作业区的距离，供掌握喷施装置开关时间。7. 3. 1. 2将各作业区航点经、纬度值输入GPS卫星导航接收机。7. 3. 1. 3飞行员根据GPS导航进行飞行作业。7.3.2信号旗引导：为保证飞行作业精度，飞防作业前，在禁飞区4角， 插上红旗作为禁飞区标记。7.4机型选择：因地制宜选择作业航空器类型。地势平缓、绿化木相对集 中连片面积在500hm2以上使用“农五”等大型航空器。7.5起降点选择：选用部队或民航固定机场的，应事先办好机场租用手 续。采用临时起降点的，应选在地势平坦、表面坡度不超过1%,跑道长500m、 宽50m的地方，四周应各有20 m宽的侧安全区，同时不应有高大

24、的障碍物。起 落点应有水、电、配药池（缸）、药库、水泵、运输工具、通讯设备、药液过滤 装置等，并做好杂物清扫、抑制扬尘等准备。8农药选配和装载8.1农药选择：准备使用的药剂以生物农药为主，以不杀伤天敌，保持飞 防区生态环境不被污染。根据航空器超低量喷雾药滴细小易漂浮的特点，适量 加入尿素或食盐作沉降剂。购置的农药应具有符合NY 608要求的标签以及符合 要求的农药包装。8.2农药鉴定：飞防前，必须对使用的药剂进行鉴定，防止喷洒已失效的 药剂。8.3药剂配制8.3. 1农药配比：每667m2药溶液用量200克，包括：农药4050g、沉降剂20g和清水。8.3.2农药稀释：按两步稀释法，先将一架次

25、所需农药、沉降剂（尿素或 食盐）与部分清水初步稀释，然后将初步稀释的农药经200 U尼龙纱布过滤后 加入药池（缸）内，加水达所需的数量，用水泵将药液经加药皮胶管装入航空 器药箱。注意药液配制使用的水质。8.4装载药物时，应严格防止杂物混入药中，准备使用的药剂必须事先进 行鉴定。每次加药前，装药员应负责检查药箱，对每架次所用药液应抽取样品 封存。每日丄作结束后，应清理装药场和喷洒装置。8.5装药人员应做好药物发放登记，同时做好药物安全防护工作。9飞行喷药9.1试航：正式作业前，用清水进行试喷，根据情况调整喷洒设备，同时 熟悉作业区地形地貌及作业区内高大建筑物、通信塔、高压线路等分布情况。9.2作

26、业：在飞行作业过程中，应严格按技术要求认真作业，并记录每架 次药物装载量、飞防地点、作业时间等内容。9. 3作业要求：作业高度距树冠平原1015m,山区1520mo参照MHT 1002-1995,超低量喷雾作业要求：喷洒量误差小于10%,雾滴大小50100 u m,雾滴覆盖密度1530个/cm2,雾滴分布均匀度70%,穿透力（率）2 70%, 15天虫口减退率295%。10作业质量测定10.1有效喷幅测定：取白色氧化镁均匀覆盖的载玻片20片，在喷幅带与 航向垂直方面山中心向两边每隔2m的绿化带空旷地按顺序放一片载玻片，E行 喷药30min后，收集玻片，检查上面的雾滴数，一般每平方厘米有1530

27、个药 滴即为有效，便可测定有效的喷幅宽度。10.2雾滴大小测定：用显微镜检查每片玻片2030个雾粒的大小（用经 镜台测微尺校定的按LI测微尺量出雾滴大小）。按玻片顺序分别记录测量结果， 实际雾滴直径必须乘以扩正系数（测量出雾滴直径为10-15 Mm,实际直径则 算0.75； 1520 um乘0.8； 20200 um乘0.86）。通过雾滴数量、大小测量 后，将量测的雾滴直径由小到大顺序排列，并按照30 um级差进行分级，然后 按下列公式讣算雾滴数量中径和质量中径。10.3雾滴密度和分布变异率的测定：结合氧化镁玻片测定有效喷幅的同 时，对密度进行测定，记录每平方厘米面积上的雾滴。根据最高雾滴密度

28、、最 低雾滴密度和平均雾滴数,计算雾滴密度分布变异系数口分率，如果最高雾粒 密度与最低雾滴密度的分布变异率差别越少，反映雾滴分布愈均匀，喷洒质量 愈好。11防治效果检查11.1根据作业区面积大小，地形地貌，郁闭度和地被物等情况，采取重点 检查和普遍调查相结合的方法。同时，在防治区条件一致的非防治区设置对照 区，采用相同的方法，调查对照区害虫的平均自然死亡率。11.2调查方法：11.2.1标准树调查法：在标准地与飞行方向垂直的直线上，选两组标准 树，组间相距50100m,每组选标准树810株，每株相距510m,喷药前检 查树冠虫数、虫龄。喷药后3、5、10、15d,定期检查死虫数，以13天的虫口

29、 减退率来计算防治效果。11.2.2标准枝调查法：在喷药前先统计一定数量枝条的害虫数，喷药后再 统计害虫的存活与死亡数，也可砍掉小枝进行统计。11.2.3杀虫效果，看害虫校正死亡百分率11.3防治质量验收每个作业区随机抽取20%调查样树进行复查，达到作业质量标准的为质量 合格。经验收合格后，填写飞防质量验收合格单。11.4经效果调查，发现航空器漏喷或效果较低的地区，应根据不同情况采 取航空器补喷或人工地面补治，确保飞防效果和质量。12工作总结12. 1飞防工作全部结束后，做好物资清理工作。12.2根据飞防工作开展悄况以及防治效果调查结果，写出飞防总结报告，上报相关部门。12.3总结内容：防治时

30、间、地点、面积、虫悄、林分因子、防治方法、飞 防机型与架次、使用的农药剂量和防治效果、成本讣算及经济效益、经验、存 在的问题和改进意见。飞防机作业规程1 .机组配置人员（满足作业要求），各尽其责，团结一致，确保作业安全 顺利的进行。2. 全机组人员必须精神饱满，无疲劳，无思想情绪的状态进行安全飞行作 业。3. 机组人员必须认真检查各项准备丄作，确保设备无损失，人员无伤亡。4. 机组人员要熟练掌握飞行设备的性能，判断出能否正常作业。5. 按照启动位置距离进行安全操作。6. 机组人员做好自身安全防护工作，佩戴安全帽、工作服，劝导围观人群 保持安全距离。7. 起飞后观察航空器动力，机体是否出现、抖动

31、、共振，判断能否完成安 全飞行。航空器起飞后随爬升高度的增加而增加控制人员距离的位置，确保机 组人员的安全。8. 机组人员在执行作业任务时，做到每个架次认真检查机体每个部件是否 能够正常工作。9. 记录好飞行时间、喷洒面积、认真填写飞行记录。1 0 .补充药剂时必须确保在无农药接触的安全条件下进行，谨防农药中毒现象发生。作业喷洒控制飞行位置，尽量选择在上风或侧风的位置飞行。飞防流程一、飞防组织架构每个机组配备1架航空器，飞行员2人，维修人员2人，指挥员1人，多 个机组确定一名总指挥。二、接任务1. 确定出发时间2. 确定到达时间3. 核对派遣人员数量4. 查看tl的地位置5. 预计执行任务时间

32、（天）6. 预佔需要使用的设备与工具三、任务前准备1. 预定出发时间，行车路线，了解当地天气情况，。2. 航空器经出库登记清点，检查测试无任何故障。检查工具是否齐全以及 是否有损坏（如有损坏及时更换）。3. 检查油量是否充足，测试航空器性能，如果航空器异常要及时进行分析， 查找原因排除和解决故障。4. 装车时合理运用车内空间摆放、固定航空器、设备和工具，在运输途中认 真做好防护工作，避免设备挤压、碰撞，造成损坏。5. 清点参与任务的人员是否到齐，并待命准备出发。四、现场勘察1. 到达场地后观察地形，察看四周是否有起飞降落场地、行进路线、障碍物 以及信号磁场干扰的可能，进行拉距测试检查，确保飞行

33、环境无干扰。2. 测量场地面积，观察绿化植物的高度与密度。3. 视绿化植物的具体情况，选择是否需要起飞降落平台一类的辅助工具。4. 观察风向、风力，场地形状，大面积绿化植物应以从内到外的方式喷洒 （以避免人员中毒）。5. 对收集到的场地情况制定出有利于作业的飞行喷洒计划，并确定好一个紧 急降落点。五、飞行前检查六、分工与责任1. 驾驶员熟悉场地，观察地形与绿化植物，制定出适合于作业喷洒的方案（飞行速 度、飞行方式、飞行线路、飞行高度）。2. 驾驶员助理配合并协助驾驶员的工作，飞行前的拉距测试以及飞行性能测试，（飞行过 程中帮主控手观察周用的情况）填写飞行日志。记录飞行架次、飞行时间、实 时电量

34、检测以及作业面积。3. 机务人员飞行前检查航空器各机械部件是否正常。（若发现异常，及时向组长报告， 详细说明并记录异常情况）填写飞行记录本和维修工作手册等内容。七、作业中的注意事项（一）飞行前做好飞行前的准备工作。避开周围障碍物、撤离围观人群，设定安全警界 线。工作人员以GPS的方式做出喷洒飞行范围的标记。（二）飞行中驾驶员:应保证飞行安全，以及航空器姿态的平稳，高度一致、直线飞行， 速度保持均匀。在飞行过程中随时注意航空器性能，若发现异常，及时通知清 场降落。机械师:在飞行中随时观察航空器的性能（若发现有或感觉航空器工作异常, 马上通知驾驶员，及时清场降落）。（三）作业完毕1清理现场、清点工

35、具，检查设备物品的返回情况，返回驻地，保证人员及 设备安全。2. 结束任务返回基地，做入库交接程序。清点设备器材的使用情况。如有损 坏需要更换或修复的部件及时处理，以备下次任务的顺利执行。八、维护保养1. 每架航空器建立飞行档案，详细记录飞行任务执行情况。2. 对各个部分机械、电子、元件做详细时间记录，以及时检查更换。九、操作规章1. 机组配置人员5名，各尽其责，团结一致，确保作业安全顺利的进行。2. 全机组人员必须精神饱满，无疲劳，无思想情绪的状态进行安全飞行作 业。3. 机组人员必须认真检查各项准备工作，确保设备无损失，人员无伤亡。4. 机组人员要熟悉飞行设备的性能，判断出能否正常作业。5

36、. 按照起飞位置距离进行安全操作。6. 机组人员做好自身安全防护工作，佩戴安全帽、工作服。8. 机组人员在执行作业任务时，做到每个架次认真检查机体每个部件是否能 够正常工作。9. 记录好飞行时间、喷洒面积、认真填写飞行记录。10. 补充药剂时必须确保在无农药接触的安全条件下进行，谨防农药中毒现 象发生。作业喷洒控制飞行位置，尽量选择在上风或侧风的位置飞行。作业质量测定方法1. 喷洒量测定方法根据装药量、有效作业时间、飞行速度和所釆用的喷幅宽度，按式（5）计 算喷洒量。实测喷洒量与设计喷洒量的相对偏差不应大于10%o|y = Zxiooo1To VxB式中：W每公顷喷洒量（kg/hm:）工L各喷

37、头总流量（kg）Tq测定时间（s）V飞行速度（m/s）B喷幅宽度（m）2有效喷幅宽度测定方法在与飞行垂直方向（飞行方向应与风向平行或与风向成20。以内的夹角）， 由中心向两侧每隔5m在绿化带空旷地上设1采样点，按顺序放1排（约 100m）熏氧化镁载玻片或深红色打印纸为采样片。若有障碍物时，采样片应置 于高出障碍物的支架上。飞行作业30min后，收集采样片，用10X4或10X3 的放大镜检查雾滴数。一般1520个/cm雾滴为有效喷幅宽度。3雾滴覆盖密度测定方法与有效喷幅宽度测定同时进行。用10X4或10X3的放大镜，每个采样片 观测1Bcm面积上的雾滴数，计算每个样片及每次检测的平均覆盖密度。覆

38、 盖密度一般要求，常量喷雾3050个/cm3,低容量喷雾3040个/cm,超低容 量喷雾520个/cm。4雾滴分布均匀度测定方法雾滴分布均匀度用雾滴覆盖密度的变异系数表示。变异系数山各个采样点 的雾滴覆盖密度按式（6）计算。变异系数愈小，雾滴分布愈均匀。一般要求不 大于70%o验收方案1、中方代表、笫三方、乙方代表三方一起开验收会议，研究采取什么验收方 式，采取哪些区域验收。通过会议确定和合同验收标准开始进行验收。2、验收飞防结束15天，需对项目进行调查、验收。（1）调查内容：虫口死亡率、叶征保存率。（2）调查方法：踏查、标准地调查相结合。1）踏查。在飞防区，沿村庄四旁、农田林网、行道树、片林

39、、果园 等线路进行踏查，确定病虫害发生及绿化植物叶片保存情况。2）标准地调查。随机抽取飞防区20%30%的绿化道路，每条道路抽 取不少于2处的绿化区域，按道路绿化与园林等条状分布等块状林 分，分别设立不少于2块的临时标准地。标准地设置：在飞防区内选 择有代表性的林分设置标准地，每块标准地面3050平方米，标准地 内寄主树种应不少于300株。按标准地调查法，调查并记录病虫害死 亡及林木叶片保存情况。补防措施通过防治效果调查，未达到飞防效果，与飞防主管部门共同分析原因，指 定补救措施，并根据飞防主管部门要求进行补防，通过补防达到防治效果，并 承担由此产生的一切费用。1、喷雾质量未达补防通过飞行轨迹

40、和喷漆航迹，若发现漏喷现象，分析原因、立即纠下，对漏 喷点、漏喷航线及时补防。通过地面喷雾质量检测，对雾滴覆盖密度未达到每平方厘米2个的区域也 要进行补防。2、防治效果未达标补防通过防治效果调查，未达到项LI要求，与飞防主管部门共同分析原因，制 定补救措施，并根据采购人要求进行补防，并承担经济损失。3、补防措施1）小面积点状、零星区域，采取人工地面补防措施。利用飞机进行防 治可以克服地面防治中的高度低和覆盖面窄等难题，已成为防控病虫害等有 害生物的有效手段。但受转弯、拐角、风速、高压电线影响，局部地区容易 出现漏喷现象，要及时釆取悬挂杀虫灯。人工捕杀成虫。性引诱剂诱捕、地 面喷药防治等多种措施

41、进行综合防治，心要时采用无人机补防，以达到良好 的效果。2）大面积区域，立即重新调派飞机进行防治。建立档案建立完整的技术档案。档案内容包括飞防作业实施方案、飞行作业记录 表、技术报告、效果调查表、作业区管护、试验研究、工作总结、资金来源与 使用情况、照片、视频等内容。1. 客户档案包括客户名称、地址、法人代表、联系人、联系电话、传真号 码，邮电号码、电子邮件，经营项建筑结构，占地面积和建筑面积，内外 环境情况，以及服务经历、客户需求等。2. 建立服务档案。2.1客户接触，接触时间，方式，接触效果。2. 2调查结果，建议治理方案。2. 3施工作业及效果，鼠、蝇、嶂螂密度记录表，施工记录表。3.

42、客户对服务过程，服务效果、意见、投诉以处理情况。3. 1客户满意调查。3. 1. 1防治效果。3.1.2施工人员的行为、语言、以及文明施工情况。3.1.3本公司员工的环保意识。3. 2事件处理：客户与本公司的沟通、投诉事件处理，以及客户信息反 馈。3. 3客户对本公司服务的满意度，山公司发出调査表征询分析。安全飞行作业记录日期/时间:地点:天气/风力:飞行员:阶段步骤细则I.准备阶段准备安全起飞点01.防磁：确保起飞点地面下方没有钢 筋结构，且周边没有其他强磁干扰；02.安全：确保起飞点地面水平且平 整，周围半径3米内无人，上方空间足 够开阔；安装相关设备03.螺旋桨：确保无破损，且安装正 确

43、；04.航空器电池：确保触点清洁，且安 装正确；05. SD卡：确保容量足够，且安装正 确；06.正确安装手机或平板并用数据线连接到遥控器；准备相关设备07.镜头盖：确保正确卸下，并归放于 指定位置；08.云台锁扣：确保正确卸下，并归放 于指定位置；09.相机镜头：确保清洁无污渍；10. 遥控器开关：确保遥控器飞行模式 切换开关切换至P档位；左右摇杆均归 于中位；11. 遥控器天线：确保天线传输有效范 围，正确覆盖航空器位置；12. 设备供电：确保依次打开遥控器供 电，航空器供电；准备DJI GO APP13.打开DJI GO APP,进入“相机”功 能：&确保航空器自检一切正常；b.校准指南针；a-1）启动校准：在“飞行器 状态列表”中，单击“校准”按钮。a-2）水平校准：保持机身水 平，然后旋转360度以上，确保机尾灯 位绿灯常亮状态；a-3）垂直校准：保持机头向 下，然后旋转360度以上，确保机尾灯 为绿灯慢闪状态；a-4）放置航空器：平稳放置 航空器在起飞点；确保机尾面向操作 者；C.确保航空器电池电量，满足飞 行任务；d. 确保遥控器电量，满足飞 行任务；e. 确保SD卡正确可用