沥青路面个人总结.doc

1、沥青路面个人总结上面层沥青路面试铺总结S351省道兴化市合陈至临城公路改扩建工程（海南至临城段）SMA-13沥青混凝土上面层首件工程试铺总结江苏中瑞路桥建设有限公司兴化市合陈至临城公路改扩建工程S351HL-SG3标段项目经理部沥青混凝土上面层试验段施工总结根据S351省道改扩建工程兴化段三标沥青路面施工进度要求在建设服务指挥部及总监办大力支持和精心指导下我们江苏中瑞路桥建设有限公司在SG-3标进行了沥青上面层试铺。现将试铺情况总结如下：一试铺概况本合同标段试验段选在主线左幅K57+680-K58+200段,长度为520m约需沥青混凝土（SMA-13型）234m3于2021年8月16日进行当天

2、完成铺筑。试验段的试铺目的主要确定以下内容:1、试铺段桩号及长度:K57+680-K58+20_、试铺段施工日期及时间：2021年8月16日7：00-10：303、试铺段结构类型：SMA-13沥青砼上面层厚度4cm4、施工当日天气情况：晴风力3-4级平均气温34。5、试铺段主要参加人员：指挥部、总监办相关人员和项目部全体成员。二试铺段用目标配合比和生产配合比1目标配合比设计：确定配合比为4#料：2#料：1#料：矿粉=11.0:34.0:45.0：10.0,最佳油石比为6.0%。2.生产配合比设计并经过验证结论：各热料仓配比最终确定为：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=33.0:41.0:5

3、.0：12.0:9.0,最佳油石比为6.0%。三机械设备和人员组成1.施工机械的准备与安排：摊铺前我部施工机械配备齐全做好了开工前机械的保养、调试与试机确保排除施工机械在摊铺期间有碍施工进度、质量的故障。配备主要施工机械如下：沥青拌合楼：雪桃4000摊铺机：维特根2台双钢轮压路机：戴纳派克622两台悍马一台：自卸汽车；15T以上30辆封层车：1辆加水车：2辆三一重工422一台戴纳派克522一台1台12.岗位人员准备为了确保沥青上面层试验段的顺利进行保证工质量并取得相关的准确数据项目经理部配备施工经验丰富的技术人员并确保定岗定员。施工技术管理人员职务薛玉明沈长根解继中人员名称孙太平李登洲韩启春总

4、负责人机材负责人安全负责人施工主管施工员测量主管测量员试验主管试验员配合工技术负责人生产负责人质检负责人徐庆国崔国华王昌杰吴琪祁明俊瞿松华朱有兴韩启春胡学勇等17人质量保证体系组长薛玉明副组长：孙太平工程技术部瞿松华安全质量部解继中工程质检部祁明俊计划财务部李连强综合办公室吴琪试验室韩启春路面施工队队长徐庆国2四混合料拌合1.拌合机的拌合方式我部采用雪桃4000型间歇式沥青拌合楼热料仓比例4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=33.0:41.0:5.0：12.0:9.0,最佳油石比为6.0%。冷料采用1台ZL50和1台ZL30装载机进行上料。正常施工时上面层拌合产量为200T/H左右。沥青干拌

5、时间为10秒干拌时间为40秒每盘拌合时间约为54秒。试验段共拌合沥青混合料583.8t共生产194分钟据计算平均产量为180t现场对沥青混合料检测发现沥青能够均匀裹覆集料证明拌合时间适宜。混合料拌合及到现场、初压、复压、终压温度按下表进行控制：SMA-13的施工温度沥青加热温度集料温度混合料出厂温度摊铺温度初压开始温度碾压终了温度2.验证沥青混合料配合比160170180190170185超过190废弃不低于160不低于150不低于100在试铺之前项目经理部实验室、和技术服务单位和各专业试验监理工程师共同参与了SMA-13沥青混合料的试拌其混合料的各项技术性质指标符合要求试铺时沥青混合料的配合

6、比为：各热料仓为：热料仓比例4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=33.0:41.0:5.0：12.0:9.0,最佳油石比为6.0%。五.沥青混合料摊铺1.测量放样。以路缘石为边摊铺宽度为11.25m上面层采用红外找平仪控制摊铺厚度。2.摊铺机组合及摊铺机作业方式两台摊铺机拼宽分别为5.5和5.75m在实际摊铺过程中靠中分带拼宽5.5m摊铺机在前拼宽为5.75摊铺机在后两台摊铺机相隔5m左右,两台摊铺机正常摊铺搭接宽度为20cm摊铺机振动为4级振捣为4级。3摊铺机、压路机等机械设备清理干净后就位,摊铺机提前预热至120。34.摊铺速度现场施工时摊铺长度为520m摊铺时间为200分钟实际摊铺速度

7、为2.5m/min在正式施工路段拟采用2.5m/min左右的速度进行摊铺。5.料车卸料方式（1）运输车采用30辆15t以上的自卸车车辆在清洗干净后在车厢底部涂少量的隔离剂减少粗细集料在装车时的离析易于卸料。(2）装料分3次进行第二次装前半车第二次装后半车第三次装中间减少混合料的离析。(3）为防止混合料温度散失过多和污染环境每辆车均覆盖油布摊铺机上料车卸到一半时第二辆车开始掀起油布。(4）料车出拌和场专人负责检测混合料出场温度。(5）车辆到达现场后经专人检测混合料到场温度合格后进入待卸区按卸料指挥员要求缓慢靠近摊铺机并在摊铺机前10-40cm处停住置空档靠摊铺机的推动前进料车厢角余料不得随意废弃

8、必须在现场负责人指定的地方集中堆放。(6）所有运输车到达施工现场均关闭车辆空调防止冷却水滴到路面上。6.摊铺温度控制检测沥青混合料摊铺温度经检测摊铺时该段落平均到场温度为172满足摊铺温度要求。六混合料的碾压碾压程序分为初压、复压、终压三个阶段碾压段的长度控制在20m三个碾压阶段紧密衔接。试铺段采用具体施工工艺如下：1.碾压方案试验段采用两种碾压方式：方案一：K57+700-K57+980（1）初压：紧跟摊铺机用两台戴纳派克622双钢轮压路机前静后振1遍振压2遍共3遍1/2套轮速度为2.5km/h。(2）复压：紧跟初压用悍马120和戴纳派克522压路机振压3遍1/2套轮速度为3-4km/h。(

9、3）终压：紧跟复压用一台三一重工422双钢轮压路机静压2遍以消除4轮迹为主。速度为4-5km/h碾压终了温度控制在100以上。方案二：段落K57+980-K58+200（1）初压：紧跟摊铺机用两台戴纳派克622双钢轮压路机前静后振1遍振压2遍共3遍1/3套轮速度为3km/h。(2）复压：紧跟初压用悍马120和戴纳派克522压路机振压3遍1/3套轮。速度为4.5km/h。(3）终压：紧跟复压用一台三一重工422双钢轮压路机静压2遍以消除轮迹为主。速度为4-5km/h碾压终了温度控制在100以上。经过试验段施工最终决定采用第一种碾压方案。2.碾压时压路机碾压长度与摊铺机速度平衡为原则碾压在高温下进

10、行并保持大体稳定；压路机每次由两端折回的位置阶梯型随摊铺机向前推进使折回处不在同一横面上；同时设专人指挥压路机确保压实质量和压实遍数。碾压刚开始时碾压时钢轮易沾料压路机喷水量可略微大一点正常碾压后喷水量尽量小以钢轮表面湿润不粘轮为度。3.压路机不得停留在刚碾压完全不久尚未冷却的沥青混合料路面上同时采取有效措施防止设备漏油或其他杂物在压路机操作或停放期间落在路面上。八施工缝处理方法纵向热接缝的处理：现场施工采用两台摊铺机呈梯队联合摊铺方式两台摊铺机中产生的纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下40cm宽暂不碾压作为后面摊铺机高程基准面后面摊铺机跨缝20-30cm左右重叠摊铺以热接缝形式在最后作跨接

11、缝碾压以消缝迹碾压方式与正常段一致。上下层纵错缝错开15cm以上。横向施工缝应采用平接缝。切缝位置应通过3m直尺测量确定切缝时间宜在混合料尚未冷透时用人工垂直刨除端部使其形成垂直的接缝面并将路面及接缝面清洗干净涂刷粘层沥青。下一次施工接缝时先用热料将接头处预热然后再摊铺以便于新旧面的结合。横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压碾压时压路机应位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为10-15cm左右然后再压一遍逐渐向新铺混合料移动20cm左右直至全部在新铺层上为止再改为纵向碾压起步阶段碾压应尽量在高温条件下完成保证压实效果。横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外以确保毛勒缝两边路面表面的平5顺

12、。九试验段各项技术指标检查结果1.沥青混合料实验结果汇总（1）SMA-13混合料级配检测筛孔尺寸通过量通过量规范上下限37.510010010010031.510010010010026.5100100100100191001001001001610010010010013.293.193.097.489.49.562.263.069.159.14.7529.528.631.823.82.3622.021.323.217.21.1818.317.620.614.60.615.314.917.011.00.312.913.015.39.30.1510.611.414.38.30.0758.59.

13、311.97.9（2）马歇尔试验如下表级配类型油石比（%）5.95.95.6-5.9稳定度（KN）流值（0.1mm）11.812.496.040.238.120-50空隙率（%）4.03.93-4.5饱和度（%）计算理论相对密度76.176.575-852.5682.568/SMA-13SMA-13要求2.压实度、厚度检查结果通过拌合楼总量校核共拌合沥青混合料合计583.8吨沥青用量35.03吨反算得油石比6.0%,总量控制亦能满足规范要求。总摊铺面积5850经计算厚度平均值为3.98cm。从压实度结果来看该碾压方案能达到规范设计的要求。故在后续施工中我部决定采用该碾压方案作为正式施工的碾压方

14、案。区间取芯桩号K57+730K57+770马氏压实度（%）100.3100.5100.099.399.0100.298.998.6备注K57+680-58+200K57+800K58+850K58+920K57+970K58+070K58+1506马氏压实度马氏压实度平均值代表值99.699.13.平整度试验段总长520m根据试验仪器的要求每车道100m检测一点。项目部用平整度仪共检测10点值为0.78、0.65、0.57、0.62、0.71、0.68、0.57、0.58、0.65、0.73平均值为0.65,满足JTGF80/1-20_的规范要求。4.渗水试验结果试验段共检测渗水4个点全部为

15、0全部不渗水。5.宽度、横坡、高程检测结果项目部测量人员对施工的沥青上面层宽度、横坡、纵断高程等指标进行了检测检测结果符合设计要求。桩号读数中边设计横坡（%）实测横坡（%）宽度（m）K57+700K57+740K57+780K57+820K57+860K57+900K57+940K57+980K58+020K58+060K58+100K58+140K58+1801.1971.2761.3701.5081.6221.4081.5251.5841.5921.5361.4241.2871.0621.3841.5201.5161.6871.8141.5901.7181.7781.7981.7471.6

16、281.4711.2742.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.02.01.91.82.11.81.91.81.91.92.12.12.01.82.111.3011.2711.2611.2711.2511.2911.2811.2611.2511.2711.3011.2911.306.松铺系数的确定现场摊铺时选取了6个断面共计18个点分别测量了摊铺前标高摊铺后标高及压实后标高得出平均松铺系数为1.22。7.摩擦系数试验结果试验段共检测6个点值为65、62、68、65、61、67,平均值为65.8.构造深度试验结果试验段共检测6个点值为0.69、0.64、0.72、0

17、.65、0.67、0.66,平均值为0.67.7十、结论意见这次试验段的施工过程进展顺利各种试验检测记录齐全。在大面积施工过程中我们将采用如下施工参数进行沥青上面层施工：1确定采用的施工用沥青混合料配合比热料仓比例4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=33.0:41.0:5.0：12.0:9.0,最佳油石比为6.0%2.正常施工确定采用的施工产量及作业长度施工时拌合产量为200T/H拌合楼干拌10s湿拌40s进行拌合。现场摊铺速度控制在2.5m/min碾压时各压路机尽量紧跟碾压减少热量损失。3.正式施工确定采用的松铺系数正式施工时摊铺机确定采用振动为4级振捣4级。松铺系数确定采用1.25。4.

18、确定采用的碾压方式碾压程序分为初压、复压、终压三个阶段碾压段的长度控制在20m三个碾压阶段紧密衔接。初压、复压、终压的压路机类型、方式及行进速度（km/h）压路机类型速度两台双钢轮戴纳派克622两台双钢轮一台悍马与一台戴纳派克522一台双钢轮三一重工422初压遍数前静后振1遍振动2遍速度复压遍数速度终压遍数2.53-4振压3遍4-5静压2遍5.试验段各项工作顺利开展施工组织、管理、质保体系运转正常。对人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等无修改建议。十一。正式施工中需要改进的方面此次试摊铺过程中有一些不足之处在以后的施工过程中仍需加强改进为大面积施工的顺利进行提供保证：81.加强操作机械操

19、作手驾驶技能培训特别是压路机操作手的培训控制碾压速度要符合施工指导意见的要求；碾压过程中不急停急起防止造成沥青面层拥包；每次起步和停止位置应错开不在同一横断面上；同时加强纵向错缝和边部的压实。2.严格控制摊铺机摊铺速度。3.大面积施工前对摊铺段面及时检查消除摊铺油斑。4.黏层乳化沥青撒布好后要及时封闭交通防止污染及时摊铺。5.加强现场文明施工的组织与管理各种标志、标识牌应齐全杜绝现场各类污染减少对路基护坡、桥梁结构的沥青污染文明施工。9101112沥青路面工程施工总结放心下载放心阅读沥青路面工程施工总结一、工程地理位置S211鸭池河至清镇凤凰山段公路改扩建工程位于贵阳市清镇市境内。二、工程概况

20、超值下载_段沥青混凝土路面整治工程全长23公里起点K399+400终点K422+207；路基宽23米行车道宽15米路面面层设计4cm厚中粒式AC-16型沥青混凝土。开工日期、设备及人员进场是20_年7月3日完工日期为20_年10月20日合同工期为90天。本工程承建单位是四川_路桥集团有限责任公司建设单位为_县高等级公路管理处监理单位是四川省_公路工程监理咨询有限公司。三、工程实际情况由四川华建路桥集团有限责任公司承建的省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程系旧路改造原路面使用年限已久表面平整度甚差路面横纵坡严重变形局部地段强度偏低故在施工前需作水稳层补强及路面调平以保证沥青混凝土路面的成型

21、质量和争创优良工程。因此工程实际完工时间为20_年10月20日完成4cm厚中料式沥青混凝土23公里工程总造价约1668万元。省道205线射洪南段沥青混凝土路面整治工程总用人工6340工日拌和沥青混合料：36214T沥青用量：20_T碎石：6891m3石屑5907m3砂5785m3矿粉：2091T。施工中采用120型120T/H沥青混凝土拌和楼3m3装载机1台前场沥青混凝土铺筑机械为ABG-9型摊铺机德国产英格索兰DO-110型双钢轮压路机一台YZ25型胶轮压路机一台YZC8双钢筒压路机一台7m3空压机两台60KW发电机一台8000L洒水车一辆切缝机两台6000L沥青洒布车一台抗剥落剂搅拌装置、

22、电动液压脱模器各一套路面配套机具各作业时间是87个台班运输混合料的自卸汽车17辆平均运距29公里运输总量36214吨。四、工程管理根据工程实际情况设一个项目经理部经理部设项目经理1人负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理制定施工技术方案组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设技术负责人1人预控工程质量和进度下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待后勤管理工作及文件的收发工作。设工程部负责工程的技术操作做好技术交底工作。设试验室负责沥青混合料的配合比及相关的试验工作。设工程计量部负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作。设设备维修人员保证机械设备的完好

23、。设技安部负责办公区及拌和场地的安全解决施工纠纷等工作。施工中项目经理、总工、技术负责人常驻工地下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。1、开工前准备项目部从20_年7月3日即着手设备的安装、调试、检修。根据合同原材料由业主提供：沥青为茂名AH-70#石油沥青主要技术指标：A：针入度（0.1mm）79.3B：软化点（）52.5C：延度（cm）成功不是偶尔而是必然100D：比重（g/mm3）0.998.目标配合比委托中心试验室试验确定。目标配合比为大碎石：小碎石：石屑：砂：矿粉=43：22：18：12：5油石比5.0%。摊铺机

24、、压路机等施工设备相继进入现场施工技术路面试验检测人员个人年终工作总结路面试验检测人员个人年终工作总结时光荏苒,20_年3月6号到达沥青拌和站,转眼这一年的工作又即将结束了。在20_年一年的工作中,在项目部领导的正确领导下,我本着“严谨管理、主动创新”的工作方针,大力发扬“志存高远、行为人先”的企业精神,圆满完成了项目部下达的各项任务,为我项目部创造了一定的经济效益,为我项目部的公路建设与养护做出了应有的贡献。在这一年的工作中,工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关试验知识,不断充实完善自己,在自己的工作岗位上付出了最大努力。参加工作以来我坚持不懈的投身于交通建设试验检测工作之中,勤于动手、不懂

25、就问每天不断总结反思自己的工作,在李主任的耐心培养下使我基本掌握了试验检测的基本要领。厂拌热再生设备的顺利投产运营,使我在掌握现有技能的前提下,对自己提出了更高一层的要求,并积极努力的去使之成为现实。回顾这一年的工作,既是忙碌又是充实的一年,在这一年里,有困难也有收获,即完成了个人职责,也加强了自身能力。下面我将就我的实际工作经历进行总结汇报如下:一、路面试验检测心得体会(1)工程开工前如果打算将原材资料先出一部分或者全部出完,必须先从监理或业主处落实好表格格式。尤其注意表头、签字区,特别注意监理表格与施工单位表格的区别。(2)如果给监理单位出资料其表格样式是按照业主要求填写,而不是按照监理中心试验室要求。一切表格样式统一按业主要求进行。给监理出的资料要