技术周报2016年第4周R0

1、飞机技术状态周报飞机技术状态周报 20162016年第年第4 4周周 （ 1 1 月月 18 18 日日- - 1 1月月 24 24 日）日） 编写：技术支援编写：技术支援 编辑：周红霞编辑：周红霞 审核：郑逢亮审核：郑逢亮 第第4 4周周A320A320机队技术状态总评机队技术状态总评 4 4周周上周上周环比环比 20152015年年 第第4 4周周 同比同比 记录本故障 数量 176188133 机械原因不 正常航班 911 新触发二次 故障 434 新触发重复 故障 370 注：2016年第4周时，上海执管飞机共7架（含B-6960飞机， 目前已退出上海机队）。 单机故障数量统计分析单

2、机故障数量统计分析- -环比环比 A320： uTLB/CLB上第4周共报故障176条，上周188条。 u第4周B-6742、B-6825、B-9922飞机单机故障量比上周增多；其余飞机单 机故障量比上周减少。B-6825飞机单机故障量比上周增幅较大，主要是由 于该机本周多次出现前轮转弯故障。 单机故障数量统计分析单机故障数量统计分析- -同比同比 A320： 去年同期，B-9922、B-6917、B-6919飞机未纳入上海机队。 第4周与去年同期相比，B-6742、B-1833单机故障量减少；其余飞机单机故障量比 去年同期均略有增加。 每周按每周按章节故障数量统计分析章节故障数量统计分析 A

3、320： 分析分析： 第4周故障中，23章、25章故障减少；33章故障增加；32章故障增幅较大， 主要是由于B-6825前轮转弯故障多次出现引起的；34章故障增多，其中6742 多次出现TCAS故障；38章故障增幅较大，主要为6917洗手间水龙头加温和漏 水故障；APU章节本周未报故障；发动机章节故障主要为防空停检查问题的 后续处理工作。 故障统计分析对比故障统计分析对比 第第4 4周周共报故障176条： l机组报告 81条，占46%。 机组报告数量比上周减少。 l地面报告 95条，占54%。 地面报告故障比上周增加。 l机组/地面报告比上周降低。 第第4 4周：周：共报故障176条： l旅客

4、界面故障 118条，占67%； l飞机系统故障 58条，占33%。 l旅客界面故障数量减少，飞机系统旅客界面故障数量减少，飞机系统 故障略增。故障略增。 飞机系统飞机系统/ /旅客故障比例比上周增大。旅客故障比例比上周增大。 故障统计分析对比故障统计分析对比 第4周旅客界面旅客界面故障118条，其中： 机组报告61条，占51.7% 。 地面报告57条，占48.3% 。 地面地面/ /机组报告比例比上周增大。机组报告比例比上周增大。 第4周系统故障系统故障共58条，其中 地面报告 34条，占58.6%。 机组报告 24条，占41.4%。 地面地面/ /机组报告比例比上周略低。机组报告比例比上周略

5、低。 二次故障连续二次故障连续1212周触发趋势图周触发趋势图 二次故障二次故障 第4周新触发二次故障 4项， 上周 3项 。 （此处所谓“二次故障”，意为在完成一次排故工作后，15个日历日第二次触发的故障。） 机号机号章节章节日期日期故障情况故障情况状态 6742252016/1/19 TCAS故障。按AMM34-43-34，地面测试正常。 2016-01-20 TCAS间断故障。 按AMM34-43-34，测试TCAS工作正常。 2016-01-20 反复跳出NAV TCAS FAULT。 按AMM34-43-34，更换TCAS计算机，测试正常。 新增 6791252016/1/17 后厨

6、房514烤炉显示屏故障。 按AMM25-35-19，测试正常。 2016-01-21 后厨房514烤箱不能调时间。 按AMM25-35-19，更换烤箱后测试正常，取消保留。 新增 6791252016/1/23 AUTO FLT FCU 1 FAULT。 按AMM22-81-12，重置FCU1+2，测试AFS正常。 2016-01-24 PFR上有AFS：FCU信息。 按AMM22-81-12，更换FCU（2CA）后，操作测试正常。 新增 9922522016/1/20 R2门分离器空中突然在驾驶舱及FAP面板上显示为解除预位状态。 按AMM52-23-21，地面测试R2门解除预位工作正常，驾

7、驶舱及FAP面 板显示正常。 2016-01-21 R2门处分离器预位状态空中FAP面板显示“未预位”。 按AMM25-62-44，检查R2门手柄，发现内有异物，清除异物后，检 查正常。 新增 重复性故障连续重复性故障连续1212周触发趋势图周触发趋势图 重复性故障重复性故障 u第4周新触发重复性故障 3 3项。 机号机号章节章节起始日期起始日期故障描述故障描述故障处理故障处理 监控监控 状态状态 6825322016/1/18 滑行时出 现刹车系 统释放信 息。 按AMM32-42-00-720-003-A，完成转速度计功能测试，测试正常。 2016-01-182016-01-18 监控到一

8、号轮转速传感器故障。 按AMM32-41-57，更换转速传感器，测试正常。 2016-01-192016-01-19 起飞滑跑过程中N/W STRG FAULT，BRAKE SYS 2 FAULT。 按AMM32-46-00，复位后正常。 2016-01-192016-01-19 起飞后 N/W STRG FAULT，BRAKE SYS 2 FAULT。 按AMM32-42-34，更换BSCU，按AMM32-46-00，测试BSCU正常。按 AMM32-51-00，完成前轮转弯功能测试正常。 2016-01-192016-01-19 起飞后出现BRAKES SYS2 FAULT。上海无件，按M

9、EL32- 42-04A办理保留，10天，无O有M项。 2016-01-202016-01-20 BRAKES RELEASED。按AMM32-46-00，更换BSCU，测试 正常。 2016-01-202016-01-20 1号轮转速表故障。按AMM32-42-57，更换转速传感器， 测试正常。 2016-01-202016-01-20 纠正“刹车系统2故障”保留。按AMM32-46-00，操作 测试刹车系统工作正常，无故障信息，取消保留。 2016-01-222016-01-22 更换BSCU计算机。按AMM32-42-34，更换BSCU计算机后 正常。 2016-01-222016-01

10、-22 更换轮速传感器。按AMM32-42-57，更换后正常。 2016-01-232016-01-23 出现BRAKES SYS 1 FAULT，重置未成功，落地后重置 成功，正常滑行。按AMM32-42-34，更换BSCU测试正常，测量电路 阻值正常。3GC,4GC测量值在标准范围内。 2016-01-232016-01-23 为验证故障与6791对串BSCU。按AMM32-42-34，更换 BSCU系统测试正常，正常刹车测试正常。 2016-01-242016-01-24 BRAKES SYS 1/2 FAULT。按AMM32-51-19，更换转向反 馈传感器，施工正常，测试正常。 新增

11、 重复性故障重复性故障 u第4周新触发重复性故障 3 3项。 机号机号章节章节起始日期起始日期故障描述故障描述故障处理故障处理监控状态监控状态 688252016/1/16 飞机爬升和下 降过程中，机 身抖动明显， 巡航正常，发 动机指数正常。 按AMM05-50-00-810-A，检查机身外观无异常，各舵面 打泵测试正常。 2016-01-19 飞机在爬升通过6900M，至巡航10700M改 平阶段之间抖动明显，客舱后部最为剧烈，下降通过 20000FT后，抖动逐渐消失。按MM27-34-00，地面检查 方向舵和升降舵正常，测试功能正常。 2016-01-20 全程因为方向舵配平L 0.6-

12、L 1.0处，飞机全 身抖动，机尾摆震，人员无法在尾部站立。 根据上海基地技术支援方案，测试飞控系统，确认飞控 系统无故障信息，各舵面正常，无明显卡阻，对机身及 飞控舵面进行目视检查。确认各舵面无损伤，各舵面位 置正常。 2016-01-21 处理飞机抖动。按AMM27-24-51，更换方向 舵上中下部作动筒，施工正常，检查正常。按AMM27- 24-00-710-001，操作测试方向舵系统正常，无渗漏。按 AMM27-24-00-710-002，操作测试方向舵系统正常。 新增 6917252016/1/20 厕所A水龙头漏 水不止。 按AMM38-12-41，调节后正常。 2016-01-2

13、2 头等舱洗手间内的水龙头空中也会滴水。 按AMM38-12-41，地面调节后与正常。 2016-01-24 厕所A洗手池水龙头滴水不止。航材无件， 按MEL25-CCA-01办理CB类保留。 新增 每周不正常航班每周不正常航班 第4周A320上海机队不正常航班 9 起。 A320A320每周不正常航班每周不正常航班 第4周A320飞机上海出港不正航班 9 9 起。 日期日期 航班号航班号机号机号原因描述原因描述技术点评技术点评 1月18日CA19846825 哈尔滨过站推出后出现刹车系统释放信息，飞机滑回。哈 尔滨机务根据上海基地方案，插拔轮速传感器插头，检查 传感器正常。复位跳开关，测试正

14、常，放行飞机。 详见B-6825飞 机前轮转弯故 障报告。 1月19日CA19506825 成都过站监控到前轮转弯故障信息，完成BSCU（刹车/转 弯控制组件）相关测试故障依旧，更换BSCU后测试正常， 飞机放行。从成都起飞后出现刹车系统故障2信息，判断 为成都换上的BSCU件为故障件，办理保留放行，20日从 成都带件到浦东更换。 1月20日CA18946825 深圳落地后机组反映空中出现前轮防滞转弯故障，空中重 置BSCU无效，从南航借件更换BSCU后测试正常，放行 飞机。 1月20日CA9196825 深圳落地后机组反映空中出现前轮防滞转弯故障，空中重 置BSCU无效，从南航借件更换BSC

15、U后测试正常，放行 飞机。由于排故时间长，航班调整由B-1833执行。 1月23日CA19496825 从大阪起飞后监控到，在滑跑时出现前轮转弯和刹车系统 1警告以及3GC、4GC故障信息。浦东落地后排故更换 BSCU（刹车/转弯控制组件）后刹车系统故障依旧，从当 地南航借件更换BSCU后故障信息消失，测试正常，飞机 放行。 A320A320每周不正常航班每周不正常航班 第4周A320飞机上海出港不正航班 9 9 起。 日期日期 航班号航班号机号机号原因描述原因描述技术点评技术点评 1月20日CA1938 6882因B-6882飞机机身抖动，航班取消。 详见“飞机抖动问题分析”。 1月21日C

16、A19396882 因B-6882飞机机身抖动，无运力，后续 航班取消。 1月21日CA19406882 因B-6882飞机机身抖动，无运力，后续 航班取消。 1月21日CA19766917 长春过站反映右侧油箱加不进油，复位 FLSCU计算机后，测试正常，完成加油， 放行飞机。 受极端天气影响。 故障分析故障分析-1 -1 方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题 事件描述事件描述： 上海执管机队目前已发生两起，飞机抖动造成的长时间停场排故。、B-6742更换方向舵 三个作动器（2015-08-15），、B-6882更换方向舵三个作动器。（2016-0

17、1-21）。两起故 障均在更换作动器后，排除故障。 背景介绍：背景介绍： A320机队曾多次出现过飞机抖动故障，一般出现在6000FH-15000FH时，大部分是由于方 向舵作动器杆端轴承间隙变大造成的上海机队大多安装了810A0000-05 810A0000-06两个件 号的作动器，其杆端轴承上的聚四乙烯衬里在一段时间会磨损，导致间隙变大。 厂家已经针对该问题决定使用更为可靠的滚柱轴承目前已发布SB27-1224 (MOD154553)，后期出厂的飞机已完成改装。该故障出现后通常参考TSM task 05-50-00-810- 801进行故障隔离和排故工作，但由于故障的定位牵涉面较广，要有机

18、组抖动报告单的准确填 写反馈，还有对间隙的准确测量。且从B6742的故障隔离来看，执行TSM对故障的准确定位帮 助并不明显。 故障分析故障分析-1 -1 方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题 问题描述问题描述： 上海机队共有架飞机，其中B-1833已经完成改装，其作动器件号为810D0000- 01，目前为止尚未有抖动现象的报告，而其余八架飞机仍是改装前的件号，其中已有两 架飞机反应抖动且更换了作动器。 针对该问题上海机队目前执行MTOP272400-02-1，每个“C”检查方向舵伺服控制 和铰链轴承的超范围运动和状况工作,重检1C，同时按MTOP条

19、目270000-CCA-05； 270000-CCA-06，每个C更换方向舵杆端轴承。但从最终故障出现的情况来看效果并 不理想。 (红色为已发生抖动且更换过作动器；绿色为已执行过SB改装；紫色为未改装但FH已落入故障发生时限区间6000FH-15000FH) 机号机号B-6742B-6742B-6882B-6882B-1833B-1833B-6791B-6791B-6825B-6825B-6917B-6917B-6918B-6918B-6919B-6919B-9922B-9922 FHFH（截至截至 2016-1-222016-1-22） 136241362410320103205214521

20、41324613246119521195298269826955795578940894071217121 故障分析故障分析-1 -1 方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题方向舵作动器杆端轴承磨损导致飞机抖动问题 工程建议工程建议： 对于上海未执行改装的几架飞机，已落入抖动故障发生时限区间（6000FH- 15000FH）。其它几架飞机未来发生的概率较大。由于该故障一旦发生对机组影响 很大，机组反应也较为强烈。容易导致延误发生，且排故时间长，往往导致非计划性 停场维修。建议联系空客对未执SB的飞机，在翼进行改装。 A330A330每周不正常航班每周不正常航班 第4周A330飞机上海出港不正航班 4 4 起。 日期日期航班号航班号机号机号原因描述原因描述技术点评技术点评 1月18日CA1884 6130 浦东起飞后出现前货舱门未关闭信息，飞机返航。 落地后机组反映舱门未关闭信息已消失，机务检查 前货舱门区域正常，开关货舱门无卡阻，查询航后 报告上有6MJ与8MJ临近电门信息。按照北