EC480液压油冷却系统故障分析及改良

1、 EC480液液压压冷冷却却系系统统改改良良一一、故故障障分分析析设备型号EC480D设备序列号271127工作小时6690故障代码无 故障现象1、设备工作“不规律时间”后出现“液压油温高”报警，在设备正常运转中液压风扇转速偶尔正常，偶尔停止转动，停止转动时，风扇马达上进油管接头处有液压油渗出，且在转动停止时，使用外力拨动风扇扇叶转动，风扇才可开始正常转动故障照片故障照片Attach PhotographAttach Photograph 检查 / 诊断步骤1、检查液压油温度传感器，在温度在75度时 ，液压油温度传感器的阻值为286欧，OK 2、检查液压风扇比例电磁阀电压为21.5v，OK（发

2、动机低怠速时测量；高怠速时电磁阀电压为0V） 3、检查液压风扇比例电磁阀负极对地电阻为0，OK，排除液压电磁阀电路问题 4、拔掉液压风扇比例电磁阀插接器，使其断电，观察液压风扇转速不变，判定此比例电磁阀卡死，进行清洗 5、拆下液压风扇比例电磁阀，使用5mm内六方推动电磁阀阀芯，发现阀芯已卡死，无法移动 6、清洗电磁阀并安装，试机检查液压风扇转动正常，在拔掉电磁阀后，风扇转速变快（注注意意：不不是是最最大大） 7、设备正常工作约半小时后，“液压油温度高”报警再次出现，降低发动机转速至I2模式，液压风扇转速为0 8、此时怀疑风扇齿轮泵：输出压力低风扇马达：柱塞马达缸体或配流盘磨损内泄 9、由于先导

3、泵和风扇泵为两个相同并联齿轮泵，故对调两个齿轮泵输出油口，试机各工作装置动作速度正常 10、工作约10分钟后，故障现象再次出现，根据以上对调判定风扇齿轮泵输出压力正常，风扇齿轮泵OK 11、恢复对调油管，检查风扇马达，对其进行拆卸并分解检查，发现风扇柱塞马达缸体和配流盘异常磨损 12、更换风扇马达总成，试机工作正常，故障消失，且且拔拔掉掉风风扇扇比比例例电电磁磁阀阀插插接接器器后后，风风扇扇转转速速达达到到最最大大 检查 / 诊断照片故障原因照片Attach PhotographAttach Photograph 1、风扇比例电磁阀电压2、风扇柱塞马达配流盘异常磨损Attach Photogr

4、aphAttach Photograph类似与柱塞泵缸体和配流盘的配合（接触面积90%以上），异常磨损造成泄增加，从而造成输出扭矩减小柱塞滑靴背部的环形沟槽在于与柱塞产生的高压腔相通并保持压力，使滑靴与斜盘（摇摆）间接接触，易于形成油馍减少斜盘和滑靴本身的磨损，如图所示，滑靴背部的沟槽消失，使滑靴和斜盘大面积接触，不易形成润滑油馍，沟槽异常磨损必然会造成斜盘和滑靴本身磨损加剧3、风扇柱塞马达缸体异常磨损4、风扇柱塞马达柱塞滑靴沟槽异常磨损 解决方案1、对于风扇比例电磁阀的卡滞，进行分解清洗处理，在清洗时，也要观察电磁阀安转块与电磁阀顶端接触部位的异常冲击磨损（因为电磁阀安转底座为铝合金材质，材

5、质硬度偏软，易于因为气蚀引起蜂窝状“小坑”，此“小坑”容易泄掉风扇马达供油压力） 2、风扇柱塞马达的异常磨损需要进行更换缸体、配流盘、柱塞总成、斜盘 更换配件清单配件名称配件件号配件数量配件名称配件件号配件数量风扇电磁阀1.00风扇马达总成1.00原理分析1、“液压油高温”报警先要检查传感器是否正常 ，防止电路部分误报警，避免“小题大做”2、风扇比例电磁阀控制风扇齿轮泵至风扇马达的进油是否回油箱或回油箱油的流量控制，当风扇比例电磁阀关闭时，风扇齿轮泵至电磁阀的压力油全部流入风扇马达，此时风扇马达转速最快，当风扇比例电磁阀励磁具有一定开度时，风扇齿轮泵至电磁阀的压力油一部分进入风扇马达，一部分流

6、回油箱，电磁阀开度越大，风扇马达转速越慢，当风扇齿轮泵的转速一定时，风扇马达的转速取决于风扇比例电磁阀的开度大小，开度越大，转速越慢3、风扇比例电磁阀为反比例控制，电磁阀断开后风扇转速最大，当液压温度达到50度以上时，风扇转速为最高4、先导齿轮泵和风扇齿轮泵为相同的并联齿轮泵，先导齿轮泵可以测量先导压力，当对风扇齿轮泵检查时，可以对调出油口的方式进行 ，对调后可利用先导油路进行风扇齿轮泵功能检查5、注意：VECU根据液压油温度传感器的输入和ECC的输入控制风扇风速，如果Actiaon处于打开状态，最低风速是1/2Max rpm 分析原理图Attach PhotographAttach Phot

7、ograph类似与柱塞泵缸体和配流盘的配合（接触面积90%以上），异常磨损造成泄增加，从而造成输出扭矩减小柱塞滑靴背部的环形沟槽在于与柱塞产生的高压腔相通并保持压力，使滑靴与斜盘（摇摆）间接接触，易于形成油馍减少斜盘和滑靴本身的磨损，如图所示，滑靴背部的沟槽消失，使滑靴和斜盘大面积接触，不易形成润滑油馍，沟槽异常磨损必然会造成斜盘和滑靴本身磨损加剧二二、EC480EC480液液压压油油冷冷却却系系统统其其他他原原因因分分析析 三三、EC480EC480液液压压油油冷冷却却系系统统改改进进2、液压油散热器被杂物堵塞，造成通风不良，从而造成散热不良，需要使用不高于2进行清洁处理1、从主控阀回液压油

8、箱的油分为两路：一路流向散热器进行散热，但要先经过设定压力为1.5/cm2的单向阀，此单向阀设定1.5/cm2目的是保持流向散热器的油具有一定压力，此单向阀卡死或打开不良也会导致流向散热器的液压油减少，从而造成液压油高温主主控控阀阀回回油油3、从主控阀回液压油箱的油分为两路：第二路回通过此单向阀直接回油箱，此单向阀设定压力为3/cm2在EC480液压油冷却系统中，风扇齿轮泵的设定压力为30/cm2，等同于先导齿轮泵设定压力，在进行故障诊断时，可以两个齿轮泵有关进行对调进行验证，另外由于先导齿轮泵油路具备测压口，两者出油管对调之后，也可以利用先导测压口测量风扇齿轮泵输出压力是否正常。既然两者同为

9、齿轮泵，设定压力相同，那么我们可以把两个齿轮泵“合二为一”，改良思路为两条： 第一：风扇齿轮泵和先导齿轮泵更换为一个等同于原有排量（风扇泵排量+先导泵排量）的齿轮泵，替代原有齿轮泵，减少成本的同时，也减少了故障率； 第二：风扇齿轮泵和先导齿轮泵改良为一个单独的柱塞泵进行控制，加入流量调整系统及比例电磁阀控制，设定统一溢流压力，比例电磁阀电流由VECU感知液压油温度，作业时间等因素决定1、改风扇马达为双向旋转马达2、增加风扇反转电磁阀，可以使风扇马达反向旋转，便于油箱的清洁，此电磁阀可以手动开关方式控制，也可使用VECU进行程序电压控制，处于成本考虑可以手动开关控制3、设定溢流阀，设定风扇马达的最高压力，保护风扇马达，延长使用寿命柱塞滑靴背部的环形沟槽在于与柱塞产生的高压腔相通并保持压力，使滑靴与斜盘（摇摆）间接接触，易于形成油馍减少斜盘和滑靴本身的磨损，如图所示，滑靴背部的沟槽消失，使滑靴和斜盘大面积接触，不易形成润