湖边大桥陆上承台板桩围堰施工方案

1、 新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-1标湖边大桥工程陆上承台钢板桩围堰施工方案 中铁十八局集团福平铁路FPZQ-1标项目经理部 2014年5月 目 录一、编制依据、编制范围及概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况1二、施工方案22.1方案概述22.2承台施工22.2.1测量放线22.2.2板桩插打22.2.3开挖32.2.3测量复核32.2.4破桩、检桩32.2.5绑扎钢筋、接地电阻42.2.6安装模板42.2.7混凝土浇筑养生52.2.8混凝土散热62.2.9板桩拔除7三、 工期7四、资源配置74.1施工队伍配置74.2机械设备配置74.3材料供应7五、管理措施85.1质量管

2、理85.1.1管理组织85.1.2质量管理制度85.2安全管理85.2.1安全管理制度85.2.2安全保障措施95.3环境保护及水土保持措施105.3.1环境保护目标105.3.2组织措施105.3.3环保措施105.3.4水土保持措施105.4文明施工、文物保护措施115.4.1文明施工、文物保护目标115.4.2文明施工措施115.4.3文物保护措施115.5雨季施工保证措施11六、临时用电管理126.1电缆铺设126.2配电箱及开关箱12 湖边大桥陆上承台板桩围堰施工方案一、编制依据、编制范围及概况1.1编制依据1、福州至平潭铁路新建工程湖边大桥施工图。2、业主提供的有关设计文件、图纸和

3、工程量清单。3、国家现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。4、现场调查的相关资料。1.2编制范围新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-1标湖边大桥左单线起讫里程DK16+215.280DK16+621.360，桥梁全长406.08m；右单线起讫里程：YDK016+211.560YDK016+551.900，桥梁全长：340.340m。1.3设计概况湖边大桥位于福建省福州市樟岚村，途中以农田、树木、杂草为主及数间民房。其中左单线福州台位于路边山上，以植被较密，主要为树木、杂草等。平潭台在山上，植被较密，主要为树木、杂草等。桥址于DK16+302.6DK16+307.1处跨越水泥路，道路

4、与线路大里程夹角为72.4度，测时路面标高8.9m，路面正宽为4m；DK16+359.3DK16+364.9处跨越水沟，渠道与线路大里程夹角为61.9度；DK16+403.87DK16+409.39处跨越碎石路，道路与线路大里程夹角为31.6度。二、施工方案2.1方案概述湖边大桥左单线2#、3#、5#、6#墩基础形式设计为桩基承台，根据设计图纸，桩基施工完成后采用板桩（钢板桩或型钢）围堰做防护，开挖承台基坑，然后绑扎钢筋，安装模板浇筑承台混凝土。施工方案编写内容按钢板桩围堰编写，现场施工时无水条件下可采用钢板桩或32a工字钢，有水时采用钢板桩，钢板桩型号为400*150。陆上承台施工流程为：桩

5、基施工完成测量放线钢板桩施工开挖测量复核破桩、检桩绑扎钢筋安装模板混凝土浇筑养生。2.2承台施工2.2.1测量放线桩基施工完成后清理现场进行放样，放样尺寸按承台设计尺寸+1.2m工作面宽度考虑。2.2.2板桩插打钢板桩施工流程：材料准备围囹制作钢板桩插打第一次开挖内支撑焊接第二次开挖1、钢板桩材料准备钢板桩插打前必须对钢板桩材料进行检查，严禁使用影响结构安全的钢板桩。 在施打钢板桩前，检查桩身是否完整，两端是否破裂或卷曲，钢板桩是否变形或者弯曲。  检查锁口是否有破裂、扭曲、缺损、局部弯曲及电焊瘤渣。  检查钢板桩的型号、宽度是否一致。2、 围囹制作围囹采用双40#工字钢制

6、作，围囹外侧尺寸按承台尺寸每边加宽1.2m计，围囹兼做钢板桩插打导向框。围囹施工前首先将围囹位置开挖至承台顶以上50cm处，宽度约1.5m，以适合进行焊接工作为控制标准。围囹首先制作四周边框，围囹四角焊接必须保证焊接质量。3、钢板桩插打钢板桩运至墩位附近，然后由30吨履带吊和60型振动锤配合将钢板桩沿导向框插打入预设位置。采用工字钢做板桩时可用挖掘机直接按压板桩施工，不必采用振动锤。插打钢板桩之前须检查振动锤，振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门的检查，确保线路畅通，功能正常。打桩时沿围囹周边从围堰的一角开始打起，先打入角桩。角桩的位置要准确、垂直、倾斜度要小于1%。然后在角桩

7、两侧插入钢板桩，打桩过程中要随时以导向梁为准检查所打钢板桩的位置是否准确，垂直度是否合格，及时纠偏。 钢板桩施打到稳定高度，进一步复核桩的垂直度、位置准确后方可振动打入。钢板桩的合拢。合拢口相邻的1015片钢板桩采取先插至桩的稳定高度，以利于钢板桩的调整，并且合拢口两侧钢板桩之间具有一定高差，便于插桩，待合拢后再将桩打至设计标高。2.2.3开挖开挖采用挖掘机配合自卸车，开挖深度较大的承台采用长臂挖掘机。开挖分第一次开挖及第二次开挖，第一次开挖至围囹框内的地面与围囹平齐，然后焊接内支撑。内支撑焊接完成后进行第二次开挖至承台底面标高。开挖承台基底位置边角处需人工配合进行清理，利用截除桩头

8、的废弃混凝土碎块作为承台基底垫层，便于承台钢筋绑扎，避免承台钢筋不受污染。承台基底要保持基坑的干燥，基坑内的积水要及时进行抽排，以免积水浸泡基底，影响基底承载力，基坑排水槽设置利用承台四周加宽1m的空间进行施做，保持基底干燥。雨天施工时，随时排除坑内积水，清除受水浸泡的基底土；2.2.3测量复核基坑开挖到位后复核基底标高、尺寸、平面位置，复核无误后进行下一步工序。2.2.4破桩、检桩承台开挖后破除多余桩头，桩头破除采用风镐将破除部分的主筋自混凝土中剥出，然后在承台底面以上15cm将桩头截断，然后将桩头顶面修理平整。桩头破除时注意避免损伤声测管。桩头凿除后清理桩顶，保证桩顶露出新鲜混凝土。检桩根

9、据桩长及桩径采用不同的方法，具体按设计图纸及检测单位要求执行。2.2.5绑扎钢筋、接地电阻1、钢筋绑扎桩基检测合格后开始绑扎钢筋，钢筋在加工厂集中加工，平板车运至现场进行绑扎。绑扎钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层厚度必须符合设计要求，钢筋与基坑底及模板之间采用保护层垫块进行支垫。骨架四周最外层钢筋上按4个/m2保护层垫块，垫块强度不低于承台混凝土设计强度。钢筋绑扎过程中注意墩身预埋筋的安装，墩身预埋钢筋位置由测量放样定位。2、接地电阻接地钢筋按铁路综合接地系统（通号（2009)9301)图纸进行设置，并对引出的接地钢筋做出明显标示。综合接地电阻不应大于1，在每根桩中有一根接地钢筋，桩中的接地钢

10、筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。具体布置见下图。所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，接地钢筋应采用不小于16mm的标准“L”型钢筋，焊缝长度以“L”钢筋长度为准，焊缝厚度不小于4mm。在承台混凝土浇筑之前必须逐墩进行接地电阻测试，接地电阻测试采用接地电阻测试仪进行测试。接地电阻测试仪应放置在离测试点13m处，放置平稳，便于操作，每个接线头的接线柱都必须接触良好，连接牢固，两个接地极插针应设置在离待测接地体左右（分别为20m和40m的位置），如果用一条直线将两插针连接，则待测接地体应基本在这条线上。如果以接地电阻测试仪为圆心，

11、则两插针与测试仪之间的夹角最小不得小于120°，更不可同方向设置。两插针设置的土质必须坚实，不能设置在泥地、回填土、树根旁、草丛等位置。禁止在有雷电或被测物带电时进行测量，测量时，要清除接地线上的油漆和铁锈，减小E-E端线上的接触电阻，测量时应把仪表放平稳，不使仪表摇晃，以使检流计指针平稳地指向“0”，仪表运输须小心轻纺，避免剧烈震动。2.2.6安装模板骨架绑扎完成后安装承台侧模，侧模采用大块定型钢模，模板安装前检查模板是否平整，并清理干净，均匀涂刷脱模剂，模板安装时，要确保尺寸正确、板面平整、接缝严密、支撑牢固。模板加固采用48mm钢管与可调顶托组合进行外侧支撑，钢管一端顶住外侧模

12、，一端通过可调顶托顶在围堰壁上，支撑加固后复测模板顶面位置，符合要求后准备浇筑混凝土。模板安装允许偏差和检验方法下表。表 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000,且小于15拉线尺量梁、板、墙h/1500,且小于155两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量2.2.7混凝土浇筑养生1、混凝土浇筑模板安装完成后，检查模板结构尺寸、标高、轴线位置，预埋筋、预埋件数量及位置

13、是否符合设计，模板加固是否牢固等，检查无误后开始浇筑混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。在混凝土拌和前，试验员严格按照施工配料单进行材料、搅拌时间数据的输入、控制，对电脑数据的真实性和可靠性负责；在每次开拌之始，试验员和拌和站司机应注意监视和检测前23盘混凝土的和易性。如有异常，应立即分析情况并处置，直至拌和物的和易性符合要求，方可持续生产。当施工配合比调整后，亦应注意开拌时的监视与检测工作；试验员负责拌和站混凝土的和易性检测并作好记录，和易性包括坍落度、坍落流动度、含气量和温度。混凝土到达现场后，技术人员和质检人员要提前对混凝土进行检查并检测混凝土的塌落度；如发现混凝土

14、有问题，迅速联系工地实验室对拌合站混凝土进行调整。浇注混凝土前，要进行基底面清理，并有防排水措施，禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法，对于干燥非粘性土基面，应用水湿润，但坑内不得积水。混凝土入仓采用直接倾倒、搭设溜槽和吊车配合料斗入模三种模式，混凝土自由下落高度不得超过2m，保持水平分层，其分层厚度根据混凝土拌制能力，运输条件，浇注速度，振捣能力和结构要求决定，一般分层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振捣器捣固，振捣时不得碰撞模板和预埋部件，振捣每一振点的振捣延续时间为25秒左右，以混凝土停止沉落、不再出现气泡、表面呈现平坦、泛浆为宜。振动器移位间距不超过振动器作用半径的1

15、.5倍，与侧模保持5-10cm间距，且插入下层混凝土中的深度为5-10cm。在混凝土浇筑过程中，设专人负责检查模板、钢筋和墩身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。混凝土浇注应连续进行，因故间歇时，其间歇时间尽可能缩短。当允许间歇时间已超过时，应按浇注中断处理，同时留置施工缝，并做好记录，施工缝的平面与结构的轴线相垂直。在混凝土施工缝处重新浇注新混凝土时，施工缝要进行清理凿毛。2、混凝土养生混凝土浇筑完成后采用覆盖洒水的方式进行养生。2.2.8混凝土散热为防止大体积混凝土浇筑后混凝土水化热形成混凝土内部与外界温度温差，进而由温度应力引发混凝土开裂，在大体积承台施工时承台内部埋设散热水管，散热

16、管采用25mm钢管，布置间距按2mx2m控制，蛇形布置，单根长度控制在200m以下，承台施工完成养护后散热水管采用注浆封闭。承台外部设蓄水池两座，一座为进水水池，另一座为出水水池，冷却水自进水水池由潜水泵注入冷却管，在承台内循环带走混凝土水化散发的热量，经出水管流入出水水池，在出水水池自热冷却，经水泵抽入进水水池后循环利用。大体积混凝土施工控制指标：混凝土浇筑体在入模温度的基础上温升值不大于50。混凝土浇筑体内外温差不大于25。混凝土浇筑体表面与大气温差不大于20。混凝土浇筑体降温速率不大于2/d。2.2.9板桩拔除承台拆模后采用吊车、振动锤或挖掘机拔除钢板桩，然后回填基坑进行下一步施工。3、

17、 工期根据现场施工及征地情况，承台施工自2014年7月开始，至2015年7月结束，合计12个月。四、资源配置4.1施工队伍配置承台施工队伍拟投入一个，负责左单线承台施工。初期施工队配置施工人员25人，随着征地拆迁情况及桩基施工情况增加施工人员。4.2机械设备配置见下表序号名称规格数量 备 注1吊车30t2台2挖掘机1m32台3混凝土运输车12m36辆4承台模板定型钢模板2套5自卸车20m34辆6振动锤2台7水泵2套4.3材料供应承台施工时所需材料主要有混凝土及钢筋，由工程部根据施工计划向物资部提供材料计划，物资部根据材料计划进行材料的申请购买。五、管理措施5.1质量管理5.1.1管理组织建立以

18、项目经理为组长、项目总工程师为副组长的质量管理领导小组，全面负责安全质量管理工作。安全质量管理部具体负责本工程质量保证工作，工程技术部协助工作，各施工队队长和主管技术的副队长负责各自管段工程项目的质量创优工作。5.1.2质量管理制度(1)技术交底制度每项工程开工前，由该项工程的专业工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。(2)工艺过程“三检”制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格不能进行下道工序施工。(3)“四不施工”、“三不交接”制度“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施

19、工；测量控制资料未经换手复测不施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。(4)隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程项目在内部“三检”合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写标准表格，双方签字确认后，方可隐蔽。5.2安全管理5.2.1安全管理制度（1） 安全生产责任制坚持“安全第一、预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，实行项目经理全面管安全，分管领导具体抓安全，安全人员现场监控安全，安全职责层层分解，逐级签订安全目标责任书，实行安全包保责任制。（2） 安全奖惩制度制定安全生产奖惩制度，对安全生产工作做出成绩

20、的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。（3）特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，进行登记存档，名册应齐全。（4） 安全检查制度制定安全检查制度，在施工工程中进行施工准备工作安全检查、定期安全生产检查、经常性的安全检查、专业性的安全检查、季节性及节假日安全生产专项检查，及时发现安全生产隐患，防患于未然。（5）安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的

21、重要环节，在施工前制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由工点安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。（6）安全评比制度班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动有考核措施。（7）教育培训制度施工前，按照技规、行规等有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。5.2.2安全保障措施1、安全管理组

22、织机构建立以项目经理为组长、安全总监为副组长的安全管理领导小组。安全质量监察部具体负责本工程安全监察和管理工作。2、安全保证措施施工前集中有关人员进行安全技术交底，提出有关要求，制订各项规定，交台班组执行。设专职安全员负责施工安全检查。工前及施工过程中经常检查各种设备的运转状况，确保设备安全运转，禁止设备带病运转。设备传动部位，应设立安全防护装置。 电器裸露带电部位或场地井坑地段，设围栏防护并有警告标志，夜间加挂照明灯具。各种电器电线（缆）的连接使用，必须遵循安全用电规定。现场施工人员必须穿戴好各种劳保用品如工作鞋、防护眼镜、安全帽等。施工时桩机塔架前不准站人。5.3环境保护及水土保持措施5.

23、3.1环境保护目标环保水保工作管理有序，程序合规，措施健全，各项环保水保措施有效纳入施工组织安排，无集体投诉事件，自觉接受环保水保监督部门监督。5.3.2组织措施成立以项目经理为组长，项目副经理、工区经理为副组长，相关部门负责人为组员的环境保护和水土保持领导小组，加强对环境保护和水土保持工作的领导。5.3.3环保措施 1、现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。 2、集中设置混凝土拌和站、级配碎石拌和站，对拌和材料的运输、堆置、污水处理等严格控制，尽可能减少对水环境的污染。 3、合理设置弃碴场，并

24、适当集中，严禁弃碴乱弃。 4、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。 5、合理安排作业时间，噪声大的施工作业尽量安排在白天进行，减少施工噪声影响。5.3.4水土保持措施1、余土及废弃物等，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。2、挖基土方及时清运，避免堆弃河滩；对开挖的河岸边坡，采取及时、有效的岸坡防护，防止水土流失。3、施工中，不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其它水体，就地设沉淀过滤池、隔油池等，以防桥梁施工场地对水环境的影响。5.4文明施工、文物保护措施5.4.1文明施工、文物保护目标按照中国铁路总公司的施工现场标准，建设文明标准化工地。严格按照中华人民共和国文物保护法的

25、有关精神进行施工，确保文物不被损坏或流失。5.4.2文明施工措施1、施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。2、按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。3、由项目经理部一名副经理负责，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各工点进行文明施工检查并评比。4、现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。5、施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐。6、施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。7、施工中派专人负责运输便道的维修保养。8、临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定。5.4.3文物保护措施1、建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，相关部门负责人为组员的文物保护管理领导小组，全面加强对文物保护的领导工作。2、建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各施工单位和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护包保责任状，实行奖罚制度。3、施工时如发现文物古迹等有研究价值的物品，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，并及时向当地政府、文物及有关部门报告。不得移动和收藏，防止文物流失，待文物管理部门做出处理后方可继续施工。5.5雨季施工保证措施1、积极与当地气象局联系，