预应力箱梁预制、安装

1、工程技术交底书MT-工程名称台山核电重件码头工程施工部位预应力箱梁预制、安装项目负责人技术交底人时间黄嘉定一、工程概况广东台山核电站一期工程为米用欧洲二代核电技术建设先进压水堆的核电站，装机容量为两台170万千瓦的发电机组。本项目是台山核电站工程的 部分，重件码头的主要功能是为核电建设期间提供大件设备卸船作业，停靠3000DW件杂货船和相应的重载甲板驳船，并运输重件设备至现场。二、施工顺序和施工工艺流程本工程的预应力箱梁位于码头平台和系缆墩之间，箱梁高度为1.4m,底宽1.3m,顶宽1.8m,梁中部设置六边形，端部带400mn直径圆弧的预留孔，尺寸见下图，中间设有 200mm厚的横隔梁。箱梁中

2、部预留孔洞（单位：mm）箱梁端部预留孔洞（单位：mm）本工程预应力箱梁数量较少，只有 2榀，对此我部拟定在码头 A区段面层上预制，利用150t起重船直接起吊移位 安装。预应力箱梁预制流程图：三、预应力箱梁的预制1. 箱梁台座制作待码头A区段面层浇筑完成并达到堆载强度后，将预制箱梁所用材料、机械等运至预制场地，首先对场地进行清扫及规划。箱梁台座我部拟采用 1300X 100X 100mn的木楞铺设，间距为0.3m,铺设前应先埋设定位钢筋，木楞必须安放牢固、平整，并经项目部专职质量员验收后方可铺设底模。底模拟采用S =16mn的优质胶合板铺设，底模的铺设必须平整，表面不得有明显缺陷，模板的接缝要符

3、合规范要求，并报现场监理工程师验收2. 选择锚具的基本要求：锚应具有足够的锚固性能、足够的承载力和良好的适应性，以保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应 力张拉作业。（1）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋-锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数 丄和达到实测极限拉力时（I ）的预应力的总应变，：1： 1 O要求同时满足:M0.95,葺 M2.0%1至5根时式中厂是预应力筋实测平均极限抗拉力。 匸是预应力钢筋效率系数，标准规定组装件预应力钢材根数为7 = 1，6 至 12 根时？ =0.99, 13 至 19 根时？ =0.98，20 根及以上时？ =0.97。（2） 疲劳荷载性能要求上限应

4、力为抗拉强度标准值的65%、应力幅度至少为80MPa时，能满足200万次循环（3） 有抗震要求的结构组装件还应能承受上限0.8匚、下限0.第"共50次高应力幅的周期荷载循环。（4）锚具必须和钢绞线相配套，锚具和钢绞线内缩值控制为5mm，最终报监理工程师确认审批后方可使用3. 钢筋绑扎和波纹管安放箱梁的非预应力钢筋保护层厚度为70mm钢筋采用先期在后场加工的方法，然后运至现场直接绑扎，绑扎前要先对底模进行清理及钢筋间距放样等工作；钢筋安放时注意钢筋的平直，搭接长度满足规范要求；节点需绑扎牢固，采用 梅花扎但周边必须满扎。在箱型梁的底板每一横格预留二个直径40mr的排水孔，位置由施工员现

5、场确定，要避开预应力管道，预制完毕后，应采用C5(砼封堵。梁翼缘钢筋遇到吊孔时自然断开，梁安装后将断开的钢筋电焊链接；箱梁 安装后，吊孔处凿毛，清水冲洗，将吊孔现浇封闭；箱梁预应力钢筋保护层厚度为100mm,钢绞线孔道采用预埋波纹管，外直径56mm内直径50mm每孔三束钢绞线。 预应力钢绞线采用1 X 7-15.2-1860-GB/T5224-2003。钢绞线的张拉控制应力为 ° com=0.6fptk=1116MPa，取为1100MP©超张拉不允许超过 5%(r沁在钢筋绑扎的同时，预应力波纹管也要随即放入，波纹管布设应严格按施工图所示坐标进行，号钢筋弯起半径R=15753

6、mm钢筋弯起度？=17°。保证位置准确，固定牢靠，沿每个钢绞线的预留孔道均应设置直径为10mm的定位钢筋,短钢筋焊成的井字形定位架，定位架焊接在腹板钢筋网片上，曲线段 0.5m 道，直线段1m道。波纹管接头采 取用大一号接头管，并用胶布缠绕，防止漏浆。波纹管穿好后，套入螺旋筋，螺旋筋和封头板固定。波纹管安放时必须注意：1、确保预留孔道的畅通；2、预留孔道大小及位置要正确；3、预埋波纹管接头要紧密，不得脱开漏浆；4、预埋波纹管绑扎要牢固，防止位移或上浮；5、注意留出灌浆孔和排气孔，箱梁跨中及两端钢筋弯起处各设置一个排气孔；6、波纹管穿孔前应对孔道进行全面检查，确保畅通无阻时，即进行清孔

7、，再行穿束。4侧模板的制作和安装箱梁的侧模板我部委托专业厂家加工，模板要安装牢固，模板拼装要严密，不得有错牙、漏光现象，模板的加固采用10槽钢直楞和模板接触紧密，间距1.0m,顶部采用48m对撑钢管中穿20m对拉螺栓，间距1.0m，对撑钢管长度 应等于梁宽士 5mm底部采用20mr对拉螺栓，间距1.0m,外围再用通长16槽钢夹条加固。1.8m© 20mm寸拉螺栓间距1.0m© 48mm冈管夹条第二次浇16槽钢夹条© 20mm寸拉螺栓间距1.0m定制钢模板 不予已拆除© 48mm冈管对撑间距1.0m10槽钢直楞间距1.0m10槽钢直楞间距1.0m©

8、; 20mr对拉螺栓 间距1.0m16槽钢夹条箱梁模板构造图5.混凝土浇筑箱梁浇筑前应对钢筋、模板进行检查并报监理工程师验收合格后方可浇筑，箱梁的混凝土等级为C5O应严格控制 原材料质量，混凝土按设计的配合比拌制。用混凝土搅拌车运输至浇筑现场，浇筑顺序从一端向另一端或从中间向两 端进行。采用附着式振动器并配以小型插入式振捣器，振捣要认真、仔细，严禁出现漏振和过振现象。在梁两端封头， 需采用细粒径粗骨料拌制混凝土浇捣。混凝土浇注前，在预应力孔道内穿入比孔道内孔稍小的塑料管，防止漏浆堵孔， 在混凝土浇注完并初凝后把塑料管抽拔出来。模板应在浇筑完成 24小时后及时拆除，派专人负责覆盖养护。6.张拉、

9、灌浆工艺梁体混凝土强度达到C50后，才能对梁体施加预应力。张拉作业进行前，应对张拉设备进行严格标定，并报监理 工程师验收合格后使用。预应力束张拉步骤为：0宀初始应力：0.1 （T kf 105 c k （持荷5分钟）f （T kf锚固。当长束钢绞线引伸量大于千斤顶最大行程时，采用分级重复张拉方法。预应力钢绞线的理论伸长值 L （mm）可按式（1283-1）计算：丄二 PpL（12.8.3-1）ApEp式中：Pp预应力筋的平均张拉力（N）;L预应力钢绞线的长度（mm）;AP预应力钢绞线的截面面积（mm2）；EP预应力钢绞线的弹性模量（N/mm2）。其中： 钢绞线的张拉控制应力为（T沏二Pp /

10、Ap =0.6fptk=1116MPa,取为IIOOMPa,最长钢绞线L=21.18m，取为21m, Ep=1.95X_ N/mm2。带入上式得： L=11.85cm，所以千斤顶最大行程应大于厶L/2=5.925cm,取为6cm。在张拉施工时，先张拉10%屯位，即初始吨位钢束拉直消除非弹性变形之后才开始测引伸量，张拉过程中在现场绘制实测张拉力和引伸量关系图，以保证张拉吨位和引伸量的准确性。为减少摩擦损失，同时为减少钢筋松驰损失，采 用超张拉（一次张拉达到1.05 （T com），钢绞线均采用两端张拉。张拉后填写记录，并由现场监理工程师签认。为保证正常张拉和避免滑丝，应注意以下几点：1）作好设备

11、状态的检查，使千斤顶油表始终保持良好工作状态。锚具质量应把关，保证形状尺寸的正确和规定的加工 精度，锚环应保证锻制质量，不得有内部缺陷，应进行电磁探伤，锚塞淬火。回火需处理均匀，表面不得变形，保 证规定的硬度值。2）钢绞线材料：如钢绞线粗细不均，截面不圆，钢丝变面有油污锈蚀，钢绞线强度。硬度不均，或有某种缺欠都将影响钢绞线的正常楔紧和正常张拉，钢绞线进场后需监理工程师检验合格后进行取样送检，待检合格后方可投入使用。3）张拉工艺：A、混凝土强度达到100滋计强度方可进行钢绞线张拉；B、张拉前对孔道、垫板进行检查，垫板承压面必须和孔道中心线相垂直；C、同一束内的各根钢绞线应理顺平行，不错位，不急弯

12、，受力应求均匀；D锚具在使用时必须用汽油刷去油污，安装务必正位，对中。锚环、对中套等的安装面必须于孔道中心线相垂直。锚具中心必须和孔道中心相重合；E、各个楔块的打紧程度务求一致；F、钢绞束张拉采用后张法，张拉顺序为：ttG给油、回油要缓慢进行，避免回油过大，造成滑丝；H、张拉操作必须按规定进行，不要使受力过大。张拉完成后，按设计配合比进行拌制灰浆，孔道灌浆材料采用42.5强度等级的普通硅酸盐水泥，水泥浆的强度等级M4Q水灰比为0.4，并惨入0.01%的铝粉（膨胀剂）。浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在1.5-3分钟之间。水泥颗粒要细，并通过 1.5mm筛网过滤到压浆筒内，压

13、浆筒容量应大于1.5倍一条管道的浆体体积。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。灌浆前使用压力水冲洗干净，灌浆顺序应先下后上的进行。清洗孔道直至流出清水为止，然后用高压气体排干净 孔道内积水。压浆应缓慢进行，确保另一端饱满出浆，并达到从排气孔排出和规定稠度相同的水泥浆为止，压浆现场 应备有足够的水泥、水等相应的灌浆材料，以便连续灌浆，每一工作班应留取不小于3组7.07 X 7.07 x 7.07cm的立方试件，标准养护28天。检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据，孔道内水泥浆强度未达到15MPa前，不得移动构件。孔道压浆应填写施工记录，并由监理工程师签认。四、箱梁的安装当箱梁强度满足

14、安装时，采用150t的起重船就位起吊，直接移位至安装部位，安装时起重船船艉向外侧抛设八字 锚，锚缆长度控制在300m铁锚采用6t的海军锚，船艏向内侧设置八字锚缆。起重船从码头前沿，吊起箱梁，起升大钩，将箱梁吊至码头面标高上方500mm然后，开启锚机，通过松紧锚缆，到达安装位置。安装前，根据放设好的标高，在搁置面上，支座处梁的底面和墩台顶面清洁平整，可铺设一层水灰比不大于0.5的1: 3水泥浆找平层10mm并放设橡胶支座GJZ 300X 300x 52mm然后将钢板放置在橡胶块的顶部，最后对准安装 线徐徐下落就位。选择在平均气温下安装，支座安装完毕后应尽快进行箱梁的安装。150t起重船箱梁安装示

15、意图钢丝绳的选择：按构件重量和吊点数量，选用 G=1700MPa勺6X 37钢芯钢丝绳，安全系数取 K=5.0,换算系数取A=0.82，钢丝绳 和构件的起吊夹角60°。取单个构件重量G=32.3X 2.5=80.75t计算，安装采用兜底吊，按2点吊计算。单根钢丝绳受力：T=G/(AX NX Sin60 )=80.75 x 103x 10/(0.82 X2X Sin60 )=5.69 x 105N5632所需钢丝绳截面：S=5X 5.69 x 10/(1700 x 10)=1.67 x 10-m、,31/2钢丝绳直径：D=(4X 1.67 x 10/3.14)=46.2mm我部拟选用&

16、#169; 49mn钢丝绳满足安全要求。预应力箱梁安装时应注意以下几点：(1) 箱梁安装时应缓慢，起落均匀，防止过大冲击力的产生；(2) 箱梁安装应准确，保证和支座良好、准确接触，如需调整位置，应防止对支座产生剪切力。五、质量标准和保证措施1、施工时应按照设计及规范的要求遵照执行，技术质量标准如下；水运工程质量检验标准JTS257-20082、构件安装质量保证措施：构件安装是码头施工的重要环节，施工中，必须采取有效措施来保证安装质量和安全。(1) 、吊装前，对预制构件的预留孔、预埋件等进行验收。安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等；安装前放好安装搁置线，安装边线，抄好安装标高，每榀

17、件预制梁上划好搁置位置，以此控制安装精度；(2) 、靠船构件安装尽量选择平潮时段进行，这样起重船相对来说颠簸比较小，有利于精确就位。(3) 、采用“靠尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆，使其饱满，橡胶垫铺设位置要准确；构件安装后，立即对吊槽进行处（4）、安装时要注意产品保护，安装速度要慢，避免由于碰撞产生缺棱掉角的现象。六、安全保证措施安全生产是保证施工顺利进行的前提，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制 和防止各类伤亡事故。本工程在施工过程中，存在较大风险的项目为水上施工的构件安装和施工用电安全等方面。1、水上施工作业安全：水上施工船机安全不仅涉及船机设备本身，而且还关系

18、到相关人员的安全，一旦发生事故将产生严重后果，本工 程施工的水上船机设备有起重船各类拖轮、方驳等，管理范围大，加之受气象条件影响较大，施工风险较高。对此我 们采取以下措施保证船机上施工人员的安全。（1）、施工现场所有的船舶必须具备船舶检验和海事部门核发的有效证书，严禁租用“三无”（既无船名船号、无船 籍港、无船舶证书）船舶，对证件不全的坚决纠正或清退。项目部施工员、工程部部设备员负责大中小型租赁船 舶使用前的检查验收工作，强化船机管理，确保施工期间的船机安全。（2）、强化对船舶使用管理，实行安全监督、检查制度，工程部应当根据船舶类型、技术技能、船舶证书核定的航区, 合理调度使用船舶，情况不明的

19、应当核实清楚。施工船舶进入现场必须设置昼夜显示的信号、号灯和其他警示标 志。施工船舶要求配置有高频通信设备，和项目经理部保持同一频道，并有专人值守，项目经理部调度人员，间隔固定时间和水上作业船机联系，了解船机所在位置和相应的作业情况。(3) 、施工船舶应按中华人民共和国船舶最底安全配员规则配备足的保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、 驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适认证书，海船船员并应持有“四小证”。(4) 、船机作业施工前，应充分了解作业现场的水深、流速、水质，水下地形地貌，确定锚缆的布置，作业前，进行 相应的拉紧试验，避免走锚，施工船舶定位时，移船不得把前后锚同时拉紧。施工过程中，

20、加强了望，避免施工 船舶和现有结构、其他施工船舶发生碰撞。施工现场配置警戒巡逻艇，无关船只不得驶入施工区域。(5) 、起重船在作业时，严格遵守吊钩不垂直不吊；超负荷不吊；吃水不够不吊；有大风影响不吊；视线不清不吊； 物件下有人不吊。作业前，检查机械、吊具、索具等是否符合要求，施工中，应缓速垂直提升，不准拖曳调离， 就位后。采取夹固、焊接等临时固定措施。(6) 、施工船舶在工作结束后，对停泊位置、锚缆系统作出妥善安排，并按航行通告要求停泊，同时显示相关信号。(7) 、密切注意天气变化，工程部设置专人每天收集和发布天气预报，遇到大风大雨等灾害性天气，要立即停止施工 作业，并采取锚缆加固或拖至避风锚地等措施，确保