燃油和进气系统

1、发动机控制系统发动机控制系统 燃油供应系统燃油供应系统 进气系统进气系统 点火系统点火系统 排放控制系统排放控制系统 防盗系统和维修编程系统防盗系统和维修编程系统 起动和充电系统起动和充电系统 燃油供应系统燃油供应系统 油箱油箱加油通气管加油通气管油箱盖油箱盖翻转阀翻转阀燃油箱油燃油箱油出油口出油口单向阀单向阀减压阀减压阀进油口进油口油泵油压过高时卸压，保护油泵油泵油压过高时卸压，保护油泵在油泵停止工作时，保持系统燃油压力在油泵停止工作时，保持系统燃油压力油泵典型故障油泵典型故障高速无力高速无力熄火熄火,过会又可起动。过会又可起动。油泵引起的熄火现象油泵引起的熄火现象一般故障原因：由于使用劣质

2、燃油导致：一般故障原因：由于使用劣质燃油导致：1、胶质堆积形成绝缘层；、胶质堆积形成绝缘层；2、油泵轴衬与电枢抱死；、油泵轴衬与电枢抱死；3、油面传感器组件腐蚀等。、油面传感器组件腐蚀等。油泵工作时必须浸泡在油中油泵工作时必须浸泡在油中 散热散热 无氧，没有危险无氧，没有危险简易测量方法简易测量方法1. 测量燃油泵内阻，测量燃油泵内阻， 不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。不为零或无穷大（即为非短路、断路状态）。2.怠速工况下，燃油压力在怠速工况下，燃油压力在240kPa左右左右拨掉燃油压力调节器真空管，拨掉燃油压力调节器真空管，燃油压力在燃油压力在300kPa左右。左右。AECU测量燃油

3、泵电流测量燃油泵电流1) 工作电流工作电流=4.5A 油泵工作正常油泵工作正常2）工作电流）工作电流4.5A 这种状态是由于电这种状态是由于电路中有电阻存在或连接不良，或油箱太脏堵塞路中有电阻存在或连接不良，或油箱太脏堵塞进油滤网后油泵吸不到油的空载电流。进油滤网后油泵吸不到油的空载电流。3）工作电流）工作电流4.5A 这时燃油滤清可能已经这时燃油滤清可能已经堵塞或部分堵塞造成油泵负载增加。这种情况堵塞或部分堵塞造成油泵负载增加。这种情况下极易发生油泵误判。下极易发生油泵误判。燃油压力调节器燃油压力调节器 进油进油回油箱回油箱此阀门开度决定回油量此阀门开度决定回油量阀门往上，回油量大。阀门往上

4、，回油量大。阀门往下，回油量小。阀门往下，回油量小。工作原理工作原理控制阀门控制阀门工作原理工作原理阀门共受到三个力的作用阀门共受到三个力的作用往下的弹簧力往下的弹簧力F1进气歧管绝对压力进气歧管绝对压力F2燃油压力燃油压力F3 F1+F2=F3燃油压力调节器的作用燃油压力调节器的作用燃油压力燃油压力进气歧管绝对压力进气歧管绝对压力使燃油压力与进气歧管之间的压力差保持使燃油压力与进气歧管之间的压力差保持为一个常数。以利于为一个常数。以利于PCM精确控制喷油量精确控制喷油量若在点火开关打开时测得的燃油压若在点火开关打开时测得的燃油压力为力为300Kpa，当发动机工作时测得，当发动机工作时测得 的

5、燃油压力为的燃油压力为240Kpa。请问此时的发动机真空度为多少？请问此时的发动机真空度为多少？故障现象：燃油压力过低或过高、难以起动等。故障现象：燃油压力过低或过高、难以起动等。简易测量方法：简易测量方法：在进油管接上燃油压力表，起动发动机，使发在进油管接上燃油压力表，起动发动机，使发动机在怠速状态下运转，检查燃油压力是否动机在怠速状态下运转，检查燃油压力是否240kPa左右；拨掉燃油压力调节器真空管，此左右；拨掉燃油压力调节器真空管，此时燃油压力是否在时燃油压力是否在300kPa左右。左右。功能：喷油器根据功能：喷油器根据ECU的指令，的指令，在规定的时间内喷射燃油，在规定的时间内喷射燃油

6、，借此向发动机提供燃油并使其雾化。借此向发动机提供燃油并使其雾化。 原理：原理：ECU对喷油器的线圈通电，形成磁场力。对喷油器的线圈通电，形成磁场力。当磁场力上升到足以克服回位弹簧的压力、针当磁场力上升到足以克服回位弹簧的压力、针阀的重力和摩擦力的合力时，针阀开始升起，阀的重力和摩擦力的合力时，针阀开始升起，喷油过程开始。当喷油脉冲截止时，回位弹簧喷油过程开始。当喷油脉冲截止时，回位弹簧的压力使针阀重新关上。的压力使针阀重新关上。 常规检查常规检查工作时有脉动工作时有脉动检查控制线检查控制线测量电阻测量电阻 （线圈测试）（线圈测试）喷油嘴平衡测试喷油嘴平衡测试喷油嘴试验台喷油嘴试验台1117

7、注意事项注意事项胶圈漏油胶圈漏油胶圈漏气胶圈漏气 检查方法检查方法喷油嘴喷油嘴控制喷油量和燃油雾化控制喷油量和燃油雾化峰值电压低峰值电压低工作电流小工作电流小电压较高电压较高PCM内阻高内阻高汽油中的胶质堆积在汽油中的胶质堆积在喷孔周围和阀座表面喷孔周围和阀座表面定期清洗，定期清洗，添加燃油添加剂添加燃油添加剂赛欧赛欧EVAP系统分析系统分析 为了减少为了减少HC以燃油蒸气的形式排入大以燃油蒸气的形式排入大气，赛欧的气，赛欧的EVAP系统主要由以下部件组系统主要由以下部件组成：成： *燃油箱燃油箱 *油气分离器油气分离器 *防滚翻防滚翻/压力释放阀压力释放阀 *活性碳罐活性碳罐 *EVAP阀阀

8、燃油箱油燃油箱油油气分离器油气分离器油箱加液口总成油箱加液口总成油箱加液口总成油箱加液口总成防滚翻阀防滚翻阀活性碳罐活性碳罐EVAP电磁阀开启电磁阀开启/关闭的条件：关闭的条件： 发动机处于闭环控制发动机处于闭环控制(close-loop)时，时， EVAP阀才进入工作状态阀才进入工作状态;b. 发动机启动后发动机启动后120秒内，秒内，EVAP阀不工作；阀不工作；C.发动机处于怠速状态下，发动机处于怠速状态下， EVAP处于关闭状态。处于关闭状态。活性碳罐活性碳罐 碳罐控制阀碳罐控制阀功能：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量功能：用于控制燃油蒸发控制系统再生气流的流量 原理：燃油蒸发控制

9、系统中的碳罐吸收来自油箱的油蒸气，直至饱和。电子控原理：燃油蒸发控制系统中的碳罐吸收来自油箱的油蒸气，直至饱和。电子控制器控制碳罐控制阀打开，新鲜空气与碳罐中饱和的燃油蒸气形成再生气流，制器控制碳罐控制阀打开，新鲜空气与碳罐中饱和的燃油蒸气形成再生气流，重新引入发动机进气管。电子控制器根据发动机不同工况，改变输送给碳罐控制重新引入发动机进气管。电子控制器根据发动机不同工况，改变输送给碳罐控制阀电磁线圈的脉冲信号的占空比，从而对再生气流的流量进行控制。此外，阀电磁线圈的脉冲信号的占空比，从而对再生气流的流量进行控制。此外，该流量还受两端压力差的影响。该流量还受两端压力差的影响。 碳罐吹洗电磁阀碳

10、罐吹洗电磁阀 频率：频率：32Hz故障现象：怠速不良、功能失效等故障现象：怠速不良、功能失效等维修注意事项：维修注意事项：1、安装时必须使气流方向符合规定；、安装时必须使气流方向符合规定；2、当发现阀体内部由于黑色颗粒导致控制阀失效，需要更换控制、当发现阀体内部由于黑色颗粒导致控制阀失效，需要更换控制 阀时，请检查碳罐状况；阀时，请检查碳罐状况；3、维修过程中尽量避免水、油等液体进入阀内；、维修过程中尽量避免水、油等液体进入阀内；4、为了避免噪音的传递，推荐将炭罐控制阀悬空安装在软管上。、为了避免噪音的传递，推荐将炭罐控制阀悬空安装在软管上。 简易测量方法：简易测量方法：20时额定电阻为时额定

11、电阻为264。 喷油嘴和油泵电路喷油嘴和油泵电路进气系统进气系统进气压力传感器进气压力传感器MAP进气温度传感器进气温度传感器IAT水温传感器水温传感器ECT节气门位置传感器节气门位置传感器TPS怠速控制阀怠速控制阀IAC进气压力传感器进气压力传感器MAP计算进气量计算进气量侦测大气压侦测大气压计算发动机负荷计算发动机负荷MAP工作原理工作原理压敏电阻式压敏电阻式压力越大，电阻越高，压力越大，电阻越高，电压越高电压越高检测方法检测方法: 真空枪、真空枪、Tech2MAP与节气门开度和发动机转速的关系与节气门开度和发动机转速的关系节气门开度一定时节气门开度一定时转速越高转速越高MAP值越小值越小

12、转速一定时转速一定时节气门开度大节气门开度大MAP值越大值越大10 kPa - 0.4 V35 kPa - 1.4 V95 kPa - 3.8 V115kPa - 4.65VMAP线路线路进气温度传感器进气温度传感器IAT 与与MAP一起计算进气量一起计算进气量负温度系数热敏电阻，温度越高，负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻越低，电压越低。电阻越低，电压越低。短路替代值为短路替代值为128 断路替代值为断路替代值为36 若进气温度若进气温度5 ，压缩机不工作，压缩机不工作水温传感器水温传感器ECT负温度系数热敏电阻，负温度系数热敏电阻，温度越高，电阻越低，温度越高，电阻越低，电压越低。电压越低

13、。冷却液热敏电阻冷却液热敏电阻温度与电阻值之关系温度与电阻值之关系(近似近似)F欧姆212100177158 70 46710440 1459 68 20 352041 5 728023 -512300 -4-20 28680-40-40100700水温传感器水温传感器ECT作用作用修正空燃比修正空燃比点火提前角点火提前角起动喷油量起动喷油量怠速转速怠速转速液力变扭器离合器液力变扭器离合器冷却风扇冷却风扇压缩机离合器压缩机离合器怠速马达怠速马达IAC控制怠速时发动机的进气量控制怠速时发动机的进气量根据发动机负荷确定怠速值根据发动机负荷确定怠速值IAC插头插头节气门体节气门体ECMIAC线圈线圈“A”高高IAC线圈线圈“A”低低IAC线圈线圈“B”高高IAC线圈线圈“B”低低气流气流17491748C2/49C1/38C2/44C2/71447怠速马达怠速马达IAC工作性能工作性能怠速马达共怠速马达共256步步02550步为开度最小，阀门在最长位置步为开度最小，阀门在最长位置255步为开度最大，阀门在最短位置步为开度最大，阀门在最短位置正常怠速时为正常怠速时为40步左右步左右发动机熄火后怠速马达如何工作？发动机熄火后怠速马达如何工作？怠速马达工作过程怠速马