航空模拟教室配备方案

1、安庆市迎江区青少年校外活动中心航空模拟教室配备方案航空强则国强，纵观世界强国，无一不是航空业的强国。随着中国航空工业的迅猛发展，以及低空空域开放政策的放开，自主研发大飞机的基本国策推出，必将迎来中国航空业的繁荣。发展航空事业，不仅需要许多高素质的飞行员同时也需要研发、设计和制造飞机的航空科研人才。飞行永远是青少年的梦想。少年强则中国强，没有高素质的航空人才，中国的航空强国梦只能是空谈。从学生开始普及航空只是，掌握飞行技能，未来的飞行员，飞机设计师，航空工程师必将从这些学生中走出来。航空强国不再是梦想。中国通用航空发展空间巨大，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训正受到越来越多人的青睐。目

2、前，中国航空运输市场发展强劲，已跻身全球第二，但通用航空飞行员却跟不上发展，教练机、培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了通用航空飞行员的培养速度。据了解，美国现有约59.7万名通用航空飞行员，民间飞行员储备量接近200万。而我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，民间飞行员储备几乎为零！预计未来10年我国对通用航空飞行员的需求量将超过数十万人。当前，通用航空多是从商业航空公司挖飞行员。驾驶飞机在蓝天上自由翱翔，是许多学生的梦想和愿望。由于受到身体条件、环境条件等因素的影响，使航空爱好者的梦想和愿望不能变成现实。现在，在科学家不懈努力下，发明、开创了飞行模拟这一新的领域。让航空爱好者在虚拟的环境里

3、实现了飞天的梦想。模拟飞行运动，是一项新兴的科技活动，它是由飞行院校训练飞行员所使用的飞行模拟机简化而来，利用计算机系统和网络环境，配置飞行摇杆，耳麦，等专用设备，在模拟飞行软件平台上进行高仿真度的体验飞行，模拟飞行可以在看似非常真实的环境中进行飞机的机动训练，和特技飞行表演。它还可以利用计算机网络开展各式各样的飞行竞技比赛！从模拟飞行开始，再由模拟飞行到真实飞行这样的航空教育新模式不仅有效的向广大航空运动爱好者及青少年普及国防航空知识，推广航空体育运动，而且还可以为国家储备大量的飞行人才 模拟飞行课程的教育意义 模拟飞行运动有很强的适用性和普及性，它运用电脑和网络传播航空知识和飞行驾驶技能，

4、以及学习机械、物理、数学、通信、气象、地理、历史、英语、无线电等其他各类知识，既降低了成本，又保证了充裕的培训时间，同时通过三维演示，使航空理论和飞行技术更加易学、易懂、易操作，提高了在现实中参与真实飞行的效率和成功率。根据多年模拟飞行运动开展的实际情况分析，青少年不仅喜爱模拟飞行，而且在掌握飞行技能方面，接受能力特别强。现在国际体育总局航管中心推出了全国性的模拟飞行竞赛，正在制定各项模拟飞行运动标准，鼓励、支持青少年学习与航空相关的知识。目前在北京、青岛、南京、绍兴、绵阳等中小学都已经陆续开展模拟飞行课堂。当今青少年对网络游戏的痴迷已经严重影响身心发展，通过模拟飞行运动的引导，不仅使孩子游戏

5、的天性得以释放，同时又使孩子们真正的学到有用的知识，真正做到知识教育，素质教育的全面发展。 模拟飞行课程的活动与比赛随着模拟飞行的不断发展，国家制定出一系列政策，把模拟飞行运动列为国家第99项体育运动项目并在全国范围举办各类比赛。2008年国家体育总局举办国家模拟运动培训班，制定中国模拟飞行运动管理办法、国家级模拟飞行实验学校管理办法、国家模拟飞行运动教练员等级标准等试行办法。国家航空无线电管理中心明确的思路和强有力的支持，为模拟飞行运动的发展奠定了良好的基础。 2009年12月5-6日，由国家体育总局航管中心主办,南京市玄武区科协、教育局、体育局、关工委等单位承办的“2009年全国模拟飞行锦

6、标赛”在玄武区同仁小学顺利结束。来自北京、广州、浙江、南京等省市30支代表队201名运动参加比赛。 2010年9月25-29日,由国家体育总局航管中心主办，山东省莱芜市教育局、体育局等单位承办的全国模拟飞行和模拟遥控飞行锦标赛在莱芜市拉开帷幕。来自全国各省市的23个运动队的173名选手参加7个项目的比赛。 2011年11月11日至14日，全国模拟飞行锦标赛、全国青少年模拟运动网络竞赛（总决赛）在南京举行。本次比赛由国家体育总局航管中心主办，由南京市教育局等单位承办。全国共有15个省市地区41支代表队400多名运动员参加，是2009年办赛以来，参赛范围最广，规模最大，人数最多的一次.2012年1

7、1月16日为期四天的2012年全国模拟飞行推广活动暨首届全国模拟飞行节在南京市全民健身中心启动。国家体育总局航空无线电模型运动管理中心主任李正梅、江苏省体育局党组副书记、副局长朱维宁、江苏省航空运动协会主席徐荣生及南京市体育总会副主席陈兆忠将莅临现场。本次模拟飞行节期间将举办了系列活动，其中包括：国内模拟飞行运动员在南京市全民健身中心进行现场表演，为大家奉上一场包括民用飞机、螺旋桨战斗机、喷气式战斗机三大类模拟的饕餮盛宴；受邀前来的几位真飞行员将与模拟飞行运动员在虚拟平台上展开对决；现场的30块展板揭示模拟飞行发展历史；邀请现场的学生和观众参加体验模拟飞行的互动活动；组织模拟飞行选手到公安警用

8、航空机场参观真实的飞机、一睹真机驾驶舱的神秘、与飞行员互动交流，让大家亲身感受飞行的乐趣。飞行节期间，国家体育总局航管中心还将召集全国模拟飞行专家、媒体代表召开全国模拟飞行项目发展研讨会，专题研究在当前低空改革的大背景下，如何将模拟飞行融入大航空市场，推动项目全面快速发展；举办模拟飞行裁判员及辅导员培训班，为开展、普及模拟飞行高水平竞赛活动，储备人才力量。安庆市迎江区青少年校活动中心航空模拟教室配备方案： 设备名称 设备规格数量单价总价民航模拟座舱Civil Aviation Flight - System6幅飞行仪表*3、自动驾驶仪*1、无线电通讯面板*1、机械开关面板*1、民航盘式操纵杆*

9、1、民航立式节流阀*1、4轴金属方向舵*1、开放式座舱*1、三分屏支架*1.飞行模拟系统完全仿真轻型飞机的操作，主要针对于使用GARMIN1000及机械仪表系统的飞机机型训练使用,集成了飞行操控，综合显示屏，飞行仪表，电台，导航，自动驾驶等主要功能模块，可以用作模拟飞行普及，航空知识教育，好体验及飞行学校程序训练使用。专业飞行控制杆，飞行脚舵，配平轮都是经过CESSNA官方认证产品，飞行开关控制面板，TPM油门桨距混合比控制单元，以及三个独立备份仪表（空速，姿态，高度）构成整套专业飞行控制系统。 高度仿真的GARMIN 1000玻璃舱数字化仪表系统，按照真机仪表1:1设计。即插即用的

10、硬件控制，所有按键旋钮手感真实。PFD，MFD，Audio Panel全新控制软件10 套43140 431400 战斗机模拟座舱Fighter Flight，System6幅飞行仪表*3、自动驾驶仪*1、无线电通讯面板*1、机械开关面板*1、军用杆式操纵杆*1、军用握式节流阀*1、4轴金属方向舵*1、开放式座舱*1、三分屏支架*1，高度模仿世界名机，采用半舱体结构，视景系统可选，整套系统安全可靠，适于科技馆展示体验、科普教育、研究机构软件开发，高仿真战斗飞行模拟器、舱体是战斗机驾驶舱附近机体仿制；舱内为高度仿真座椅、仪表、控制系统、航电系统、系统等、大部分仿真系统都具有实际功能、主控制杆3级

11、旋钮式模式切换开关提供的SHIFT功能，基座上的3个带弹力的拨动开关，提供6个不同的编程命令。5级手托位置控制、含带MFD功能、视景系统可选：多屏显示、单一大屏幕电视或者投影、多通道投影系统等；多套系统可实施联网共用场景，可实现多终端高仿真飞行、多机对战、多机特技飞行、锦标赛训练等；10 套43140 431400 模拟飞行教学软件Microsoft Flight Simulator X真实安庆地形地景模组、真实天柱山机场模组及导航数据（ZSAQ）、真实合肥地形地景模组、真实新桥机场模组及导航数据（ZSOF）PMDG 737-800NG机模初教机Cessna-172R 机模合肥及安庆地景及机场

12、导航数据均为重新研发，卫星实景地图均在3D物理建模渲染而成，其地理位置经纬度与真实经纬度一样、主平台软件， 是目前综合模拟程度最强，真实度最高的模拟飞行。内置的默认飞机都是根据真实飞机的性能数据制作的。飞行员可以使用X-Plane真实地进行飞行训练，工程师可以使用X-Plane模拟测试飞行器性能，目前最新版本是X-Plane 10.20测试版，分为32位和64位程序，软件的地景包含了北纬74度到南纬60度之间，在地球上制作了33000个机场，还有航母、油井、随海浪飘动的驱逐舰，或者是建筑物顶部的直升机停机坪。提供的默认飞机：Cirrus Vision SF50North Americ

13、an X-15Beechcraft Baron 58Lancair EvolutionCessna 172SPMcDonnell Douglas KC-10 ExtenderPiaggo P.180 AvantiBoeing 747-400 and 747-100Stinson L-5 SentinelRobinson R22 Beta helicopter20套1000 20000 无线电模拟平台系统TEAM SPEAK 3.0，模拟机场及各机无线电通讯，可模拟100个FM波段主频道，及50个甚高频频道20 套200 4000 模拟飞行专用工作站CPU：Intel Xeon E3-1230内

14、存：8G DDR3 1600硬盘：1TB显卡：R9270 256bit 2G主板：B85 PRO电源：450W显示器：24英寸*3键鼠：无线键鼠机箱、耳机HDMI转DVI链接线DP转DVI接头21套8628 181188 投影机投影画面尺寸30-300英寸尺寸(mm)377*271*93mm重量(kg)3.9投影比：1.38:1变焦比1-1.6:1灯泡寿命4000小时投影类型商用/教育投影机标称亮度(ISO流明)5000流明色彩10.7亿色彩分辨率XGA（1024*768）投影技术3LCD对比度3000:1含120寸电动幕布1 套12000 12000 模拟飞行教学培训1、 硬软件安装与调试、

15、2、模拟飞行理论教学科目：基础飞行原理、飞行器的结构、本场五边飞行、ILS着陆、VOR转场程序、NDB穿云程序理论课程： 一.模拟飞行综合介绍 (一课时)1.模拟飞行运动的发展2.模拟飞行与现实航空的关系3.模拟飞行的社会价值4.模拟飞行运动竞赛二.飞行原理(一课时)1.飞行模拟设备的认识及维护1.空气动力学基本知识2.飞机基本结构3.飞机驾驶基础4.气象原理6.空域和高度层配备(二课时)1.机场运行2.无线电陆空通讯3.航向，地标，及无线电领航实践课程：1 初级教练机 初教课程采用塞斯纳172做为主训练机型，学生在完成初教课程后将掌握小型活塞式单发飞机的驾驶技术以及陆空对话、简单的仪表识别、

16、初级航电使用、简单航线构建等能力。（一课时）1. 初级教练机-塞斯纳172性能特征2. 初级教练机-塞斯纳172机内仪表识别（二课时）1. 初级教练机-塞斯纳172发动机启动及关车2. 初级教练机-塞斯纳172地面滑行练习（三课时）1. 初级教练机-塞斯纳172空域科目（平飞、爬升、下降、转弯）（四课时）1.进场模式及下滑道的构建2. 初级教练机-塞斯纳172起飞和降落（五课时）1.本场五边的认识与构建2. 初级教练机-塞斯纳172目视标准起落航线（本场5边）2. 中级教练机 中教课程采用比奇男爵58做为主训练机型，学生在完成中教课程后将掌握小型涡桨双发飞机的驾驶技术以及飞行紧急事故处理、复杂

17、气象、近距GPS转场等能力（一课时）1.中级教练机-比奇男爵58性能特征2.中级教练机-比奇男爵58机内仪表识别（二课时）1.中级教练机-比奇男爵58发动机启动及关车2.中级教练机-比奇男爵58地面滑行练习（三课时）1. 中级教练机-比奇男爵58空域科目2. 中级教练机-比奇男爵58目视五边飞行练习（四课时）1.ILS进近原理2.中级教练机-比奇男爵58仪表5边（ILS进近练习）（五课时）1.中级教练机-比奇男爵58单发练习（六课时）1.GPS导航介绍及仪器使用2.中级教练机-比奇男爵58初级GPS转场 3 高级教练机 高教课程采用ARJ-700做为主要训练机型，学生在完成高教课程后将掌握小型

18、涡轮喷气式飞机的驾驶技术以及高级航电使用、ILS着陆、远距VOR转场等能力（一课时）1. 高级教练机-ARJ-700性能特征2. 高级教练机-ARJ-700机内仪表识别（二课时）1. 高级教练机-ARJ-700发动机启动及关车2. 高级教练机-ARJ-700地面滑行练习（三课时）1.高级教练机-ARJ-700仪表5边（ILS进近)（四课时）1.高级教练机-ARJ-700 GPS 转场训练（五课时）1.VOR导航原理及仪器使用1. 高级教练机-ARJ-700高级VOR转场干线客机： 干线客机培训课程采用波音737-800和空客A321作为主训练机型,学生在完成干线飞机课程后将掌握160座以上的干

19、线飞机的驾驶技术及国内商用飞行技术的能力一波音737-800(一课时)1. 干线飞机-波音737-800性能特征2. 干线飞机-波音737-800机内仪表识别（二课时）1.干线飞机-波音737-800发动机启动及关车2.干线飞机-波音737-800地面滑行练习（三课时）1.干线飞机-波音737-800仪表5边（ILS进近)（四课时）1. 干线飞机-波音737-800 VOR 转场训练（五课时）1. 干线飞机-737-800的标准离港程序2. 干线飞机-737-800的标准进港程序2 空客A321（一课时）1. 干线飞机-空客A321性能特征2. 干线飞机-空客A321机内仪表识别（二课时）1.干线飞机-空客A321发动机启动及关车2.干线飞机-空客A321地面滑行练习（三课时）1.干线飞机-空客A321仪表5边（ILS进近)（四课时）2. 干线飞机-空客A321 VOR 转场训练（五课时）1.干线飞机-空客A321的标准离港程序2.干线飞机-空客A321的标准进港程序大型客机： 大型科技培训课程采用波音PMDG 747-400飞机做为主训练机型，学生完成大型客机课程后将掌握400座以上大型多发飞机的驾驶技术及国际航班的执飞能力 （一课时）1. 大型客机-波音747-400性能特征2. 大型客机-波音747-400机内仪表识别（二课时