地下环路内道路施工方案

1、（十一）地下环路内道路施工方案1、地下车行通道路面采用沥青混凝土路面结构，结构形式自上而下为：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13, SBS改性）沥青粘层油5cmAC-20C型中粒式沥青栓沥青粘层油$8cmC30混凝土找坡层2、地下车行通道路面铺装施工工艺（1）隧道内路面铺装是在结构底板上进行，在铺装之前首先应清洗结构底 板，应进行凿毛处理，然后铺装C30水泥栓（内含一层810*10纵横向等距冷 轧带肋焊接钢筋网）。（2）在隧道敞开段及暗埋段遇到结构变形缝处，水泥栓铺装设置真缝，真 缝同结构变形缝对其且等宽，缝中衬垫材料上面3cm厚采用普通沥青填缝料，其 余部分同结构变形缝衬料。等水泥栓铺装到养

2、护强度后，在真缝处沿缝设置玻纤 防裂布，单位重量120g/m2,抗拉强度10kn/m,骑缝铺设，宽度为1.5m。然后 均匀喷洒沥青粘层油，最后依次连续摊铺5cmAC-20C型中粒式沥青栓和4cm沥 青玛蹄脂碎石（SMA-13, SBS改性）。（3）水泥栓层顶面收水后需对表面拉毛，要求平整、粗糙，构造深度为 0. 701. 10mm：（4）在摊铺沥青栓面层前撒布沥青粘层油，并在铺筑5cm中粒式沥青絵 （AC-20C）后，于变形缝处铺设自粘性玻璃纤维格栅，以减少面层出现反射裂缝。3、地下车行通道路面排水设计地下车行通道主线采用双向排水，匝道则釆用单向排水，在地下道路主线车 道两侧各设置一条排水边沟

3、、在地下道路匝道外侧设置一条排水边沟；雨水和消 防水等经排水边沟后进入雨水泵房。4、水泥栓铺装施工工艺在铺装之前首先应清洗结构底板，应进行凿毛处理，然后铺装C30水泥栓。 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润 湿悄况、以及钢筋的位置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点 后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象， 应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大，可一次摊铺。摊铺的松料厚度，应考虑振实 的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10% 左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离

4、析。在 模板附近摊铺时，用铁锹插捣儿下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度 应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续 浇筑混凝土。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高 度应比钢筋设讣位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度， 然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅

5、等平板振捣器 振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。再用平板振捣器全面振捣。振捣 时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少 于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于13s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹 重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后， 即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的 强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产主收缩裂缝； 须釆取措施减少温

6、度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以 防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混 凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板 达到设讣程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土 板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。5、沥青路面铺装施工工艺、材料、设备准备1）沥青混合料规格型号按设讣要求选定。2）按照设讣要求确定矿料级配、沥青用量和集料性质。3）沥青混凝土曲沥青拌合厂拌制，根据现场施工需要，实际主产能力保证 在120t/h以上。混合料送到工地时的

7、温度必须满足规范要求，需要时釆取覆盖 蓬布等保温措施。沥青拌合厂对拌制沥青栓的各种原材料定期进行质量检验，拌 和厂应保证均衡连续送料。（2）、标高测设根据标高布设定桩挂线，以控制摊铺厚度与标高，沥青栓路面施工放样应分 粗粒层沥青栓和细粒式改性沥青殓半侧车道施匸二次进行，挂线标准桩也分二次 设置。在距路边缘30-50cm处每20m （曲线上适当加密）放测墩或测钎，按设计 纵坡及横坡测设施匸高程。（3）、沥青混合料供应拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致，无花口料，无结团成块或粗细料分离 现象。沥青混合料山自卸汽车运送到现场，运料车应干净，无油污，并用蓬布覆 盖，要求施工过程中摊铺机前有3-5辆运料车

8、等候为宜。（4）、浇洒透层油摊铺沥青栓面层施工前，先将验收合格的基层栓层面上的朵物、尘土清除干 净，再浇洒透层油。当气温过低时，不得浇洒透层油或粘层沥青，浇洒前严禁车 辆（除沥青混合料运输车外）、行人通过。（5）、混合料的摊铺1）严格控制摊铺温度，正常施工时摊铺温度不低于115140°C,但不超过 165°Co摊铺厚度按沥青混凝土面层的设计厚度乘以松铺系数确定。2）机械摊铺与道牙保持10cm,剩余部分由人工找补，防止机械挤坏道牙。 相邻两幅摊铺带至少间距10cm,并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使 接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。3）摊铺机就位后，先预热1520mi

9、n,使熨平板的温度控制在65°C以上， 按松铺系数（一般为1.151.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支 垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。将摊铺机的电子感应器置 于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。5）摊铺过程中不变更运行速度或停机，防止厲度发生变化，影响层面平整、 出现波浪其至断裂。混合料如溢出储料斗外，落在行轮前面要迅速清除，禁止放 回斗内，摊铺时不急速扭转方向，以免影响平整度。（6）、混合料的压实1）严格控制碾压的开始温度、终了温度和碾压速度。2）压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽应重叠1/31/2轮宽，最后 碾压路中心部分。3）压路机不得在未碾

10、压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动 压路在已成型的路面上行驶时应关闭振动。4）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。要进行合理碾 压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车过程中形成车辙。而过度碾压, 将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。5）碾压时压路机应山路边压向路中，这样就能始终保持压路机以压实后的 材料作为支承边。三轮式压路机每次重叠宜为后轮宽1/2,这种碾压方式，可减 少压路机前起拱、起波纹等。6）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或 车辆，不得散落矿料、油料等杂物。路面冷却后才能开放交通。（7）、接缝的处理1）纵缝：由于路面宽度过大，相邻两摊铺带之接缝是路面薄弱环节，最易 遭到破坏，采取直茬热接，达到紧密、平整，无