任务1冷却系统

1、导入导入导导入入冷却系的组成、分类及循环水路。冷却系的组成、分类及循环水路。水冷却系主要部件的构造与检修。水冷却系主要部件的构造与检修。冷却系的检修。冷却系的检修。【主主 要要 内内 容容】 项目六项目六 发动机发动机冷却系统的构造与维修冷却系统的构造与维修能力目标情感目标1.能够对冷却系统的循环水路进行分析。2.能够对冷却系统常见故障进行诊断排除1.了解冷却系统的功用、组成及分类。了解冷却系统的循了解冷却系统的循环水路环水路3.掌握冷却系统的工作原理。知识目标1.增强独立思考问题解决问题的能力。2.增强团结协作的团队意识和能力。3.端正学习态度，激发学习兴趣。1.1.了解汽车发动机冷却系统的

2、组成、功了解汽车发动机冷却系统的组成、功 用及分类。用及分类。2.2.了解冷却系统的循环水路。了解冷却系统的循环水路。3.3.掌握散热器、节温器、水泵、风扇等掌握散热器、节温器、水泵、风扇等 主要部件的构造及及检修方法主要部件的构造及及检修方法。【学学 习习 目目 标标】 项目六项目六 发动机发动机冷却系统的构造与维修冷却系统的构造与维修1.1.熟悉散热器密封性的检查方法及散热器的检修。熟悉散热器密封性的检查方法及散热器的检修。2.2.熟悉节温器的拆装与检测。熟悉节温器的拆装与检测。3.3.能熟练拆装水泵并对水泵常见故障进行检修。能熟练拆装水泵并对水泵常见故障进行检修。 4.4.风扇的检修。风

3、扇的检修。【能能 力力 目目 标标】 项目六项目六 发动机发动机冷却系统的构造与维修冷却系统的构造与维修任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 一、冷却系统的组成及工作原理一、冷却系统的组成及工作原理 1. 1. 冷却系统的作用和分类冷却系统的作用和分类 1 1）发动机冷却系统的作用）发动机冷却系统的作用 保证发动机在所有工况下都保持在最适宜的温保证发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内工作度范围内工作, ,从而获得理想的动力输出与良好的燃从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性。油经济性。 包括两方面：包括两方面：发动机冷机工作时，发动机冷机工作时，冷却系统降低冷却强度

4、，保冷却系统降低冷却强度，保 证发动机迅速升温达到正常工作温度证发动机迅速升温达到正常工作温度; ; 发动机热机工作后，发动机热机工作后，防止温度过高，提高冷却强防止温度过高，提高冷却强 度，散失发动机热量，降低发动机工作温度。度，散失发动机热量，降低发动机工作温度。2 2）冷却系的分类）冷却系的分类水冷却系统水冷却系统风冷却系统风冷却系统水冷却系统水冷却系统风冷却系统风冷却系统任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 发动机水冷却系统发动机水冷却系统一般主要由：一般主要由：水泵水泵、散热器散热器、膨胀水箱膨胀水箱、风扇风扇、节温器节温器、汽缸体及汽缸盖内的循汽缸体及汽缸盖内的循

5、环水套环水套、分水管分水管、放水开关放水开关等零部件组成。等零部件组成。如图示。如图示。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 （1 1）水冷却系统）水冷却系统 冷却过程：冷却过程：以水以水( (或冷却液或冷却液) )为冷却介质，通过为冷却介质，通过冷却液在发动机内不断循环，将高温零件的热量先冷却液在发动机内不断循环，将高温零件的热量先传给水传给水( (或冷却液或冷却液) )，再散发到大气中去。，再散发到大气中去。 特点：特点：冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度冷却效果好，冷却均匀可靠，冷却强度易调节，发动机运转噪声小。故现代发动机广泛采易调节，发动机运转噪声小。故现代发动机广

6、泛采用。用。 任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 （2 2）风冷却系统）风冷却系统 冷却过程：冷却过程：以空气为冷却介质，利用风扇形成以空气为冷却介质，利用风扇形成空气流，使高温零件的热量直接散发到大气中去。空气流，使高温零件的热量直接散发到大气中去。摩托车风冷却系统摩托车风冷却系统四缸发动机风冷系示意图四缸发动机风冷系示意图散热片散热片风扇风扇分流板分流板气缸导流罩气缸导流罩导流罩导流罩任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 3 3）发动机的正常工作温度）发动机的正常工作温度系系 统统温温 度度 范范 围围水冷系水冷系气缸盖内冷却水温度气缸盖内冷却水温度8

7、090 , 气气缸壁的温度不超过缸壁的温度不超过197277 。风冷系风冷系铝气缸壁允许温度为铝气缸壁允许温度为150180 ，铝气缸盖温度铝气缸盖温度160200 。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识冷却程度冷却程度后后 果果过热过热降低充气效率，功率下降；早燃火爆燃倾降低充气效率，功率下降；早燃火爆燃倾向大；正常配合间隙会破坏，运动阻力大，向大；正常配合间隙会破坏，运动阻力大，磨损加剧；润滑恶化，磨损加剧；零件力磨损加剧；润滑恶化，磨损加剧；零件力学性能下降，导致变形或损坏。学性能下降，导致变形或损坏。过冷过冷混合气温度低，雾化质量差，点火困难，混合气温度低，雾化质量差

8、，点火困难，功率下降，油耗增加；水蒸气易结成水而功率下降，油耗增加；水蒸气易结成水而形成酸类而腐蚀机件；冲刷和稀释油膜，形成酸类而腐蚀机件；冲刷和稀释油膜，磨损加剧；润滑油粘度大，润滑不良，增磨损加剧；润滑油粘度大，润滑不良，增大功率消耗。大功率消耗。 发动机冷却必须适度，过热或过冷都会对发动发动机冷却必须适度，过热或过冷都会对发动机带来危害。机带来危害。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围水冷系与风冷系的优缺点及适用范围系系 统统优缺点比较优缺点比较适用范围适用范围 水冷系水冷系 冷却强度大，易调冷却强度大，易调节，便于冬季启动节，便于冬季

9、启动广泛用于汽车发广泛用于汽车发动机动机 风冷系风冷系 冷却效果差，噪音冷却效果差，噪音大，散热不均匀，大，散热不均匀，效率低，功耗大效率低，功耗大仅用于小排量的仅用于小排量的摩托车及军车发摩托车及军车发动机动机第一节第一节 认识冷却系统认识冷却系统 2. 2. 水冷系的组成及工作原理水冷系的组成及工作原理 1 1）组成：）组成：强制循环水供给装置强制循环水供给装置由：散热器、水泵、由：散热器、水泵、水套、分水管等组成；水套、分水管等组成；冷却强度调节装置冷却强度调节装置由：节温器、由：节温器、百叶窗、膨胀水箱等组成；百叶窗、膨胀水箱等组成；水温指示监控装置水温指示监控装置由：水温由：水温传感

10、器、水温表、指示灯等组成。传感器、水温表、指示灯等组成。如图示。如图示。散热器盖散热器盖上水管上水管节温器节温器水温表水温表百叶窗百叶窗水泵水泵放水阀放水阀风扇风扇下水管下水管散热器散热器机体水套机体水套水温传感器水温传感器气缸盖气缸盖水套水套分水管分水管载重汽车水冷系组成载重汽车水冷系组成任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识上海桑塔纳上海桑塔纳JVJV型发动机冷却系统的组成型发动机冷却系统的组成轿车水冷却系统的组成轿车水冷却系统的组成散热器散热器电动风扇电动风扇风扇热敏风扇热敏双速开关双速开关冷却水上水管冷却水上水管冷却水下水管冷却水下水管汽缸盖水套汽缸盖水套汽缸体水套汽缸

11、体水套水泵水泵热敏开关热敏开关膨胀水箱管膨胀水箱管膨胀水箱管膨胀水箱管任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 2 2）冷却系统的工作原理）冷却系统的工作原理 发动机工作时，发动机工作时，水泵将冷却水从散热器中吸入并水泵将冷却水从散热器中吸入并加压，使冷却水经分水管流入汽缸体和汽缸盖的水套加压，使冷却水经分水管流入汽缸体和汽缸盖的水套中，冷却水在水套内吸热后经节温器流入散热器；中，冷却水在水套内吸热后经节温器流入散热器； 汽车行驶时，汽车行驶时，空气流动和冷却风扇的强力抽吸作空气流动和冷却风扇的强力抽吸作用，空气从前往后高速流经散热器过程中，使冷却水用，空气从前往后高速流经散热器

12、过程中，使冷却水的热量不断地散失到大气中去，冷却过的水流入散热的热量不断地散失到大气中去，冷却过的水流入散热器的底部后，又在水泵作用下再压入水套。如此不断器的底部后，又在水泵作用下再压入水套。如此不断循环，从而保证发动机在最佳温度范围内工作。循环，从而保证发动机在最佳温度范围内工作。 多数汽车上装用的暖风装置，是利用冷却水带出多数汽车上装用的暖风装置，是利用冷却水带出的热量达到取暖的目的。的热量达到取暖的目的。 为提高燃油汽化程度，还可利用冷却水的热量对为提高燃油汽化程度，还可利用冷却水的热量对进气管道内的混合气进行预热。进气管道内的混合气进行预热。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却

13、系统的认识水冷却系统水冷却系统工作原理工作原理任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识冷却系的工作过程演示冷却系的工作过程演示任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 3 3 节温器节温器蜡式节温器蜡式节温器 作用：作用：随发动机水温自随发动机水温自动改变冷却液的流量和循环路动改变冷却液的流量和循环路线线（即（即大小循环路线大小循环路线），），保证保证发动机在适宜的温度下工作，发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。减少燃料消耗和机件的磨损。 结构：结构：由上支架、下支架、由上支架、下支架、主阀门、副阀门、感应体、中主阀门、副阀门、感应体、中心杆、橡胶管

14、和弹簧等组成心杆、橡胶管和弹簧等组成, ,如图示。如图示。 橡胶管与感应体外壳之间橡胶管与感应体外壳之间的空腔装有石蜡。的空腔装有石蜡。7676 推杆推杆弹簧弹簧主阀门主阀门石蜡石蜡胶管胶管外壳外壳任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识 安装：安装：常安装在冷却水循环通路中的气缸盖出常安装在冷却水循环通路中的气缸盖出水口处。水口处。 种类：种类：有有蜡式蜡式和和乙醚皱纹筒式乙醚皱纹筒式两种。两种。 目前多数发动机目前多数发动机采用采用蜡式节温器。蜡式节温器。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识节温器安装部位节温器安装部位任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机

15、冷却系统的认识节温器安装部位节温器安装部位任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识节温器工作过程演示节温器工作过程演示任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识4. 循环水路（流动路线）循环水路（流动路线）大循环大循环，小循环小循环，混合循环混合循环。小循环：小循环：水温低于水温低于7676时，主阀门全关，旁通阀时，主阀门全关，旁通阀全开，水只从缸盖流经旁全开，水只从缸盖流经旁通阀进入水泵再进入气缸通阀进入水泵再进入气缸体水套的循环流动。体水套的循环流动。水温水温升高升高, ,防止过冷。防止过冷。 混合循环：混合循环：当水温为当水温为76-76-8686时，大、小循环

16、同时时，大、小循环同时进行。进行。7676左右时，石蜡左右时，石蜡逐渐变成液态并膨胀。逐渐变成液态并膨胀。小循环小循环大循环大循环节温器节温器大循环：大循环：水温水温高于高于8686时，主阀门完全开启，旁通阀完时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，全关闭，水流经散热器的循环流动。水流经散热器的循环流动。水温降低，防止过热。水温降低，防止过热。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识小循环小循环大循环大循环任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识5.5.冷却水和防冻液冷却水和防冻液1)1)冷却水冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，汽车发动机中使用的冷却水应是

17、清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。必要需加碳酸钠或氢氧化钠软化。水。必要需加碳酸钠或氢氧化钠软化。2)2)防冻液防冻液 为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液却水中加入一定量的防冻液（乙二醇（乙二醇或或酒精）酒精）以达以达到降低冰点到降低冰点（冰点可达（冰点可达-40-40）、提高沸点的

18、目的、提高沸点的目的。任务一任务一 发动机冷却系统的认识发动机冷却系统的认识复 习1.1.水泵水泵 作用：作用：对冷却水对冷却水加压，使之在冷却系加压，使之在冷却系中循环流动。中循环流动。 现代汽车上广泛现代汽车上广泛使用使用离心式水泵离心式水泵。 特点：特点：它具有结它具有结构简单紧凑、体积小、构简单紧凑、体积小、泵水量大、维修方便、泵水量大、维修方便、故障少等优点。故障少等优点。 结构：结构：如图示。如图示。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修一、水冷系的主要部件构造一、水冷系的主要部件构造货车、轿车离心式水泵结构货车、轿车离心式水泵结构桑塔纳轿车水泵

19、桑塔纳轿车水泵任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修离心式水泵叶轮实物照片离心式水泵叶轮实物照片任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 离心式水泵工作原理离心式水泵工作原理 当叶轮旋转时，水泵当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋中的水被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水转，在离心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线方向外壳上与叶轮成切线方向的出水管压送到发动机水的出水管压送到发动机水套内。与此同时，叶轮中套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散热器心处的压力降低，散热器中的水便经

20、进水管被吸进中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。叶轮中心部分。1水泵壳体水泵壳体 2叶轮叶轮 3进水管进水管 4出水管出水管任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修离心式水泵工作原理演示离心式水泵工作原理演示任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 又称又称水箱水箱。 1 1）作用）作用：将将冷却水在水套中所冷却水在水套中所吸收的热量散发到吸收的热量散发到大气中，使水温下大气中，使水温下降。降。 2 2）组成：）组成：上上水室、散热器芯、水室、散热器芯、下水室等。安装在下水室等。安装在发动机前的车架横发动机前的车架横梁上。梁上

21、。上储水室上储水室散热器盖散热器盖下储水室下储水室散热器芯散热器芯出水管口出水管口进水管进水管安装处安装处2.2.散热器散热器任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修散热器盖散热器盖散热片散热片上贮水室上贮水室下贮水室下贮水室3 3）散热器构造：）散热器构造：如图示。如图示。 材料：材料：黄铜、铝。黄铜、铝。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修散热器构造散热器构造任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修散热器散热器风扇安装及散热过程风扇安装及散热过程 任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造

22、与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 散热器芯的结构型式散热器芯的结构型式 管片式管片式和和管带式管带式两种两种散热器水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平散热器水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片（带）波纹形状，注重散热性能，其作用形状，散热片（带）波纹形状，注重散热性能，其作用是增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，是增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低其温度可降低1015，为了提高散热能力，在散热器，为了提高散热能力，在散热器后装有风扇与散热器配合工作。后装有风扇与散热器配合工作。管管片片式式管带式管带式任务二任务二 冷却系统主要零

23、部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 散热器芯的结构型式散热器芯的结构型式 （1 1）管片式）管片式 由若干扁圆水管及平板散热片组成。由若干扁圆水管及平板散热片组成。 空气吹过扁圆水管和散热片，使管内流动水得到冷空气吹过扁圆水管和散热片，使管内流动水得到冷却。和圆形断面形状的冷却管相比，管片式散热器芯冷却。和圆形断面形状的冷却管相比，管片式散热器芯冷却管不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，却管不但散热面积大，而且万一管内的冷却水结冰膨胀，可以借其横断面变形而避免破裂。该散热器因结构刚度可以借其横断面变形而避免破裂。该散热器因结构刚度较好而广泛应用。制造工艺复杂、成本高。较好

24、而广泛应用。制造工艺复杂、成本高。 （2 2）管带式）管带式 由若干扁圆水管及折叠由若干扁圆水管及折叠散热片散热片组成。组成。 水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，高散热能力。这种散热器芯散热能力强，制造工艺简单，成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多被轿车发动成本低，但结构刚度不如管片式大，一般多被轿车发动机采用。机采用。 任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修

25、 4 4）散热器盖）散热器盖 作用：作用：具有空气具有空气蒸汽阀，可自动调节冷却系内部蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。压力，提高冷却效果。 结构：结构：如图示。如图示。 要求：要求：散热器内压力过高或过低时，均能使冷却系散热器内压力过高或过低时，均能使冷却系统水路与大气相同，又能防止水蒸气溢出。统水路与大气相同，又能防止水蒸气溢出。 压力压力阀阀真空真空阀阀压力阀压力阀弹簧弹簧真空真空阀弹阀弹簧簧盖盖任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 发动机热态正常时，发动机热态正常时，两阀门两阀门关闭，将冷却系水路与大气隔开。关闭，将冷却系水路与大气隔

26、开。 当水温升高，当水温升高，冷却系内部压冷却系内部压力 稍 高 于 大 气 压 （力 稍 高 于 大 气 压 （ 1 2 61 2 6 137kPa137kPa），可提高），可提高水的沸点达水的沸点达108108时，时，蒸汽阀开启蒸汽阀开启，使水蒸，使水蒸汽从通气孔排出；汽从通气孔排出； 当水温下降，当水温下降，冷却系内部压冷却系内部压力降到力降到999987kPa87kPa时，时，空气阀打空气阀打开开，空气从通气孔进入冷却系，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。以防散热器及芯管被大气压瘪。散热器盖散热器盖工作原理：工作原理： 任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却

27、系统主要零部件的构造与维修散热器盖工作过程演示散热器盖工作过程演示任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 膨胀水箱及工作原理：膨胀水箱及工作原理： 置于散热器一侧，用橡胶水管与散热器加水口处的出气置于散热器一侧，用橡胶水管与散热器加水口处的出气口相连。口相连。 工作原理：工作原理：当水温升高体积膨胀时，当水温升高体积膨胀时，散热器中多余的冷散热器中多余的冷却液流入膨胀水箱；却液流入膨胀水箱；当水温降低体积收缩时，当水温降低体积收缩时，散热器内产生散热器内产生一定真空，膨胀水箱中的冷却液又被吸回散热器。因此散热一定真空，膨胀水箱中的冷却液又被吸回散热器。因此散

28、热器可常保持满水状态，提高冷却效果；散热器上水室也可做器可常保持满水状态，提高冷却效果；散热器上水室也可做小些，冷却液损失减少，也不必经常检查冷却液量。小些，冷却液损失减少，也不必经常检查冷却液量。 膨胀水箱上印有两条液膨胀水箱上印有两条液面高度标记线：面高度标记线：“DIDI”（低）（低）与与“GAO GAO 或者或者（高）（高）” “FULLFULL”（充满）与（充满）与“ADDADD”（添加）（添加）。 冷却液温度在冷却液温度在5050以下以下时，液面高度不应低于时，液面高度不应低于“DIDI”（ADDADD）线，否则需补充冷）线，否则需补充冷却液。却液。任务二任务二 冷却系统主要零部件

29、的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 1 1）冷却强度调节目的）冷却强度调节目的 当使用条件变化时，如外界气温高，发动机低当使用条件变化时，如外界气温高，发动机低速大负荷工作，或当外界气温低，发动机负荷又不速大负荷工作，或当外界气温低，发动机负荷又不大时，保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过大时，保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热或过冷现象，自动调节发动机冷却强度。热或过冷现象，自动调节发动机冷却强度。 2 2）冷却强度调节方法）冷却强度调节方法 改变流经散热器的空气流量和流速；改变流经散热器的空气流量和流速； 改变冷却液的流量和循环路线。改变冷却液的流量和循环路线。 3.3.冷

30、却强度调节装置冷却强度调节装置任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 3 3）冷却强度调节装置组成）冷却强度调节装置组成 主要包括：主要包括：节温器、冷却风扇、百叶窗节温器、冷却风扇、百叶窗等。等。（1 1）蜡式节温器）蜡式节温器 作用：作用：随发动机水温自随发动机水温自动改变冷却液的流量和循环路动改变冷却液的流量和循环路线线（即（即大小循环路线大小循环路线），），保证保证发动机在适宜的温度下工作，发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。减少燃料消耗和机件的磨损。 结构：结构：由上支架、下支架、由上支架、下支架、主阀门、副阀门、感应体、中主阀门、

31、副阀门、感应体、中心杆、橡胶管和弹簧等组成心杆、橡胶管和弹簧等组成, ,如图示。如图示。 橡胶管与感应体外壳之间橡胶管与感应体外壳之间的空腔装有石蜡。的空腔装有石蜡。7676 推杆推杆弹簧弹簧主阀门主阀门石蜡石蜡胶管胶管外壳外壳任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修循环水路（流动路线）循环水路（流动路线）大循环大循环，小循环小循环，混合循环混合循环。小循环：小循环：水温低于水温低于7676时，主阀门全关，旁通阀时，主阀门全关，旁通阀全开，水只从缸盖流经旁全开，水只从缸盖流经旁通阀进入水泵再进入气缸通阀进入水泵再进入气缸体水套的循环流动。体水套的循环流动。水温

32、水温升高升高, ,防止过冷。防止过冷。 混合循环：混合循环：当水温为当水温为76-76-8686时，大、小循环同时时，大、小循环同时进行。进行。7676左右时，石蜡左右时，石蜡逐渐变成液态并膨胀。逐渐变成液态并膨胀。小循环小循环大循环大循环节温器节温器大循环：大循环：水温水温高于高于8686时，主阀门完全开启，旁通阀完时，主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，全关闭，水流经散热器的循环流动。水流经散热器的循环流动。水温降低，防止过热。水温降低，防止过热。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修（2 2）风扇）风扇 功用：功用：用来提高流经散热器的空气流速和风量，用来

33、提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。有一定的冷却作用。 分类：分类：按驱动力不同，分为：按驱动力不同，分为：机械风扇、电动机械风扇、电动风扇风扇；均采用均采用轴流式风扇轴流式风扇。 轴流式风扇：轴流式风扇：风的流向与风扇轴平行。风的流向与风扇轴平行。 特点：特点：效率高，风量大，结构简单，布置方便。效率高，风量大，结构简单，布置方便。故在车用发动机上得到了广泛的应用。故在车用发动机上得到了广泛的应用。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 风扇的驱动：风扇的

34、驱动： 机械机械风扇风扇常和水泵轴同轴连接，由曲常和水泵轴同轴连接，由曲轴带轮通过轴带轮通过V V带驱动。带驱动。电动风扇电动风扇安装在散热器背后，安装在散热器背后，有电有电瓶或发电机电源驱动。瓶或发电机电源驱动。电动风扇多用于轿车。电动风扇多用于轿车。风扇的驱动风扇的驱动V带张紧装置带张紧装置电动风扇结构电动风扇结构可调节支架可调节支架发电机发电机曲轴曲轴风扇风扇任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 轴流式风扇结构型式及特点轴流式风扇结构型式及特点 叶片多用薄钢板或塑料制成，一般为为叶片多用薄钢板或塑料制成，一般为为4 46 6片，叶片，叶片间夹角一般不

35、相等。叶片与其旋转平面成片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30304545的装配斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较的装配斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。多。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修电动风扇电动风扇一些轿车由于发动机一些轿车由于发动机橫橫置或纵置多采用电动风扇。电动置或纵置多采用电动风扇。电动机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个机的开关由散热器的水温开关控制，并且有高低速两个档位。电动风扇主要由电动机、断电器、水温开关等组档位。电动风扇主要由电动机、断电器、水温开关等组成。如捷达、桑塔纳轿车上的电动风扇分为两

36、档：温度成。如捷达、桑塔纳轿车上的电动风扇分为两档：温度为为9297时，热敏开关接通电动风扇时，热敏开关接通电动风扇1档，风扇转速为档，风扇转速为2300r/min；温度为；温度为99105时，热敏开关接通电动风时，热敏开关接通电动风扇扇2档，风扇转速为档，风扇转速为2800r/min；温度降到；温度降到8491时，时，热敏开关切断电源，风扇停转。热敏开关切断电源，风扇停转。 （3 3）百叶窗）百叶窗 功用：功用： 通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷却强度，使发动机在适宜的温度下工作。冷却强度，使发动机在适宜的温度下工作。任务二任务二 冷却系统主

37、要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 1. 1.风扇皮带松紧度的检查与调整风扇皮带松紧度的检查与调整 1)1)风扇皮带松紧度的检查风扇皮带松紧度的检查 用用40N40N的力按下皮带或反转的力按下皮带或反转9090时，其挠度应为时，其挠度应为10-15mm10-15mm，如图示。如图示。三、冷却系统的检修三、冷却系统的检修 2) 2)风扇皮带松紧度调整风扇皮带松紧度调整 (1)(1)松开发电机调节臂上松开发电机调节臂上的锁紧螺母。的锁紧螺母。 (2)(2)扳动发电机扳动发电机, ,使皮带使皮带达到规定的松紧度。达到规定的松紧度。 (3)(3)拧紧锁紧螺母。拧紧锁紧螺母。任务二任务二

38、 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 2. 2.水泵的检查水泵的检查 1 1）水泵轴承的检查）水泵轴承的检查 停转时手扳动风扇，停转时手扳动风扇，是否松旷。是否松旷。 2 2）水封的检查）水封的检查 是否有渗漏。是否有渗漏。 3 3）水泵的拆检）水泵的拆检水泵分解如图示水泵分解如图示, ,拆检步骤如下拆检步骤如下: :水泵壳有无破裂水泵壳有无破裂; ;水封是否磨损、变形、老化水封是否磨损、变形、老化; ;水泵轴是否弯曲水泵轴是否弯曲, ,直线度直线度 0.05mm,0.05mm,螺纹无损坏螺纹无损坏; ;任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的

39、构造与维修叶轮是否损坏叶轮是否损坏; ;皮带轮与水泵轴的配合不应松旷皮带轮与水泵轴的配合不应松旷; ;泵体、盖结合面平面度泵体、盖结合面平面度 0.15mm;0.15mm;检查叶轮与端盖的间隙检查叶轮与端盖的间隙, ,应为应为1.3-6.2mm;1.3-6.2mm;检查叶轮与泵壳的间隙检查叶轮与泵壳的间隙, ,应为应为0.7-1.7mm0.7-1.7mm。 4 4）水泵的润滑）水泵的润滑 用手压式润滑脂枪注入用手压式润滑脂枪注入4-54-5次润滑脂即可。次润滑脂即可。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 3.3.节温器的检查节温器的检查 将节温器放入水中，

40、并逐渐加热，将节温器放入水中，并逐渐加热，如图示。如图示。 记录在节温器开记录在节温器开始工作和阀门全开时始工作和阀门全开时的温度，与该发动机的温度，与该发动机全开时的标准温度对全开时的标准温度对比是否正常。比是否正常。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 4 4. .冷却液的检查与更换冷却液的检查与更换 1)1)冷却液的检查冷却液的检查 (1)(1)对只有散热器的循环系统，冷却液应处于散对只有散热器的循环系统，冷却液应处于散热器加液口位置。热器加液口位置。 (2)(2)对有补偿水箱的循环系统，冷却液面应处于对有补偿水箱的循环系统，冷却液面应处于MAXMA

41、X和和MINMIN两线之间为正常两线之间为正常, ,如图示。如图示。 加注冷却液时，一定加注冷却液时，一定要搞清楚原用的冷却液属要搞清楚原用的冷却液属于何种类型，不能加错。于何种类型，不能加错。 2 2）冷却液的更换冷却液的更换 按规范进行。按规范进行。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 5.5.散热器的检修散热器的检修 1 1）散热器盖的检查）散热器盖的检查 将散热器盖与测试器装在一起，将散热器盖与测试器装在一起，如图示。如图示。 用手推测试器，减压阀应在压力用手推测试器，减压阀应在压力86.2-97.02kPa 86.2-97.02kPa 时张开。若

42、压力过低，则应更换散热器盖。时张开。若压力过低，则应更换散热器盖。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 2 2）散热器的检查）散热器的检查将散热器注满水将散热器注满水, ,装上测试器，装上测试器，如图示。如图示。用手推测试器用手推测试器, ,使压力达到使压力达到100kPa,100kPa,检查压力是否检查压力是否 下降下降, ,观察散热器外部有无漏水现象。观察散热器外部有无漏水现象。外观检查散热片之间是否有堵塞外观检查散热片之间是否有堵塞, ,若堵塞若堵塞, ,则应予则应予 疏通。疏通。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与

43、维修 6. 6.冷却系统的清洗冷却系统的清洗 (1)(1)水垢不多时，水垢不多时，可将冷却液全部放出，在散热可将冷却液全部放出，在散热器内充大清洁的水，使发动机怠速运转。再次更换器内充大清洁的水，使发动机怠速运转。再次更换清水，如此重复清水，如此重复4-54-5次。次。 (2)(2)水垢较多时，水垢较多时，可在可在20L20L水中放入水中放入50g50g苏打配制苏打配制后注入循环系统，发动机在正常温度中连续运转后注入循环系统，发动机在正常温度中连续运转2O-2O-30min30min后将发动机熄火，排出洗涤液，换入清水后将发动机熄火，排出洗涤液，换入清水, ,直直至达到正常运转温度，再次排水换

44、入冷却液。至达到正常运转温度，再次排水换入冷却液。 (3)(3)如上述方法还不能完全清除水垢，如上述方法还不能完全清除水垢，可注入重可注入重硫酸钠酸性洗涤剂，发动机在正常温度下运转硫酸钠酸性洗涤剂，发动机在正常温度下运转2O-2O-30min30min。再加入苏打水弱碱性洗涤剂进行中和。再加入苏打水弱碱性洗涤剂进行中和, ,并用并用清水洗涤后加入冷却液。清水洗涤后加入冷却液。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修 7. 7.风扇电磁离合器温控开关的检查风扇电磁离合器温控开关的检查 1 1）车上检查）车上检查 当散热器水温上升到当散热器水温上升到9393时，风

45、扇应开始转时，风扇应开始转动；当水温低于动；当水温低于8888时，风扇应停转。时，风扇应停转。 2 2）车下检查）车下检查 将温控开关拆下放在热水中，当水温为将温控开关拆下放在热水中，当水温为(93(932)2)时，温控复合金属片触点接通；当水温时，温控复合金属片触点接通；当水温降至降至(88(882)2)时，触点应张开。时，触点应张开。任务二任务二 冷却系统主要零部件的构造与维修冷却系统主要零部件的构造与维修任务三任务三 冷却系统故障诊断与排除冷却系统故障诊断与排除 一、冷却水温度过低一、冷却水温度过低 1.1.故障现象故障现象 运行中发动机升温慢或发动机工作温度低，导运行中发动机升温慢或发

46、动机工作温度低，导致发动机动力不足，油耗增加。致发动机动力不足，油耗增加。 2.2.故障原因故障原因 节温器损坏或漏装；硅油风扇离合器中轴承抱节温器损坏或漏装；硅油风扇离合器中轴承抱死造成风扇转速过高；冬季保温装置不良或百叶窗死造成风扇转速过高；冬季保温装置不良或百叶窗不能完全关闭，造成散热器过度冷却。不能完全关闭，造成散热器过度冷却。 3. 3.故障排除故障排除 (1)(1)如为冬季，应首先检查汽车头部保温被是否如为冬季，应首先检查汽车头部保温被是否被套装或盖严。被套装或盖严。 (2)(2)启动发动机在中速下升温，用手触试缸盖出启动发动机在中速下升温，用手触试缸盖出水管及节温器前后两端温差与散热器上部温差。若水管及节温器前后两端温差与散热器上部温差。若温差很小或没温差温差很小或没温差, ,则说明节温器损坏或漏装，应及则说明节温器损坏或漏装，应及时更换装复。时更换装复。 (3)(3)对装有硅油风扇离合器的发动机，可在冷态对装有硅油风扇离合器的发动机，可在冷态启动发动机后观察风扇是否转动。如随发动机转速启动发动机后观察风扇是否转