便道与围挡工程施工组织设计方案

1、一、工程概况1.二、编制依据1.三、施工主便道规划方案1.四、主要工程项目施工方法3.五、工程质量控制措施7.六、施工安全控制措施7.七、机械设备配置7.一、工程概况本工程为 S256 上跨京九铁路的节点工程，该节点工程位于京九铁路三塔镇站与阜南站之间。新建S256为一级公路，双向四车道，设计时速 80km/h,标准 路基宽度23.5m,新建公路在里程K38+003.1处上跨京九铁路。桥梁起点里程为 K37+457.41,终点里程为 K38+544.41,总长 1088m。本工程所在地濒临X0444 县道，县道至施工现场的道路为一般乡村土路，坡度较陡、路面坑洼不平、路面宽度3.5m,不能满足施

2、工的需求，为了施工方便和人机物料的进场，计划施工现场施工四条便道。用于施工现场与X044 县道的连接和施工现场施工材料的运输以及机械的走行。二、编制依据1、公路工程技术标准 JTG BO1-2003。2、施工前现场勘察。3、施工围以往的施工经验4、机械设备对道路的要求三、施工主便道规划方案1、设计标准施工便道按照公路工程路线设计规DB33/T440-2003 标准，严格执行。便道一、二、四的道路设计为：路面结构厚度为20cmC25混凝土，净宽5.0m。基层为30cm厚建筑旧料，10cm厚碎石嵌缝，宽5.6m；施工围场地平整，不考虑设 置纵坡；便道顶面设横向单侧排水，横坡 1%,每200m设置一

3、处会车道，道路 一侧设置截面为30cm x 40cm的水沟，具体见下图：500归二、四摘嘛1 （靴:»）500工坡度1%便道三横断面图（单位；cm）会车道平面图（单位：cm）施工准备基层手摆片石施工碎石摊铺及整平2、便道施工工艺采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后， 由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再浇筑混凝土。施工工艺流程如下图所示:碾压密实洒水及支模基底整平及碾压夯实图3-4 施工主便道施工工艺流程图四、主要工程项目施工方法施工便道的选址采用自建和既有社会通道相结合原则，且贯通整个施工工 地，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。便道一：便道一起

4、始点为京九铁路与 X044县道交口处向西127m处，向北 沿棚村小庄的泥土便道至桥梁外边线，与便道二连接，全长 380m。便道一用于 搅拌站原材料运输车、泵车、橄榄车的走形通道和梁厂机械设备的运输、 转场通 道。便道二：便道二的起始点为桥梁起始点位置，便道中心线距离桥梁南侧外边 线外3.5m,便道二顺桥向至京九铁路坡脚位置，全长 510m。便道二用于便道一 用于搅拌站原材料运输车、泵车、橄榄车的走形通道和梁厂机械设备的运输、 转 场通道以及施工人员进入场地的走行通道。便道三：便道三的起始点为东侧梁厂的端头位置，与梁厂的施工便道连接， 便道中心线距离桥梁南侧外边线外 3.5m,顺桥向向西布置，至

5、窑后村的水泥乡 道交叉口位置，全长681m,由于水泥便道西侧有居民房屋在建，不具备新建便道的条件。便道三用于泵车、橄榄车的运输、履带吊架梁、炮车运梁、机械设备 的进出场等。便道四：便道四的起始点为029乡道与X044县道交叉口向西227m位置, 沿小庄泥土村道向北布置，与便道三连接。便道三用于泵车、橄榄车的运输、履 带吊架梁、炮车运梁、机械设备的进出场等。施工用地征用下来后进行清表，根据施工现场的调研情况，对四条便道位置 处的需要处理和拆除的物体进行统计如下表：编 号项目借地 回借地面 积迁坟树苗直 径(10-30 cm)苗沟壑 填筑管涵 埋设抽水、清淤房屋拆除(m2)（座）（棵）（株）(m3

6、)D=1m(m3)1便道一耕地228007720681596056050m2, 1 处2便道二耕地306006229381472.5011163便道三耕地40860184449715960201260249m2 3 处4便道四耕地105007002000250清表完成后，进行便道的施工，便道的施工顺序为便道一与便道二同时施工， 然后进行便道三的施工，最后进行便道四的施工，便道一的施工机械设备可以直 接从X044县道进场，便道二可以从X044县道向北经由鹏小学前的3.5m宽便道 进行机械的进场。便道三的施工经由便道四的原位置进行进场， 最后进行便道四 的施工。便道的混凝土为1065方，可以考虑提

7、前自建搅拌站，便道的混凝土由 自建搅拌站提供。工期安排编p项目开始日期完成日期1征地2015-6-152015-7-152清表2015-7-162015-7-213便道一2015-7-212015-8-54便道二2015-7-212015-8-155便道四2015-7-212015-8-156便道三2015-8-152015-8-257施工围挡在便道施工完成后完成封闭便道土建工程量如下表:序号名称项目计算式单位工程量1便道一C25碎5*380*0.2=380m3380碎石垫层5*380*0.1=190m3190建筑旧料6*380*0.3=684m3684坑道找平45*6*0.4=108m310

8、82便道二C25碎5*510*0.2=510m3510碎石垫层5*510*0.1=205m3205建筑旧料6*510*0.3=918m3918坑道找平(72+30+10) *6*0.4=269m32693便道三建筑旧料6*681*0.5=2043m32043坑填土(10.5+8+6+6+8+7+35 ) *6*0.4=193m31934便道四C25碎5*175*0.2=175m3175碎石垫层5*175*0.1=87.5m387.5建筑旧料6*175*0.3=315m3315坑填土35*6*0.4=84m3845施工围 挡彩钢板(266+39+43+174+198+194+83+227+236

9、0*1.8m5472.00彩钢瓦(270*2+44-58+204+535+659+175*2+522)*1.8*1.8m5032.80基础(1460+2796) X 0.37 X 0.3m2472立柱1460/2+1+2796/2+1根21306排水沟排水沟380+510+681+175M17461、施工准备：(1)测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要 线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。(2)按设计要求准备施工机械及材料。2、路基施工(1)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度6.0m。(2)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线

10、段自路边 至路中，曲线段从外侧向侧碾压，重复碾压次数在4遍以上。3、路面结构施工路面结构施工顺序：基层施工(30cm厚建筑旧料)一 10cm厚碎石嵌缝一碾 压一安装模板一浇水一面层混凝土浇筑(20cm厚C25混凝土) 一切缝及养护(1) 基层：由自卸汽车运至施工现场，在规划线围人工进行摊铺，摊铺过程中，砖渣之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后选用级配良好、规格在 20 40mm 之间的碎石，人工摊铺在片石层上，整平后反复振动碾压密实。(2) 安装模板：模板采用材质良好、表面光滑的木模板，立模前精确定出板块的准确位置， 立模时挂线保证模顶平顺， 两侧用铁杆打入基层以固定位置， 模 板顶面用水准仪

11、检查其标高， 并用红漆在模板侧划出浇筑顶面位置， 不符合要求 的予以调整。(3) 浇水：支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层表面整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。(4) 面层 C25 混凝土浇筑： C25 混凝土选用商品混凝土，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑围， 利用人工挖高补低， 找平均匀。 严禁抛填使混凝土产生离析， 摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量， 虚高一般为设计厚度约 10%左右。同时将角边及模板处补实， 防止蜂窝麻面。混凝土人工初平后，先碾压一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。 若因故停工， 在半小时用湿麻袋盖上， 恢复工作时把此处混凝土耙

12、松， 再继续摊铺， 在停工半小时以上而又 达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。(5)切缝与养护：混凝土表面具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，养护主要以在表面洒水的方式进行，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后(一般在混凝土浇筑完成后 20 小时)进行，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大于 1/2 倍面层厚度为宜。(6)碾压要求：碾压顺序按先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不得超过4Km/h 。 各区段交接处， 相互重叠压实， 纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm,上下两层填

13、 筑接头错开不小于3.0m。施工中坚持层层检测，确保压实度符合要求。排水沟的施工： 排水沟长度约 1080m， 排水沟设置在便道路基外侧， 截面尺寸为：宽X高=40cmX30cm,壁厚与底板厚度均为20cm厚，排水沟采用C20混 凝土，排水沟在便道施工完成后在便道路基侧开挖沟槽，立模浇筑混凝土。施工围挡： 由于便道距离居民生活区较近， 为了不影响居民的生活和保证施工场地的封闭性， 便道两侧与桥梁北侧采用彩钢瓦进行围挡， 梁厂、 搅拌站采用彩钢板进行围挡，采用“37”墙砖基础，每2m 设置一处立柱，并与施工现场的围挡进行连接闭合，确保施工围的封闭性。五、工程质量控制措施1、严格实行“三关”制度。

14、一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所 有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制； 二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工；三是试验关， 精心选择正确的配合比，使混凝土强度达到设计要求。2、加强施工过程质量管理，认真执行 三检制”（自检、互检、专检）及分 项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的 施工。六、施工安全控制措施本施工路段为多家施工单位共有，各种车辆过往频繁，为保证施工安全，采 取如下的措施：1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。2、在施工区域用显眼的粗线（带）标出警戒线，严禁无关人员踏入。3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规的指示 标识，并注明相应距离。在进入施工现场的路边，设置”进入施工现场，请减速 慢行” “前方施工，减速慢行” “施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。4、所有进场运输车辆车速控制在 20Km/h,车辆