新建哈尔滨至牡丹江客运专线四电系统集成工程施工总价承包

1、附件 1新建哈尔滨至牡丹江客运专线四电系统集成工程施工总价承包招标资格预审其他事项一、电子钥匙的办理根据北京工程建设公共资源交易平台铁路子招投标平台 要求， 参加本次投标需使用 电子钥匙。请有兴趣的潜在投标人，在参加投标前先到北京工程建设交易信息网办理网上 CA 申请，再到北京市建设工程承包发包交易中心办理电子钥匙，办理地点：北京市海淀区 清华东路东王庄小区 32 号。、主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度： 250km/h ； 线间距： 4.6m ；最小曲线半径：一般地段 4000m,困难地段3500m； 限制坡度：20%。；到发线有效长度： 650m；牵引种类：电力；机

2、车类型：动车组；建筑限界：按高速铁路设计规范（试行）规定执行； 列车运行控制方式：自动控制,列控系统采用CTCS-3；行车指挥方式：调度集中。三、主要工程数量（以工程量清单为准）（ 1）四电通所道路 4925 平方米。（ 2）通信工程在哈尔滨调度所至新建哈尔滨通信站间敷设不同径路的阻燃型96 芯单模充油光缆 2条,在新建哈尔滨通信站至新建牡丹江通信站间敷设不同径路的阻燃型48 芯单模充油光缆2 条,在新建牡丹江通信站至既有牡丹江通信站间敷设不同径路的阻燃型96 芯单模充油光缆 2 条。 传输系统按照骨干（汇聚）层传输网、接入网二层网络构建。骨干（汇聚）层在哈尔 滨调度所、沿线车站及通信站设置

3、SDH 10Gbit/s 传输系统。接入层在哈尔滨调度所、沿线 车站及通信站设置 SDH2.5Gbit/s 接入层传输系统，在沿线区间基站、信号中继站、牵引变 电所、分区所等处设置 SDH622Mbit/s 传输系统，在各站内信息点设置 SDH622Mbit/s 传输 系统。 设置数据通信系统、交换及接入系统、调度通信系统、专用移动通信系统、会议电视系统、应急通信系统、同步及时间分配系统、综合视频监控系统、通信电源系统、电源及环 境监控系统、通信防雷及接地系统、综合网管系统、综合布线系统等。（3）信号工程 运输调度指挥：客专正线车站设置 CTC分机（新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北

4、、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站共计9站新设CTC分机）、枢纽站设置TDCS3.0分机（富江场新设TDCS3.0技术条件；牡丹江II场既有TDCS分机利旧改造；牡 丹江客场新设 TDCS 3.0），客专CTC总机利旧改造。 列车运行控制：客专正线采用CTCS-3级列控系统，在牡丹江枢纽设置级间切换点；全线设置 3 套 RBC、 1 套 TSRS。哈牡客专全线新设 10 套车站型列控中心设备和 10 套中继站型列控中心设备。 计算机联锁：客专正线车站设置冗余型计算机联锁系统。 正线车站新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、 海林北及枢纽车站牡丹江客场

5、、 牡丹江客整所均新设硬件设备安全冗余结构计算机 联锁设备。既有富江场（iLock ）、牡丹江机务段（6502）、牡丹江II场（JD-1A）站场变化较小且 开通年限较近，在既有联锁设备基础上利旧改造。 信号集中监测：客专正线车站设置2010版信号集中监测系统，电务段监测总机利旧改造。新香坊北（含）至尚志南站（含） 4 个车站（场） 、 5个区间中继站均新配置集中监测分 机，纳入哈尔滨电务段监测总机。一面坡北站（含）至牡丹江整备所（含） 7 个车站（场）、 5 个区间中继站均新配置集中 监测分机，纳入牡丹江电务段监测总机。结合站场改造情况， 既有牡丹江 II 场、富江场、 牡丹江机务段集中监测分

6、机利旧改造， 纳入所属电务段监测总机并对总机进行相应修改。 其他：全线各站设置综合防雷、综合接地系统。（4）信息工程 主要包括：区间自然灾害及异物侵限监测系统；四电房屋（不含站房）内的公安、办公 管理信息系统， 火灾自动报警系统， 信息设备间的门禁、 动力及环境监控系统以及隧道内的 隧道机电设备监控系统。其中： 自然灾害及异物侵限监测系统主要包括50处风监测、 18 处雨量监测、 16 处雪深监测、3 处异物侵限监测以及 5 处地震监测子系统。 公安管理信息系统主要包括4 个新建派出所， 11 处新建警务区，牡丹江枢纽内 1 处公安办公场所内的公安管理信息系统。 办公管理信息系统主要包括新建综

7、合维修工区、车间综合楼（共计10处）以及牡丹江枢纽内共计 5 处房屋内的办公管理信息系统。 火灾自动报警系统 8处气体灭火房间火灾自动报警系统、 15 处生产用房、 2处存车线 视频火灾探测。 信息设备间的门禁、动力及环境监控系统主要包括15处门禁系统、11处动力及环境监控系统。 隧道机电设备监控系统主要包括3 处隧道的隧道机电设备监控系统。（ 5）电力工程 新建10kV综合综合贯通线路和I级负荷综合贯通线路各 1条，新建贯通线路均采用 单芯电缆方式，单芯电缆全长 1958公里。车站及区间新设 171 座箱变供电。 在阿城北、帽儿山西、尚志南、苇河西、横道河子东等站新建带电缆夹层的10kV配电所各1座；新建10kV配电所均就近由地方接引2路10kV电源，香坊北、一面坡北、亚布力西、海林北等无配电所的车站就近由地方T接2路10kV电源。 改造牡丹江变配电所 1 座。（ 6）接触网架设 811.4 条公里。（7）改建牵引变电所 1 座, 新建牵引变电所 6 座，新建分区所 6座，供电调度所增容 1 处，复示终端 2 处，新建接触网开关控制站