双级展开式圆柱斜齿轮设计说明书

1、机械设计课程设计计算说明书华中科技大学机械学院机制0703题目: 双级展开式圆柱齿轮减速器专业: 机械设计制造及其自动化姓名: 叶健学号: U200710671指导教师: 陈永府目 录第一部分 设计任务书3第二部分 减速器的总体方案设计3一、传动方案设计3 二、选择电动机4 三、计算总传动比和分配传动比4 四、传动装置的运动和动力参数的计算5第三部分 传动零件的参数设计和轴系零部件的初步选择6 一、减速器外部传动滚子链传动的参数设计6二、减速器内部传动齿轮传动的参数设计7三、初算轴的直径12四、选择联轴器13五、选择滚动轴承13第四部分 减速器装配图设计14一、轴的结构设计14二、轴、滚动轴承

2、及键联接的校核计算15三、箱体的结构及减速器附件设计24四、润滑密封设计26第五部分 设计总结27第六部分 参考文献27计算与说明主要结果第一部分 设计任务书1、设计带式传输机传动装置中的双级圆柱齿轮减速器。 设计数据及工作条件：F=4500N; V=0.45m/s; D=400mm； i=4%； 生产规模：中小批量；工作环境：多尘； 载荷特性：轻振；工作期限：8年，两班制。 设计注意事项：1.设计由减速器或者其他机械传动装配图1张零件图2张，及设计计算说明书一份组成; 2.设计中所有标准均按我国标准采用，设计说明书应按规定纸张及格式编写; 3设计图纸及设计说明书必须按进度完成，经指导教师审查

3、认可后，才能给予评分或答辩。第二部分 减速器的总体方案设计一、传动方案设计根据已知条件计算出工作机滚筒的转速为若选用同步转速为1500r/min或1000r/min的电动机，则估算出传动装置的传动比i约为70或47。可拟定传动方案为：内部双级圆柱齿轮+外部链传动机构整体布置如图一：图一：传动方案简图F=4500N; V=0.45m/s D=400mmi=4%；nw=21.49r/min二、选择电动机1电动机的类型选择根据动力源和工作条件，选用Y系列三相交流异步电动机2电动机的功率 工作机有效功率:Pw = FV/1000 = 2.025KW 设电动机到工作机之间的总效率为，并设1，2，34，5

4、 分别为弹性联轴器、闭式齿轮传动（设齿轮精度为8级）、滚动轴承、开式滚子链传动。滚筒的效率。查文献4表2-2可得： 1=0.99，2=0.97，3=0.99，4=0.92，5=0.96 总效率：=12223545 =0.992×0.972×0.995×0.92×0.96 =0.7754 电动机所需功率：Pd=Pw/=2.025/0.7754=2.614KW 查文献4表16-1选取电动机的功率为3KW。3选择电动机的转速为960r/min。4电动机型号确定 由功率和转速，查文献4表16-1，选择电动机型号为： Y132S-6,并查表16-2，可得： 中心高

5、 H=132mm； 外伸轴径D=mm； 轴外伸长度E=80mm；三、计算总传动比和分配传动比经计算得内外总的传动比取链传动的传动比减速器的总传动比双级圆柱齿轮减速器高速级传动比低速级的传动比四、传动装置的运动和动力参数的计算1、 各轴的转速计算n=nm=960r/min n=n/i1=960/4.4r/min=218.18r/min n=n/i2=64.47r/min n= n=64.47r/min2、 各轴的输入功率计算P=Pd1=2.614×0.99KW=2.588KWP=P23=2.588×0.97×0.99KW=2.485KWP=P23=2.485

6、5;0.97×0.99KW=2.386KWP=P31=2.386×0.99×0.99KW=2.339KW3、 各轴的输入转矩计算 T1=9550P1/n1=9550×2.588/960=25.745N·m T2=9550P2/n2=9550×2.485/218.18=108.771N·m T3=9550P3/n3=9550×2.386/64.47=353.440N·m T4=9550P4/n4=9550×2.339/64.47=346.478N·m上述数据归纳总结为表一。表一：轴号转速

7、（r/min）输出功率（kW）输出转矩（N·m）传动比i高速轴9602.58825.7454.4003.3841中间轴218.182.485108.771低速轴64.472.386353.440滚子链轴64.472.339346.478电动机型号：Y132S-6减速器总传动比 i=14.89高速级传动比 i1=4.400低速级传动比 i2=3.384第三部分 传动零件的参数设计和轴系零部件的初步选择一、减速器外部传动滚子链传动的参数设计1、选择小链轮齿数选取小链轮齿数Z1=25，大链轮齿数故合适 2、初定中心距，确定链节数由于，取，则有 =131.58圆整为整数，取(偶数) 3、计算

8、所需额定功率。确定链的型号和节距取工况系数KA=1.3 (轻冲击，电动机驱动)，则计算功率： Pc=KAP=1.3×2.339KW=3.401KW; 4、确定节距P查文献3表5-12得小链轮齿数KZ=1.34查文献3表5-17得链长系数KL=1.08选单排链，得多排链系数KP=1.0故所需传递的额定功率查表5-15，选择滚子链型号为20A，链节距P=31.75 5、计算链长和中心距链长中心距实际安装中心距 =1213.3mm6、计算平均链速v和压轴力平均链速V=nz1p/60000=0.8529m/s工作压力 F=1000P/v=2742.4N取压轴力系数KQ=1.2，压轴力 FQ=

9、KQF=1.2×2742.4=3290.9N7、 选择润滑方式由链速v=1.8529m/s，链节距P=31.75mm可选择滴油润滑方式。即所得的链传动为：滚子链型号： 20A-1×132 GB1243.1-83; 链轮齿数： Z1=25,Z2=75; 中心距a=1213.3mm，压轴力FQ=3290.9N；二、减速器内部传动齿轮传动的参数设计1、 高速级传动齿轮的设计高速级主动轮输入功率2.588kW，转速960r/min，齿数比=传动比=4.4，单向运转，有轻微震动的载荷，每天工作16小时，预期寿命8年，电动机驱动。（1） 选择齿轮的材料及热处理方式小齿轮:45钢,调质，

10、齿面硬度230HBS;大齿轮:45钢,正火，齿面硬度190HBS。（2） 确定许用应力 A.确定极限应力Hlim和Flim许用接触应力Hlim1=580MPa，Hlim2=550MPa；许用弯曲应力Flim1=220MPa，Flim2=210MPa。 B.计算应力循环次数N，确定寿命系数查图表得，C.计算许用应力安全系数：，/（）初步确定齿轮基本参数和主要尺寸.选择齿轮类型选用较平稳、噪声小、承载能力较强的斜齿圆柱齿轮传动。.初步选用8级精度.初选参数初选参数：，u=25×4.4=110， , 齿宽系数，.初步计算齿轮主要尺寸由于工作平稳，取KA=1,因转速不高，取KV=1.05,非

11、对称布置，刚度小，取K=1.13,K=1.2, K=KAKVKK=1.424;节点区域系数;重合度系数;螺旋角系数;弹性系数;=35.500mm模数取标准模数mm，则中心距，圆整取中心距a=140mm。调整螺旋角：计算分度圆直径：计算圆周速度：计算齿宽：大齿轮：，取b2=48mm小齿轮：;E.验算轮齿的弯曲疲劳强度计算当量齿数:查图得，齿形系数：应力修正系数：取， B.计算弯曲应力<=36.7878<齿根弯曲强度足够。齿顶圆直径齿根圆直径高速级齿轮设计结果：，d1=51.852mm, d2=218.148mmb1=54mm, b2=48mm, m=2mm , = , a=1402、

12、 低速级传动齿轮的设计低速级主动轮输入功率2.485kW，转速218.18r/min，齿数比=传动比=3.384，单向运转，有轻微震动的载荷，每天工作16小时，预期寿命8年，电动机驱动。（1）选择齿轮的材料及热处理方式小齿轮：45钢调质，齿面硬度230HBS。大齿轮：45钢正火，齿面硬度190HBS。（2）确定许用应力 A.确定极限应力HlimFlim对于小齿轮许用接触应力Hlim3=580MPa许用弯曲应力Flim3=220MPa，对于大齿轮许用接触应力Hlim4=550MPa；许用弯曲应力Flim4=210MPa。 B.计算应力循环次数N，确定寿命系数 N3=N1/u=1.49×

13、108查图表得， ZN3=1.1, ZN4=1.05; YN3=YN4=1;C.计算许用应力安全系数：，/（3）初步确定齿轮基本参数和主要尺寸 A.选择齿轮类型初估齿轮圆周速度v<=2.5m/s，选用较平稳、噪声小、承载能力较强的斜齿圆柱齿轮传动。 B.初步选用8级精度 C.初选参数初选参数：，, Z2=Z1u=71.064,取Z2=71，齿宽系数，D.初步计算齿轮主要尺寸由于工作平稳，取KA=1,因转速不高，取KV=1.05,非对称布置，刚度小，取K=1.13,K=1.2, K=KAKVKK=1.424;节点区域系数重合度系数螺旋角系数弹性系数=56.336mm模数取标准模数mn=3.

14、5mm，则中心距，圆整取中心距a=165mm。调整螺旋角：计算分度圆直径：计算圆周速度：计算齿宽：大齿轮：，取b4=68mm小齿轮：;E.验算轮齿的弯曲疲劳强度计算当量齿数:查图得，齿形系数：，应力修正系数：，取， B.计算弯曲应力<=43.91<齿根弯曲强度足够。齿顶圆直径齿根圆直径高速级齿轮设计结果：，d3=75.326mm, d4=254.674mmb3=74mm, b4=68mm, m=3.5mm , = , a=165验算i是否在给定范围内：i=3*(110/25)*(71/21)-44.68/44.68=0.12%三、初算轴的直径已知，最小轴径的初算公式为选轴的材料为4

15、5钢，调质处理。 A.高速轴：在该轴段有一个键槽，则增大5%，由电机直径D,可得 d1=(0.81.2)*D=(30.445.6)mm考虑到与联轴器相连，取d1min=32mm B.中间轴：考虑到与轴承配合，且为了机器整体的协调和美观，取d2min=45mm C.低速轴：在该轴段有一个键槽，则增大5%，最后取d3min=40mm四、选择联轴器A.电机与高速轴之间的联轴器由于转速较高，为减小动载荷，缓和冲击，应选择具有较小惯量和有弹性的联轴器，可选弹性套柱销联轴器。计算转矩，取K=1.5，Tca=KT=38.618N·m查表，选型号TL6,即所选的联轴器为：TL6联轴器 B.低速级与滚

16、子链传动主轴之间的联轴器因为有轻微冲击，又因为传递的转矩较大，故可选弹性柱销联轴器。计算转矩，取K=1.5，Tca=KT=530.16N·m查表，选型号HL3,即所选的联轴器为：HL3联轴器五、选择滚动轴承传动轻震，轻载转速中等，有轴向和径向载荷，初选深沟球轴承，选型号如下表二。表二：轴承代号及其尺寸性能轴种类轴承代号BDCrC0r高速轴40620818738022.815.8中间轴45620919788524.517.5低速轴50621020839027.019.8大链轮齿数Z2=75小链轮齿数Z1=25链节数LP=132安装中心距：1213.3mm，mma=140mm=d1=51

17、.852mm d2=218.148mmb1=54mm b2=48mm，mn=3mma=165mm=d3=61.196mm d4=233.804mmb3=65mm b4=60mmd1min=32mmd2min=45mmd3min=40mm联轴器1:TL6联轴器联轴器2:HL3联轴器第四部分减速器装配图设计一、轴的结构设计（1）高速级（齿轮轴）结构和尺寸如图二：图二结构尺寸：d1=32mm,d2=38mm,d3=40mm,d4=46mm,d5=51.852mm,d6=46mm,d7=40mm;b1=60mm, b2=46mm, b3=18mm, b4=95.5mm, b5=54mm，b6=13mm

18、,b7=18mm；（2）中间轴（齿轮轴）结构和尺寸如图三：图三结构尺寸：d1=45mm,d2=52mm,d3=75.326mm,d4=56mm,d5=48mm,d6=45mm;b1=19mm, b2=14mm, b3=73mm, b4=11.5mm, b5=46mm, b6=35mm；（3）低速级轴结构和尺寸如图四：图四结构尺寸：d1=40mm,d2=46mm,d3=50mm,d4=57mm,d5=62mm,d6=54mm,d7=50mm;b1=84mm, b2=44mm, b3=20mm, b4=72mm, b5=6mm, b6=66mm, b7=38mm；此时，可验算中间轴大齿轮与低速轴是

19、否干涉，间隙=（165-228.148/2-2-57/2）mm=22.426mm，满足要求。二、轴、滚动轴承及键联接的校核计算1高速轴的强度校核图五：高速轴受力分析 计算与说明主要结果如图五所示，则：（1）对轴进行受力分析圆周力 Ft=2*T/d1=993N径向力Fr= Fttann/cos=375N轴向力F= Ftan=273N（2）计算支反力垂直面上支反力 RVB=(FrL1-Fad1/2)/(L1+L2)=237N RVA=FR- RVB=138N水平面X面上 RHA=L2Ft/( L1+L2)=261N RHB=Ft-RHA=732N（3）计算轴的弯矩，并画出弯矩图；计算并画出当量弯矩

20、图。（4）按安全系数法校核截面a-a轴径最小，b-b有较大弯矩且轴径较小，c-c有最大弯矩，故均为危险截面。 A.校核截面a-a a-a截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=0扭转应力幅：a=T/2WT =25745/(2*12800)MPa =1.01MPa弯曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=1.01 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1.88，K=1.58表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.84，=0.78分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： =68.1>S=1.4,故安全。 B.校核截面b-b b-b截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=30853/9

21、733.6=3.17 MPa扭转应力幅：a=T/2WT =25745/(2*19467.2)MPa =0.66MPa弯曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=0.66 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1.825，K=1.625表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.84，=0.78分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： 40.9 =36.0>S=1.4,故安全。 C.校核截面c-c c-c截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=38824/7868.9=4.94MPa扭转应力幅：a=T/2WT =25745/(2*155737.8)MPa=0.83 MPa弯曲平均应力：

22、m=0扭转平均应力：m=0.83 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1，K=1表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.84，=0.78分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： 48.0 =44.9>S=1.4,故安全。综上知，高速轴的强度足够。高速轴安全 图六：中间轴受力图计算与说明重要结果2.中间轴的强度校核（1）对轴进行受力分析圆周力 Ft2=2*T/d2=954N Ft3=2*T/d3=2888N径向力 Fr2= Ft2tann/cos=360NFr3= Ft3tann/cos=1077N轴向力Fa2= Ft2tan=262NFa3= Ft3tan=648N（2

23、）计算支反力垂直面上支反力 RVB=-924N RVA=207N水平面X面上 RHA=1667N RHB=2175N（3）计算轴的弯矩，并画出弯矩图；计算并画出当量弯矩图。（4）按安全系数法校核截面a-a和b-b分别为齿轮2与3的轴向中心面，分析易知，它们均为危险截面。 A.校核截面a-a a-a截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=79183/9408.6=8.42MPa扭转应力幅：a=T/2WT =108771/(2*20265.9)MPa =2.68MPa弯曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=2.68 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1.825，K=1.625表面

24、状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.84，=0.78分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： =13.1>S=1.4,故安全。 B.校核截面b-b b-b截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=141790/29541=4.80MPa扭转应力幅：a=T/2WT=108771/(2*292660) MPa=1.86 MPa弯曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=1.86 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1，K=1表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.81，=0.76分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： 47.6 =36.2>S=1.4,故安全。综上知，中间轴的强

25、度足够。中间轴安全图七：低速轴受力分析计算及说明重要结果3.低速轴的强度校核（1）对轴进行受力分析圆周力 Ft=2*T/d1=2776N径向力Fr= Fttann/cos=1035N轴向力F= Ftan=623N（2）计算支反力垂直面上支反力 RVA=(FrL2-Fad/2)/(L1+L2)=149N RVB=FR- RVA=886N水平面X面上 RHA=L2Ft/( L1+L2)=1846N RHB=Ft-RHA=930N（3）计算轴的弯矩，并画出弯矩图；计算并画出当量弯矩图。（4）按安全系数法校核截面a-a和b-b分别为齿轮的轴向中心面和右端面，分析易知，它们均为危险截面。 A.校核截面a

26、-a a-a截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=154200/11363=13.57MPa扭转应力幅：a=T/2WT =108771/(2*26822)MPa =6.59MPa弯曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=6.59 MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1.825，K=1.625表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.81，=0.76分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： =6.7>S=1.4,故安全。B.校核截面b-b b-b截面上的应力：弯曲应力幅：a=M/W=0MPa扭转应力幅：a=T/2WT=353440/(2*25000) MPa=7.07 MPa弯

27、曲平均应力：m=0扭转平均应力：m=7.07MPa等效系数：=0.2，=0.1截面应力集中系数：K=1.88，K=1.58表面状态系数及尺寸系数：=0.94；=0.81，=0.76分别考虑弯矩或扭矩作用时的完全系数： =9.5>S=1.4,故安全。综上知，低速轴的强度足够。4.滚动轴承的寿命校核计算（1）高速轴轴承校核轴承的支撑受力如图八，Fa由轴的受力易知：Fa=272N,Fr1 Fr2图八 Fr1=（RHA2+RVA2）1/2=295NFr2=（RHB2+RVB2）1/2=769N故有： Fa1= Fa=273N，Fa2=0N当量动载荷P：轴承1：因Fa1/C0r=273/15800

28、=0.017,插值得e=0.20，又Fa1/ Fr1=273/295=0.93>e，所以， X1=0.56,Y1=2.20 =1.0(0.56*295+273*2.20) =766N轴承2 Fa2/ Fr2=0，故取X2=1,Y2=0=769N计算寿命：P2>P1,故用轴承2计算期望寿命为L=300*8*16=38400h<Lh,满足要求低速轴安全（2）中间轴轴承校核轴承的支撑受力如图九， Fa2 Fa3由轴的受力易知： Fa2=262N, Fa3=648NFrFr图九Fr=（RHA2+RVA2）1/2=1680NFr=（RHB2+RVB2）1/2=2363N故有：Fa= 0

29、NFa=386N当量动载荷P：轴承：因Fa1/C0r=386/17550=0.022,得e>0.19，又Fa1/ Fr1=386/2363=0.16<e，所以， X=1,Y=0=2363 N轴承: Fa/ Fr=0，故取X=1,Y=0=1680N计算寿命：P>P,故用轴承计算期望寿命为L=300*8*16=38400h<Lh,满足要求（3）低速轴轴承校核轴承的支撑受力如图十，Fa由轴的受力易知：Fa=623N,Fr2 Fr1图十 Fr2=（RHA2+RVA2）1/2=1863NFr1=（RHB2+RVB2）1/2=1284N故有： Fa2= 0N Fa1=623N当量动

30、载荷P：轴承1：因Fa1/C0r=623/19800=0.031,得e<0.26，又Fa1/ Fr1=623/1475=0.42>e，所以， X1=0.56,Y1=1.98 =1.0(0.56*1284+623*1.98) =1953N轴承2：Fa2/ Fr2=0，故取X2=1,Y2=0=1863N计算寿命：P1>P2,故用轴承1计算期望寿命为L=300*8*16=38400h<Lh,满足要求5.键联接强度校核（1）中间轴的键联接校核所选的键为：键14×9 GB1096-79(L=40mm)p=2T/dlk=2*108771/(48*26*4.5)MPa=38

31、.74 MPa<p满足使用要求。（2）低速轴的键联接校核所选的键为：键16×10 GB1096-79(L=50mm)p=2T/dlk=2*353440/(54*34*5)MPa=77.00MPa<p满足使用要求。三、箱体的结构及减速器附件设计减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构。1. 机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。采用浸油润滑，同时为了避免油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H大于40mm3. 机体结构有良好的工艺性.铸件壁厚为8，圆角半径为R=5。机体外型简单，拔模方便.4. 对附

32、件设计A 视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到 传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固B 油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。C油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处。油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出.D通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安

33、装通气器，以便达到体内为压力平衡.E启盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.F定位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.G吊钩：在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运较重的物体.箱体具体各部分的尺寸大小如下表（3）所示：表（3）箱座壁厚=0.025a+58mm箱盖壁厚11=0.025a+58mm箱座凸缘壁厚b=1.512mm箱盖凸缘壁厚b1=1.5112mm箱座底凸缘壁厚b2=2.520mm地脚螺钉直径df =0.036a+1216mm地脚螺钉数目a<250,n=

34、66轴承旁联接螺栓直径d1=0.75 df12mm箱盖与箱座联接螺栓直径d2d2=(0.50.6) df8mm轴承盖螺钉直径d3=(0.40.5) df8mm窥视孔螺钉直径d4=(0.30.4) df6mm定位销直径d=(0.70.8) d26mm轴承旁凸台半径RC2=16 mm大齿顶圆与箱体内壁距离11>1.210mm齿轮端面与箱体内壁距离22>10 mm箱体外壁至轴承座断面的距离442 mm箱座箱盖上的肋板厚地脚螺钉直径与数目通孔直径=20沉头座直径底座凸缘尺寸连接螺栓轴承旁连接螺栓直径12轴承旁连接螺栓通孔直径轴承旁连接螺栓沉头座直径D=26轴承旁连接螺栓凸缘尺寸箱座箱盖的连

35、接螺栓直径箱座箱盖的连接螺栓通孔直径箱座箱盖的连接螺栓沉头座直径D=18箱座箱盖的连接螺栓凸缘尺寸计算与说明主要结果四、润滑密封设计1 齿轮传动的润滑（1） 润滑剂的选择根据减速器使用要求，查表15-1,15-3,根据齿面硬度可选全损耗系统用油AN100（GB 443-1989）。（2） 润滑方式因为此变速器为闭式齿轮传动，又因为齿轮的圆周速度，所以采用将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油润滑。浸油深度可根据两大齿轮的齿顶圆直径及齿高选择中间轴大齿轮的浸油深度为23mm，此时，低速轴齿轮浸油深度约为10mm，合适。2 滚动轴承的润滑（1） 润滑方式已知减速器中浸油齿轮的圆周速度v=2.606m/s

36、>23m/s，可采用飞溅润滑。飞溅的油通过直接溅入和经输油沟流入轴承，起到润滑的作用。（2） 润滑剂的选择因为采用溅油润滑，因而直接采用减速器油池内的润滑油进行润滑，即选用全损耗系统用油AN100（GB 443-1989）。2 密封方式的选择由于I，III轴与轴承接触处的线速度，而且是在多尘的条件下，所以采用J形橡胶密封。采用两个相背安装的油封，防尘，防漏油性能均佳。润滑剂：全损耗系统用油AN100润滑方式： 浸油润滑滚动轴承润滑方式：飞溅润滑密封方式：J形橡胶密封第五部分 设计总结由于实习时间上的冲突，三个周的课程设计被压缩到了两个周，仓促之间难免有所遗漏。但就在这两周的时间里，我收获颇多。首先，我对设计的认识加深了。设计是什么，这很难下一个定义，