2012年机工技能考试题库解析

1、2012年机工技能考试题库一单项选择题：1柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动量的大修标准是( A )mm 。A.< 0. 05 B . < 0 . 0l C . < 0 . 50 D . < 0 . 022 安装湿式气缸套筒，应高出气缸体 (A )mm 。A 0 100 20 B 0 050 15 C 0 150 40 D 0 150 203 检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用 ( A )。A 磁力探伤法或渗透法 B 敲击法 C 检视法 D 荧光探伤法4 发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、 定心轴、球形触头、百分表以及 ( A ) 组成。A 等臂杠杆 B 千分

2、表 C 游标卡尺 D 定心器5 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说： “应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均 匀”；乙说：“一般装油环时先装中间衬环” ；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开 120°“。 说法正确的是 ( D )甲 B 乙 C气缸磨损圆度达到A6A7A8.丙 D .甲和乙( A )mm 为发动机大修送修标志。B . 0. 075 0. 085 C . 0. 175 0. 250 D. 0. 05 0. 100. 0500. 063 柴油机活塞座孔与活塞销的配合过盈是 ( D )mm 。0. 00500. 0075 B. 0. 00150. 0050 C . 0.

3、0020. 004 D. 0. 00250. 0075选配发动机活塞时，同一组活塞的直径差不得大于 ( D )mm 。0 100 15 B 0 150 20 C 0 010 02 D 0 020 025A30柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动量的大修标准是( A )mm 。A.w 0. 05 B . < 0. 01 C . < 0. 50 D.< 0. 02 9汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于 (B )r min。A100 B 50 C 80 D 15010 下列选项中， (B ) 不是汽车驱动桥总成大修送修标志。A 主减速器齿轮恶性磨损B 差速器壳支撑轴承响C 桥

4、壳破裂、变形 D半轴套管承孔磨损逾限11. 自动调整臂安装好后，在顺时针调整自动调整臂六角调整螺母时，当摩擦衬片与制动 鼓接触后，再应( B )方向转动六角螺母( C )圈。A 、顺时针 B 、逆时针 C、3/4D在机油滤清器堵塞的情况下， (D)发动机继续运转，但机油停止流动。 旁通阀将打开，允许机油从一个辅助滤清器流过。、逆时针、3/4、 2/3A.B.12.1C. 发动机将停止运转。D. 旁通阀将打开，允许未经滤清的机油流过。13. 增压器的润滑使用（D）A.经过冷却的，但未经过滤的机油。C.未经冷却的，未经过滤的机油。14. 节温器的作用（B）A.B.D.经过过滤的，但未经冷却的机油。

5、 经过冷却的，经过过滤的机油。B.C.D.15.16.在发动机的温度低于节温器的开启温度时，控制冷却液不流过水泵。 在发动机的温度低于节温器的开启温度时，控制冷却液不流过散热器。控制冷却液，使其在空-空冷却器内腔里循环。 在运转的发动机内，是个没有必要的部件。正常情况下离合器储油罐中的液面高度为：（A）、应在罐体的2/3以上 B 、应在罐体的1/2以上 C、应在罐体的2/3以下 、应在罐体的1/2以下当轮胎气压超出20%，其里程损失将达25%，当轮胎气压低于20%，其里程损失将达（C ）A、5% B 、10%C 、20%D 、25%17. 离合器处于结合状态时，分离轴承与分离环之间应保持有B

6、mm勺间隙，已备在摩擦片磨损的情况下，不致妨碍压盘压紧摩擦片，以保证可靠的传递发动机扭矩。A:12mmB:23mmC:34mm18. 柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是A、0.005 B 、0.010 C、0.010、0.050(A ) mm 。D 、0.01519. BOSC系统判缸主要取用（A、曲轴位置传感器BC、水温传感器DB ）的信号。、凸轮轴位置传感器。、油门踏板传感器20. 在柴油机中产生氮氧化物的两个重要条件是：A、咼温富氧 B、咼温贫氧C、低温富氧21. 当YC6J系列电控发动机进气压力传感器失效后发动机的最高转速能达到（ 右。A 900 转/ 分 B、110

7、0 转/ 分 C 、1700 转/分D 、2700 转/分22. YC6J220-30发动机的输油泵是采用（B ）形式的输油泵A、叶片式B23. 打开点火开关后，（D(A )oD 、低温贫氧C ）左、齿轮式C 、柱塞式 D 、电子泵用诊断仪按常规连接诊断接口与电脑，但是连接失败，不可能原因）ECU没电到ECU内置的大气温度与压力传感器坏.B、诊断接口线可能没按玉柴要求顺序布置C 、ECU烧坏724. ( D ) 决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。 A25.、振动 ; B 、噪声 ; 对于变速器总成大修送修标志， 、变速器轴承承孔磨损逾限 、变速器轴及齿轮恶性磨损 调整蜗杆指销式转向器啮

8、合间隙时，A、 1/2 B 、 1/4C、D说法不正确。 、变速器壳体破裂 、变速器操纵机构松动总成清洁度 ;D )B、动、静平衡程度 .D应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退回 ( C ) 圈。 C 、 1/8 D如果LNG发动机功率下降，则可通过以下方法来提升功率。(B )A. 增加天燃气的喷射量； B. 提升增加压力； C. 增加脚踏板的开度。28. 中国使用的天燃气的当量空燃比接近为； ( D )A.12.1:1 B.14.1：1 C.16.1 ：1 D.18.1 ：129. 汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于 ( B ) r/minA、 100 B 、 50 C 、 80 D

9、30. 共轨管、共轨泵、喷油器发生故障时，应采取的处理方法是(A26.27.31.32.33.34.、1/8、1/10、150D )、解体检查；B、更换附件；C更换零件；D不许拆解，整体更换。 柴油机运行一段时间后突然无力，感觉加不上油。停车一段时间后故障消失，再次运 行，故障反复 出现。引起该故障的原因可能是( B )。、进气压力传感器故障； B 、发动机散热不好，引起水温过高； 、水温传感器故障；D 、油门踏板故障。发动机电控燃油喷射系统按喷射方式分为 ( C ) 喷射。、缸内和缸外 B 、缸内和进气管 C 、间歇和连续 D 、机械和电子 液力变矩器中改变转矩输出的元件为 ( C )。、涡

10、轮 B 、泵轮 C 、导轮 D 、锁止离合器压盘 转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面 ( A ) mm 。、25B 、1 2C 、2.5 3 D 、0.5 1A35.ATS系统发电机信号对应ECLLh( B )灯A、红灯B、蓝灯C、绿灯D、黄灯36. ATS显示模块显示某一组温度“ EE'或“C7'表示(C )A、ECU故障B、线束故障 C、传感器故障D、风机故障37. ATS系统ECUh的红色按钮作用是(A)A 、系统自检开关 B 、强制启动开关38. ATS系统信号线须接在发电机后(BA、N 点 B、W或 R 点 C、D+点 D、39. AMT是哪种变速箱的

11、英文缩写(b)a、自动变速箱b 、自动机械变速箱 c、机械变速箱C 、通断开关)点B+点40. AMT变速箱型号6AS1010B矽的“ S”a、齿轮b、同步器41. AMT变速箱的离合器形式是（c）a、无离合器b、湿式离合器42. AMT变速箱动力包电机供电的保险是（a、 10 b 、 20 c 、 30 d 、 5043. AMT变速箱电路图中KL15的含义是（c）a、接地线b 、常火线代表什么含义（ b）、变速箱系统c）安培、干式离合器、点火开关火线44.AMT变速箱电路图中变速箱与整正连接的电器插件名称是（a）颜色是（f）a、 X45 b 、 X1 c 、 X3 d 、黄色 e 、红色

12、f 、棕褐色二. 多项选择题：1. 下列关于车桥定位参数的说法正确的是（ ABC D ） 主销后倾角的作用使前轮自动回正，后倾角过大会造成转向困难； 外倾角大，轮胎外侧偏磨。前轮前束是为了抵消车轮向外滚开的趋势力。 主销内倾角可使转向轻便，提高操纵稳定性，减小轮胎磨损。A、B、C、D、2. 通过常规方法不能调整是哪些个参数（ BC ）主销内倾角前束A 主销后倾角C 车轮外倾角3. 发动机冒黑烟的原因？（A 、进气量不足BD 、 供油时间不正确G 、 活塞、气缸间隙过大； 离合器发抖的原因是（ ABC 压盘变形B离合器从动盘变形4.A、C、ABD）、喷油嘴雾化不良、发动机温度过低、 油底壳中的机

13、油量超出标准加注量、飞轮变形、离合器踏板行程太小、 柴油中有水 、气门油封损坏；国三发动机ECU具有的功能：（A B C自动控制燃油供油系统，达到低排放、低油耗的效果 电控系统自我诊断、自我保护 记忆操作数据并与将有关数据共享帮助驾驶操作6.当钥匙打到ON档时，发动机故障指示灯没有工作，可能的原因有（A B、C ）A ECU常火保险丝烧断B、ON档电源不通C、故障指示灯坏D、某发动机传感器有故 障5.A、B、C、D、A、B、C28.29.(V）30.#（ ABC ） 、发动机转速最多只有 1700 转 、轨压传感器量不到5V参考电压。）7. 博世共轨系统，共轨管上泄压阀被冲开后的现象症状：A故

14、障灯亮BC摸泄压阀回油管感觉温度比原来高 50度左右D8. 电控发动机上布置的传感器，其功能是： （ ACA监测发动机工况；B、接受控制器指令；C、将信息传至控制器；D按指令改变喷 油9. 博世共轨发动机，第一缸的喷油器接线柱滑牙时，则正在工作的发动机将可能表现的 状态是（ BC ）A熄火；B、缺第1缸；C、故障灯亮;D冒黑烟10. 对LNG发动机，当下列情况发生时，废气中 HC含量会增加：（A,B,C,D ）A.混合气过浓；B.气缸积碳；C失火；D烧机油。11. 进气流量控制系统是由下列哪些部件组成的？（A.B.C）A.电子节气门；B.废气门控制阀；C.脚踏板；D.混合气。12. ATS系统

15、要达到正常工作要满足哪些要求（ ABC ）A系统自检正常 B、发电机信号正常C、显示无故障码13. AMT变速箱的控制部分动力包由哪些不见组成（a b、c、d、e）a、ECU b、油罐c、畜能器d、电机 e 、带电磁阀的阀门14. 在上柴电喷系统中，下列哪些端子需 24V电压：（B C D）A TWV1 B、PCV2 C、发动机停止开关；D SW2三判断题：1电涡流缓速器能够承担汽车运行中绝大部分的制动负荷，从而使车轮制动器的温度 大降低。（V ）180o。2. 后轮是双轮胎的，装配时两胎气门嘴应按90o排列，并与制动鼓观察孔呈ABS等系统的ECU控制盒断开，防止外界高电压 则不用断开。（X

16、）一种为仿ZF的推式结构，另外一种为普通的拨叉（X）3. 对车辆进行焊接时，要将发动机、 损伤ECU但用外接电源给电瓶充时，4. 目前，离合器分离机构有 2 种，式结构，仿 ZF 的推式结构的分离轴承是免维护的，离合器片磨损后，和普通的推式 结构一样要调整分泵自由行程。5.（ X ）95 度以上。 （ X ）5%0,判断为合格。（V ）7.发动机节温器的开启温度一般在 汽车左右轴距差不大于轴距的 止口定位和球面定位的钢圈是有区别的，但轮胎螺母没有区别。（X ）当采用制动检验台检验汽车驻车制动装置的制动力时，机动车空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整

17、车重量的 20%。（ V ）9. 盘式制动器自调机构内部进水损坏，通常是由于车辆长期在雨天行驶所导致的。（X）10. LNG钢瓶必须每年送当地技术监督部门校验。（X）11. LNG发动机可以使用上柴D114柴油发动机专用机油。（X ）12. LNG发动机出现排气管放炮时，其可能原因之一是HC排放过高所致。（V13. 上柴LNG发动机的OH1.2系统，更多的进气量就意味着发动机功率更大。（V14. LNG发动机出现排气管放炮时，其可能原因之一是HC排放过高所致。（V15. 电控高压共轨系统能够自动精确控制供油定时，因此，在安装高压油泵时，不必 考虑安装位置。（ X ）16. 电控高压共轨系统对燃

18、油喷射定时和燃油喷射量的控制各自独立，可以实现供油 定时和喷油量的实时精确控制。（ V ）17. 电控高压共轨系统的燃油喷射压力不受柴油机的转速影响，使柴油机在低速域具 有良好的燃烧质量。（ V ）18. 更换新高压油泵后，应排气并注入 200 毫升新机油。（ V ）19. 电控高压共轨系统回油管的内径影响喷油器针阀关闭速度和共轨管压力。（20. 电控喷油器的喷射压力取决于针阀弹簧预紧力，若提高喷射压力可调节针阀弹簧 预紧力。（ X ）不会出现“游21. 电控共轨系统中， 由于控制系统中没有机械调速器存在的摩擦阻力， 车”、“飞车”等故障。（X ）22. ECU芯片烧坏，故障灯会失去自诊断功能

19、。（V ）23. 柴油机电控系统的 ECU根据各种传感器实时检测到的柴油机运行参数，与ECU中预先已经存储的参数值或参数图谱相比较，按其最佳值或计算后的目标把指令输送到 执行器。（ V ）24. 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。（ X ）25. 为了保证装有涡轮增压器的客车安全的工作，起动后怠速运转35 分钟；熄火前怠速运转3- 5分钟。（V ）汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。（V:配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECUS制怠速控制阀完成的。气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次拧紧。（X ）主销

20、内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便。 查找故障一般遵循由里及表，由简到繁，由浅及深，先易后难的顺序来进行。 X）27.31. (26.32. 飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。33. 电控欧三发动机的供油提前角是随发动机转速和负荷的变化自动调整的。34. 水箱、中冷芯体表面灰尘、柳絮太多应用压缩空气吹净（V ）35. 在ATS系统中更换ECU等部件不须断电（X ）36. ATS系统风机烧保险是风机故障（V ）37. ATS常规系统自检，风机启动顺序从水箱侧开始（X ）38. ATS系统ECU数码版本和液晶版本可以通用（X ）39. 加速踏板开度、发

21、动机转速和喷射压力决定了基本喷射量。（40. 当发动机转速恒定时，如果加速踏板开度增加，喷射量则增加。（41. 基本喷射正时是由发动机转速和喷射量决定。（ X42. 燃油喷射压力是由最终喷射量和发动机转速决定（43. 汽车变速器齿轮及轴严重磨损，是变速器总成大修送修标志之44 用凸轮轴转角表示的进排气门开启和持续时间称配气相位。45. 采用液压挺柱的配气机构，不需要进行气门调整。（ V ）46. 六缸机工作次序米用I 53624为多。（V ）47. 汽车车轮制动器间隙的调整应在轮毂轴承预紧度调好后进行。48. 汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。（V ）49. 汽车连续制动时，制动蹄片和轮鼓摩擦

22、系数不变。四.填空题：1、电控欧三发动机起动基本油量是随 冷却水温50. 汽车左右车轮制动力不一致会造成行驶跑偏。（转速的变化而变化的。2、当发动机的曲轴位置传感器接头松时，发动机将进入曲轴传感器跛脚回家状态，该状态的主要现象是：故障灯亮，发动机动力不足3、水温传感器、油门踏板位置传感器、进气温度传感器上面的参考电压是4. 柴油共轨电喷系统低压管路中与油箱联接的进油管内径至少为10 mm （直径）。5. 大客车气簧车气囊高度允许高度要求为：标准值±5 mm,否则可能造成气囊损坏。0.5 - 1.0 mm6.调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为7.力燃油计量阀的作用是通过调节进入高压油

23、泵目的。燃油流量，达到控制共轨管的_压17的影响和抑止因高压油泵泵油8. 高压共轨管的作用是贮存高压，消除转速对压力波动和喷油器喷油而产生的压力波动_。9. 电控高压共轨系统在ECU工作正常的条件下，发动机启动时开始喷油的条件是：同步信号亠正常、判缸亠准确一、轨压不低于最低设定值。10. 天然气的燃点为 650rC以上。11. 上柴6CT发动机的压缩比为11:1 ,活塞总排量为 8.3L。12. 高压天燃气经减压器减压后的压力为_6-9_bar,经FMV调节后的天燃气压力为0-0.5bar.13. CNG发动机的点火线圈次级工作电压为 _15-30kv_。14. CNG发动机的FMV驱动电压为

24、+12v_,高、低压截止阀的工作电压为15. 国3发动机共轨电控系统燃油高压油路的最高压力可以达到16. 制动力最大只能小于或等于附着力，不可能超过17. BOSC共轨系统的燃油计量单元 MeUN失效时，缺省状态为+12v/+24v。1400 BAr 。附着力 。_全开_，发动机的功率高不足、转速受限，转速会被限制在_1700_rpm,此时可以明显感觉到回油管温度很18. 海格客车车速传感器的电源线19. 过量空气系数是指燃烧过程中 所需要的空气质量（Kg） 之比。20. 电控调压器进口端的天然气压力为64号线电压 12 V。实际供给的空气质量（Kg）与 理论上完全燃烧6.913.8BAr。2

25、1. 汽车的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、坡道阻力和加速阻力等。22. 天然气发动机在冷态下进气门的气门间隙是23. 柴油机按燃烧过程划分为备燃期 、 速燃期四个阶段。0.5 mm左右缓燃期燃期24. 柴油机燃料供给系由 统 四部分组成。25. 在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是开启。进气系统、燃料供给系统、可燃混合气形成、废气排出系进气阀关闭、排气阀26. 活塞的基本结构可分为27. 齿轮式差速器由星齿轮和顶部差速器壳行星齿轮轴头部、 裙部 半轴齿轮 组成。三部分。、行自动调整制动器28. 盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是：制动解除后活塞回位和.的间隙。等主要机件组成。ECU

26、自我保护故障、风机故障。29. 液压动力转向系中的旋转式控制阀主要由阀体、阀芯 和 扭杆30. ATS系统常见故障现象有：传感器故障、31. ATS系统直径385的风机额定电流是10.5 A,直径305风机额定电流是 8.5 A.32. ATS系统常规水箱风机 83度启动，中冷风机 43 度启动使用应急插件或拔开水箱传感器使风机33. ATS系统途中遇见车辆水温高的处理处理方法：长转低速开回。1个工作循环的压送次数为6次。_PCV阀决定的。关闭;通电时间早，贝U PCV阀就34. 对上柴国三发动机的HP0型输油泵，发动机35. 上柴国三发动机控制供给油轨的燃油量是由36. 上柴国三发动机中，给

27、 PCV1电，PCV阀就关得早，供油量就大 。,如果燃油过37、上柴国三发动机中，流动缓冲器能降低油轨中的燃油压力脉动_度流出，流动缓冲器将关闭燃油通道，从而防止更多燃油流出。38. 上柴国三发动机中，多次喷射是为了降低发动机的排放和噪音，在不改变喷射量的情况 下，用一到 5 次喷射来完成主喷射。和启动机开39. 上柴国三发动机中，起动喷射量是由发动机起动时的_基本喷射量二关时间_、_发动机转速、冷却液温度增加的_校正_来决定。40. BOSCH共轨系统的燃油计量阀的线圈电阻正常范围为2.6-3.15 欧姆；其开度与电流的关系反比；其在断电状态下开度为 最大；41. BOSCH系统中的曲轴传感

28、器安装正常间隙范围0.5-1.5 电阻范围860+ /- 10% ；42. SC8Dk（上柴III、型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是 230-240牛米；YC6G（玉柴III ） 型发动机气缸盖螺钉的拧紧力矩是 230牛米。43. SC8Dk上柴III、型发动机缸套台肩凸出机体顶面 0.03-0.08mm ； YC6G（玉柴III、型发动机缸套台肩凸出机体顶面 0.02-0.09mm。并相邻两缸高度允差为w 0.04mm44. 东风153桥部分数据：传动轴凸缘连接螺栓拧紧力矩为 210-240牛.米；半轴螺栓拧紧力 矩为140-180牛.米;横直拉杆及摇臂球销螺母拧紧力矩为 250-280牛.米

29、;转向节臂装置螺 栓螺母拧紧力矩为274-343牛.米;变速箱输出轴凸缘螺母拧紧力矩为 333-549牛.米;主减 速器主动锥齿凸缘螺母拧紧力矩为 392-539牛.米。五.简答题：1.写出BOSC高压共轨系统的传感器及执行器的名称和安装位置。 答：（1）、轨压传感器：装在共轨管上（共轨系统）；（2）、曲轴/凸轮轴传感器：曲轴传感器装在飞轮壳或齿轮室盖近曲轴减震器位置，凸 轮轴传感器装在凸轮轴盖上或者装在高压燃油泵（共轨系统）上。(3) 、(4) 、(5) 、(7) 、(8) 、增压压力与温度传感器：装在进气管上； 冷却水温度传感器：装在节温器座上； 油门位置传感器：装在电子油门踏板上； 控制

30、器ECU装在机体上； 燃油计量阀传感器：装在高压油泵上（共轨系统）； 喷油器：装在气缸盖上。2.增压器过热损坏最主要的原因有哪些？答：排气温度过高；机油压力过低造成润滑和冷却不良、油温过高；重复热停车；空滤器 阻塞；劣质机油引起积碳。3. 简述组合仪表中 7 个小表的功用？答：（1）、（ 2）、（ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 6）、（ 7）、转速表：显示发动机当前转速。 车速里程表：指示汽车瞬时行驶速度和累计行驶里程。 电压表：该表指示整车工作电压。机油压力表：传感器安装在发动机油道上，指示发动机当前机油压力值。 水温表：指示发动机冷却水温度。燃油表：指示燃油箱内贮存量， 气压表：该表指示前

31、贮气筒内的气压值。4. 哪些情况会引起增压器漏油 ? 答：下排气大、进气阻力大、怠速时间长、增压器轴承损坏、叶片损坏、回油管堵塞5. 国 2 柴油发动机功率不足产生的原因有哪些？ 答：（1）、空气滤清器堵塞或进气系统泄漏，进气不足， 。燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油 不足。（2）、供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良，喷孔堵塞、 针阀咬死。（ 3）、（ 4）、（ 5）、（ 6）、排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力不足。 环境温度太高，或海拔太高。 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。离合器摩擦片打滑。6. 膜片弹簧离合器的优点有哪些？ 答：膜片

32、兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简化、质量小、轴向尺寸小；与压盘压 力分布均匀、接触良好、磨损均匀；非线性特性，可靠传递发动机扭矩、操纵轻便，减轻 驾驶员劳动强度；平衡性好，高速旋转，压紧力降低少。7. 气缸盖的拆装要注意什么？答：气缸盖的拆装应注意以下三点（1）气缸盖螺栓的拧紧力矩不能太大、太小，要按规 定进行，（2）拆装顺序要正确，装配时由中间向两端逐个分多次对称拧紧，拆装时，则 由两端向中间逐个分多次对称拧松。（3）气缸盖应在冷态时拆卸，拆装过程中不能碰擦 下平面，以免平面损伤。8. 简述轨压传感器信号丢失的故障特征。答：打开共轨管限压伐，进入跛行回家模式。9.客车采用的CAN总线有

33、哪些优点？答：(1)、减少数据重复处理。比如，对于具有 水温、油压传感器。(2 )、减少车身布线。由于采用总线技术，节省了布线成本。(3)、具有错误诊断能力和自动恢复能力。CAN总线接口的电喷发动机，可省去转速、模块之间的信号传递仅需要两条信号线,VITI-CAN 可通过 CAM1.0(CAN分析模块)对总线系统进行错误诊断，如传感器的故障诊断、车灯的故障诊断、各个模块的错误诊断 以及线路连接间的错误诊断等。对于总线内部错误，总线系统可以通过自身软件进行自动 恢复。(4 )、扩充性强。CAN节点几乎可以在不改动原有线束的情况下增加新的组件。(5)、CAN总线具有线间干扰小、抗干扰能力强的特点。简化了布线并缩短了线束的 长度，从而降低了耦合电流的产生，减小了线间干扰。同时CAN总线采用短帧传输，这样使总线数据报文在传输过程中有较强的抗干扰能力。10.答:连杆大头与曲轴的间隙曲轴的轴向间隙 凸轮轴的轴向间隙 凸轮轴齿轮背隙 喷油器凸出量 活塞环开口间隙发动机大修之后需要根据维修手册测试哪些关键零部件的数据?(1)、(3)