模块二汽车故障诊断测试方法

1、课题一课题一 数字万用表数字万用表 数字万用表是一种多用途电子测量仪数字万用表是一种多用途电子测量仪器，一般包含测量电流、电压、电阻等功器，一般包含测量电流、电压、电阻等功能。能。 本课题主要讲述本课题主要讲述Actron数字式汽车万数字式汽车万用表用表KAL3000的组成及使用方法。的组成及使用方法。【基础知识】【基础知识】一、数字万用表功能认知一、数字万用表功能认知1组成组成 数字式汽车万用表由转速测试钳、数字式汽车万用表由转速测试钳、主机、表笔、热电偶、转换接头主机、表笔、热电偶、转换接头5个部分个部分组成，如图组成，如图2.1所示。所示。图图2.1 数字式汽车万用表组成数字式汽车万用表

2、组成 1转速测试钳；转速测试钳；2主机；主机；3表笔；表笔； 4热电偶；热电偶；5转换接头转换接头 图图2.2所示为数字式万用表的主体外所示为数字式万用表的主体外观，面板可分为控制区、功能选择区和观，面板可分为控制区、功能选择区和线路连接区。线路连接区。图图2.2 数字式万用表操作面板数字式万用表操作面板 1显示屏；显示屏；2功能选择区；功能选择区；3线路连接区；线路连接区； 4控制区域；控制区域；5热电偶接口热电偶接口 （1）控制区。直）控制区。直/交流蜂鸣器交流蜂鸣器/二极管键，二极管键，存储存储/测量键，量程设置键，转速测量测量键，量程设置键，转速测量/点点火模式键。火模式键。 （2）功

3、能选择区。关断位，直流电压测）功能选择区。关断位，直流电压测量位，交流电压测量位，电路通断量位，交流电压测量位，电路通断/二极二极管测量位，温度测试位，频率测试位，管测量位，温度测试位，频率测试位，电流测试位，闭合角测试位，占空比测电流测试位，闭合角测试位，占空比测试位，转速测试位等。试位，转速测试位等。 （3）线路连接区。电流测试插孔（两个），）线路连接区。电流测试插孔（两个），接地插孔，电压接地插孔，电压/电阻电阻/占空比占空比/闭合角闭合角/频率频率/二极管二极管/转速等，信号拾取插孔，温度测量转速等，信号拾取插孔，温度测量专用插孔。专用插孔。 （1）量程的设置。）量程的设置。（2）存储

4、）存储/测量键。测量键。（3）直流）直流/交流蜂鸣器交流蜂鸣器/二极管键。二极管键。（4）不同点火模式转速的测量。）不同点火模式转速的测量。图图2.3 特殊测量模式键特殊测量模式键1直流直流/交流交流/蜂鸣器蜂鸣器/二极管键；二极管键；2存储存储/测量键；测量键；3转速测量转速测量/点火模式键；点火模式键；4量程设置键量程设置键【课题实施】【课题实施】操作一操作一 电压测量电压测量步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入万用表相将万用表的测试导线接入万用表相应的插孔（黑色导线接入接地插孔），如应的插孔（黑色导线接入接地插孔），如图图2.4所示。所示。 图图2.4 电压测量电压测量 步骤二步骤二 将

5、万用表的功能选择开关置于电将万用表的功能选择开关置于电压测量挡位，并根据待测量电压的类型选压测量挡位，并根据待测量电压的类型选择直流和交流位置。择直流和交流位置。步骤三步骤三 断开待测电路一侧的连接器。断开待测电路一侧的连接器。步骤四步骤四 将万用表的测试导线接入待测电将万用表的测试导线接入待测电路，黑表笔接地，红表笔接被测导线时，路，黑表笔接地，红表笔接被测导线时，万用表的显示值应在被测导线的规定电压万用表的显示值应在被测导线的规定电压值的范围之内，若显示值超出规定电压值值的范围之内，若显示值超出规定电压值范围，则说明该电路断路或对地短路。范围，则说明该电路断路或对地短路。操作二操作二 电阻

6、测量电阻测量步骤一步骤一 将万用表的功能测试导线接入万将万用表的功能测试导线接入万用表的测试插孔（黑色导线接入接地插用表的测试插孔（黑色导线接入接地插孔，红色导线接入电压孔，红色导线接入电压/电阻等信号拾取电阻等信号拾取插孔），如图插孔），如图2.5所示。所示。 图图2.5 测量电阻测量电阻步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于电将万用表的功能选择开关置于电阻测试功能位，此时若不设置量程，万用阻测试功能位，此时若不设置量程，万用表为自动量程状态。表为自动量程状态。步骤三步骤三 如果需要进行量程的设置，可按下量如果需要进行量程的设置，可按下量程控制键，进入手动量程设置的模式，此后程控制键，进入

7、手动量程设置的模式，此后若再按下一次该键，量程范围将更换一次，若再按下一次该键，量程范围将更换一次，若想返回自动量程，可按下该键若想返回自动量程，可按下该键2s后松开，即后松开，即可返回。可返回。步骤四步骤四 手动量程的选择范围：手动量程的选择范围：0320、03.2k、032k、0320k、03.2M、032M。步骤五步骤五 将万用表的测试导线接入待测将万用表的测试导线接入待测元件，黑色导线和红色导线分别连接待元件，黑色导线和红色导线分别连接待测元件的接线端子。测元件的接线端子。步骤六步骤六 观察万用表显示区域的数据显观察万用表显示区域的数据显示。示。操作三操作三 电路导通性检测电路导通性检

8、测步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入万用表将万用表的测试导线接入万用表相应的插孔（黑色导线接入接地插孔，红相应的插孔（黑色导线接入接地插孔，红色导线接入电压色导线接入电压/电阻等信号拾取插孔），电阻等信号拾取插孔），如图如图2.6所示。所示。 图图2.6 电路导通性检测电路导通性检测 步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于电将万用表的功能选择开关置于电路通路路通路/二极管测试位（自动量程挡位）。二极管测试位（自动量程挡位）。步骤三步骤三 断开待测电路两端的连接器，将断开待测电路两端的连接器，将万用表的两表笔接入待测电路。万用表的两表笔接入待测电路。步骤四步骤四 开路测试：将万用表的其中一开

9、路测试：将万用表的其中一只表笔接入被测导线的一端，另一只表只表笔接入被测导线的一端，另一只表笔接入被测导线的另一端，此时万用表笔接入被测导线的另一端，此时万用表所显示的值应小于所显示的值应小于1。步骤五步骤五 电路短路测试：将万用表的两电路短路测试：将万用表的两表笔一端连接搭铁、被断开的接地线或表笔一端连接搭铁、被断开的接地线或电源线（此时电路已被彻底断开，接入电源线（此时电路已被彻底断开，接入点根据待测电路实际情况而定），另一点根据待测电路实际情况而定），另一端接入被测导线任意一端，此时万用表端接入被测导线任意一端，此时万用表应显示应显示10k或更大，如小于此值则说明或更大，如小于此值则说明

10、被测导线与搭铁、被断开的接地线或电被测导线与搭铁、被断开的接地线或电源线发生短路。源线发生短路。操作四操作四 二极管检测二极管检测步骤一步骤一 将万用表测试导线按照图示接将万用表测试导线按照图示接入万用表相应的测试插孔。入万用表相应的测试插孔。步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于将万用表的功能选择开关置于电路通路电路通路/二极管测试位，显示屏会出现二极管测试位，显示屏会出现相应的测试状态，按下控制区蜂鸣器相应的测试状态，按下控制区蜂鸣器/二二极管切换键进行选择，如图极管切换键进行选择，如图2.7所示。所示。 图图2.7 二极管检测二极管检测步骤三步骤三 二极管的导通测试。二极管的导通测试。

11、 将万用表的红色导线接二极管的正极，将万用表的红色导线接二极管的正极，黑色导线与二极管的负极相连。黑色导线与二极管的负极相连。 观察万用表显示区域的数据，将显示低观察万用表显示区域的数据，将显示低压状态结果。压状态结果。步骤四步骤四 二极管的导通性的截止测试。二极管的导通性的截止测试。 将万用表红色导线与二极管的负极相将万用表红色导线与二极管的负极相连，黑色导线与二极管正极相连。连，黑色导线与二极管正极相连。 观察万用表显示区域的数据，将显示观察万用表显示区域的数据，将显示高压状态结果。高压状态结果。操作五操作五 测量频率测量频率步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入万用将万用表的测试导线接入万

12、用表相应的测试插孔，如图表相应的测试插孔，如图2.8所示。所示。 图图2.8 测量频率测量频率 步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于将万用表的功能选择开关置于频率测试位，并根据被测信号频率范围频率测试位，并根据被测信号频率范围选择相应位置。选择相应位置。步骤三步骤三 将万用表的两根导线接入待测将万用表的两根导线接入待测电路，黑色导线接地，红色导线接信号电路，黑色导线接地，红色导线接信号线。线。步骤四步骤四 获取信号，观察万用表显示区获取信号，观察万用表显示区的数据显示。的数据显示。操作六操作六 测量温度测量温度步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入相应将万用表的测试导线接入相应的温度测试插孔

13、，如图的温度测试插孔，如图2.9所示。所示。 图图2.9 测量温度测量温度步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于温将万用表的功能选择开关置于温度测试位，并选择华氏度测试位，并选择华氏/摄氏相应位置。摄氏相应位置。 步骤三步骤三 将热电偶置于待测物表面。将热电偶置于待测物表面。步骤四步骤四 待温度读数稳定后，观察万用待温度读数稳定后，观察万用表显示区域的读数并记录。表显示区域的读数并记录。操作七操作七 电流测量电流测量步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入相应的将万用表的测试导线接入相应的插孔（黑色导线插入接地插孔，红色导线插孔（黑色导线插入接地插孔，红色导线按测量电路中电流的大小接入按测量电路

14、中电流的大小接入15A或或mA/A插孔），如图插孔），如图2.10所示。所示。图图2.10 测量电流测量电流 步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于电将万用表的功能选择开关置于电流测试位，并相应的选择流测试位，并相应的选择15A、mA或或A位置。位置。步骤三步骤三 根据待测电路的实际情况相应在根据待测电路的实际情况相应在万用表的控制区域选择直流或交流（每按万用表的控制区域选择直流或交流（每按一下一下DC/AC按钮，直流和交流测量功能切按钮，直流和交流测量功能切换一次）。换一次）。步骤四步骤四 将两导线接入待测电路，接通将两导线接入待测电路，接通电路开关，观察万用表显示区域的电流电路开关，观察

15、万用表显示区域的电流读数并相应记录。读数并相应记录。操作八操作八 闭合角测量闭合角测量步骤一步骤一 将万用表的测试导线接入相应的将万用表的测试导线接入相应的测试插孔，如图测试插孔，如图2.11所示。所示。 图图2.11 测量闭合角测量闭合角步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于闭将万用表的功能选择开关置于闭合角测试位，并根据待测车辆相应选择合角测试位，并根据待测车辆相应选择4缸、缸、5缸、缸、6缸、缸、8缸位置。缸位置。步骤三步骤三 将万用表的黑色导线接地，红色将万用表的黑色导线接地，红色导线接入点火线圈的初级导线接入点火线圈的初级“”端。端。步骤四步骤四 起动车辆，观察万用表显示区域起动车

16、辆，观察万用表显示区域的读数。的读数。操作九操作九 发动机转速测量发动机转速测量步骤一步骤一 将转速测试钳的导线接入万用将转速测试钳的导线接入万用表相应插口，如图表相应插口，如图2.12所示。所示。图图2.12 测量发动机转速测量发动机转速步骤二步骤二 将万用表的功能选择开关置于将万用表的功能选择开关置于转速测试位，并根据实际测试转速范围转速测试位，并根据实际测试转速范围选择选择RPM和和RPM 10位置，位置，RPM位测位测量范围：量范围：0300转，转，RPM 10位测量位测量范围：范围：0900转。转。步骤三步骤三 根据待测车辆的点火模式设置根据待测车辆的点火模式设置万用表控制区域的转速

17、测试按钮（按下万用表控制区域的转速测试按钮（按下该按钮为二冲程发动机或无分电器式点该按钮为二冲程发动机或无分电器式点火系统模式，不按下按钮为火系统模式，不按下按钮为4冲程发动机冲程发动机有分电器式点火模式）。有分电器式点火模式）。步骤四步骤四 将转速测试钳接入待测车辆。将转速测试钳接入待测车辆。点火高压线夹入测试钳。测试钳标有箭点火高压线夹入测试钳。测试钳标有箭头的方向朝上放置。头的方向朝上放置。步骤五步骤五 起动发动机，观察万用表显示起动发动机，观察万用表显示区域的数据，并与仪表板上发动机转速区域的数据，并与仪表板上发动机转速进行比较。进行比较。【基础知识】【基础知识】一、故障诊断仪各功能键

18、的作用一、故障诊断仪各功能键的作用 （1）汽车故障诊断仪器由主机、诊断盒、）汽车故障诊断仪器由主机、诊断盒、示波盒、打印机（指引线）等组成，如示波盒、打印机（指引线）等组成，如图图2.13所示。所示。 （2）主机如图）主机如图2.14图图2.17所示。所示。图图2.13 汽车故障诊断仪器汽车故障诊断仪器图图2.14 正面视图正面视图1显示屏（触摸屏）；显示屏（触摸屏）；2返回上级菜单、退出；返回上级菜单、退出；3进入菜单、确认项目；进入菜单、确认项目；4电源开关；电源开关；5方向键；方向键；6多功能辅助键多功能辅助键图图2.15 背面视图背面视图1打印盒；打印盒；2打印机卡扣；打印机卡扣；3手

19、持处；手持处；4卡锁卡锁（用于卡接和拆卸诊断盒或示波盒）；（用于卡接和拆卸诊断盒或示波盒）；5胶套；胶套；6保护带；保护带；7触摸笔槽触摸笔槽图图2.16 下接口图下接口图1DIAG（有数据通信时该信号灯亮）；（有数据通信时该信号灯亮）；2DIAGNOSTIC（测试端口）；（测试端口）；3LINK（解码仪正确连接并通电后该灯亮）（解码仪正确连接并通电后该灯亮）图图2.17 示波盒（通道示波盒（通道1通道通道5） （1）丰田）丰田COROLLA 1.6 AT GL车型车型OBD-诊断插口如图诊断插口如图2.18所示。所示。 （2）北京现代悦动）北京现代悦动1.6 AT GL车型车型OBD-诊断插

20、口如图诊断插口如图2.19所示。所示。图图2.18 丰田丰田COROLLA 1.6 AT GL车型车型OBD-诊断插口诊断插口图图2.19 北京现代悦动北京现代悦动1.6 AT GL车型车型OBD-诊断插口诊断插口【课题实施】【课题实施】操作一操作一 读取故障代码读取故障代码步骤一步骤一 确定诊断座的位置、形状以及是确定诊断座的位置、形状以及是否需要外接电源，如图否需要外接电源，如图2.20所示。所示。图图2.20 丰田丰田COROLLA 1.6 AT GL车型诊断座车型诊断座步骤二步骤二 根据车型及诊断座的形状选择相根据车型及诊断座的形状选择相应的诊断接头，如图应的诊断接头，如图2.21所示

21、。所示。图图2.21 诊断接头诊断接头OBD-针诊断接头针诊断接头步骤三步骤三 将测试延长线的一端与将测试延长线的一端与KT600的测试口连接，另一端连接诊断接头，的测试口连接，另一端连接诊断接头，如图如图2.22所示。所示。图图2.22 连接测试线连接测试线步骤四步骤四 将连接好的测试延长线的诊断接将连接好的测试延长线的诊断接头与车辆诊断座连接，如图头与车辆诊断座连接，如图2.24所示。所示。图图2.24 连接诊断座连接诊断座步骤五步骤五 进入诊断系统。进入诊断系统。步骤六步骤六 打开点火开关（打开点火开关（ON位置），如位置），如图图2.26所示。所示。图图2.26 打开点火开关打开点火开

22、关步骤七步骤七 起动故障诊断仪进入主菜单，起动故障诊断仪进入主菜单，选择汽车诊断模块，如图选择汽车诊断模块，如图2.27所示。所示。步骤八步骤八 单击中国车系，在中国车系菜单击中国车系，在中国车系菜单中选择单中选择TOYOTA（丰田），如图（丰田），如图2.28所示。所示。 图图2.27 主界面主界面 图图2.28 车系选择界面车系选择界面步骤九步骤九 利用方向选择键将光标移至利用方向选择键将光标移至“带带CAN系统车型系统车型”选项上并按选项上并按“OK”键进键进入下一级菜单，如图入下一级菜单，如图2.30所示。所示。图图2.30 车型选择界面车型选择界面步骤十步骤十 利用方向选择键将光标移

23、至对应利用方向选择键将光标移至对应车型选项上并按车型选项上并按“OK”键进入下一级菜键进入下一级菜单，如图单，如图2.31所示。所示。图图2.31 配置选择界面配置选择界面步骤十一步骤十一 以发动机变速器诊断为例选择以发动机变速器诊断为例选择“ENGINE AND ECT”，并按，并按“OK”键键进入故障诊断菜单，如图进入故障诊断菜单，如图2.32所示。所示。图图2.32 系统选择界面系统选择界面步骤十二步骤十二 选择选择“READ DTC”并按并按“OK”键读取发动机故障代码并记录，键读取发动机故障代码并记录，如图如图2.33所示。所示。图图2.33 功能选择界面功能选择界面步骤十三步骤十三

24、 按下按下“ESC”键退回上一级键退回上一级菜单，选择菜单，选择“ACTUAL VALUES”并按并按“OK”键进入下一级菜单，选择键进入下一级菜单，选择“全部全部数据数据”读取数据流（点火开关打开发动读取数据流（点火开关打开发动机不运行），如图机不运行），如图2.34所示。所示。步骤十四步骤十四 查看与故障码相关的当前数查看与故障码相关的当前数据据“Intake Air”，如图，如图2.35所示。所示。图图2.34 功能选择功能选择 图图2.35 Intake Air步骤十五步骤十五 连续按下两次连续按下两次“ESC”键退键退出数据流界面，返回到功能选择界面并出数据流界面，返回到功能选择界面

25、并利用方向选择键选择利用方向选择键选择“ERASE DTC”清清除故障代码，如图除故障代码，如图2.36所示。所示。图图2.36 清除故障代码清除故障代码步骤十六步骤十六 关闭点火开关，对故障代码所关闭点火开关，对故障代码所针对的元件做目视检查。检查项目包括针对的元件做目视检查。检查项目包括元件安装、连接器连接情况，如图元件安装、连接器连接情况，如图2.37所所示。示。图图2.37 空气流量计空气流量计步骤十七步骤十七 起动发动机，观察故障起动发动机，观察故障MIL指示灯是否点亮，并按本模块课题二操指示灯是否点亮，并按本模块课题二操作一中所讲述的方法对故障码再次读取作一中所讲述的方法对故障码再

26、次读取确认，此时所读到的故障代码为车辆实确认，此时所读到的故障代码为车辆实际产生的硬性故障，如图际产生的硬性故障，如图2.38所示。所示。图图2.38 再次读到的故障码再次读到的故障码操作二操作二 读取动态数据流和冻结数据读取动态数据流和冻结数据步骤一步骤一 设备组装。设备组装。 参照本模块课题二操作一的组装方参照本模块课题二操作一的组装方法并连接诊断仪。法并连接诊断仪。步骤二步骤二 读取动态数据流。读取动态数据流。 按照本模块课题二操作一中讲述的操按照本模块课题二操作一中讲述的操作步骤读取全部数据流，如图作步骤读取全部数据流，如图2.39所示。所示。步骤三步骤三 读取冻结数据。读取冻结数据。

27、 进入故障诊断菜单并利用方向选择键进入故障诊断菜单并利用方向选择键选择选择“FREEZE FRAME VALUES”并按并按“OK”键进入下一界面选择键进入下一界面选择“FRAME VALUES 0”读取冻结数据，如图读取冻结数据，如图2.40所所示。示。 冻结数据如图冻结数据如图2.41所示。所示。图图2.40 读取冻结数据读取冻结数据 图图2.41 冻结数据冻结数据 操作三操作三 执行元件动作测试执行元件动作测试步骤一步骤一 设备组装。设备组装。 参照本模块课题二操作一的组装方法参照本模块课题二操作一的组装方法并连接诊断仪。并连接诊断仪。步骤二步骤二 起动发动机，进入功能选择界面选起动发动

28、机，进入功能选择界面选择择“ACTUATORS”进入下一级菜单，如进入下一级菜单，如图图2.42所示。所示。 图图2.42 功能选择界面功能选择界面步骤三步骤三 选择选择“Control the Cylinder #1 Fuel Cut”并按并按“OK”键进入键进入1缸动作缸动作测试，切断测试，切断1缸喷油器的工作，如图缸喷油器的工作，如图2.43所示。所示。图图2.43 喷油器动作测试喷油器动作测试步骤四步骤四 利用方向选择键选择利用方向选择键选择“ON”并并按按“OK”键，此时键，此时1缸喷油器将停止喷缸喷油器将停止喷油，如图油，如图2.44所示。所示。图图2.44 切断喷油器工作切断喷油

29、器工作 操作四操作四 采集传感器、执行器波形采集传感器、执行器波形步骤一步骤一 认知汽车专用示波器，包括示认知汽车专用示波器，包括示波测试连接线、电源线等附件，如图波测试连接线、电源线等附件，如图2.45所示。所示。步骤二步骤二 关闭故障诊断仪电源，取下诊关闭故障诊断仪电源，取下诊断卡，如图断卡，如图2.47所示。所示。图图2.47 诊断卡诊断卡步骤三步骤三 安装波形测试卡并确认安装牢安装波形测试卡并确认安装牢靠，如图靠，如图2.48所示。所示。步骤四步骤四 连接测试探针，如图连接测试探针，如图2.49所示。所示。 图图2.48 波形卡波形卡图图2.49 探针连接探针连接步骤五步骤五 连接电源

30、线，如图连接电源线，如图2.50所示。所示。步骤六步骤六 将扎线器连接于凸轮轴位置传将扎线器连接于凸轮轴位置传感器信号线并确认可靠连接，如图感器信号线并确认可靠连接，如图2.51所所示。（不可靠会导致排故误判断）示。（不可靠会导致排故误判断）。图图2.50 电源连接电源连接图图2.51 扎线器扎线器步骤七步骤七 将测试探针信号采集端与扎线器将测试探针信号采集端与扎线器连接，屏蔽层鳄鱼夹与车身搭铁连接，连接，屏蔽层鳄鱼夹与车身搭铁连接，如图如图2.52所示。（信号采集端切勿与车身所示。（信号采集端切勿与车身短接）短接）。步骤八步骤八 起动发动机（检查挡位是否处于起动发动机（检查挡位是否处于P位，

31、手制动是否拉起）。位，手制动是否拉起）。图图2.52 信号采集信号采集步骤九步骤九 打开解码仪，选择打开解码仪，选择“示波分析仪示波分析仪”并按并按“OK”键确认进入下一级菜单，如图键确认进入下一级菜单，如图2.53所示。所示。步骤十步骤十 选择选择“传感器传感器”并按并按“OK”键确键确认进入下一级菜单，如图认进入下一级菜单，如图2.54所示。所示。 图图2.53 主界面主界面 图图2.54 系统选择系统选择步骤十一步骤十一 选择选择“曲轴凸轮位置传感器曲轴凸轮位置传感器”并按并按“OK”键确认进入下一级菜单，如键确认进入下一级菜单，如图图2.55所示。所示。图图2.55 元件选择元件选择步

32、骤十二步骤十二 利用方向选择键和利用方向选择键和“OK”键键选择通道、周期、幅值、位置等功能将波选择通道、周期、幅值、位置等功能将波形调整到最佳显示状态，如图形调整到最佳显示状态，如图2.56所示。所示。图图2.56 凸轮轴传感器波形凸轮轴传感器波形【基础知识】【基础知识】一、汽车污染与汽车尾气一、汽车污染与汽车尾气 现在只要一提起汽车污染，人们首现在只要一提起汽车污染，人们首先想到的是汽车尾气造成的污染，其实先想到的是汽车尾气造成的污染，其实汽车污染除尾气排放外还有很多，如通汽车污染除尾气排放外还有很多，如通过排放直接污染的噪声、曲轴箱窜气、过排放直接污染的噪声、曲轴箱窜气、燃油蒸发等；间接

33、污染的有如轮胎等橡燃油蒸发等；间接污染的有如轮胎等橡胶件的污染等。胶件的污染等。 因此，尾气的排放污染是汽车污染因此，尾气的排放污染是汽车污染的一种，但是在众多污染物中，尾气污的一种，但是在众多污染物中，尾气污染对人类的危害性、破坏性最大，而且染对人类的危害性、破坏性最大，而且人类也有过惨痛的教训。人类也有过惨痛的教训。1一氧化碳（一氧化碳（CO） 一氧化碳是无色、无味、无臭的易燃一氧化碳是无色、无味、无臭的易燃有毒气体。有毒气体。 一般城市中的一般城市中的CO水平对植物及有关水平对植物及有关的微生物均无害，但对人类有害，因为它的微生物均无害，但对人类有害，因为它能与血红素作用生成羧基血红素。

34、能与血红素作用生成羧基血红素。 一氧化碳被人体大量吸入之后会使一氧化碳被人体大量吸入之后会使人发生恶心、头晕、疲劳症状，严重时人发生恶心、头晕、疲劳症状，严重时会使人窒息死亡，如图会使人窒息死亡，如图2.57所示。所示。图图2-57 人体中人体中COHb的含量随接触的含量随接触CO的含量和时间的变化的含量和时间的变化 CO对人体危害程度的大小，由许多对人体危害程度的大小，由许多因素决定。因素决定。 空气中空气中CO的浓度大小、同的浓度大小、同CO接触时接触时间的长短、呼吸的速度以及有无吸烟习惯间的长短、呼吸的速度以及有无吸烟习惯等对人们的受害程度有很大影响。等对人们的受害程度有很大影响。 CO

35、是空气中最主要的污染物。是空气中最主要的污染物。 大气中所含的氮氧化物有大气中所含的氮氧化物有NO、NO、NO、NO、NO、NO等。造成空气等。造成空气污染的氮氧化物主要是污染的氮氧化物主要是NO、NO。 NO是一种无色无味的气体，稍溶于水，是一种无色无味的气体，稍溶于水，一般空气中的一般空气中的NO对人体无害。对人体无害。 NO具有腐蚀性和生理刺激作用，能具有腐蚀性和生理刺激作用，能降低远方物体的亮度和反差，而且也是形降低远方物体的亮度和反差，而且也是形成光化学烟雾的主要物质，一般城市中的成光化学烟雾的主要物质，一般城市中的NO含量能引起急性呼吸道病变。含量能引起急性呼吸道病变。 HC的主要

36、来源有燃料的不完全燃烧的主要来源有燃料的不完全燃烧和有机化合物的蒸发。和有机化合物的蒸发。 城市中的城市中的HC虽然对健康无害，但能虽然对健康无害，但能导致生成有害的光化学烟雾。导致生成有害的光化学烟雾。 仪器主要由仪器本体、短导管、前仪器主要由仪器本体、短导管、前置过滤器、取样管、取样探头、嵌入式置过滤器、取样管、取样探头、嵌入式微型打印机等组成，如图微型打印机等组成，如图2.58所示。所示。 图图2.58 尾气分析仪的组成尾气分析仪的组成1仪器主机：控制检测过程、分析气体的成分；仪器主机：控制检测过程、分析气体的成分；2嵌入式微型打印机；嵌入式微型打印机；3取样管（取样管（5m）：连接前置

37、过滤器与废气分析仪的气样入口；）：连接前置过滤器与废气分析仪的气样入口；4前置过滤器：对取样气体进行前置过滤；前置过滤器：对取样气体进行前置过滤；5短导管：短导管：连接前置过滤器与取样探头；连接前置过滤器与取样探头；6取样探头把手；取样探头把手；7取样探头：取样汽车的排气取样探头：取样汽车的排气 仪器前面板的布置及各部分的名称，仪器前面板的布置及各部分的名称，如图如图2.59所示。所示。图图2.59 仪器前面板布置图仪器前面板布置图 前面板各部分的功用如下。前面板各部分的功用如下。1液晶显示屏：显示中文菜单和测量数据；液晶显示屏：显示中文菜单和测量数据；2功能键功能键l：对应该按键正上方的位于

38、仪器显：对应该按键正上方的位于仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；3功能键功能键2：对应该按键正上方的位于：对应该按键正上方的位于仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；相应的操作；4功能键功能键3：对应该按键正上方的位于：对应该按键正上方的位于仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；相应的操作；5功能键功能键4：对应该按键正上方的位于：对应该按键正上方的位于仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；相应的操作；6功能键功能键5

39、：对应该按键正上方的位于：对应该按键正上方的位于仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单仪器显示屏下部的功能菜单，执行菜单相应的操作；相应的操作；7“”键：减少显示屏上文字、图形键：减少显示屏上文字、图形的对比度；的对比度；8“+”键：增加显示屏上文字、图形键：增加显示屏上文字、图形的对比度。的对比度。 仪器后面板的布置及各部分的名称，仪器后面板的布置及各部分的名称，如图如图2.60所示。所示。 图图2.60 仪器后面板布置图仪器后面板布置图 后面板各部分的功用如下。后面板各部分的功用如下。 1反吹压缩空气入口：用于外接清洁的压反吹压缩空气入口：用于外接清洁的压缩空气进行反吹，压力缩空气进行反吹，压

40、力0.150.2MPa；2冷凝器及样气入口：样气入口通过取冷凝器及样气入口：样气入口通过取样管与前置过滤器出口相连，接入待测的样管与前置过滤器出口相连，接入待测的样气，冷凝器可降低样气的温度，防止气样气，冷凝器可降低样气的温度，防止气体冷凝；体冷凝；3二次过滤器：过滤从水过滤器出水口二次过滤器：过滤从水过滤器出水口流出的样气；流出的样气；4主排气口：样气测量后的排出口；主排气口：样气测量后的排出口；5氧化氮传感器排气口；氧化氮传感器排气口；6油温信号插座：输入油温探头的信号；油温信号插座：输入油温探头的信号；7转速信号插座：输入转速测量钳或转速转速信号插座：输入转速测量钳或转速适配器信号；适配

41、器信号；8氧气传感器排气口；氧气传感器排气口；9电源插座及开关：插座用于输入电源插座及开关：插座用于输入220V交交流电源，开关用于接通或断开电源，内装流电源，开关用于接通或断开电源，内装1A保险管和电源噪声滤波器；保险管和电源噪声滤波器；10RS-232插座：与外部计算机通信的插座：与外部计算机通信的RS-232接口；接口；11USB插座：插座：U盘接口，可将仪器储存盘接口，可将仪器储存的数据复制到的数据复制到U盘；盘；12环境参数模块：用于外接温度、湿度环境参数模块：用于外接温度、湿度和大气压力传感器；和大气压力传感器；13标准气入口：用作校准或调零的标准气标准气入口：用作校准或调零的标准

42、气气体入口，压力约气体入口，压力约0.02MPa；14水过滤器：分离待测样气中的油、水，水过滤器：分离待测样气中的油、水，滤去粉尘，需要根据实际使用情况更换内置滤去粉尘，需要根据实际使用情况更换内置的大、小圆筒滤芯。的大、小圆筒滤芯。【课题实施】【课题实施】 操作一操作一 仪器安装与连接仪器安装与连接步骤一步骤一 将短导管一端与取样探头的末端将短导管一端与取样探头的末端连接，另一端与附件中的前置过滤器的入连接，另一端与附件中的前置过滤器的入口相连。然后将口相连。然后将5m取样管的一端与前置过取样管的一端与前置过滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入滤器的出口相连，另一端与仪器的样气入口连接，如图

43、口连接，如图2.62所示。所示。图图2.62 仪器安装与连接仪器安装与连接步骤二步骤二 确认前置过滤器、水过滤器及二次确认前置过滤器、水过滤器及二次过滤器里已分别装入洁净的滤芯。过滤器里已分别装入洁净的滤芯。步骤三步骤三 将电源线连接到仪器的电源插座。将电源线连接到仪器的电源插座。 操作二操作二 尾气测试，对参数进行分析尾气测试，对参数进行分析步骤一步骤一 将电源线插到将电源线插到220V交流电源的交流电源的插座上，接通仪器的电源开关，预热仪插座上，接通仪器的电源开关，预热仪器。器。 仪器液晶显示屏下部将出现提示：仪器液晶显示屏下部将出现提示： “正在预热，请等待，剩余正在预热，请等待，剩余秒

44、秒”，其中其中“秒秒”是以倒计时的方式显是以倒计时的方式显示剩下的预热时间，预热时间总共为示剩下的预热时间，预热时间总共为600s （10min），如图），如图2.64所示。所示。图图2.64 预热仪器预热仪器步骤二步骤二 仪器预热完成后会自动进入仪器预热完成后会自动进入“泄漏泄漏检查检查”，检查气路系统是否有泄漏，这时液，检查气路系统是否有泄漏，这时液晶显示屏下部将出现提示：晶显示屏下部将出现提示：“用密封套堵住用密封套堵住探头然后按任意键执行检漏探头然后按任意键执行检漏”。 应按此提示操作，按任意键。之后，会应按此提示操作，按任意键。之后，会出现提示：出现提示：“正在检漏正在检漏秒秒”，其

45、中，其中“秒秒”表示剩下的检漏时间（倒计时，表示剩下的检漏时间（倒计时，总共总共10s），如图），如图2.66所示。所示。图图2.66 泄漏检查泄漏检查步骤三步骤三 仪器进入自动调零时，显示屏下仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：部将出现提示：“正在调零正在调零 请等待请等待”，其，其中中“正在调零正在调零”字样闪烁。如果调零完成，字样闪烁。如果调零完成，显示屏右下角会显示显示屏右下角会显示“OK”，几秒钟后，几秒钟后，下部的提示消失，显示屏进入主菜单，如图下部的提示消失，显示屏进入主菜单，如图2.68所示。所示。图图2.68 自动调零自动调零步骤四步骤四 将密封套从探头上取下并与汽车将

46、密封套从探头上取下并与汽车排气管相连接，如图排气管相连接，如图2.69所示。所示。步骤五步骤五 起动发动机。起动发动机。步骤六步骤六 在仪器上选择测量，仪器将进入在仪器上选择测量，仪器将进入实时测量模式，如图实时测量模式，如图2.70所示。所示。步骤七步骤七 故障分析，如表故障分析，如表2.2所示。所示。图图2.69 测试探头连接测试探头连接图图2.70 实时测量实时测量故故 障障 原原 因因COHCCO2O2间歇性失火间歇性失火低低很高很高低低低低气缸压力气缸压力低低很高很高低低低低混合比浓混合比浓很高很高很高很高/高高低低低低混合比稀混合比稀很低很低很高很高/高高低低很高很高/高高点火太迟

47、点火太迟高高低低正常正常正常正常点火太早点火太早低低高高正常正常正常正常EGR阀漏气阀漏气变化变化变化变化低低正常正常空气喷射系统空气喷射系统很低很低很低很低很低很低很高很高排气管漏气排气管漏气低低低低低低高高表表2.2故障分析故障分析【基础知识】【基础知识】一、气缸压缩压力检测分析一、气缸压缩压力检测分析 气缸压缩压力故障如表气缸压缩压力故障如表2.3所示。所示。症症 状状原原 因因压缩压力不稳定压缩压力不稳定气门卡滞气门卡滞相邻两缸缸压均低相邻两缸缸压均低气缸间衬垫损坏气缸间衬垫损坏一个或几个气缸压力很低一个或几个气缸压力很低气门损坏，气门与座配合不良，活塞漏气气门损坏，气门与座配合不良，

48、活塞漏气所有气缸压力均低所有气缸压力均低配气相位不对配气相位不对所有气缸压力均高所有气缸压力均高积炭过多积炭过多表表2.3气缸压缩压力故障气缸压缩压力故障1初始油压初始油压 初始油压是点火开关打开后，未起初始油压是点火开关打开后，未起动发动机时，控制电脑操作油泵运转几动发动机时，控制电脑操作油泵运转几秒钟所建立起来的系统油压。秒钟所建立起来的系统油压。 初始油压等于燃油压力调节器在无初始油压等于燃油压力调节器在无真空情况下的系统油压调节值，通常为真空情况下的系统油压调节值，通常为最大工作油压。最大工作油压。 工作油压是发动机运转中的燃油系工作油压是发动机运转中的燃油系统油压，其油压的大小随发动

49、机进气歧统油压，其油压的大小随发动机进气歧管真空度的变化而改变。怠速时，因进管真空度的变化而改变。怠速时，因进气歧管真空度最大，故此时工作油压最气歧管真空度最大，故此时工作油压最低；急加速时，因节气门突然打开，进低；急加速时，因节气门突然打开，进气真空度减至最低，故此时工作油压最气真空度减至最低，故此时工作油压最高。高。 在急加速时，由于节气门突然开大，进在急加速时，由于节气门突然开大，进气管中真空度随之突然下降，导致燃油压力气管中真空度随之突然下降，导致燃油压力调节器真空室内的真空度迅速消失，燃油压调节器真空室内的真空度迅速消失，燃油压力从工作油压迅速上升为力从工作油压迅速上升为0.55kg

50、/ cm2，达到，达到初始油压数值，这是燃油压力调节器控制的初始油压数值，这是燃油压力调节器控制的最高油压，这个油压的高低直接影响发动机最高油压，这个油压的高低直接影响发动机的急加速性能。的急加速性能。 在发动机运转时，使用钳子快速夹在发动机运转时，使用钳子快速夹住燃油压力调节器的回油管，观察油路住燃油压力调节器的回油管，观察油路油压的突变情况。油压的突变情况。 正常情况下油压应迅速上升，达到正常情况下油压应迅速上升，达到工作油压的工作油压的23倍（油泵安全阀工作压倍（油泵安全阀工作压力），若达不到此数值，说明油泵泄漏力），若达不到此数值，说明油泵泄漏或工作不良。或工作不良。 残余压力是指发动

51、机熄火后，燃油残余压力是指发动机熄火后，燃油供油管路中的保持油压。供油管路中的保持油压。 进气管真空度指进气管内的进气压进气管真空度指进气管内的进气压力与外界大气压力之差。力与外界大气压力之差。 通过检测发动机进气歧管真空度来通过检测发动机进气歧管真空度来评价发动机进气系统的密封性，主要是评价发动机进气系统的密封性，主要是针对汽油机而言。针对汽油机而言。 进气管真空度还与发动机的技术状况有进气管真空度还与发动机的技术状况有关，可以反映燃烧室和进气管的密封性。关，可以反映燃烧室和进气管的密封性。 当利用真空表读出进气管真空度后，可当利用真空表读出进气管真空度后，可以利用监测结果判断发动机的技术状

52、况和故以利用监测结果判断发动机的技术状况和故障，如表障，如表2.4所示。所示。测测 试试 工工 况况标标 准准 值值故故 障障 症症 状状原原 因因 分分 析析起动工况起动工况指针应稳定指针应稳定在在25inHg指针跳动或不稳指针跳动或不稳气门漏气；活塞环漏气；活气门漏气；活塞环漏气；活塞塞与气缸壁间漏气；进气歧与气缸壁间漏气；进气歧管管漏气；发动机起动转速太低漏气；发动机起动转速太低指针读数太低指针读数太低进气系统真空漏气；真空管漏进气系统真空漏气；真空管漏气气；排气控制漏气；发动机损坏；排气控制漏气；发动机损坏表表2.4发动机真空度技术状况表发动机真空度技术状况表测测 试试 工工 况况标标

53、 准准 值值故故 障障 症症 状状原原 因因 分分 析析怠速工况怠速工况指针读数稳指针读数稳定在定在1522 inHg指针读数比较低指针读数比较低活塞环漏气；进气系统漏气；排气控活塞环漏气；进气系统漏气；排气控制漏气；点火时间过迟；气缸压力过低制漏气；点火时间过迟；气缸压力过低指针快速摆动指针快速摆动点火不良；进气歧管漏气；气缸垫漏点火不良；进气歧管漏气；气缸垫漏气；气门烧蚀、漏气；气门弹簧弱（高速气；气门烧蚀、漏气；气门弹簧弱（高速时快速摆动）时快速摆动）指针大幅度漂移指针大幅度漂移相邻两缸间气缸垫损坏相邻两缸间气缸垫损坏指针缓慢漂移超过指针缓慢漂移超过45inHg混合比不当；混合比不当；P

54、CV系统阻塞；进气歧系统阻塞；进气歧管垫漏气；排放系统装置有故障管垫漏气；排放系统装置有故障指针有规律的跌落指针有规律的跌落气门烧蚀；气门座烧蚀；气门座漏气气门烧蚀；气门座烧蚀；气门座漏气指针偶尔跌落指针偶尔跌落点火系统不良；气门卡滞；气门导管点火系统不良；气门卡滞；气门导管卡滞；摇臂故障卡滞；摇臂故障怠速时指针快速摆动，转速升高时稳定怠速时指针快速摆动，转速升高时稳定气门导管磨损气门导管磨损指针漂移超过指针漂移超过2inHg火花塞间隙不正确；高压电路电阻过火花塞间隙不正确；高压电路电阻过高；高压线电路接触不良高；高压线电路接触不良高速运转工况高速运转工况指针读数指针读数稳定在稳定在1522

55、inHg指针小幅度摆动指针小幅度摆动气门漏气气门漏气指针大幅度摆动指针大幅度摆动气门卡滞气门卡滞指针逐渐降低指针逐渐降低排气系统阻滞；排气管变形；消声器排气系统阻滞；排气管变形；消声器变形；排气管内部凹陷；消声器堵塞变形；排气管内部凹陷；消声器堵塞急加速工况急加速工况节气门打开节气门打开瞬 间 应 降 至瞬 间 应 降 至5 inHg以下；节以下；节气门关闭瞬间应气门关闭瞬间应升至升至25 inHg以上以上节气门打开瞬间未降至节气门打开瞬间未降至5 inHg以下以下进气歧管阻塞；排气管阻塞；空气滤进气歧管阻塞；排气管阻塞；空气滤清器阻塞清器阻塞节气门关闭瞬间未上升至节气门关闭瞬间未上升至25

56、inHg以上以上气缸磨损；真空泄漏气缸磨损；真空泄漏续表续表【课题实施】【课题实施】一、燃油压力表正确连接和不同负荷状一、燃油压力表正确连接和不同负荷状态下数值的读取态下数值的读取图图2.71 燃油压力表燃油压力表操作一操作一 燃油管路泄压燃油管路泄压步骤一步骤一 检查车辆停放可靠，车辆挡块检查车辆停放可靠，车辆挡块安装到位，变速器换挡杆处于驻车挡或安装到位，变速器换挡杆处于驻车挡或空挡位置，驻车制动器实施制动，蓄电空挡位置，驻车制动器实施制动，蓄电池电压正常，点火开关关闭。池电压正常，点火开关关闭。步骤二步骤二 拆除后排座椅，拔下燃油泵线拆除后排座椅，拔下燃油泵线路连接器，切断燃油泵的控制电

57、路，如路连接器，切断燃油泵的控制电路，如图图2.72所示。所示。图图2.72 断开燃油泵连接器断开燃油泵连接器步骤三步骤三 起动发动机，让发动机怠速运转，直起动发动机，让发动机怠速运转，直至其熄火停机。至其熄火停机。步骤四步骤四 再次起动发动机，此时发动机应不能再次起动发动机，此时发动机应不能起动，说明燃油管路中已经没有压力存在，可起动，说明燃油管路中已经没有压力存在，可以进行燃油压力表的连接。以进行燃油压力表的连接。操作二操作二 连接燃油压力表连接燃油压力表步骤一步骤一 准备燃油压力表及用于连接燃准备燃油压力表及用于连接燃油管路的三通连接器，如图油管路的三通连接器，如图2.73所示。所示。步

58、骤二步骤二 在发动机舱找到用于连接燃油在发动机舱找到用于连接燃油压力表的可拆卸接头，将橡胶软管与金压力表的可拆卸接头，将橡胶软管与金属管分离，如图属管分离，如图2.74和图和图2.75所示所示图图2.73 三通连接器三通连接器 图图2.74 油管拆卸接头油管拆卸接头 图图2.75 拆卸燃油管路拆卸燃油管路步骤三步骤三 连接三通连接器和燃油压力表。注连接三通连接器和燃油压力表。注意连接到位、可靠，防止燃油管路内建立压意连接到位、可靠，防止燃油管路内建立压力后燃油泄漏，如图力后燃油泄漏，如图2.76所示。所示。步骤四步骤四 将燃油压力表挂至发动机舱盖上，将燃油压力表挂至发动机舱盖上，准备测量燃油压

59、力，如图准备测量燃油压力，如图2.77所示。所示。图图2.76 连接燃油压力表连接燃油压力表 图图2.77 测量燃油压力测量燃油压力操作三操作三 燃油压力测试燃油压力测试步骤一步骤一 恢复燃油泵连接器的连接，使恢复燃油泵连接器的连接，使油泵能够正常投入工作。油泵能够正常投入工作。步骤二步骤二 起动发动机，观察发动机处于起动发动机，观察发动机处于怠速工况时油压表的指针读数，并记录怠速工况时油压表的指针读数，并记录测量数值。测量数值。步骤三步骤三 踩下加速踏板，观察发动机处踩下加速踏板，观察发动机处于怠速工况时油压表的指针读数，并记于怠速工况时油压表的指针读数，并记录测量数值。录测量数值。步骤四步骤四 关闭点火开关，观察发动机熄关闭点火开关，观察