车工实习报告_4

1、车工实习报告车工实习报告1 1 目的 巩固港口业务管理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和.阅历，把握操作技能，留意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论学问的精准性，主动探求日常管理工作的本质与规律。 实习是每一个同学必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解.，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向.打下坚实的基础。 2实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于xx年

2、10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。 3实习内容及过程： 在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。 (1)第一、二周：属于

3、适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简洁集中的培训，加深了我们对中基的熟悉和操作规程的了解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于平安方面的学问，比如相关的平安生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位平安生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了

4、解了一些关于防台的学问。 (2) 第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能需要我自己逐步学习把握、强化。 第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。

5、作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟悉到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 (4)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操作近一月后，基本上我已经能平安操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好

6、我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的基本技能，现在的.最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技巧特别重要!不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法! 在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听

7、是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我认为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关怀的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人 们”，而不要用自己的眼完去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美别人其实也是在赞美自己。 .是一所最好的高校。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形

8、成着实不简单，需要依靠我们长期的训练训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐步的从点到面的熟悉。 我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的， 那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。 虽说工作是有点乏味的。 每天从事着类似的操作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。

9、然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应.，不断改善自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是至少的职业道德。 在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧! 4实习及心得 在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。 走出学校，融入.。从一个同学转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的.角色之间存在着较大的差异。同学时代只是单纯的学习学问，而.实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，

10、同学时代可以自己选择交往的对象，而.人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心，并自觉的进行这种角色的转换。 .是一个高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以打算一个人工作的胜利和失败。因而，丰富的.学问是工作顺当开展的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的.学问，才能丰富自己作为一个.人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。业务力量是人生胜利的一个方面，但更重要的是注意自己综合素养的提高：交际沟通力量、团队意识、工作责任心在.中，人不行能脱离他人单一

11、存在，必需在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。实践往往比理论学习复杂，也困难得多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更注意的是培育我们一种学习的力量吧。究竟，活到老，学到老。对于每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。 最终，做事先做人。我在工作中，始终留意对

12、自己人格的塑造，勤奋工作，虚心谨慎，对待当事人态度温和，以礼相待，不断要求自己。 车工实习报告2 车工实习是培育同学运用车工工艺和操作车床的技能，并达到规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要用法大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的， 很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况，很有必要探究一些 有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。 现分述如下： 一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重， 而且材料有相当大的节约空间，因此节约材料非常重要。用以下

13、三种方法可以使材料消耗在原有基础上降低50%以上。 1、课题整合在车工实习中有许多内容比较简洁的课题，若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如，教材上一般有这样三个课 题：车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。 2、材料连续材料连续就是将前续课题的实习成品连续，作为后续课题的实习坯料。比如，将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。 3、减

14、小尺寸在不影响同学实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时，也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。 二、节约刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最 主要是刀头，而刀杆的损耗微小。因此，针对这种状况，对废弃刀杆进行再利用也是节约刀具的一条重要途径，详细做法有如下两种： 1、自制车刀购买刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的外形和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在 刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格不足整把车刀的50%，利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。 2、模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时，刀刃外形较难掌握；在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆

15、车 刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让同学模拟训练， 待同学训练娴熟后，再让他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。 三、节约量具对一些用法频率很低、价格昂贵的量具，若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要掌握这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法： 1、自制量具利用现有实习设备制造结构简洁的量具，替代那些用法频率低、结构复杂而相应价格昂贵的 量具。比如，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着，而且结构复杂、用法麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的状况下可以用塞规

16、替代，而塞规结构简洁，制造简单，可以在现有的车床上自制，成本很低。 2、转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那些价格廉价的常用量具进行测量。 比如，在测量梯形螺纹中径时，尽量采纳单针测量而不采纳三针测量；在测量蜗杆齿厚时，可以用 单针间接测量代替用法齿厚游标卡尺（齿轮卡尺）进行的挺直测量。这样可以避开用法价格很高、 用法频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而用法价格相对廉价、用法频率很高的外径千分 尺。特别昂贵、用法频率又很低的量块；在车床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件 时，对工件进行找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明

17、，在不降低教学效果的前提下，节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学成本，最终达到节省教学经费的效果。 车工实习报告3 一、实习目的： 金属加工工艺是从事各种物质生产的人们所不行缺少的基础生产学问。本实习使非机类专业的同学接触生产实际学问，了解机械零件的加工工艺，从而得到机械制造基本技能的训练，并协作相关课程的教学。 二、实习的原理及基本要求： 实习分为车工和钳工。 1、车工： 懂得一般车床的结构特点和移动方式，熟识常用刀具和量具的用法、毛胚的安装方式，同学通过实习能完成简洁的阶梯轴的加工等。 2、钳工： 把握划线、锯切、斩削、锤削、转孔、攻丝套寇等操作；按图纸下料，独立完成钳工各种基本

18、技能。 三、实习详细概述： 1、车工概述： 一般车床分为床身、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、完杠和丝杠、操纵杆、滑板、床鞍、刀架、尾座。其传动系统有主动传动系统和进给传动系统组成。 详细操作步骤为： 首先用卡盘卡住下好料的棒材，留出端头20mm左右，用切断刀车平端面，然后将装有中心转的后顶座推向车床车头合适位置，固定后在棒材端部转出规定的中心孔。 外圆车削是车工最基本的操作。一般用尖刀车外圆，弯头刀用于粗车外圆、端面、倒角和有45度斜面的外圆；偏刀的主偏角大于90度，车外圆时径向力很小，常用来车有垂直台阶的外圆和瘦长轴。在制作过程中，对于进刀和退刀的若干操作，我们并不是很娴熟，但在老师的指导

19、下，我们还是很好地完成了，实习报告金工实习课程实习报告。 车削好各外圆后，用滚花刀按图位置在1到3次之间滚出榔头柄花纹。 切断时工件一般用卡盘夹持，应使工件的切断处尽量距卡盘近些。切断刀刀夹必需与工件中心等高，否则将在工件上留下凸台，并且易将刀头折断。切断刀伸出刀架的长度不要过长，但要保证工件切断时刀架不碰卡盘。折断时就降低切削速度，用手匀称缓慢地进给。 在制作过程中，经过事先的老师演示及在制作过程中他的指导，我们对于车工的操作很快上手并圆满地完成了任务。 2、钳工概述： (1)基本操作：利用钳工工具对原材料、金属工件、机械设备等进行加工、制作、修理的加工方法。常用的方法有划线、斩削、锉削、锯

20、削、锯割、钻孔、扩孔、攻丝、套丝等。 (2)详细操作： a、划线：依据图样要求，用划线工具在毛胚或半成品上划出待加工部位的轮廓线或作为基准点、线的操作称为划线。划线时，从划线基准开头。 b、锯切： a)锯条安装：锯条安装在锯弓上，锯齿应向前，锯条不能有歪斜和扭曲； b)锯切站立姿态与握锯：握锯的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的压力不要过大； c)起锯方法：为使起锯的位置精准而平稳，起锯时可用左手大拇指拦住锯条的方法来定位； d)锯切速度和往复长度：以每分钟往复20-40次为宜，一般手锯的往复长度不应小于锯条长度的2/3。 c、锉削、斩削和转孔： a)锉削平面：是锉削中的基本操作。粗锉时可用交叉

21、锉法。待基本锉平后，可用细锉或完锉以推锉法修完； b)斩削方法：起斩时应将斩子握平或使斩头稍向下倾，以便斩刀切入工件。当斩削到靠近工件终点时，应调转工件从另一端斩掉剩余部分； c)钻孔的方法：按划线钻孔，钻孔前可把孔中心处的样眼冲大些。钻深孔时，钻头必需常常退出排屑； 车工实习报告4 1实习目的 巩固港口业务治理专业的主业学问，进步实际操纵技能，丰富实际工作和.阅历，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论学问运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟识，用实践来验证理论学问的正确性，主动探求平常治理工作的本质与规律。 实习是每一个同学必需具有的一段经受，它使我们在实践中了解

22、.，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向.打下坚实的基础。 2实习单位及岗位先容 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于20xx年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等抱负条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。 我在中基的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是

23、在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的事实上是一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象常常是重型钢材，属于高危行业。平安操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、认真谨慎。 3实习内容及进程： 在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。 第1、二周：属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操纵的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简洁集中的培训，加深了我们对中基的熟识和操纵规程的了解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多关于平安方面的学问，比如相干的平安生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职

24、员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位平安生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序；修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的学问。 第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训 对操纵行车，我实在不生疏；但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。 行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠

25、。 在班长的教导下，我渐渐熟知了平安操纵规程、爱护保养常识等与操纵行车有关的技能和爱护学问和相干留意事项。技能需要我自己渐渐学习把握、强化。 第四六周：行车操纵的渐渐熟习与适应的阶段 经过上一阶段的强化，我开头了我的行车操纵。摸索的进程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说娴熟。特殊在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐熟识到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思索怎样干，多留意左右行车状

26、况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的协作。 作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。 第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育 从事行车操纵近一月后，基本上我已能平安操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素养培育：人迹沟通力量、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想方法改正以便进步自己的力量和良好的素养及修养是这一简洁的重点。 人际沟通技能唯恐现代人取得个人胜利最有用的基本技能，现在的.最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能特别重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！

27、良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持*的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必需把握正确的人际沟通方法！ 在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。用心凝听是对人最好的敬重和关怀，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关怀的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼完往看他人，更

28、不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。 .是一所最好的高校。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的训练练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个渐渐的从点到面的熟识。 同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是平安运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的

29、标准，不是职位的凹凸，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。 我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的， 那末我们的工作肯定能做到让自己满意、同事满意、领导满意、客户满意，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。 当然说工作是有点乏味的。 每天从事着类似的操纵，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应.，不断改善自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业

30、道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在中基，当然常常有加班，可是，这就是工作，是必需往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！ 4实习总结及体会 在中基这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。 走出学校，融进.。从一个同学转化为一个单位人，在思想的层面上，必需熟识到两者的.角色之间存在着较大的差异。同学时期只是单纯的学习学问，而.实践则意味着连续学习，并将学问运用于实践，同学时期可以自己选择交往的对象，而.人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，数不胜数。但仅仅在思想的层面上熟

31、识到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。 .是一个高校堂。在工作中，要常常性地和.打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以打算一个人工作的胜利和失败。因此，丰富的.学问是工作顺当绽开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的.学问，才能丰富自己作为一个.人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺当绽开。业务力量是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素养的进步：交际沟通力量、团队意识、工作责任心在.中，人不行能脱离他人单一存在，必需在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务力量、良好的综合素养是保证自己在工作中游刃有余

32、、事业胜利的基石。 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰现人的意志。实践常常比理论学习复杂，也困难许多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到帮助作用。我觉得，学校更重视的是培育我们一种学习的力量吧。毕竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。 最终，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，虚心谨慎，对待当事人态度温和，以礼相待，不断要求自己。 车工实习报告5 *年上学

33、期第十周到第十二周，我们班集体在机械实习工厂进行了专业金工实习。在老师的教育和各位车间师傅的指导下，我们受益匪浅。总的来说这次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动。我觉得以后唯恐不会有这样的机会，短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法，也唯恐没有这样的幸运去真实的感受“铁杵是怎么样磨成针的”、“钢铁是怎么样炼成的”。通过这次专业金工实习，我们了解了一些机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，还强化了理论联系实际的观念；关键的是，我们初步把握了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法。这次短而改善的实习使我学到了许多在书

34、本中学不到的东西。下面，我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我一些的感受。 钳工 我们第三组成员第十周做的是钳工。在实习之前，我对钳工没什么详细概念，只知道它是我们金工实习的工种之一，对钳工还是满怀.和爱好的。实习第一天，老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像，让我们对这次实习内容有个也许的了解。下午我们就开头正式的实习了。钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备，比如，锉刀、刮刀，再就是钳工台、虎钳、手锯等等。还说了一些钳工操作时的留意事项、平安原则什么的。最终，师傅叫我们详细如何操作。我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规章的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母。我

35、一听，难免有点担忧了。究竟钳工主要靠的是力气，用劲并且有技巧的用锉刀加工工件。不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会。于是从师父拿过来的铁块里随便挑了一个。后来意外地发觉，我挑的那个铁块是最小的，呵呵，虽然不确定是不是越小越好加工，我还是暗暗地庆幸了一下。 选好铁块后，大家都找了一台钳工台，开头了自己的工作。刚锉的时候觉得还好，可能有点图新奇的缘由吧。根据师父教的方法，我用虎钳把小铁块固定在钳工台上，想着预期的六角螺母外形，开头了反反复复的锉的这个动作。连续锉了很久之后，感觉整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看着我的小铁块，却还是没怎么变样，哎，我有点泄气了。从动作要领和

36、工具的用法到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从开头的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。这时候刚好师傅过来指导了。他说锉的时候肯定要把握肯定的技巧，两只手拿锉刀的时候，要保持两端平衡，要不然是永久也锉不平的。还有就是锉刀推动时，前手压力渐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，连续推动锉刀时，前手压力渐渐减小后压力加大。 锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简洁了。我一看我的小铁块，果真白锉了这么久。吸取了教训，我转变之前错误的锉法，开头仔细的工作了。过来

37、将近一个小时，我最终把我的铁块基本磨平了，虽然没有达到最开头的要求（锉成六角螺母的现状），我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊。在接下来的几天钳工实习里，我们还对之前自己加工好的铁块进行了打孔、钻螺纹等一系列的操作。经过几天的努力，一个虽然不是很规范，但让我很欣慰的螺母完成了。 在这次钳工实习中，师傅讲的其实也不是许多，由于相对其他工种来说，钳工算是很简洁的一个操作了。它主要靠的就是我们的耐力，当然也包括一些小技巧。不过就算钳工实习再简洁，它还是让我们受益匪浅。钳工实习磨练了我们的意志，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量，使我们更好的将理论与实际相结合。

38、巩固了我们所学的学问，同时让我们学到了老师的敬业精神。另外，在实习过程中我们取得了自己的劳力成果（“精致”的螺母），看着它竟然是我亲自磨制而成的，这种骄傲感、成就感是难以用语言表达的。这可能就是 “只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧。 铣工 我们第三组在第11周进行的是铣工、刨工、磨工、焊工、铸工 实习。 第一天，我们怀着无比兴奋的心情，踏入铣工实习车间，开头了这个星期第一个实习项目铣工实习。那天上午老师给我们上的是理论课，主要讲了我们这个星期要实习的内容，包括各个工种实习所需工具以及留意事项。一个上午的理论课，究竟还是有所收获的。 下午我们就开头了正式的铣工操作。在老师的知道下，我们一个个的仔细

39、进行铣工工作。首先，我们把工作台清理洁净，由于不洁净的工作台会对工件的完成度造成误差，接着我们利用额外的铁块把我们的圆形铁棒固定好，用一张小纸片沾湿放在圆形铁棒上，然后开动卧式机床的削刀，一边摇摇杆一边关注小纸片，小纸片飞出来代表对刀完成了。接下来的工作也简洁明朗了，由于速度、下降高度都已经设置好了，所以开动机器让其运作就可以了。粗加工以后，我们对完成的工件进行测量，一番计算后，调整下降高度，进行我们最终的精加工。 我和我们这组的另外一个成员协作得特别好，无论在速度还是加工的操作上，我想我们可以媲美其他小组了。不过加工完成之后，给老师看我们的成果时，我们两个还是有那么一点紧急的，由于究竟我们只

40、是以自己的评判眼完来看自己的加工成果，究竟怎么样，还是要让老师用更加专业的眼完来看。不过后来老师看了很满足。呵呵，辛苦了一下午，终于得到了确定，那种感觉真的特殊好，很有成就感。 刨工 我们这组11周其次个实习项目是刨工。以前在家看过我姨夫用法的木刨，而且也简洁用法过，现在我们要用的是机械刨床，这让我对刨工产生了很大的爱好。在我们操作之前，刨工老师也给我们讲解了一些关于刨工的理论学问。他首先强调了实习过程中应留意的事项，其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围，并介绍了刨床的工作原理。由于学校只有牛头刨床，所以老师着重讲解牛头刨床，对于龙门刨床，只是做简洁的了解。通过他的讲解，我们了解到了刨工的主

41、要加工工具是牛头刨床。而且也熟识了牛头刨床的组成、运动和用途，了解了刨刀和附件的大致结构和用途。 其实每次实习最兴奋的便是自己操作的时候了，主要的是由于只有当你自己利用所学学问运用到实践中那种感觉特殊好，不仅可以满意自己的对那些浩大的机器的奇怪心，也可以验证产品（中间产品或最终产品）从我们手中诞生的那个奇异的一刻。其次天下午，期盼已久的刨工实习（自己动手环节）最终拉开序幕了。 老师引领我们来到牛头刨床前，一步一步具体地讲解刨床的各个组成部分、传动，并教育我们如何调整行程的起始位置等调整机构，如何刨削平面；之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。看完老师的操作，我们已经跃跃欲试了，放置垫铁，把毛

42、坯放上去，接着用扳手把毛坯加紧。下一步就是对刀，对刀这工作并不是一件简单的事情，别看老师操作起来那么得娴熟，但是这刀到了我们的手里，却要谨慎处理。一番下来，也需要不少时间。但是对刀胜利以后，只要调好下降的长度、速度，开动机器，刀就会自动刨削毛坯。或许是觉得时间很充裕，而我们又想把这工作做得完善，所以我们渐渐来，丝毫不敢马虎。由于老师的细心指导，我们对刨削加工中所留意的问题都.于心，对于加工中如何保证工件的质量而又提高生产效率更是“胜人一筹”。老师供应了直径为25的棒料，由我们刨削出横截面为最大正方形的方形棒料，经过计算，我们确定了刨削用量，再加上我们高度负责的看法，经过一番奋斗之后，我们最终拿

43、下了第一个胚料的加工。用游标卡尺一量，还好，在老师要求的公差范围之内。 短短两天的实习，时间虽短，但学到的学问则是受用终生的。通过实习，我了解了刨削加工的整个过程，了解刨削加工的工作原理，了解刨床的工作原理及组成部分，能够单独完成对工件的测量加工，并保证工件的精度等，已达到实习目的。刨床的操作虽然简洁易学，但加工过程中只要稍有操作不当，极易发生平安事故，所以必需时刻提高警惕，防止事故的发生。 磨工 接下来我们要做的是磨工。磨工实习的目的主要是了解磨削加工的工艺特点及加工过程。 了解常用磨床的组成、运动和用途，了解砂轮的特性、砂轮的用法方法。熟识磨削的概念、加工和测量方法，了解磨削加工所能达到的

44、尺寸精度、表面粗糙度值范围，能独立完成磨平面的加工。实习老师带我们来到磨床面前，具体介绍了磨床的型号、组成、运动特点、作用及工作原理。介绍完上面的内容，接下来就是实机操作联系，老师先为我们演示了一遍，再次重复操作过程中必需留意的问题，然后我们在老师的监督下，第一次接触磨床，联系从简洁到复杂，刚开头联系开车、停车，直到后来进行磨削平面。在磨工实习最终的时间里，我们实习小组在老师的指导下，已实现了实习目的，但我们还要进行一次测试，以检验每个同学所达到的程度。随着测试结束，磨工实习也拉下帷幕。一天磨工实习下来，我对整个磨削加工有了深刻的了解，也达到了预期目的。对于磨削加工中如何掌握切削液的流速，如何

45、掌握圆周进给速度、纵向进给速度、横向进给速度，如何掌握磨削用量来完成对工件的加工，以达到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的提高生产效率都有一个简洁的了解。 在磨工实习中，也有一些需要留意的问题。磨床操作相对比较繁琐，所以必需专心，否则很有可能因操作错误而引起平安事故。由于条件的限制，我们只能实习磨削平面，而磨外圆等一些需要用到外圆磨床的加工类型，我们只能做理论上的了解，而没有机会实机操作联系，但无论是平面磨床还是外圆磨床，我信任我们学得一样好。 焊工 我们组第11周最终实习的是焊工。我们这次的实习地点是经济与管理系办公楼的实习室。这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，

46、以前听到别人当焊工的经受时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简洁，在上完理论课之后，最终轮到我亲自动手实践了！我的心里很兴奋，但是也很紧急可怕，究竟是我第一次接触焊工！而且关键的是看到老师示范的时候那个火花四溅的，不是一般的怕。不过我更多的是有那个尝试的冲动。我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开头动手，以为会很简洁，很简单，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立即紧急起来。根据老师说的，我马上左右摇摆，焊条果真和铁板脱落了！不过后来焊的次数多了，也就有阅历了。只有认知道自己的不足，努力实践，才能够不断进步。总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨仔

47、细，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应当做的事。 另外，焊工要尤其留意平安问题。主要留意的有以下几点： 1、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必需良好。 2、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。不准赤手接触导电部分，防止触电。 3、为防止有害的紫外线与红外线的损害须戴上手套与面罩，防止弧完损害和烫伤。 4、工件焊后不准挺直用手拿，用铁钳夹持。 5、操作完毕或检查焊机及电路系统时必需拉闸，关闭电源。 6、实习完后要清理好场地及设备工具。 车工 实习的最终一个星期，也就是第12周，我们组进行的是车工实习。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、

48、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏。首先老师叫我们自己看车床熟识车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、完杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，之后老师向我们讲解了各个手柄的作用。后来老手先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开头加工。主要是要加工一个主轴两个小轮和两个大轮。我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，老师要求我们先不开动车床，重点进

49、行纵横向手动进给练习。 要求达到进退动作精准、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到肯定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟识为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很兴奋，信任自己在接下来的实习中会越做越好！ 车工实习报告6 铣工，作为我的高校阶段的

50、最终一个金工实习工种，自我有种莫名的感觉，最终一节课要投入自我100%的留意力。老师给我们具体介绍了铣工的相关学问以及铣床的种类，原理和用法方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的掌握，而刀具坚持不动，这与车床刚好相反。 在熟识铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个圆柱体切削成正方行，要求正方形的边长为29MM，我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来掌握平钳的位置，当刀具基本上置于中心位置时，开头对刀，对好后，依据要求设定转盘转动两圈半，加工工件能够上升6.5MM，便能够开头加工工件，不一会儿的工夫，在刀具的切削下，一个标准

51、的正方形在铣床上诞生了。 铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。期望自我在以后的实践中能有更多的机会参与这方面的实习，不断的增加自我的动手本领。 实习步骤： 1、第一节理论课上，老师首先强调铣床操作过程中应留意的事项，然后老师具体介绍了铣削加工的概念、特点、加工范围及有关的物理量，并带领我们参观讲解卧式、立式铣床的组成部分、联系讲解完上头的资料，老师带领我们来到铣床上，具体介绍了如何装夹工件及有关操作，如何进行平面的铣削。 2、练习的时间到了，我们5个人一组，别在铣床上铣削平面。从最简洁的开机、停机，到装夹工件，再到对刀、吃刀直至最终完成对工件的加工，我们小组取

52、得喜人的成果。 3、由于我们刚开头是在立式铣床上铣削平面，所以我们小组和别的小组交换机器，我们到卧式铣床上练习。卧式铣床铣削平面速度就是快，只惋惜，学校的两台卧式铣床的油泵坏了，工作台的横、纵、垂直进给三个方向的自动移动也都坏了，还好，我们人手充分。最终，在我们的同心协力下，一个个合格的工件顺当“诞生”。 4、其次天实习，难度有所提高。理论课上，老师讲解了铣床上常用的刀具以及它们的特点和用法方法，讲解了如何铣削沟槽后，我们就开头我们的“工作”。沟槽的加工可比平面难多了，为了保证工件的精度，我们到处细心，每一个操作都细心翼翼，结果有的工件还不合格，或许是刀具的缘由吧！ 5、平面、沟槽的联系已告一

53、段落，我们也开头了我们的小测试，在老师的规定时间内，完成对工件的加工，经过一番努力，最终顺当经过测试。 6、第三天实习，难度更大了，原来既要练习铣削台阶面又要铣削等分零件的，但时间有限，我们只练习阶梯的铣削，对了等分零件，我们只利用万能分度头进行等分，并未在铣床上加工。 车工实习报告7 根据学校对我们的要求，为了更多的了解.，在实践中接受训练，熬炼解决生产等实际问题的力量，我们于20xx年1月15日，来到东风汽车变速箱厂有限公司进行了为期半年的实习，在这期间，我们不仅学到了书本上学不到的学问，将理论运用到实践中，而且对东风汽车变速箱厂有限公司的企业文化和管理机制也有了肯定的熟悉，了解和熟识了该

54、企业的运作模式、经营管理方式以及员工的风采，现做出以下报告。 一、 实习期间的表现与工作看法： 1、 正确的熟悉毕业实习。 毕业实习是我们同学完成高校三年全部课程后的最重要的实践环节，毕业实习让我们实际接触企业，进一步了解和熟悉企业的经营过程，熟识和把握市场经营条件下企业的运营规律，特殊是企业经营的基本规律，了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题，并通过写实习报告，使我们学会综合应用所学学问，提高应用专业学问的力量。 2、 自我总牢固习期间表现和工作看法： 工作是每个人的志趣、抱负、价值观的重要外部表现，每一个人所做的工作就如见其人，通过工作塑造自己的。因此，每个人对待工作都应有自

55、己的正确看法。 刻苦勤奋，不怕失败。工作刻苦勤奋是为人的美德，人们应当继承和发扬，假如你能通过坚韧刻苦的努力，完成的较为艰难的工作，他人必定从内心对你赞扬不绝。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必需做到全心投入，心中布满自信，布满盼望，才能产生使全身投入的动力。要有挑战精神和坚韧的竞争精神，不怕挫折和失败，明确自己的目标和意愿，坚韧的奋斗，去争取目标的实现。要有剧烈的主体意识和仆人翁看法，不能安于在指令下做一些不需要担当风险和责任的工作。半年过来了，这是我对我从事的这份工作中得到的一些熟悉。 满腔热血，喜爱工作。人最不应当缺乏的是热忱，热忱是事业胜利的催化剂。你要想大展宏图，应当像

56、喜爱生活一样喜爱工作。高尔基说过“工作假如是欢乐的，那么人生就是乐园；工作假如是强制的，那么人生就是地狱。”工作是历练自己的心智，激发精进，提高生活适应力的最好方法。生活离不开工作，工作并不是呆板的机械运动，也不是冰冷的 责任分工。对一个喜爱自己工作并认为它很有价值的人来说，工作便成为生活的一个非常开心的部分，享受工作和生活的愉悦，对于每个人来说尤为重要。主动的去学习那么不喜爱的工作，转变对工作看法的看法，是要重新熟悉自己所从事工作的意义，去欢乐的享受工作。 我们在公司工作的时间都是8个小时，对于我们机械加工的人来说，每一个详情都是特别重要的，对尺寸的要求都是特别精确的，虽然看似就是机床上的几个简洁的数字，但是万一出了什么插错，给自身和企业都会造成不小的影响。虽然每天都很劳碌，但是收获尽在其中。 二、 实习期间主要完成的工作内容和成果： 我在实习期间主要是在轴二车间齿一班进行端面磨削加工，虽然没有学过对数控机床的运用，但是依据企业里面的一些规章制度，依据领导的工作支配，经过肯定时间的学习之后我还是能够顺当完成工作任务的。 以下是我在实习期间所把握的技术和所进行工作的详细内容： 1、量具“卡板”的用法 首先对比作业指导卡，将所加工的零件卡板拿出来，并擦拭洁净，为了清理