铁路定额与概预算【ppt】

1、 二、二、 铁路工程造价标准体系铁路工程造价标准体系路基桥涵隧道轨道通信电力牵引供电电力给水排水信号房屋站场机务车辆机械540信息120568210651667122719411269371510214511766700现场测定资料是核心！现场施工组织机构情况 施工组织进度图 施工工序流程图 劳动力、施工机械的配备等 地质、水文、气候情况 施工场地布置工地运输条件和范围各工班或工序（工种）的人员配备完成某工程数量所需的作业时间各工班或工序每一工作日或循环实际完成的工程量 主要是测定无法根据图纸计算的材料适用于循环作业的工作 如：隧道开挖、衬砌以工班为考核对象材料数量的确定方法理论计算 根据图纸

2、计算。一般用于计算构成工程实体的材料技术测定 试验 通过称量等方法测定损耗量、扩孔率等通过实验室试验确定。如混凝土、砂浆配合比等统计分析 通过对大量数据的统计分析,用于确定难于精确计算的材料。如不规则砌块砌筑材料和零星材料等广泛采用工作日写实法CFG桩桩 桩径桩径50cm根据郑西、京津城际、武广、石太等铁路现场测定资料，确定综合产量：50cm桩径为164.20m/台班。根据综合产量计算人工和机械台班消耗量：基本用工：8/1.642=4.87工日/100m其他用工：17/1.642/5=2.07工日/100m（根据现场情况，按17人配合5台钻机施工取定）主要机械台班数量：1/1.642=0.61

3、台班CFG混合料集中拌制的人工和机械台班按混凝土集中搅拌的消耗量另行计入。综合产量及工机消耗量CFG桩桩 桩径桩径50cm（1）CFG混合料中各项材料的消耗量依据设计桩径和桩长采用理论计算与现场统计相结合方法确定，CFG桩在钻孔时因不同条件下扩孔系数变化幅度较大，定额按1.25的扩孔系数编制，实际钻孔长度超出设计部分（凿除桩头部分长50cm/根）经计算按3.33%增加，混凝土现场损耗按2%计算。经计算每100m需消耗混凝土合料=1003.1416 0.2521.251.03331.02=25.87m3材料消耗量CFG桩桩 桩径桩径50cm混合料配合比根据多家单位工地实验室数据综合取定。见下表。

4、（2）现场消耗的白灰、定位桩等零星材料和管路、切割锯片等摊销费用计入其他材料费（占主要材料费的0.9%）。注意：本定额未含混合料运输、桩帽、桩间土外运，编制概算时，应按相应定额另计。材料名称单位1m3混凝土材料用量100mCFG桩 桩径50cm（实验室配合比）（25.87 m3混合料）水泥 32.5级 kg194.715037碎石 31.5m30.8020.70中粗砂m30.5012.94粉煤灰t0.1864.81外加剂kg2.4964.42名称CFG桩 桩径50cm工作内容施工准备，桩位测量放样，混合料集中拌制，钻机就位、调平，钻进、灌注、提钻，移位，切除桩头，清理桩间土。定额编号BLY-9

5、3计算单位100m工费标准类工材料单价129号文电算代号费 用 名 称单位数量单价合价(元)(元)1人工（类工）工日7.0920.35144.281010002普通水泥 32.5 级kg50370.261240013碎石 31.5以内m20.7528.01260022中粗砂m13.2716.511260130粉煤灰级t4.811603005009聚羧酸高效减水剂kg 64.38.18999002其他材料费元30.08130.088999006水t5.430.382.069105143履带式长螺旋钻孔机 d0.6m台班0.61953.15581.429104020混凝土搅拌站 120m3/h台班

6、0.052558.69127.939100001履带式液压单斗挖掘机 0.6m3台班0.04447.3717.899100503轮胎式装载机 2m3台班0.03520.0315.69104207混凝土泵 60m3/h台班0.61888.44541.959104621切割机台班0.1384.3510.979199999其他机械使用费台班13.13113.13以上：人工费元144.28 材料费元3426.40 工料机费合计元4879.57 1.与设计速度直接相关2.与设计速度间接相关3.与设计速度无关定额单价与速度成正比：如路基压实、粒料道床、接触网、信号设备等定额单价相同但总价与速度成正比：如同

7、一种梁形由于体积不同、路基地基处理措施加强、混凝土强度等级提高、钢筋含量增加，桩基的桩径、长度加大等（1）提高耐久性、使用功能、安全可靠度：如耐久性混凝土、无砟轨道、自动化设备（2）体现社会进步、新技术、人性化：如大跨度新结构桥梁、新建站房的结构、装潢，无站台柱雨棚、信息化等指导思想工程定额动态管理价格信息及时发布前期后期有机衔接修订发布了概预算编制办法和预估算、估算编制办法。放开了主材、水电、运输单价；十一章列出了根据国家有关规定应计入概算的费用项目；对费用结构、组成和主要费率给予明确、相对稳定在对上一轮定额进行修订的同时，编制发布了四册补充定额和四册专项定额，概预算定额的修订已基本完成。目

8、前正在开展针对客运专线建设所需的补充定额编制工作从2006年3季度开始，每季度发布一期主要材料的价格信息，供设计、建设单位参考之用编制发布了铁路工程工程量清单计价指南用于指导铁路建设工程量清单计价行为，规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法。为建设各方提供一个公平、公开、公正的交易平台 成果费用组成详见表表1 由细到粗的过程！由粗到细的过程！ 避免“三超”的发生！举例基础承台墩台梁部桥面系附属工程下部上部建设名称XXX桥编号GBGS-06-01工程名称1.基础工程总量141.37圬工方工程地点概算价值157924元所属章节三章6节概算指标1117.10元/圬工方单价编号工作项目或费用名称单位数

9、量费用(元)单价合价1.基础圬工方141.371117.10157924(5)钻孔桩米180877.36157924陆上米180877.36157924QY-103陆上钻孔 桩径1.0m 可塑的黏性土10m20.42658.5254234QY-175陆上钻孔浇筑水下混凝土 泵送 C2510m14.1372144.5330317QY-181钻孔桩泥浆外运 1km以内10m16.02212.48200QY-183钻孔桩钻碴外运 土质 1km以内10m16.02288.771422QY-187钻孔桩钢筋笼制安 陆上t4.243915.0416600QY-194钻孔桩钢护筒 陆上 埋深1.5mt3.2

10、1116.863574以上：人工费元11877 材料费元47088 机械使用费元47382一、定额直接工程费元106347 运杂费(按材料重量计算)元424.2420.0708514二、运杂费元8514三、价差合计元16551直接工程费元131412五、施工措施费元5925912.3007289直接费元138701七、间接费元5925923.80014104八、税 金元1528053.3505119九、单项概算价值元157924名称陆上钻孔浇筑水下混凝土 泵送 C25电算代号0306-01-01-01-01-01-05-01&002工作内容混凝土拌制、浇筑、清理浮浆、桩头处理、水封导管

11、安拆、冲洗、堆放。定额编号QY-175计算单位10m取费标准01工费标准类工材料单价129号文台班单价129号文电算代号费 用 名 称单位数量单价合价重量(吨)(元)(元)单重合重2人工 类工工日11.4524.00274.801010002普通水泥 32.5 级kg5302.650.261378.690.0015.3031240014碎石 40以内m8.0526209.31.512.0751260022中粗砂m7.816.51128.781.4311.1548999002其他材料费元52.4152.48999006水t4.090.381.559104002混凝土搅拌机 400L台班0.378

12、89.8933.989104203混凝土泵 30m3/h台班0.12541.8865.03工、料、机费合计元2144.5328.532其中： 人工费元274.80 材料费1770.72 机械使用费元99.01设计速度设计速度目标值目标值（km/hkm/h）技术经济指标（技术经济指标（双线双线）路基工程路基工程桥梁工程桥梁工程隧道工程隧道工程( (万元万元/ /路基公里路基公里) )( (万元万元/ /桥梁公里桥梁公里) )( (万元万元/ /隧道公里隧道公里) )范围范围平均平均范围范围平均平均范围范围平均平均140及以下及以下300900600350045003900300050004100

13、1605001300900460052004900420055004800200250100032002100 500063005600500066005700300350300053004200580066006200520080006600说明：（1）表中指标为双线铁路指标，2008年度价格水平。路基公里、桥梁公里、隧道公里，分别对应线路的路基正线长度、桥梁正线长度、隧道正线长度。 （2）软土路基比例大时，路基工程指标取大值；地质条件差时，桥涵工程、隧道工程指标取大值。（3）当采用无碴轨道时，设计速度目标值200km/h250km/h与300km/h350km/h的路基工程由于受工后沉降要

14、求的控制，其指标无大的差别。上表的平均值显示，一般情况下，不同设计速度目标值的铁路路基、桥梁、隧道的经济指标有较明显的差异。但事无绝对，由于受地质条件、地基处理方式、结构形式、当地建筑材料的来源、价格等因素的影响，有时也会出现指标相反的特殊情况。即使是同一个速度目标值的铁路，不同地段的指标也会相差较大，尤以路基工程较为明显。140km160km200250km300350km10%50%25%55%50%70%60%80%190036002400400050007000900012000608010012025035050012001000250014502800350048006000650055060060070070011001450170040604060701201001808