桥梁工程计算书(钢筋混凝土T型梁桥设计)(共21页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业目录中文摘要.精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业钢筋混凝土 T 型梁桥设计计算书1行车道板内力计算1.1恒载产生的内力以纵向1米宽的板条进行计算如图1.1所示。图 1.1铰接悬臂板计算图示（单位：cm）沥青混凝土面层：= 0.021.021= 0.421g/kN mC25号混凝土垫层：=0.061.024=1.442g/kN mT形翼缘板自重：=3g0.100.161.0 253.25/2kN m合计：g=+=0.42+1.44+3.25=5.11 ig1g2g3g/kN m每米宽板条的恒载内力：弯距：220115.11 0.952.3122A

2、GMglkN m 剪力：05.11 0.954.85AGVglkN1.2 荷载产生的内力按铰接板计算行车道板的有效宽度如图1.2所示） 。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业由得=0.2m，=0.6m。2a2b桥面铺装厚度为8cm，则有：=+2H=0.2+20.08=0.36m1a2a=+2H=0.6+20.08=0.76m1b2b荷载对于悬臂板的有效分布宽度为:=+d+2=0.36+1.4+1.90=3.66ma1a0l冲击系数采用 1+=1.3，作用为每米宽板条上的弯矩为： 01(1)/ 2(/ 4)APMPalb 1.3 140/ 2/3.66 (0.950.76/ 4) 18.9

3、0KN m 作用于每米宽板条上的剪力为： 图 1.2荷载有效分布宽度图示（cm）140(1)1.324.8622 3.66APPVKNa1.3 内力组合承载能力极限状态内力组合：1.21.41.2 2.31 1.4 18.9029.23jAgApMMMKN m 1.21.41.2 4.85 1.4 24.8640.62jAgApVVVKN1.4截面设计、强度验算（HRB335钢筋：，C25混凝土：335skfMPa280sdfMPa16.7,ckfMPa）1.78,11.5,1.23tkcdtdfMPa fMPa fMPa翼缘板的高度：h=160mm；翼缘板的宽度：b=1000mm；假设钢筋截

4、面重心到截面受拉边缘距离=35mm，则=125mm。sa0h按5.2.2条规定：010()2ducxMMf bx h 1.0 29.2311.5 1000(0.125)2xx 精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业解得：x=0.0224m 验算00.55 0.1250.0688( )0.0224( )hmxm按5.2.2条规定：sdscdf Af bx 211.5 1.0 0.0224/ 280920sAmm查有关板宽1m内钢筋截面与间距表，考虑一层钢筋为8根由规范查得可供使用的有 8A14（） ，然后按照构造布置构造钢筋，并布置如图1.3。21231sAmm图 1.3行车道板配筋图（尺寸

5、单位：mm）按5.2.9条规定，矩形截面受弯构件的截面尺寸应符合下列要求，即：330,00.51 100.51 1025 1000 125dcu kVfbh318.75()40.62()jkNVkN按5.2.10条规定： 330200.51 100.51 101.0 1.23 1000 125dtdVf bh 78.41()40.62()jkNVkN故不需要进行斜截面抗剪承载力计算，仅按构造要求配置箍筋。根据9.2.5条,板内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋，直径不应小于8mm，间距不应小于200mm。因此板内 A8，间距为250mm的分布钢筋。承载力验算：sdscdf Af bx/()280 0

6、.001231/(11.5 1.0)0.030( )sdscdxf Af bm 010()2ducdxMMf bx h3111.5 101.0 0.030 (0.1250.030)2 25.2440.62dkN mMkN m承载能力满足要求。2 主梁内力计算根据以上所述梁跨结构纵、横截面的布置，并通过活载作用下的梁桥荷载横向分布计算，可分别求得个主梁控制截面（一般取跨中、四分点和支点截面）的恒载和最大活载内力，然后再进行内力组合。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业2.1 恒载产生的主梁内力2.1.1 第一期恒载主梁： (1)260.20 1.30(0.100.16)/ 2 (2.100

7、.20) 2512.68/igAkN m边横隔梁：(2)1.00(0.100.16)/ 2 (2.100.20)/ 2 0.15 5 25/19.700.79g /kN m中横隔梁：(2)2 0.791.58/gkN m边主梁第一期恒载集度为：1(1)(2)12.680.7913.47/gggkN m中主梁第一期恒载集度为：2(1)(2)12.68 1.5814.26/gggkN m2.1.2 第二期恒载桥面铺装：30.02 7 21 (0.060.1125)/ 2 7 24/ 44.36/gKN m 栏杆和人行道：428.544.27/4gkN m主梁的第二期恒载集度为： 5344.364.

8、278.63/gggkN m2.1.3 最终恒载作用于边主梁的全部恒载集度 g 为：KN/m1513.478.6322.10ggg作用于中主梁的全部恒载集度为：KN/mg2514.268.6322.89ggg2.1.4 永久作用效应主梁弯距和剪力计算公式：；。()2xgxMlx(2 )2xgQlx边主梁恒载内力如下表 2.1 所示：表 2.1号主梁和号主梁永久作用效应 内力界面位置 x剪力Q弯矩Mx=0217.7kN225.47kN00 x=/ 4l 108.8kN112.73kN804.1 kN/m832.84kN/mx=/ 2l001072.1kN/m1110.42kN/m2.2 活载产生

9、的主梁内力精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业2.2.1 支点截面的荷载横向分布系数0m如图2.1所示，按杠杆原理法绘制荷载横向分布影响线进行布载，号、号梁可变作用的横向分布系数可计算如下：号主梁活载横向分布系数公路II 级： 人群荷载：0.7870.39422qoqm1.638orrm号主梁活载横向分布系数公路II 级： 人群荷载： 1.0000.50022qoqm0orrm图 2.1支点的横向分布系数计算图示（尺寸单位：cm）0m(a)桥梁横截面；（b)号梁横向影响线；（c)号梁横向影响线2.2.2 跨中的荷载横向分布系数cm精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业由图2.1可知，

10、此桥设有刚度强大的横隔梁，且承重结构的宽跨比为19.703.1323 2.10LB故可按偏心压力法来计算横向分布系数，其步骤如下：cm（1）求荷载横向分布影响线竖标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=4，梁间距2.10m，则=42222212341iiaaaaa222 (2.10 1.05)1.05 22.052m则号主梁在两个边主梁处的横向影响线的竖标值为：2111(2.10 1.05)0.250.450.70422.052141442111(2.10 1.05)0.250.450.20422.05iia ana （2）绘出荷载横向分布影响线在最不利位置布载，如图2.2，其中人行道缘石至号主

11、梁轴线的距离 为：=1.75-1.50 = 0.25m精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业图 2.2荷载横向分布系数计算图示（尺寸单位：cm）a)桥梁横断面；b)号主梁横向分布影响线荷载横向分布影响线的零点至号梁位的距离为 x,可按比例关系求得：；解得 x=4.90m3 2.100.7000.200 xx并据此计算出对应个荷载点的影响线竖标和。qir（3）计算荷载横向分布系数cm在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的汽车荷载作用下，总是靠近汽车荷载一侧的边主梁受载最大。则号梁的最不利布载受载最大。号梁的活载横向分布系数分别计算如下：汽车荷载=(+)=cqm12q121q2q3

12、q10.700(4.652.45 1.15)0.58924.900人群荷载= crmr0.7001.5(4.9000.25)0.8434.9002rxx求得号主梁的各种荷载横向分布系数后，就可得到各类荷载分布至该梁的最大荷载值。横向分布系数汇总如表2.2所示。表 2.2荷载横向分布系数汇总梁号荷载位置公路II 级人群荷载跨中cm0.5890.843边主梁支点0m0.3941.638梁号荷载位置公路II 级人群荷载跨中cm0.5480.514号主梁支点0m0.50002.2.3 计算活载内力在活载内力计算中，本设计对于横向分布系数的取值作如下考虑：计算主梁活精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-

13、专业载弯距时，均采用统一的横向分布系数，鉴于跨中和四分点剪力影响线的较大坐cm标位于桥跨中部，故也按不变化的来计算。求支点和变化点截面活载剪力时，由cm于主要荷重集中在支点附近而考虑支撑条件的影响，按横向分布系数沿桥跨的变化曲线取值，即从支点到之间，横向分布系数用与值用直线内插法，期于区/ 4l0mcm段取值。cm计算跨中截面最大弯距及相应荷载位置的剪力和最大剪力及相应荷载位置的弯距采用直接加载求活载内力，计算公式为：对于汽车荷载：(1)()ckikiSm qm P y 汽对于人群荷载：crSmq人（1）均布荷载和内力影响线面积计算如表2.3所示表 2.3均布荷载和内力影响线面积计算类型截面公

14、路II 级均布荷载(/)kN m人群(/)kN m影响线面积(或m)2m影响线图示/2lM7.8753.5=48.51218l 2m/2lV7.8753.5=2.46m111222l /4lM7.8753.5=36.382332l 2m0V7.8753.5=9.85m112l （2）公路II 级集中荷载计算kP计算弯距效应时：360 0.75 180 0.75180 0.75(19.705.0)179.1505kPkN m计算剪力效应时：1.2 179.1214.92kPkN（3）计算冲击系数和车道拆减系数按第4.3.1条规定，结构的冲击系数与结构的基频有关，因此先计算精选优质文档-倾情为你奉

15、上专心-专注-专业结构的基频，简支 T 梁桥的基频可采用下列公式估算：10223.142.80 100.28767.98()22 19.702070.3ccEIfHzlm其中：30.8124 25 102070.3(/)9.81cGmkg mg根据本桥的基频，可计算出汽车荷载的冲击系数为：0.1767ln0.01570.351f本设计按两车道设计，不拆减，则。1（4）计算 M1/2Lmax 、M1/4Lmax、。(如表2.4所示)1/2 maxLQ0maxQ表 2.4弯距和剪力计算表S(或)kN mkN截面荷载类型或kqrq(/kN m)kP()kN1cm或y（或2mm）iSS48.51303

16、.76公路II级7.875179.101.350.589y=4.9254l701.381005.14/2lM人群3.50.84348.51143.132.4615.40公路II级7.875214.921.350.5890.585.45100.85/2lQ人群3.50.8432.467.2636.38227.80公路II级7.875179.101.350.589y=3.69316l525.50753.30/4lM人群3.50.84336.38107.349.8561.68公路II级7.875214.921.350.5890061.680Q人群3.50.8439.8529.06精选优质文档-倾情为

17、你奉上专心-专注-专业（5）计算支点截面荷载最大剪力号主梁横向分布影响线。1绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图2.3所示。=1.0=0.833_y70.19/ )925. 43/270.19(图 2.3汽车荷载支点剪力计算图示（尺寸单位：m）(a)主梁纵断面图；（b)车辆荷载作用下支点剪力的荷载横向分布系数沿跨长分布图；（c)车辆集中荷载和均布荷载的布置；（d)支点截面剪力影响线图.按式（266）计算汽车荷载的支点剪力为：)(21)()1 (_max,yqmmmypmQkcqoqcqKKoqoq )0 . 170.1921875. 7589. 00 . 192.2142

18、 . 1394. 0(0 . 1)35. 01 ( 833. 0875. 7)589. 0394. 0(925. 421 =194.61KN图 2.4 所示为人群荷载作用下支点剪力的哈在横向分布系数沿跨畅分布图。变化区段附加三角形重心处的影响线坐标为：917. 070.19/ )925. 43170.19(0 . 1_y精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业图 2.4 人群荷载支点剪力计算图(a)人群荷载作用下支点剪力的荷载横向分布系数沿跨长分布图由式（266） 。并且不考虑冲击力的影响，则人群荷载支点剪力为：_max,)(21yqmmaqmQrcrorrcror =917. 05 . 3

19、75. 0)843. 0638. 1 (925. 42170.19215 . 375. 0833. 0 =26.25KN2.3 内力组合 表 2.5号梁跨中截面的弯矩 kN m作用效应GMqM2/1rM2/1M1072.101005.14143.13mKNMud02.2854143.13)1.40.81005.141.41072.12 . 1 (0 . 121 表 2.6号梁 1/4 截面的弯矩 kN m作用效应GMqM4/1rM4/1M804.10753.30107.34mKNMud76.2139107.34)1.40.830.5371.410.0482 . 1 (0 . 141 表 2.7

20、号梁 1/2 截面的剪力 kN作用效应GQqQ2/1rQ2/1Q0100.857.26KNQud32.149)26. 71.40.885.1001.402 . 1 (0 . 121精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业 表 2.8号梁支点截面的剪力 kN作用效应GQqQ0rQ0Q217.7061.6829.06KNMud14.380)06. 921.40.868. 161.470.1722 . 1 (0 . 121 表 2.9号梁跨中截面的弯矩 mN k作用效应GMqM2/1rM2/1M1011.461237.6587.27121.0 (1.2 1011.46 1.4 1237.650.8

21、 1.4 87.27)2283.21kudMN m 表 2.10号梁 1/4 截面的弯矩 mN k作用效应GMqM4/1rM4/1M758.59927.5765.45141.0 (1.2 758.59 1.4 927.570.8 1.4 65.45)1711.50kudMN m 表 2.11号梁 1/2 截面的剪力 Nk作用效应GQqQ2/1rQ2/1Q0124.194.425121.0 (1.2 0 1.4 124.190.8 1.4 4.425)134.12kudQN 表 2.12号梁支点截面的剪力 Nk作用效应GQqQ0rQ0Q205.3775.9517.65121.0 (1.2 205

22、.37 1.4 75.950.8 1.4 17.65)279.41kudMN2.4 截面设计、强度验算2.4.1 计算截面的确定翼缘厚度 mmhf1302160100翼缘的有效宽度为按计算跨度 mmlbf656731970030按翼缘厚度 mmhbbff17601301220012精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业从上述两个数值中取较小的值作为翼缘的有效宽度，因此。mmbf17602.4.2 截面受力类型判别mm120,121130007. 03007. 030取mmhasmm11801201300h0）（）（2130118013017605 .112hhhbff0ffcd mmN54

23、.28mmN93. 20dM故为第二类 T 型截面；2.4.3 配筋计算)2/()( 21120000bhfhhhbbfMhxcdfffcdd =11802005 .11)2/1301180(130)2001760(5 .111054.28211118028=118.0mmmmhb4 .625118053. 00所需受力钢筋截面面积 sdcdffcdsfbxfhbbfA)( = 3300 .1182005 .11130)2001760(5 .11 =7890mm2选用 10C32，实际配置钢筋面积。截面配筋情况如图 2.5 所示。28038sAmm精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业图

24、2.5 主梁配筋图2.5 裂缝宽度验算钢筋表面形状系数 ，与构件形式有关的系数 ； 0 . 11C0 . 13C荷载长期效应影响系数 ；23. 15 . 012slNNC截面配筋率 ffshbbbhA)(0 ；0375. 00)1802000(11801807964钢筋应力 ；NhAMssssk49. 31180796487. 01054.2887. 060纵向受拉钢筋直径 d=25mm；则 T 形梁的裂缝宽度 =)1028. 030(321dECCCsssfk)0375. 01028. 02530(102501049. 30 . 123. 10 . 133 =1.442mm2mm 裂缝宽度满

25、足条件精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业2.6 变形验算2.6.1 计算荷载引起的跨中弯矩钢筋混凝土受弯构件的恒载和活载挠度，可用结构力学方法计算，一般不需考虑混凝土徐变和收缩的影响。但当恒载占全部荷载的大部分时，则以考虑混凝土徐变的影响为宜。对于恒载，其跨中挠度为：)(3 . 13222999010108 . 285. 01970011. 5384585. 0384534404cmIEglfcg对于汽车荷载，如果已知该梁的跨中最大静荷载弯矩为 M ，则活载挠度为：p)(8 . 23222999010108 . 285. 019700102 .285448585. 0485342402

26、cmIElMfcpp3 横梁内力的计算 3.1 横梁弯距计算3.1.1 确定作用在中横隔梁上的计算荷载确定作用在中横隔梁上的计算荷载：对于跨中横隔梁的最不利荷载如图3.1。图 3.1跨中横隔梁的受载图示纵向一列轮重对中横隔梁的计算荷载为：汽车荷载111()(0.75 10.54.925 20.75 214.92 1.0)222oqkkPqP y 99.99kN精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业3.1.2 绘制中横隔梁的内力影响线在上面已经算得号梁的横向影响线竖坐标值为：200. 0,700. 01511同理可知号梁;15. 0,65. 005.2205. 1)05. 110. 2(25

27、. 0411522121iaaa（1） 绘制弯矩影响线P=1作用在号梁轴上时： (2 3)111211.50.51 1.5Mddd 0.700 1.5 2.1 0.65 0.5 2.1 1 1.5 2.10.2625 P=1作用在号梁轴上时： (2 3)212221.50.51 0.5Mddd 0.650 1.5 2.1 0.383 0.5 2.1 0.5 2.11.40P=1作用在号梁轴上时：(2 3)414241.50.5Mdd( 0.200) 1.5 2.1 ( 0.150) 0.5 2.10.7875 此三个竖标值和已知影响线折点位置（即所计算截面的位置） ，绘出影响2 3M线如图3.

28、2c所示。（2） 绘制剪力影响线 对于号主梁处截面的影响线计算如下。右1Q P=1 作用在计算截面以右时： ；i 1Qi 111RQ右右即P=1 作用在计算截面以左时： ；即右1RQ111i 1Qi 1右绘出影响线如图3.2d所示。1Q右精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业图 3.2 中横隔梁内力影响线（尺寸单位：m）3.1.3 截面内力计算将所求得的计算荷载在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车oqP荷载并计入冲击影响力，则得到如下结果：(1)弯距2 3M=2 3M(1)oqP =1.35 1 99.99 (2.231 0.506)36

29、9.73kN m 公路II级剪力1Q右1Q右(1)oqP 1.35 1 99.99 (0.6790.421 0.2360.021)177.51kN 承载能力极限状态内力组合（鉴于横隔梁的结构自重内力甚小，计算可略不计）：max,0 1.4 369.73517.62rMkN m基本组合max,10 1.4 177.51248.51QkN右3.2 截面设计、强度验算（1）正弯矩配筋（把铺装层折作3cm计入截面）横隔梁翼板有效宽度： 1215 12 16207nbhcm按规范取207，暂时取=8，则cmacm1998191ohcm按公预规5.2.2条规定：00()2dcdxMf bx h3369.7

30、311.5 2.07(1.91) 102xx20.51.910.01550 xx解方程，得到：0.011xmcm由公式得：sdscdfff Af b h11.5 2.07 0.010/330sA 3220.72136 10 ()7.214()mcm取 4C， 此时，220.15,22cmAg53.58.5()acmcmh5 .1905 . 81990cmx09. 1)5 .1905 .11/(214. 7330精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业=1.09mm （满足要求）xcmhojg25.955 .19055. 0验算截面抗弯承载力：00(x/2)dcdfMf b x h30.010911.5 102.07 0.0109 (1.905)2492.88()369.73()jKN mMkN m（2）负弯矩的配筋取，3acm01963193()hcm00()2dcdxMf bx h3191.71 11.5 0.15(1.93) 102xx20.51.930.1110 xx解方程，得到： 0.