水灾事故的查勘(1)_pdf

1、汽车水灾事故的查勘要则n 一、查勘前的准备工作n 汽车水灾事故的多发生在雨季，在每年的雨季来临之前一定要做好防灾防损工作，对于车险理赔外勤人员一定要做好相应的理赔及查勘培训工作，要使所有理赔人员知道如何防止损失扩大，并且能够指导被保险人进行合理施救。n 由于现行的机动车辆保险条款约定，“发动机进水后导致的发动机损坏”不再属于车损险项下的保险责任，这里指的发动机损坏主要是指因发动机气道进水后，由于液体的不可压缩性常造成发动机曲柄连杆机构及配气机构的损坏。这种损坏往往损失较大，并且很难区别是直接损坏，还是扩大损失，2007版车损险条款直接将其列为责任免除范围。但是，对于如空气滤清器、发动机控制电脑

2、等损坏仍然属于保险责任。“发动机进水后导致的发动机损坏”列入发动机单独损坏附加险保险责任中。n 由于汽车水灾损失通常是众多标的同时受损，在短时间内要对众多车型、不同受损程度的汽车进行较科学损失评估，往往一般车险评估人员感觉到很棘手，笔者从大量的水灾案例得出，做好汽车水灾理赔查勘准备工作必须：n 1准备好水灾查勘工作所特有的雨具、牵引工具；n 2联系报案人，了解报损车辆的变速器形式，手动变速器的汽车可以实施牵引撤离受灾地，自动变速器的汽车不能较常时间牵引，掌握修理企业的救援联系电话，指导被保险车辆进行施救；n 3能够迅速地到达现场，实施施救和清理工作。n 二、现场查勘和求援工作n 1判断损失原因

3、n 汽车水灾损失必须构成保险责任，车辆损失险项下“暴雨、洪水”是构成车辆损失保险责任的两个条件。所谓暴雨是指每小时降雨量达16毫米以上，或连续12小时降雨量达30毫米以上，或连续24小时降雨量达50毫米以上；所谓洪水是指凡江河泛滥、山洪爆发、潮水上岸及倒灌。只有构成了暴雨或洪水才能构成保险事故。n 2确定事故地点n 事故地点包含两层意思。一是，事故地点必须是保单所规定的行驶区域，二是，事故地点必须是暴雨或洪水的发生地。具备了事故发生地是保单所规定的行驶区域，并且事故发生地发生了暴雨或洪水，才能构成保险责任，实务中时常是有雨水，但并未构成暴雨或洪水，也就并没有构成保险责任。n 3施救n 如果查勘

4、人员到现场时汽车仍处水淹状态，则必须对水淹汽车进行施救，在对进水汽车进行施救时，一定要遵循“及时、科学”的原则，既保证进水汽车能够得到及时救援，又避免汽车损失的进一步扩大。施救汽车时的注意事项如下：1）严禁水中启动汽车nn汽车因进水熄火以后，驾驶员绝对不能抱着侥幸心理贸然启动汽车，否则会造成发动机进水，导致损坏。在汽车被水淹入的情况下，驾驶员最好马上熄火，及时拨打保险公司的报案电话，或者同时拨打救援组织的电话，等待拖车救援。实践证明，暴雨中受损的汽车，大多数是因为汽车在水中熄火后，驾驶员会再次启动发动机，从而造成发动机损坏的，据统计，大约有90%的驾驶员，当发现自己的汽车在水中熄火后，会再次启

5、动汽车，这是导致发动机损失扩大的主要原因。nn 2）科学拖车n 在对水淹汽车进行施救时，一般应采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后进行牵引，一般不要采用软牵引的方式。如果采用软牵引方式拖车，一旦前车减速，被拖汽车往往只有选择挂档、利用发动机制动的方式进行减速。这样一来，就会导致被拖汽车发动机的转动，最终导致发动机的损坏。如果能将汽车前轮托起后牵引，可以避免因误挂档而引起的发动机损坏。n 3）谨慎启动n 在未对汽车进行排水处理前，严禁采用起动机、人工推车或拖车方式启动被淹汽车的发动机。只有在对被淹发动机进行了彻底的排水处理，并进行了相应的润滑处理后，才能进行启动尝试。n 具体步骤如下：1将被淹

6、汽车拖离水域nn拖车时一定要将变速器置于空档，以免车轮转动时反拖发动机运转，导致活塞、连杆、气缸等部件的损坏。对于自动变速器的汽车，注意不能长距离的被拖曳（通常不易超过2030KM），以免损伤变速器。2在将整车拖出水域后，应尽快把电瓶的负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。n3告知车主和承修厂商nn告知车主下列措施是被保险人应尽的施救义务，最好印好统一的格式化的告知书，交被保险人或当事人签收，最大限度地防止损失进一步的加大。n 1）容易受损的电器（如：各类电脑模块、音响、仪表、继电器、电机、开关、电器设备等）应尽快从车上卸下，进行排水清洁，电子原件用无水酒精清洗（不要长时间用无水酒

7、精清洗以免腐蚀电子原件）凉干,避免因进水引起电器短路。某些价值昂贵的电器设备，如果清洗凉干及时，完全可以避免损失；如果清洗凉干不及时，就有可能导致报废。汽车电脑最严重的损坏形式就是芯片损坏。汽车的前风挡处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉积水，当汽车被水泡过以后，流水槽下往往沉积了许多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，应及时疏通排水孔，以免排水不畅造成积水。当积水过多时，水会进入车内，还可能危及汽车电脑，导致电控系统发生故障，甚至损坏。一些线路因为沾水，其表皮会过早老化，出现裂纹，引起金属外露，最终导致电路产生故障。尤其是装有电喷发动机的汽车，其控制电脑更是害怕受潮。车主应随时注意电脑的密封情

8、况，避免因电脑进水，使控制紊乱而导致全车瘫痪。n安全气囊的保护传感器有时与电脑做成一体，如果电脑装于车的中间，一般为此结构，维修时只要更换了安全气囊，就无需再额外更换保护传感器。部分高档车（3.0以上）的安全气囊传感器一般用硅胶密封，其插头为镀银，水淹后一般无需更换，低档车插头为镀铜，水侵后发绿，可用无水酒精擦洗，并用刷子刷净，再用高压空气吹干。n一般而言，如果电脑仅仅是不导电，还可进行修理；如果是芯片出现毛病，就需要更换新的电脑了。根据不同的车型，电脑价格在1000元8000元之间。n2）电机进水的处理nn对于可以拆解的电动机，可以采用“拆解清洗烘干润滑装配”的流程进行处理，如马达、发电机、

9、天线电机、步进电机、风扇电机、座位调节电机、门锁电机、ABS电机、油泵电机等。对于无法拆卸的电机，如雨刷电机、喷水电机、玻璃升降电机、后视镜电机、鼓风机电机、隐藏式大灯电机等，则无法按上述办法进行，进水后即使当时检查是好的，使用一段时间后也可能会发生故障，一般说来应该考虑一定的损失率，损失率通常在2040%。3）检查气缸是否进水nn汽车从水中施救出来以后，要对发动机进行检查：先检查发动机气缸有没有进水。气缸的进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。检查机油里是否进水，机油进水会导致其变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。将发动机机油尺抽出，查看油尺上润滑油的颜色。如果油尺上的油呈乳白色或有水珠，就要

10、将润滑油全部放掉，在清洗发动机后，更换新的润滑油。nn将发动机上的火花塞全部拆下,用手转动曲轴,如果气缸内进了水，则从火花塞螺孔处会有水流出来。如果用手转动曲轴时感到有阻力，说明发动机内部可能存在某种程度的损坏，不要借助其他工具强行转动，要查明原因，排除故障，以免引起损坏的进一步扩大。如果通过检查未发现发动机机油有异常现象，可以从火花塞螺孔处加入约1O15毫克的机油，用手转动曲轴数次，使整个气缸壁都涂上一层油膜，以起到防锈、密封的作用，同时也有利于发动机的起动。nn4）检查变速箱、主减速器及差速器nn查看变速箱、主减速器及差速器是否进水，如果上述部位进了水，会使其内的齿轮油变质，造成齿轮磨损。

11、对于采用自动变速箱的汽车，还要检查控制电脑是否进水。5）检查制动系统nn对于水位超过制动油壶的，应更换全车制动液，制动油里有水会使制动油变质，致使制动效能下降，甚至失灵。6）检查排气管nn如果排气管进了水，要尽快地把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器和损坏氧传感器。7）清洗、脱水、晾晒、消毒及美容内饰nn如果车内因潮湿而出现霉味，除了在阴凉处打开车门，让车内水气充分散发，消除车内的潮气和异味外，还需对汽车内部进行大扫除，要注意换上新的或晾晒后的地毯及座套。还要注意车内生锈的痕迹。查看一下车门的铰链部分、行李仓地毯之下、座位下的钢铁部分以及备用轮胎的固定锁部位有没有生锈的痕迹。车内清洁不能只

12、使用一种清洁剂和保护品。由于各部位材质不同，应注意选择不同的清洁剂。多数做车内美容的装饰店会选用碱性较大的清洁剂，这种清洁剂虽然有增白、去污的功效，但会有一定的后患，碱性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚，最终出现板结、龟裂。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液，配合车内美容专用的抽洗机，在清洁的同时有大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，并将此部位内的水汽抽出。还有一种方法是采用高温蒸汽对汽车内的真皮座椅、车门内饰、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，同时清除车内的烟味、油味、霉味等各种异味。nn 8）保养汽车n 如果汽车整体被水浸泡，除按以上排水方法进行处理外,还要及时擦洗外表，防止

13、酸性雨水腐蚀车体。n 最好对全车进行一次二级维护。全面检查、清理进水部位，通过清洁、除水、除绣、润滑等方式，恢复汽车的性能。4查勘汽车损失1）确定水的种类nnn汽车水淹损失评估中通常将水分为淡水和海水，由于海水水淹损失的案例在我国的保险事故中较少，笔者尚无统计数据，有待业内同仁研究，本书只对淡水造成的损失进行评估。其中淡水的混浊情况还应进行认真了解，多数水淹损失中的水为雨水和山洪形成的泥水，但也有由于下水道倒灌而形成的浊水，其中有油、酸性物质和各种异物，油、酸性物质和各种异物对汽车的损伤各不相同，必须在现场查勘时仔细检查，并作明确记录。n 2）水淹高度n 水淹高度是确定水淹损失程度的一个重要参

14、数，水淹高度通常不以高度的计量单位米或厘米为单位，而以重要的具体位置作为参数，以轿车为例，如图 -所示，水淹高度通常分为：1制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水；2车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下；3乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下；nnn4乘员仓进水，仪表工作台中部；5乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下；6水面超过车顶。nnnn共6级，每级的损失程度差异较大，再后面的损失评估时再进行定性和定量分析。3）水淹时间nn水淹时间也是水淹损失程度的一个重要参数，水淹时间的长短对汽车的损伤的差异很大，在现场查勘时确定水淹时间是一项重要工作。

15、水淹时间的计量单位常以小时为单位，通常分为：1H1h21H4h34H12h412H24h524H48h6H48hnnnnnnn共6级，每级的损失程度差异较大，再后面的损失评估时再进行定性和定量分析。n 4）确定汽车的配置情况n 要对被淹汽车的配置情况进行认真记录，特别注意电子器件的配置情况，如ABS、ASR、SRS、PTS、AT、CVT、CCS、CD、GPS、TEMS等对水灾可能造成的受损部件一定要做到心中有数。另外，要对如真皮座椅、高档音响、车载DVD及影视设备等配置是否为原车配置进行确认，是否属于保险标的？是否以新增设备方式进行投保等。n 5水灾损失现场查勘报告n 下表为汽车水灾损失的现场

16、查勘报告。格式化的现场查勘报告是实施快捷查勘的前提，专业的保险知识和汽车专业知识是实现快捷查勘的保证。号牌号码：车架号码（VIN）：车辆类型：厂牌型号：初次登记年月：行驶证车主：驱动形式：前驱后驱四驱行驶里程：出险时车辆状态：静止运动 其他（）发动机汽油柴油化油器电喷单点喷射多点喷射非增压增压变速器类型：手动 自动手自一体CVT标的车辆情况种类电控动力转向（EPS）：有无防抱死装置（ABS）：有无驱动防滑（ASR）：有无电控悬架（TEMS）：有无倒车镜种类：电动手动一手一电内饰：真皮桃木CDDVDGPS车载电话安全气囊（SRS）：无有 单气囊双气囊多气囊电动座椅：是否 真皮座椅：是否油漆种类：

17、是否受损：是否水质情况：海水淡水泥水污水油水1级制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水2级车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下3级乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下4级乘员仓进水，仪表工作台中部5级乘员仓进水，仪表工作台面以上，顶蓬以下6级水面超过车顶水浸高度其他（）水淹时间：H1h 1H4h 4H12h 12H24h 24H48h H48h查勘时间查勘地点出险时间：是否第一现场：保险期限：出险地点：出险原因：暴雨 洪水 其他（）事故涉及险种：车辆损失险第三者责任险附加险（）事故经过：施救情况：备注说明：n 三、水灾案件的拍摄及取证n 1概览照

18、片：从中远距离采用平视角度拍摄水灾现场，如图：2水淹高度照片如前图3损坏零件照片如车损零件照片n 四、汽车水灾损失评估n 通过对大量的水淹汽车进行损失评估，我们发现了一些规律，即水淹高度及时间决定了汽车的损失程度。在大面积水灾时，迅速对受损汽车出具损失评估单，是减少损失和减少理赔矛盾的有效办法。1水淹高度1级时损失评估nn水淹高度在制动盘和制动毂下沿以上，车身地板以下，乘员仓未进水，水淹高度定义为1级。水淹高度为1级时，会造成汽车的受伤零部件主要是制动盘和制动毂生锈，生锈的程度主要取决于水淹的时间的水质。通常无论生锈程度如何，造成的损失主要就是四轮的保养费用。所以在1级水淹高度的时，水淹时间为

19、1级时，通常不计损失；水淹时间为2级或2级以上时，水淹时间对损失金额影响不大，损失率通常为0.1%左右。损失率参考见下表：水淹1级2级3级4级5级6级损失率时间损失率00.12水淹高度2级时损失评估nn水淹高度在车身地板以上，乘员仓进水，而水面在驾驶员座椅座垫以下，水淹高度定义为2级。水淹高度为2级时，除造成1级高度所造成的损失以外，还会造成四轮轴承进水，全车悬架下部连接处进水生锈；配有ABS的汽车的轮速传感器的磁通量传感失准；地板进水后车身地板如果防腐层和油漆层本身有损伤就会造成锈蚀。少数汽车将一些控制模块置于地板上的凹槽内（如上海大众帕沙特B5），会造成一些控制模块损毁。损失率参考见下表：

20、水淹1级2级3级4级5级6级损失率时间损失率0.52.53水淹高度3级时损失评估nn水淹高度在驾驶员座椅座垫面以上，仪表工作台以下，水淹高度本书中定义为3级。水淹高度为3级时，除造成2级高度所造成的损失以外，还会造成座椅潮湿和污染，部分内饰潮湿和污染，真皮座椅和真皮内饰损伤严重；通常时间超过24小时桃木内饰板会分层开裂；车门电机被水淹，变速器、主减速器及差速器可能进水，部分控制模块被水淹，起动机被水淹；中高档车行李仓中CD换片机、音响功放被水淹。损失率参考见下表：水淹1级2级3级4级5级6级损失率时间损失率1.05.04水淹高度4级时损失评估nn水淹高度在仪表工作台中部，水淹高度本书中定义为4级。水淹高度为4级时，除造成3级高度所造成的损失以外，可能造成发动机进水，仪表台中部分音响控制设备、CD机、空调控制面板受损，蓄电池放电、进水；大部门座椅及内饰被水淹，音响的喇叭全损；各种继电器、保险丝盒可能进水；高档的，所有控制模块被水淹。损失率参考见下表：水淹1级2级3级4级5级6级损失率时间损失率3.015.05水淹高度5级时损失评估nn乘员仓进水，水淹高度在仪表工作台面以上，顶蓬以下，水淹高度本书中定义为5级。当汽车的水淹高度为5级时，除造成4级高度所造成的损失以外，还可