变形铝及铝合金牌号和状态代号表示方法

1、变形铝及铝合金牌号和状态代号表示方法 （1）变形铝及铝合金牌号和状态代号表示方法（GB/T 164741996） 变形铝及铝合金牌号有两种 1.“国际四位数字系牌号（参见第4，32 国际四位数字体系牌号简介），可直接引用” 2四位字符体系牌号：未命名为国际四位数字体系的变形铝及铝合金应采用四位字符牌号（但试验铝及铝合金采用前缀X加四位字符牌号）命名，并按第4，31页“（c）四位字符体系牌号的变形铝及铝合金化学成分注册要求”中规定的要求注册化学成分。 （b）四位字符体系牌号命名方法  牌号命名方法： 四位字符体系牌号的第一、三、四位为阿拉伯数字，第二位为英文大写字母（C、I、L、N、O

2、、P、Q、Z字母除外）。牌号的第一位数字表示铝及铝合金的组别，如下表所示。（除改型合金外，铝合金组别按主要合金元素（6XXX系按Mg2Si）来确定。主要合金元素指极限含量算术平均值为最大的合金元素。当有一个以上的合金元素极限含量算术平均值同为最大时，应按Cu，Mn，Mg，Mg2Si，Zn等元素的顺序来确定合金组别。牌号的第二位字母表示原始纯铝或铝合金的改型情况。最后两位数字用以标识同一组中不同的铝合金或者表示铝的纯度。               

3、0;   组别                                              &#

4、160;              牌号系列 纯铝（铝含量不小于99.00%）                        1xxx 以铜为主要合金元素的铝合金     

5、0;                   2xxx  以锰为主要合金元素的铝合金                         3xxx 

6、 以硅为主要合金元素的铝合金                         4xxx 以镁为主要合金元素的铝合金                   

7、0;     5xxx 以硅和镁为主要合金元素的铝合金，并以Mg2Si         6xxx 相为强化相的铝合金  以锌为主要合金元素的铝合金                         7xxx  以

8、其他合金元素为主要合金元素的铝合金               8xxx 备用合金组                              

9、60;          9xxx  国际四位数字体系1XXX牌号系列 1xxx组表示纯铝（其含量99.00%），其最后两位数字表示最低铝含量中小数点后面的两位。 牌号的第二位数字表示合金元素或杂质极限含量的控制情况，如果第二位是“0”，则表示杂质极限含量无特殊控制：如果是19，则表示对一项或一项以上的单个杂质或合金元素极限含量有特殊控制。  国际四位数字体系2xxx8xxx牌号系列 2xxx8xxx牌号中的最后两位数字没有特殊意义，仅用来识别同一组中的不同合金，其第二位表示

10、改型情况。如果第二位是“0”，则表示为原始合金；如果是19，则表示为改型合金。  国际四位数字体系国家间相似铝及铝合金牌号： 国际四位数字体系国家间相似铝及铝合金，表示某一国家新注册的，与已注册的某牌号成分相似的纯铝或铝合金。国家间相似铝及铝合金采用与其成分相似的四位数字牌号后缀一个英文大写字母 变形铝及铝合金状态代号（GB/T 164751996）本状态代号适用于铝及铝合金加工产品。 状态代号用一个英文大写字母表示。 细分状态代号用一位或多位阿拉伯数字表示，并跟在基础状态代号后面 （b）基础状态代号，名称及说明与应用 代号  名称  

11、0;                              说明与应用 F  自由加工状态                &#

12、160;          适用于在成型过程中，对加工硬化和热处理无 特殊要求的产品 O  退火状态                               适用于经完全退火获得最低强度

13、的加工产品 H  加工硬化状态                           适用于通过加工硬化提高强度的产品 W  固溶热处理状态             

14、60;           一种不稳定状态，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段 T  热处理状态（不同于F,O,H）              适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定 状态的产品。T代号后必须跟有一位或多位阿拉伯数字 TX细分状态代号，说明与应用 状态代号     

15、60;                             说明与应用 T0                   &

16、#160;      固溶热处理后，经自然时效再通过冷加工状态。 适用于经冷加 工提高强度的产品 T1                          由高温成型过程冷却，然后自然时效到基本稳定的状态 适用于由高温成型过程冷却后，不再进行冷加工的产品 T2   

17、60;                      由高温成型过程冷却经冷加工后自然时效至基本稳定的状态。适用于由高温成型过程冷却后进行冷加工，或矫直，矫平，以提高强度的产品 T3                 

18、0;        固溶热处理后进行冷加工，再经自然时效至基本稳定的状态 T4                          固溶热处理后自然时效至基本稳定的状态 T5         

19、                 由高温成型过程冷却，然后进行人工时效的状态 T6                          固溶热处理进行人工时效的状态适用于固溶热处理后，不再进行

20、冷加工 （可以矫直，矫平，但不影响力学性能极限的产品） T7                          固溶热处理后进行过时效的状态。适用于固溶热处理后，为获取某些重要特性，在人工时效时，强度在时效曲线上越过了最高峰点的产品 T8         &#

21、160;                固溶热处理后经冷加工，然后进行人工时效的状态 T9                          固溶热处理后人工时效，然后进行冷加工的状态 T10

22、0;                        由高温成型过程冷却后，进行冷加工，然后人工时效的状态 注：某些6XXX系的合金，无论是炉内固溶热处理，还是从高温成型过程急冷以保留可溶性组分在固溶体中，均能达到相同的固溶热处理效果，这些合金的T3,T4,T5,T6,T7,T8和T9状态可采用上述两种处理方法的任一种 T81   

23、0;                   适用于固溶热处理后，经1%左右的冷加工变形提高强度，然后进行人工时效的产品 T87                       适用于固溶热处理后，经7%左右

24、的冷加工变形提高强度， 然后进行人工时效的产品                 上述资料FROM   实用五金手册第六版                          

25、0;     上海科学技术出版社                                祝裔权主编引用地址：关于自行车上铝合金材料.6061 硬度 HB 30-35左右  6061-T6 硬度 

26、;HB 90-95左右  6061-T4 硬度 HB 65左右  7075 O 硬度 HB 60  7075-T6 硬度 HB 150  在此不懂俺的德曼特用的铝管后缀是什么?如果是T6这级应该爽到了.碳纤硬度跟据制作工艺在HB50180.但是注意了.碳纤轻而且有韧性 以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。  铝合金密度低，但比强度高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优

27、良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。  铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。  铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合

28、金等。  铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。  铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金和铝锌合金。  【纯铝产品】  编辑本段  纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LG（铝、工业用的）表示。  【压力加工铝合金】  编辑本段  铝合金压力加工产品分为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类。常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧（R）等三种。  【铝材

29、】  编辑本段  铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等。  【铸造铝合金】  编辑本段  铸造铝合金（ZL）按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400。  【高强度铝合金】  编辑本段  高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中硬铝合金类、超硬铝合金类和铸造合金类。  【不同牌号铝合金的典型用途】  编辑本段  合 金 典 型

30、 用 途  1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉  1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途  1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具  1145 包装及绝热铝箔，热交换器  1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜  1350 电线、导电绞线、汇流

31、排、变压器带材  2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品  2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件  2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件  2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件  2036 汽车车身钣金件  2048 航空

32、航天器结构件与兵器结构零件  2124 航空航天器结构件  2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环  2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270300摄氏度。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力  2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料  2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件  2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉  2A02 工作温

33、度200300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片  2A06 工作温度150250摄氏度的飞机结构及工作温度125250摄氏度的航空器结构铆钉  2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉  2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉  2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件  2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件  2A16 工作温度2

34、50300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱  2A17 工作温度225250摄氏底的航空器零件  2A50 形状复杂的中等强度零件  2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等  2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等  2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件  2A90 航空发动机活塞  3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这

35、些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道  3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件  3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等  3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等  5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性。用作导体、炊具、仪表板、壳与建

36、筑装饰件。阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致  5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等  5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等  5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合  5083 用于需要有高的抗蚀性、良好

37、的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等  5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等  5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐  5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件  5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件。在阳极氧化后具有光亮透明的氧化

38、膜  5254 过氧化氢及其他化工产品容器  5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝  5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道  5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料  5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件  5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器  5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织  5A02 飞机油箱与导管，焊

39、丝，铆钉，船舶结构件  5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金  5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架  5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件  5A12 焊接结构件，防弹甲板  6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等  6009 汽车车身板  6010 薄板：汽车车身  6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构

40、性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材  6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料  6066 锻件及焊接结构挤压材料  6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材  6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等  6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用  6201 高强度导电棒材与线材  6205 

41、;厚板、踏板与耐高冲击的挤压件  6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件  6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道  6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件  6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件  7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒  7039&#

42、160;冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置  7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件起落架液压缸和挤压件。零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高  7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高  7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、717

43、8合金板材与管材的包覆层  7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造  7175 用于锻造航空器用的高强度结构性。T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高  7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件  7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等。其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件  7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等&

44、#160; 铝合金的牌号代表了他们的强度，强度越高越好,但强度与工艺也有关,比如T6之后的6061-T6的强度与SS400有相同的相许应力,也就是说其硬度可能大于没有T6的7075,而且CNC的强度更大,比如SHIMANO的XTR曲柄严格来讲没有经过T6,所以即使是用了7075CNC的盘片和曲柄,还是有人说TV的比它硬.一般是牌号越大,就越硬.不过像2014 2024的是超硬铝.变形铝及铝合金牌号对表中国(GB)国际(ISO)美国(AA)日本(JIS)原苏联(OCT)德国(DIN)英国(BS)法国(NF)LG5-11991N99AB000Al99.98RS1-LG2-10901N90

45、AB1Al99.9-LG1Al99.81080A1080AB2Al99.81A-L1Al99.71070A1070A00Al99.7-1070AL2-1060A1060A0-L3Al99.51050-A1Al99.51B1050AL5-1Al99.01100A1100A2Al99.03L541100L5-1200A1200-Al991C1200LF2AlMg2.55052A5052AMrAlMg2.5N45052F3AlMg35154A5154AMr3AlMg3N5-LF4AlMg4.5Mn0.75038A5038AMr4AlMg4.5MnN85083LF5-1AlMg55056A5056-A

46、lMg5N6-LF5AlMg5Mn0.45456-Amr5-N61-LF21AlMn1Cu3003A3003AMuAlMnCuN33003LD2-6165A6165AB-LD7AlCu2MgNi26182N01AK4-H162618ALD9-2018A2018AK2-LD10AlCu4SiMg2014A2014AK8AlCuSiMg-2014LD11-4032A4032AK9-38S4032LD30AlMg1SiCu6061A6061A33AlMg1SiCuH206061LD31AlMg0.7Si6063A6063A31AlMgSi0.5H19-LY1AlCu2.5Mg2217A2217A18

47、AlCu2.5Mg0.53L86-LY11AlCu4MgSi2017A2017A1AlCuMg1H152017ALY12AlCu4Mg12024A2024A16AlCuMg2GB-24S2024LC3AlZn7MgCu7174-B94-LC9AlZn5.5MgCu7075A7075-AlZnMgCu1.5L957075LC10-70797N11-AlZnMgCu0.5-LT1AlSi54043A4043AKAlSi5N21-LT17AlSi124047A4047-AlSi12N2-LB1-7072A7072-SlZn1-铝合金压铸标准-部分国家标准对照(锌铝压铸模具 深圳铝合金压铸厂 东莞铝合

48、金压铸)国内外主要压铸AI合金化学成分表  合金   系列国别合金牌号WB/%标准规范SiCuMgFeAlAI-Si系中国YL10210.0-13.0<0.6<0.05<1.2余量GB/T15115-94日本ADC111.0-13.0<1.0<0.30<1.2JISH5302-82美国41311.0-13.0<1.0<0.35<2.0ASTMB85-82俄罗斯AJ1210.0-13.0<0.6<0.10<1.5TOCT2685-82德国AlSil211.0-13.5<0.10<0.

49、05<1.0DIN1725AI-Si-Mg系中国YL1048.0-10.5<0.300.17-0.30<1.0余量GB/T15115-94日本ADC39.0-10.0<0.600.40-0.60<1.3JISH5302-82美国3609.0-10.0<0.600.40-0.60<2.0ASTMB85-82俄罗斯AJl48.0-10.5<0.100.17-0.30<1.0TOCT2685-82德国AlSil0Mg9.0-11.0<0.100.20-0.50<1.0DIN1725AI-Si-Cu系中国YL1127.5-9.53.0-

50、4.0<0.30<1.2余量GB/T15115-94YL1139.6-12.01.5-3.5<0.30<1.2日本ADC107.5-9.52.0-4.0<0.30<1.3JISH5302-82ADC129.6-12.01.5-3.5<0.30<1.3美国3807.5-9.53.0-4.0<0.10<1.3ASTMB85-823839.5-11.52.0-3.0<0.10<1.3俄罗斯AJl64.5-6.02.0-3.0<0.10<1.5TOCT2685-82德国AlSi8Cu37.5-9.52.0-3.5<

51、;0.30<1.3DIN1725AI-Mg系中国YL3020.80-1.30<0.104.5-5.5<1.2余量GB/T15115-94日本ADC5<0.30<0.204.0-8.5<1.8JISH5302-82美国518<0.35<0.257.5-8.5<1.8ASTMB85-82德国AlMg9<0.50<0.057.0-10.0<1.0DIN1725铝合金压铸标准-部分国家标准对照(锌铝压铸模具 深圳铝合金压铸厂 东莞铝合金压铸) 铝合金压铸标准-部分国家标准对照(锌铝压铸模具 深圳铝合金压铸厂 东莞铝合金压铸)联系人

52、：刘经理 联系电话传真邮政编码：528241 公司地址：广东省佛山市南海区里水镇和顺桂和路段鹤峰加油站侧 Email： h网页： QQ：349249754 佛山市银迪模具压铸有限公司成立于1996年，年产值1.2亿元。其压铸产品广泛应用于：航空航天、兵器工业、仪表、医疗器械、健身器材、电站电力、电机外壳、电气配件、电动工具、气动工具、减速机外壳、工洁具卫浴、炊具（不粘产品系列）、通信产品外壳、音响外壳、灯饰、门窗幕墙配件、玩具、家具配件、箱包挂件、工艺饰品、工程结构件、柴油机汽油机配件、汽车主附件、摩托

53、车主附件、自行车配件、船舶配件、城市交通工具配件、平烫机外壳及其它五金配件。我司建筑面积10000多个平方米，专业从事模具的设计和制造、锌铝合金件的压铸成型及后续加工，可应客户要求进行抛光、电镀（喷粉）等一条龙服务。佛山市银迪模具压铸有限公司地处佛山市南海区里水镇，里水镇位于佛山市东北部，东与广州接壤，西距佛山市中心仅10多公里，广佛高速公路横贯而过，镇内的西江支流与广州直接通航，水陆交通方便快捷。佛山一环桂和路立交出口往南行，走桂和公路，约2公里既到佛山市银迪模具压铸有限公司门口。以人为本，技术先导是公司的基本策略。公司以日本著名压铸企业和专家为技术支持，系统地引进日本先进的管理和工艺技术，

54、并持续培训管理和技术人员。现有高素质的工程技术及管理人员50人（其中模具技术人员30人），生产工人500人。我司生产设备及加工车间、职能部门完整配套，现有模具、锌铝合金压铸、机加工、抛光、打磨五个生产车间。业务部、物控部、技术部、品质部、生产部、财务部、行政人事部等七个配套职能部门。生产能力强，模具车间除制模基本设备外，我们拥有一流的先进加工设备，运用国际领先的CAD/CAM/CAE设计加工模式；加上三十多位技术过硬的模具师傅，可月设计制造各种大小锌、铝合金压铸模具六十套以上。压铸车间现有：160吨锌合金压铸机5台、168500吨铝合金压铸机10台，可日产压铸配件7万件左右。我司现有灯饰模具近

55、100余种可供选择，分属七大系列：一、压铸天花灯类；二、压铸象鼻灯类；三、压铸防雾灯类；四、压铸射灯类；五、压铸金金卤灯类；六、地埋灯系列；七、其他系列。我们热忱欢迎海内外各界人士前来参观指导。期盼与各行各业的朋友建立长期友好的合作！联系人：刘经理 联系电话传真邮政编码：528241 公司地址：广东省佛山市南海区里水镇和顺桂和路段鹤峰加油站侧 Email： h网页： QQ:349249754汽车、摩托车铝合金轮壳喷涂用粉末涂料粉末涂料是一种以固体粉末形态出现的新型涂料，虽然说是新型，其实在国内出现也已有三十年的历

56、史，但作为真正的普及推广应用只有十多年。  粉末涂料不含溶剂，理论上为 100% 固体含量，在施工固化时没有有机溶剂的挥发。减少了污染，改善了环境保护，也保障了工作人员的身体健康。其施工工艺简单，材料的利用率高，并容易实现自动化操作，节约了能源的消耗，提高了劳动生产率；并且涂层防护性能好、可靠，越来越受到世界各国的普遍欢迎。在我国也得到了迅速的发展，从 1984 年的 180 吨发展到 1995 年 440000 吨， 1998 年估计已经达到 5500060000 吨，早已超过日本居亚洲第一位，在世界上约居五、六位。  粉末涂料已广泛地用于各行各业，诸如家用电器、金属家具

57、、机电产品、仪表仪器、建筑五金、石油化工管道、农用机械、交通车辆零部件、公路护栏、煤气钢瓶等等。随着时间的推移，粉末涂料应用范围必将越来越广泛。 粉末涂料有热固性和热塑性两大类别。如果按系列来分不下十数个系列，作为具体的品种则更为繁多。由于热塑性粉末涂料塑化温度高达 300 350 ，在此温度下铝合金壳的金属特性可能会受到一定的影响，而另一方面热塑性粉末涂料的涂层物理机械性能较差，因而看来热塑性粉末涂料难于满足铝合金轮壳的要求。铝合金轮壳用粉目前是非热固性粉末涂料莫属 。  热固性粉末涂料按其基料组成来分，可分为环氧型、聚酯 / 环氧型（混合型）、纯聚酯型、丙烯酸型等几种。

58、铝合金轮壳是一个特殊的产品，有其固有的特点，在这一方面到底哪一种更适合使用，我们可以几种粉末涂料的性能来进行具体的分析和探讨。  ?  环氧粉末涂料      环氧粉末涂料是最早出现的热固性粉末涂料。发展至今，环氧粉末涂料仍占有相当的比例。环氧粉末涂料有以下的特点：  （ 1 ）、涂层具有一定的装饰性，这主要是因为其熔融粘度低，涂层的流平性好所致。  （ 2 ）、涂层的物理机械性能及耐化学腐蚀性能良好。此外，还具有良好的电器绝缘性能。  （ 3 ）、通过选择合适的固化剂及添加剂，可以制得各种不同特性的品种

59、。  目前环氧粉末涂料的使用对象仍相当广泛，主要有：电器绝缘方面作电机的槽绝缘、磁极线圈匝间绝缘、母线绝缘等；方化学腐蚀性方面作为石油管道、某些下水管道、化工厂的电缆桥架等；电子元件方面作为线圈电阻电容的外包封；装饰性要求不高但防护性能要求好的场合如煤气钢瓶涂敷等。  环氧粉末涂料最大的一个缺点是耐户外气候性能较差（主要是太阳辐射的影响），在户外使用短时间内会出现失光粉化。摩托车、汽车铝合金轮壳是户外环境下工作的，经常处于太阳辐射作用下，尽管环氧粉末涂料具有较强的抗大气腐蚀因素的能力，但在太阳光作用下不可避免出现粉化，从这一角度来考虑，环氧粉末涂料是不适宜用于轮壳的涂敷。&

60、#160; 但有一个问题值得探索的是，环氧粉末涂料是否可以用于轮壳底层的打底，即是作为底层涂料。从理论上说，环氧的附着力最好（在固化时有氢键的形成，而氢键是涂层与涂敷物表面之间紧密结合）。用作底漆层材料最为有利。在底层涂敷之后再涂敷上面漆或罩光漆或其他耐侯性良好的粉末涂料。这一种复合的涂层，从理论上来说，应能满足铝合金轮壳的要求。在实践上是否可行，需各方面进行探索。这是一个复杂的问题，要考虑到涂敷的效率、材料成本等方面的得与失，全面权衡，才能得到合理的结论。  1  环氧 / 聚酯粉末涂料（混合型粉末涂料）  顾名思义，环氧 / 聚酯粉末涂料，所采用的基础树脂有两

61、种，即环氧树脂和聚酯树脂。由于两种树脂一起混合使用，故此又称为混合型粉末涂料。  混合型粉末涂料是一种通用性粉末涂料，应用范围广泛，生产工艺简单，成本较低，各国发展很快。目前这类涂料在粉末涂料中占 50% 左右，而我国占 85% 以上，成为粉末涂料的主导产品。  其主要特点是：  （ 1 ）、装饰性优良，其光泽、平整度均优于环氧粉末涂料，可用于大部分的装饰场合。例如装饰性要求较高的冰箱、洗衣机、电饭锅、电风扇、金属家具的涂敷。  （ 2 ）、物理机械性能和防护性能也较好（比环氧粉末涂料略低少许），因此也用于电器控制柜、文件柜、五金产品等）。 

62、（ 3 ）、涂层外观状况可随意调节，使用各种添加剂可制得高光、平光、半光、皱纹、砂纹等装饰性良好的粉末涂料，广泛用于各要求的特殊装饰场合，如仪表仪器、 CD 、 VCD 外壳的涂敷。  混合型粉末涂料一个主要的缺点也是其耐户外气候性能较差。这主要是由于涂料中使用了环氧树脂所致。但由于混合型，其环氧树脂的含量比环氧型的含量低，因而其耐太阳辐射能力略优于后者。  从其性能来分析，铝合金轮壳单独使用混合型粉末涂料也是不适宜的，但作为打底使用，再罩上面漆或耐侯性粉末涂料，这种复合涂层，亦有可能满足铝合金轮壳的要求。目前，有关粉末涂料研究单位与轮壳生产厂家正在合作进行这方面的探讨。&

63、#160; 2  纯聚酯粉末涂料  聚酯粉末涂料也需要使用固化剂。目前主要有三种固化剂：  （ 1 ）、异氰脲酸三缩水甘油酯（ TGIC ）；  （ 2 ）、封闭型异氰酸酯；  （ 3 ）、羟烷基酰胺。  也有习惯上把封闭型氰酯固化羟基聚酯树脂称为聚氨酯粉末涂料。  人们通常所说的纯聚酯粉末涂料主要指的就是 TGIC 固化含羟基聚酯树脂体系（称 PES/TGIC 体系）。这是 70 年代国外研制成功的。而我国于 90 初也已经面世。  3.1 PES/TGIC 体系有下列特点：  （ 1 ）、固化时无挥发

64、物（或低分子物）产生，可制得无气孔的厚涂层。  （ 2 ）、由于 TGIC 有三个官能度，固化后的涂层交联密度高，因此有优良的耐化学性、物理机械性和耐热性。  （ 3 ）、虽然其附着力比环氧型要差少许，但是远比户外经常使用的氨基油漆和溶剂型丙烯酸涂料要好得多。  （ 4 ）、 PES/TGIC 体系亦具有优良的装饰性。过去此一体系装饰性是较为欠缺，但近年的发展，这方面有了很大的改进与提高。目前，技术水平高的厂家生产的 PES/TGIC 体系其装饰性绝不比混合粉末涂料差。  （ 5 ）、抗黄变性能好。环氧型和混合型粉末涂料在各种因素作用下，涂层容易泛黄，而

65、 PES/TGIC 体系则优越得多。因此，要求耐久性良好的室内产品亦可考虑使用。  （ 6 ）、最突出的优点在于它的耐户外气候性能。目前，在户外涂装领域，它已经成为人们优先考虑使用的品种。在广州地区户外曝露一年其保光率仍大于 85% ，二年大于 80% ，至今广泛地应用与户外产品的涂敷，如空调外壳、交通车辆零部件、农用机械、公路护栏等。  PES/TGIC 体系并非没有缺点。主要缺点是 TGIC 有一定的毒性，在生产过程中（指粉末涂料制造时）对操作人员的皮肤往往有一定的刺激。但在喷涂施工时则没有此一现象。  由于 PES/TGIC 有突出的耐户外气候性而其它的基本

66、性能已处于优良的水平，因而铝合金轮壳粉末涂敷应首选此一体系。  3.2 为适应铝合金轮壳的特点，应生产专用品种，在配方设计时要考虑下面几个因素：  （ 1 ）、选用耐侯能力特别强的聚酯树脂。聚酯树脂由于生产厂家不同性能各异，即使同一厂家，也有若干种性能不同的产品，因此必须慎重做出选择。  （ 2 ）、轮壳涂层要求平整度较高，在配方中不宜使用吸油值大的填料和颜料。  （ 3 ）、固化剂的反应活性要适当考虑。尽管所用的固化剂都是 TGIC ，但各个厂家各个牌号其反应活性有很大的差异，应选择活性略低的品牌，使得涂料胶化时间较长，这样涂层将会有良好的外观。但亦要

67、注意 TGIC 的活性不能太低，否则将会使涂层难于固化，影响机械强度。  （ 4 ）、固化剂的用量适当增大以利于涂层充分固化，利于涂层硬度的提高。众所周知，作为轮壳用粉，其硬度也是一个十分重要的特点，太软的涂层容易刮损而伤痕累累，适当增加固化剂用量对胶化时间的缩短并无显著的影响。当然，固化剂用量也不宜增加太多，否则成本会增加太多。  （ 5 ）、各类添加剂的使用也应注意其利弊，应充分权衡，综合考虑。  3.3 铝合金轮壳的喷涂施工亦应注意以下几个问题：  （ 1 ）、底材不同对前处理的要求也不同。  前处理的质量好坏直接影响涂层与金属基材的附着

68、力。一定要制定合理的前处理方案，严格按有关工艺要求进行。一般而言，铝合金其处理工序基本上是脱脂、出光、化学氧化，而铝铁件轮壳则前处理难度较高，要选用合适的磷化剂，兼顾其中铝件的氧化及铁件的磷化。  （ 2 ）、根据轮壳的质量选择工艺  铝合金轮壳一般是采用精密压铸，有时很难完全杜绝砂眼和气孔。如果砂眼、气孔太多，或前处理时有残留液，都会对粉末喷涂工艺产生不良影响。因此要确保清除残留的前处理液，另一方面必要时在喷涂之前将轮壳烘烤一段时间，以让砂眼和气孔中的挥发物充分去掉，这样会有良好的效果。  （ 3 ）、固化工艺  固化工艺要确保涂层完全固化，只有完全固化的涂层才能获得最佳性能。粉末生产厂家所提供的固化条件只是对标准样板，决非对具体工件而言。轮壳每个轻则几公斤，重则十几公斤。在烘炉（烘道）中吸收大量的热量。因此要相当时间才能使得涂层达到所需的固化温度，以让工件迅速吸收热量而升温，而后短温度可适当降低些，利用轮壳的汽车塑料零部件用涂料常温或低温固化的丙烯酸树脂涂料(一)配方与工艺1丙烯酸酯共聚合物的合成 组分 重量份甲苯， 70氯化聚丙烯(固体分30)，333甲基丙烯酸二甲胺乙酯， 12甲基丙烯酸甲酯， 35丙烯酸丁酯， 23苯乙烯，30偶氮二异丁氰， 1偶氮二异丁氰