嘉里大通物流公司开展第三方物流

1、嘉里大通物流公司开展第三方物流第五章嘉里大通物流公司发展第三方物流经营战略分析第一节企业概况始建于1985年的嘉里大通，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的物流供应商之一。全球范围内，嘉里物流投巨资建设庞大的服务网络，分公司结合策略联盟及海外代理，网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。中国范围内，嘉里大通得天独厚的优势更为凸现。分布在32个省份的125个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员工超过4，500人，共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的自有仓储和物流中心，并在n个策略性地点设有区域配送中心。凭借

2、丰富的专业经验、完善的国内外网络、先进的信息系统、良好的政府关系，嘉里大通率先为众多知名跨国企业提供定制化的综合物流解决方案。嘉里大通物流是嘉里物流在中国大陆的品牌。为客户提供优质、高效的泛华物流服务，包括货代、快件及合约物流(包括仓储及配送)三大服务。服务客户包括戴尔、微软、惠普、IBM和3M等公司在内的一大批固定大客户。更具战略性的是，嘉里大通将最大限度地提高包括货仓、配送中心、码头、港口及货柜相关设施的使用能效，利用这些基础设施源源不断地创造衍生和附加价值。第二节公司发展第三方物流环境分析一、PEs丁分析第三方物流作为我国市场经济体系中的一部分，他的产生和发展有着深刻的政治、社会和经济背

3、景，它是一定经济基础上的产物，又必须要与市场发展相适应，1、政治(Po1ities)中国目前政局稳定，经济运行平稳，民族关系日益改善，人民生活水平不断提高，在未来相当长的时期内，政局仍将在平稳、健康的轨道上发展。中共中央关于十五计划的建议中指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业，推行连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益”。国家计委、国家经贸委发布的当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录中也把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容。国家科技部也批准将“现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划。国家经

4、贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了关于加快我国现代物流发展的若干意见，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。2、经济(EC。nomy)经过近三十年的改革开放和经济的持续快速发展，市场格局转变为买方主导，经济体系开放，生产领域中竞争格局发生变化，由企业间竞争演变为供应链间的竞争，迫使企业的管理模式向纵向一体化发展，形成以主体企业为核心的利益共同体，企业间的原材料供应物流变得有序而高效，并逐渐向高节奏、小批量、柔性化和准时化方向

5、发展，日益得到企业的重视。生产企业特别是大型生产企业为适应新经济的要求，采取了多项措施，进行流程再造和职能整合，逐渐建立起具备应变能力的管理体制，物流成为企业流程再造的突破口，物流地位得到极大提高，物流部门承担起集成采购、推动生产组织优化、组织成品分拨的主要职能，物流规模和物流职能由分散走向集中。流通领域，物流专业化分工和零售连锁化经营成为流通领域发展的主流，更高效的组织方式和更低廉的成本让物流由粗放过渡向集约。发展第三方物流产业，对其他相关产业甚至国民经济全局都能起到明显的带动作用。第三方物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套

6、服务的诸多领域，其本身就是一个庞大的系统;从横向看，第三方物流服务几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效应。发展我国现代物流产业，将会带动新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资;将会带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等行业的进一步发展;将会促进我国产业结构、产品结构、企业组织结构的调整与变化;将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有利于扩大内需和提高人民生活质量。随着我国扩大对外开放和进一步发展市场经济，将会有更多的企业表现出对第三方物流服务的需求，我国第三方物流产业的发展，具有巨大潜力和广阔前景，具有显著的经济效益。3

7、、社会(Soeiety)除了其独特的经济效益外，还具有其社会效益。第三方物流可将社会上众多的闲散物流资源有效整合、利用起来。通过第三方物流企业专业的管理控制能力和强大的信息系统，对企业原有的仓库、车队等物流资源进行统一管理、运营、组织共同存储、共同配送，将企业物流系统社会化，实现信息、资源的共享，则可从另一个高度上极大地促进社会物流资源的整合和综合利用，提高整体物流效率。通过第三方物流的专业技能，加强运输控制，通过制定合理的运输路线，用合理的运输方式，组织共同配送、货物配载等，可减少城市车辆运行数量，减少车辆空驶、迂回运输等现象，解决由于货车运输的无序化造成的城市交通混乱、堵塞问题，缓解城市交

8、通压力。由于城市车辆运输效率的提高，可减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展，对中国产业结构的调整和优化有着重要的意义。4、技术(TeChnol。gy)第三方物流是一种专业化的物流。第三方物流公司需要有专业化的物流水平。所谓专业化的物流水平，首先就要有好的物流基础，包括人员素质，企业物流基础设施能力等，其次需要有较先进的物流技术水平等，因为第三方物流都涉及较大规模的物流量，必须有比较大的仓储运输能力，装卸搬运能力和信息与通信处理能力等。信息流是物流作业的关键，普通的物流信息形式包括各类订货命令、各种要货要求、仓库作业命令、货运单证、以及各种发票等

9、。由于现代信息技术的发展，使得上述信息的传输由过去的手工书面传输逐步被现代电子手段交流所取代，也正因为现代信息技术的应用、物流信息传输与分析的电子化，才使得现代的物流管理信息更为通畅，使得企业生产、采购、销售与货物的运输、仓储、分拣、配送信息能无缝对接，才为现代物流的发展打下了基础。通过电子物流信息的技术手段，可以增加物流各作业环节的协调与信息共享，可以增加物流服务需求方与供应方的沟通，从而可以对整个物流系统进行优化和分析，减少物流费用，为顾客提供更好的物流服务。二、物流行业竞争分析第三方物流行业的五力竞争分析模型五力分析模型是迈克尔波特(MIChaelPorter)于上世纪80年代初提出，对

10、企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是:供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化最终影响行业利润潜力变化。根据迈克尔.波特的五力竞争分析模型，我国第三方物流企业面临的竞争环境主要来自于五个方面的竞争力量:1、 潜在竞争者一传统的运输企业或货代企业随着第三方物流地不断发展，传统运输企业和货代企业面临的压力与竞争日趋增大，而第三方物流在流通领域带来的新的经济增长点，使得传统运输企业和货代企业看到了新的发展方向;另一方面这些企业在经验、设备、客户、人力

11、资源方面已经具备了一些优势，以上种种都为这类企业向第三方物流企业转型或提供第三方物流服务提供了广阔的空间。2、供应商一车队等运力提供者或专业仓储服务提供商对于第三方物流公司的发展初期，还需要借助一定的运力提供者的服务来完成这个第三方物流，或者在运力或设备不足时，将一部分第三方物流服务外包给其他企业如专业的仓储服务提供商，这些企业的讨价还价能力也是构成第三方物流企业竞争环境的一大力量。3、购买者一货主或第三方物流服务需求者在经济较发达地区的第三方物流市场的地域集中度很高，近80%的收益都来自以环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区这三个地带为中心形成的三大物流服务圈，占据了我国大陆物流系统的主要

12、一市场，而且是国际物流与国内物流相衔的重要枢纽。另一方面，中国企业尤其是传统的中国国有企业，则使用第三方物流服务的比例较刁、。4、替代品提供者一同行业的第三方物流公司。国内不同所有制物流企业的培育背景和发展道路大相径庭，直接导致它们所面临的竞争环境是不同的。国家己把34家原国有大型物流企业列为重点扶持对象，在政策和资金方面向这些企业倾斜，它们的竞争对手主要是陆续登陆中国的海外物流巨头;而对于数量众多的民营和私营物流企业而言，受到的竞争压力既有来自海外的和也有本土的，一方面自身的体制存在先天不足，另一方面缺乏高效的运作，其发展道路必定有一番坎坷。不同的第三方物流企业有着不同的竞争优势，其来源于企

13、业相对其他企业为顾客创造出价值，这种价值是通过成本或价值的差异来表现的。对顾客而言，价值可以是低价格，也可以是与众不同的服务。成本优势是以低成本经营(高生产率)来获得与竞争对手不同的顾客价值。价值优势则是以形成竞争对手的价值差异化能力来获得顾客的青睐。第三节嘉里大通物流公司经营现状分析一、公司现状公司目前有4500多名员工，大专以上学历的占到85%以上。公司主要管理层硕士以上学位的占多数。目前主要业务包括代理海外船公司和航空公司的业务，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运仓库及报关业务。每个月处理的进出口空运货物2000多吨;海运4000多个TEU;仓库处理进出口货物达1400OTON;国内

14、部共有200多部集卡车，负责的门到门运输服务的运量达2300TON，公司目前的收支情况良好，应收账款均可以控制在60天以内。公司组织结构图:二、目前提供的服务产品1、增值服务:对货物分拨、理货、拣货、再包装、贴吊牌、刷啧等2、国际货代运输:海运一国际海运代理:经营美洲、欧洲、东南亚、中东等国际班轮运输;水运一沿海、长江流域的集装箱运输代理;空运一国际空运代理，经营国际包机运输;国内普件、急件的运输代理。陆运一国内整车、零担运输;集装箱运输;贵重物品、大型设备运输;气垫车运输;华东、华南地区货物配送服务和隔夜递送;3、项目物流:京东方项目的包机物流、跨泥公河流域的卡车班车运输等。由此分析可以看出

15、，嘉里大通物流公司目前提供的服务主要侧重在进出口运输的业务上，在硬件设施上的实力较强，但这些设施主要还是服务于公司的进出口业务运输的上，而在满足客户更高要求的，能整合整个物流链服务的，提供分拣、配送、物流加工等增值服务的业务发展则分布不均衡，这就相对制约了其在第三方物流上的发展。三、SWOT分析1、优势(Strength)齐备良好的硬件设施:共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的仓储和物流中心，并在n个策略性地点设有区域配送中心。有良好稳固的客户群和信息关系网:嘉里大通物流公司在中国开展货代、船代业务己有10多年的历史，有稳定的货主和市场份额，在业内有一定的知名度。与各船公司、港口、

16、海关、检验部门、运输企业有着良好的业务往来和合作关系，保证了工作效率和公司信誉。经营网点多，具有网络优势:分布在32个省份的125个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员工超过4，500人。在出口方面所提供的服务及相关的设施发展相对较为完善。接轨国际物流理念:由于多年来业务经验的积累及有海外公司的操作的经验，使得嘉里大通物流公司对于境外客户或国际大型企业在物流理念、操作需求、客户服务水准的理解和实施上更具有国际竞争力。国内仓储及运输、配送操作完善:经过10多年的发展，嘉里大通物流公司的服务链几乎涉及到整个物流链的全过程，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运仓库及报关业务，因而在国内仓

17、储及运输、配送上极具竞争优势。优秀、业务过硬的团队:公司多年来培养了一批善于接受新的服务理念的优秀客服团队和具有多方面经验的成熟的操作团队，为公司建立了良好的信誉，有助于进一步在第三方物流业中树立品牌优势。2、劣势(Weakness)进口货物的分拨与物流再加工功能较弱。由于传统的业务主要将重点放在相关出口运输业务的服务和操作上，随着我国进口的不断增加，进口货物的分拨与物流再加工功能有待加强。开展第三方物流业务后，公司品牌在全球范围的知名度有待加强。作为经营货代业务十几年的企业，其开展第三方物流这个新的领域，必然会遇到品牌知名度较弱的问题。网上营销能力较弱。物流与现代信息技术的有机结合不完善是制

18、约其发展的软肋。目前公司在工NTERNET网上只具备“查询”的功能，还远远未充分利用现代信息技术提高业务水平与效率，如未建立针对不同客户提供个性化服务的数据库等。为进入第三方物流业的软硬件设施还需要进一步完备与成熟。作为开展第三方物流的传统国际货代企业，多功能综合物流仓库和附属物流设施是公司的重点实施对象。3、机会(Opportunity)我国政府对物流业日趋重视，并且市场上具有现实的物流需求。公司开展第三方物流顺应了经济的发展方向。4、威胁(Threat)与同业的竞争已陷于价格和服务的双重竞争。由于行业进入壁垒较低，使得竞争非常激烈，已陷于价格和服务等双重竞争中。管理层与业务团队内外部的磨合

19、。开展第三方物流，公司对管理层和操作团队提出了新的要求，新生的业务必然有新的业务团队，必定要经历内部与外部环境的磨合过程，对公司的服务效率和业务操作都是一个新的挑战。嘉里大通物流公司是一个发展已具相当规模的国际货代公司，其业务已深入到物流的诸多环节中。随着全球第三方物流业务的蓬勃发展，其开展第三方物流是必然的。嘉里大通物流公司具有良好的客户基础、较具规模的网络、先进的国际理念及优秀的团队，为其今后的业务开展奠定了良好的基础。而通过分析其内部弱势与外部威胁，如进口服务和物流设备较弱、物流与信息技术的结合较弱、第三方物流业的软硬件设备较弱以及易陷入价格竞争等，将公司定位于属于第一象限即S0增长型战

20、略的企业，公司应充分利用自身优势，抓住机遇，克服瓶颈问题，将弱势转化为优势。SWOT矩阵图:四、公司的发展战略1、战略发展规划战略是确定企业长远发展目标，并指出实现长远目标的策略和途径。战略的实施需要企业全体员工尤其是领导人对于战略的准确理解并且深刻认识到战略对于企业发展的重要意义和价值。战略能够为企业明确未来的发展方向、能够为企业明确自身的目标、能够指出企业实现目标的方法、能够使企业各部门更加协调一致、能够帮助企业领导层管理层更好地进行业务选择、能够帮助企业更好地组合资源形成更强大的内在力量、能够帮助企业更加有效地规避经营风险、能够使企业更好地赢得市场竞争。由于我国的国际货运代理业一直处于船

21、、货的夹壁之间，以代理人的身份提供服务，业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性劳务。随着市场的发展，这种经营模式受到来自各方面的冲击，使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑的状态。在国际货运市场，船公司纷纷采取服务延伸战略，实施营销一体化，提供集承运、货运代理于一体的一条龙服务，直接向货主销售舱位。这种船、货代一体化的捆绑式服务，很大程度上动摇了以差价和订舱金为盈利目标的传统货代产业的生存基础。在多式联运市场，除了船公司不断延伸内陆运输服务，努力拓展门到门运输外。一些海外船公司与铁路部门纷纷联合，推出铁海联运集装箱班列，直接提供一票到底的多式联运服务，使货运代理的转运及多式联运业务面

22、临进一步的冲击。另外，一些大的货主，港航企业纷纷利用自身的货源和垄断优势，设立货代公司，从而使我国的货代业处于一种供过于求，无序竞争的状态，传统的国际货运代理的生存空间日趋严峻。随着现代物流服务的不断深入，综合物流营运商越来越得到货主的青睐，新的综合物流服务占据了大量原有的传统货代业务市场份额。货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服务、物流多元服务等方面要求有所提高。同时国际货代企业还必须要面对新的经济体制和竞争规则的重大挑战，能否通过企业的战略调整顺利完成转型将关系到国际货代企业生死存亡。只有通过整合并优化原有资源，积极构建和完善现有业务网络，扩展服务的范围，提高服务的质

23、量，为广大客户提供高附加值的综合国际物流服务。企业战略是企业经营思想的体现，是一系列战略性决策的结构，又是企业制定中长期计划的依据。_是企业面对市场经济、竞争激烈的环境，在总结历史经验、调查现状、预测未来的基础上，为谋求生存和发展而做出的带长远性、全局性的谋划或方案。企业战略要解决的问题包括:企业的经营范围、方向和道路以及如何参与市场竞争、发挥企业竞争优势等。企业必须明确全球经济发展趋势，切实把握国家宏观经济政策、本行业关键技术的发展方向、企业核心产品在市场上的地位和变化趋势，全面分析、掌握自身及竞争对手的优势和劣势，突出主业的发展、核心业务能力的培育和整体优势的发挥，增强技术创新能力和形成本

24、企业的竞争优势，在创造货代企业未来的过程中采取主动出击的做法，而不是简单地、被动地应付外部环境地变化。有效地确定货代企业自身的发展方向，建立明确的业绩的目标，开发能够适应国际货代企业内外环境要求的、有助于实现这些业绩目标的战略，从而确保货代企业能够在激烈的竞争中立于不败之地。2、战略方案选择战略方案分析，是企业选择最适宜战略的前提条件。企业战略方案主要有增长型战略，稳定型战略，紧缩型战略和混合型战略。通过对物流企业的Sw0T分析，面对良好的宏观环境，巨大的市场需求，物流产业的快速发展，结合嘉里大通物流公司自身的优势，应选择增长型发展战略。增长型战略又称扩张型战略或发展战略，其目标旨在扩大企业经

25、营规模，增强企业抵御市场风险的能力，获得更高的收入和盈利水平。包括集中化增长战略、一体化增长战略与多样化增长战略三种类型。从企业发展的角度来看，任何成功的企业都实施过或正实施着增长型战略。只有选择和实施增长型战略，才能不断扩大企业规模，增强企业实力和提高企业竞争地位。集中化增长战略集中化增长战略是指以快于以往的增长速度来增加企业现有产品或服务的销售额，利润额或市场份额，适用于市场对企业的产品或服务的需求日益增大时期。企业将拥有的全部资源都集中用于自己最具优势或企业最看好的某种产品或服务上，力求将其做大做强，企业的成长发展是在保持原有产品、业务项目不变的基础上，采取扩大生产经营规模、开拓新市场、

26、渗透老市场、开发新产品或服力来提高企业市场占有率，增强竞争优势而实现的。一体化增长战略一体化增长战略是将独立的若干部分加在一起或者结合在一起成为一个整体。是指企业充分利用自身在产品明及务)的生产、技术、市场等方面的优势，沿着其产品(服务)生产经营链条的纵向或水平方向，不断地扩大其业务经营的深度和广度该扩大经营规模，提高收入和利润水平，使企业发展壮大。包括纵向一体化和水平一体化两种形式。多样化增长战略多样化成长战略又称多元化，多角化增长战略，是指企业向市场提供的产品或服务的异质性增大或企业向异质市场提供产品和服务。企业的发展扩张是在现有产品和业务的基础上增加新的、与原有产品和业务既非同种也不存在

27、“上下游”关系的产品和业务。通过以上对外部宏观环境、物流市场以及公司内部因素和SWOT矩阵分析，公司发展战略的目标可定为:充分抓住外部发展物流的有利机会，利用自身的优势快速向前发展，扩大市场的份额，保持较快的增长速度，提高企业的综合实力，提升员工的综合素质和企业的管理水平，提高效率和效益，逐步建成国际第三方物流知名企业，为国内外各类企业提供第三方物流服务。，3、企业战略实施物流企业经营就是将拥有的全部资源都集中用于自己最具优势的业务上，力求将其做大做强，企业的成长发展是在保持原有服务项目市场份额的基础上，采取扩大生产服务规模、开拓新市场、渗透老市场、开发新服务等来提高企业市场占有率，增强竞争优

28、势。根据企业的情况和经营的特点，目前应选择集中化增成长战略和一体化增长战略。加强物流设施的建设，为物流集中化增长战略创造必要条件完备的硬件设施和强大的运输队伍是物流企业制胜的法宝，作为现代物流企业，要顺利完成物流供应链运转，就必须拥有相当数量的主控资源一一硬件设施。比如构建物流园区、增大仓储面积、购置专用货柜车辆，配送专用货物，与铁路和公路合作，在其内自建中转仓库基地等。目前嘉里大通物流公司在国内n个策略性地点设有区域配送中心，为以后的发展打下了硬件基础。对于不同的物流硬件设备设施应通过投入产出效果分析，在企业投资时应作好资源合理配置，重点建设投资规模小、收益大的物流管理平台和物流信息系统，对

29、于投资规模比较大、投资收益率比较低的物流基础设施与设备可以采取租赁、合资入股等形式进行建设。提高运力体系，加强核心竞争力发展现代物流，增强提供综合物流服务能力，物流节点建设是核心。物流基础设施如配送中心、运力体系等的建设是十分必要的。嘉里大通物流在发展过程中，一直积极参与物流基础设施的建设，并着力加强运力体系建设。既为公司赢得了物流基础设施方面的优势，也培育了企业的核心竞争力，为促进商业流通和应对竞争打下了良好的基础。运力体系是物流节点连接的纽带，是从事物流业最重要的基础资源之一。包括陆运、空运、海运体系，形成一站式全程物流网络平台。实现与运输、仓储等其他物流联盟伙伴信息系统的连接、提高业务操

30、作的计划性，实体运作的规模化，达到提高核心竞争力的目的。随着市场竞争的日趋激烈，企业应建立高效的物流系统作为赢得竞争优势的关键。建立战略联盟，扩大经营规模在经济全球化、物流无国界，市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的环境下，在快速多变的市场竞争中，企业必须将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，并且置身于供应链联盟中，协作发展，产生协同效益，实现双赢或者多赢。现代物流发展的总体趋势是向规模化、大型化方向发展。通过供应链联盟发展，有助于物流公司实现规模经济，降低物流成本，增强企业的竞争力。通过优势互补、资源共享;利用信息系统，实现协同发展;共同出资筹建部分设施并联合营运。应用物流信息技

31、术，提高企业竞争力在电子商务时代，信息化是物流业发展的必然要求。物流业务信息化是区别传统物流的关键。只有实现物流全过程信息化才能降低物流运作成本，提高运作效率，增强企业竞争能力。企业可根据自己的能力，重点采用一些信息化的技术和设备，如电子定货系统、管理信息系统、以及识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等，从而不断地提高自身的信息化程度，缩短与国际先进水平的差距。企业应在物流运作规范化的基础上，加快信息化建设的步伐。搭建物流信息平台，提高企业的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力。加快布点联网，拓展完善物流网络网络化是现代物流的一个重要特征，作为现代第三方物流公司，在运作中就必须充分利用网络资

32、源。为了提供快速、全方位的物流服务，现代物流需要有完善、健全的网络体系，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动。对于整个物流网络来说、运输网络是物理基础，信息网络是信息基础，客户网络是服务对象，管理网络则是控制保证。正是许许多多不同的物流企业的网络交织在一起，构成了整个物流产业的宏观网络系统。目前全球10大物流公司(UPS，CIRCLE，EXEL等)都拥有“一流三网”，即定单信息流(从属于物流管理网络);全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络，依靠这“一流三网”可以使仓储利用率提高2倍以上，企业运作效率非常高。加强物流人才建设，提高人力资源管理

33、水平高素质人才是现代企业发展的决定因素。同样，物流企业的发展离不开懂物流技术的高层次和富于经验的人员。所谓高层次物流人才是指那些通晓管理、经济贸易、和物流系统化管理理论，掌握现代网络信息技术，并进行物流规划设计的人才尸而中层次人才主要是指掌握除传统的储存和运输管理、营销与组织管理等知识和技能外，还应重点掌握电子商务、商品配送和成本核算等相关知识的人。低层次人才是指那些具有物流服务理念、能利用现代专业化物流设备、设施对货物装卸、运输、配送、代理等业务流程熟练进行操作的物流人才。三种人才分别适用于公司的决策层、管理层和操作层。由于我国物流业的发展还处在起步阶段，人才缺乏，素质不高，所以企业要采用多

34、种方式，如企业培养、与合作伙伴共同培养、与高校联合培训等，针对不同层次的员工开展多层面的培训，形成一整套培训体系，逐步建立完善的多层次人才体系向学习型组织转变，以支撑企业的快速发展。提高人力资源的规划、运作水平，根据企业的发展规划，在充分考虑企业内外环境变化的基础上，通过对企业未来的人力资源的需要分析，来确定相应的人力资源招聘、选择、配备与发展计划。建立完善科学的人才激励机制，使各种人才能充分发挥各自的潜能，做到物质激励与精神激励相结合，建立起与科学的激励机制，针对不同对象，采取按劳分配与按要素分配相结合的多种激励方式，调动不同层次员工的积极性。业务运作流程再造，提高企业规范化程度由于物流需求

35、越来越趋于即时化、个性化，越来越要求灵活、迅速的反应，企业要参与更高层次的竞争，就要学习国内外成功物流企业的业务运作模式等方式，规划业务流程和作业程序，提高作业效率和稳定服务的能力，最终从整体上提高企业基础管理的规范化程度，改善企业物流服务质量。第六章嘉里大通物流公司开展第三方物流的运作模式在传统经济条件下，一个企业的成长常常需要经过从产品、工厂和公司这样的过程，一个大型企业的发展需要几十年甚至上百年的历史。然而，在新经济或网络经济时代，一些新兴企业的发展就完全不同了，它们往往只需要几年的时间就可以发展成为大型的企业，甚至可以成为世界500强，比如美国在线，戴尔、亚马逊等等。这些奇迹依靠的就是

36、运作模式也叫业务模式。还有一些传统企业，如沃尔玛、英迈等企业，也由于独具特色的业务模式在市场上独占鳌头。第一节一战略联盟模式一、战略联盟理论综述企业战略联盟最早起源于日本企业界的合资浪潮中。战略联盟的概念虽然起源于日本，却首先在美国企业界盛行。1990年以来，美国国内及跨国性质的战略联盟，每年以更新数据25ry0的增长率快速发展。“战略联盟”的概念及定义在内涵及外延上都存在一定差别。可以认为:战略联盟是指由两个或两个以上有着对等经营实力的企业之间，为了实现资源共享、风险或成本共.担、共同拥有市场或者优势互补等特定战略目标，在保持自身独立性的同时，通过股权参与或者契约联合结成的较为稳定的合作伙伴

37、关系。战略联盟作为“自20世纪20年代以来最重要的组织创新”，己成为现代企业强化其竞争优势的重要手段。据调查，目前企业之间建立长远的整体的战略联盟非常少，较知名的战略联盟多发生在国内大型物流企业与国外物流企业之间。国内物流企业之间很少展开战略联盟合作。根据国内物流企业自身资源出发，构造各自的核心竞争力才是关键。二、战略联盟分类根据物流企业战略联盟中物流企业所处的价值链环节，可以将其分为物流企业纵向联盟、物流企业横向联盟以及物流企业网络联盟。嘉里大通物流公司的发展方向是相互之间的横向或纵向联盟。1、物流企业纵向联盟物流企业纵向联盟也即垂直一体化联盟，它是指在物流业务系统中，由从事不同物流环节的上

38、下游企业间的联盟。与生产制造企业合作，签订协议，为他们提供物流服务。在这个纵向联盟中，物流企业通过加工企业以及物流信息服务商之间的联盟.其中从事本身专长的物流活动，并通过联盟将这些活动连接起来，实现资源共享，提供完整的物流供应链服务。最为常见的就是专门从事运输业务的物流企业和专门从事仓储业务的物流企业之间的合作纵向联盟的结果使得物流企业的分工更专业化，物流资源得以有效的配置，在顾客满意的基础上增强获利能力和竞争能力。由于嘉里大通物流公司为获得更大的市场空间，所以就必须和上游或下游的其他第三方物流企业合作，整合有效资源，增强自身实力。2、物流企业横向联盟物流企业横向联盟也即水平一体化联盟，由处于

39、平行位置，相互独立地从事类似物流业务的第三方物流企业之间的联盟。这种联盟能使分散物流获得规模经济和集约化运作，降低物流成本;而且通过与竞争对手的结盟，还可避免过度竞争，提高整个行业的赢利水平。物流企业横向联盟的基础是资源能力的共享。根据其资源能力的不同，将其分为共同运输、共同仓储、共同配送等方式。当两物流企业经营业务相近，而各自的业务量与其资源能力总是存在着不平衡。例如，当某企业所拥有的仓库相对于其业务量存在“过剩”时，而另外的物流企业则因季节性或临时性因素而存在着仓库资源“不足”的现象，这时两个物流企业分别进行物流操作显然不经济。通过建立物流企业横向联盟，各物流企业实现资源能力的共享，既降低

40、了企业物流成本，同时还减少了重复劳动和资源浪费，从而使资源配置得到了优化。3、物流企业网络联盟近年来的物流企业战略联盟的发展超越了横向联盟和纵向联盟的界限，出现了以扩大物流企业的地理覆盖面，提高物流企业的组织化程度和市场集中度，建立全球网络为目的的物流企业网络联盟。它是一种既有纵向合作又有横向合作的全方位合作经营模式。联盟各方合作的范围更加广泛、联系更加紧密、规模更加庞大。在全球化竞争日益激烈的今天，一物流网络联盟的发展将更加迅速。4、选择合适战略联盟伙伴战略联盟的成功与否则在很大程度上也取决于合作伙伴的正确选择。嘉里大通物流公司选择合作伙伴应该在现有的业务合作伙伴中挖掘和选择，选择的标准有以

41、下几条:战略上是否一致。这是联盟能否建立、能否长久的关键所在。确定战略一致性的核心问题，是联盟各方是否能通过各自拥有的资源和能力上的互补为各方带来持续的竞争优势。战略一致性要求合作伙伴具有相当的实力与规模，更重要的是应该具备一致的长远目标、互补性的资产和协同的工作成效。这样才能通过最佳地使用共同的价值链而形成持续的竞争优势。如果对物流的发展前景、物流服务的认识、企业发展规划等见地相差甚远的话，即便各合作伙伴建立了联盟，也会因为认识和意见的日益分歧而最终走向解体。如上世纪九十年代中期原大通国际运输有限公司与美国联邦快递公司的合作，就因双方战略的差异导致合作解体，从而导致双输的后果。大通国际运输有

42、限公司由于失去联邦快递的品牌、国际网络、运输保障等支持，使得快递业务几乎停顿;而美国联邦快递公司由于失去大通国际运输公司国内网络的配送支持和业务拓展，导致国际快递市场被竞争对手DHL公司独霸数年，由于战略失误，给竞争对手拱手让出市场，从而由原FEDEX独霸中国国际快递市场演变为现今FEDEX，DHL和UPS三足鼎力的格局。而战略上一致性并非能够通过几次谈判和考察就能了解深刻，一定需要经过相当长的时间的相互合作才能了解。是否具备某种竞争优势，具备互补性的资源。建立战略联盟的目的就是通过不伺公司的优势互补和整和以求达到一加一大于二的效果，所以理想的合作伙伴必须具备某种优势、专长或互补的资产或资源，

43、并且这些长处或优势能经得起时间的考验，而不是短时间内因特殊的原因获得或得以保持的。这是一项相当艰巨的工作，需要管理层了解各方在一定时间内的目的和战略，考察联盟候选人的基本条件，即能否带来联盟所需要的技术、技能、知识、风险分担和进入新市场的机会等优势。候选伙伴之间的规模与实力是否相当。联盟各方都希望寻找规模和实力相当的合作伙伴，这是因为，如果结盟各方之间的实力严重失衡，可能会给联盟带来许多麻烦，强大的一方可能会对联盟伙伴颐指气使，了而弱小的一方又会过于依赖强大的合作伙伴，这样联盟便不能在互惠互利的基础上制定决策，其稳定性和发展前景也会受到严重的威胁。同样地，由于经济发展的地区差异，往往可供选择的

44、合作伙伴中仍然存在规模和实力上的差异，考虑各合作伙伴以当地业界中的相对地位作为一个重要的参考标准将有助于选择合作伙伴。因为，如果单纯从规模和实力来绝对比较的话，可能经济发达地区的中等企业都有可能比经济欠发达地区的大企业要强要大，因此，可以考虑以各自在当地业界的相对地位做为参考标准，经济发达地区的中小型企业与经济欠发达地区的中小企业结成联盟，这样，无论在各联盟成员的领导层，还是执行层的心理上都比较容易接受。企业文化能否兼容。文化因素对于联盟顺利运作起着重要的作用。一个联盟如果单纯地从能否实现既定目标的角度上来看可能没有问题，甚至前景光明，但如果伙伴之间存在着企业文化的不一致，就有可能失败，但是实

45、际上文化的差异总是存在的，相同或相似的情况非常罕见，地缘性的差异可能很难统一，因此，关键在于合作伙伴之间应该具备一种对文化差异理解的态度以及在面临文化冲突时表现出的大度与让步，这其中包括灵活地协调文化差异的能力、向联盟各方学习长处的热情、坦诚地与联盟各方分享自己掌握的经验与信息、真诚的相互信任、对于联盟的强烈的责任感等，这些都是影响联盟成功的重要因素。企业的组织结构是否一致或相近。战略联盟有时可以说是企业领导人之间的联盟，而且是长期的、循序渐进的过程。如果企业领导走马灯似地换，特别是新任领导上来后，甚至可以不承认前任协议，领导的变化使整个企业行为方式发生变化，那么联盟就要冒很大的风险。联盟应该

46、是企业自觉的行为。第三方物流战略联盟的合作形式是多种多样的。根据实际情况和客户的需求，可从以下几种方式中进行选择:签订长期合作伙伴协议。经过协商，需求方把全部或部分物流业务外包给第三方物流企业，由其提供全方位的综合物流服务，双方签汀长期的合作伙伴协议至少为五年，这是最为普遍的联盟方式。系统接管。第三方物流企业全盘买进客户的物流系统，接管并拥有车辆、场站、设备，接受原公司员工。接管后，系统仍可以只为该企业提供物流服务或与其它公司共享以改进利用率并分享管理成本。这种形式主要在与传统大型企业的物流联盟中。合资。客户保留物流设施的全部或部分产权，并在物流作业中保持参与。第三方物流企业投入对等的贪金共同

47、成立合资公司。对客户而言，与第三方物流的合资提供了注入资本和专业知识的途径，同时又保持了对物流过程的有效控制。也可以第三方物流企业投入物流服务所需的物流设施和人员，需求方投入约定的资金，双方成立合资公司。这种形式在汽车、电子等高附加值行业较为普遍。签订委托管理合同。第三方物流企业对希望自己拥有物流设施资产的客户提供物流管理服务。物流设施的所有权还在需求方手中，第三方物流企业只是收取管理费用。这种形式在合作前拥有完备物流设施的企业的物流服务中比较常见。第二节电子商务业务模式电子商务是经济和信息技术发展并相互作用的必然产物。它是一种商务活动的新形式，通过采用现代信息技术手段，利用电子化手段进行的以

48、商品交换为目的的各种商务活动。和其他传统的商务过程一样，电子商务也涉及到商流，物流、资金流和信息流的过程。在网络化时代商流，货币流，信息流都可以通过网上交易，结算进行虚拟化的经济活动。然而最终的资源配置，还是需要通过商品的实体转移即物流来实现的。在电子商务中，无论何种经营模式，只要交易活动是实物，电子商务的实现，就离不开完整的物流过程。一、电子商务下的第三方物流运作模式目前，随着互联网在我国以前所未有的速度向前发展，电子商务的发展速度也超出想象。根据中国权威调查机构塞迪顾问发布的数据，中国电子商务交易额在2008年已突破1万亿元，是2005年的3.6倍。在过去两年来，国内电子商务交易保持了50

49、%一60%的增长速度，2009年电子商务总体规模将达到17000亿元，增长迅猛，未来几年内仍将保持较快的速度发展。这给我国第三方物流企业提供了绝好的市场机会。电子商务必须依靠高效的物流系统，特别是一些小的电子商务网站，货物如果不能及时送达，其信誉将受到极大的损害。只有建立起区域性、全国性的现代化物流系统，专门从事物流配送，才能解决因物流而阻碍电子商务发展的问题。虽然有少部分电子商务网站自己组建物流部门或公司。但效果都不好，因为电子商务与物流业虽然联系密切，但毕竟属于截然不同的两种业务。对于电子商务企业来说，客户分布很广，遍及国内甚至世界各地，地理位置分散，订货量相对较小，个性化需求高，这就要求

50、企业有着遍布各地区的运输配送网络，有着强大的运输，仓储，配送等各方面能力，而物流需要巨大的资金，人力，技术，设备等的投入，电子商务网站所承担的风险大，一旦主业发生变故，物流部门将成为拖累，因此电子商务企业对物流的投资都比较慎重。而第三方物流企业从事电子商务配送具有一定的优势，主要表现:物流设施力量比较雄厚、地理位置比较好、有一定管理人才和管理经验、有遍布全国的物流渠道和物流网络。在运输，仓储，配送上有着自己的强大竞争力，在这种情况下，第三方物流就可能成为电子商务企业和物流企业实现双赢的一种最佳选择。因此发达国家的成功的电子商务企业通常都将物流外包给第三方物流企业。如著名在线书店亚马逊的所有业务

51、全部外包给联合包裹，由联合包裹公司负责其在美国乃至全球的商品配送。电子商务物流运作模式运作如下:1、嘉里大通物流组建电子商务网站。电子商务发展以后，店铺的现场销售在一定程度上弱化，而作为直接向用户配送商品的物流站点功能强化。电子商务任何一笔交易，都含有信息流、商流、资金流和物流。第三方物流完全有能力向更广阔的领域延伸，自行组建电子商务网站。突破时间、空间、地域限制，向供应商采购商品，向用户销售和配送商品。实行全天候营业性交易，为全国甚至全球配送商品。第三方物流企业所从事的电子商务经营模式最好是B一B的电子商务，这种模式商品配送和支付都比较好解决。2、在全国甚至全球中心城市建立物流配送中心。电子

52、商务交易是不分国界的。因此，第三方物流为了适应电子商务发展，除第三方物流企业总部外，还必须在全国甚至全球中心城市建立物流配送中心。在建立物流配送机构时，要计算配送商品户数，数量和商圈多少公里合适。根据国际经验，日用工业品配送户数一般不少于70一80户，最多可达100户以上。配送距离最运达320公里左右。为了节约费用开支，必要时不设配送分支机构，并与各地物流企业和拥有物流设施的商业、生产企业建立同盟关系，通过合同让同盟单位提供“门到门”配送服务。或者将物流配送分支机构建成零售网点，既负责当地配送任务，又销售商品。3、成为电子商务网站的区域配送提供商。嘉里大通物流可与电子商务网站战略联盟进行合作，

53、在本地区为对方代理配送业务。嘉里大通物流公司经过多年的经营，业务网络遍布国内所有省份，并在n个策略性地点设有区域配送中心，各地区分支机构在本地区具有非常强的经营实力，有很高的品牌知名度和完善的网络服务范围。通过与电子商务的联盟，扩大规模增强实力，获得双赢。二、电子商务物流网络架构网络化是现代电子商务物流的一个重要特征，基于电子商务的物流企业首先应具备一个完善的配送网络体系，另外还应具有强大的信息处理系统以便保证每件货物的实对状态可视化。作为第三方物流公司，在运作中非常重要的一点就是必须充分利用网络资源。为了保证提供快速、全方位的物流支持，电子商务物流需要有完善、健全的网络体系，网络上点与点之间

54、的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，分散的物流单体只有形成网络才能满足配送的需要。物流运输网络是指由一个物流企业的配送中心和仓储中心(作为网络的节点)、运输工具、运输线路等组成的运输网络。节点之间的连接是物理连接，如铁路网络、公路网络、航空网络、水运网络等等。物流信息网络是指一个物流企业建立的有关用户需求信息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络，是依靠现代信息网络技术建立起的运输节点间的信息网络。电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上市场，尽管我国电子商务起步较晚，但发展迅速势态很好，国

55、家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务物流方面也取得了巨大的成绩，发展第三方电子商务物流是我国企业参与市场竞争的需要，是缩短与发达国家差距的一次良好机会。第三节行业物流业务模式行业物流业务模式是通过运用现代技术手段和专业化的经营管理方式，在拥有丰富目标行业经验和对客户需求深度理解的基础上，在某一行业领域内，提供全程或部分专业化物流服务的模式。这种经营模式主要特点是将物流服务的对象锁定为几个特定的行业领域，然后对这个行业进行深入细致的研究，掌握该行业的物流运作特性，提供具有特色的专业服务。行业物流服务模式集企业的经营理念、业务、管理、人才、资金等各方面优势于一体，是企业核心竞争力和竞争优势的集中体现。如化工物流、家电物流、搬家物流、医药物流、食品物流、汽车物流等等。商业运作方式决定着物流服务方式，只有深入掌握了目标行业或项目的具体特征，才能提供专业化的物流服务。实际上，行业物流服务模式体现了细分物流市场的特征。通过不断研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为特定行业物流服务专家。在全球，、也只有极少数企业能进行所有种类物流服务的