西横河钢便桥验收记录

1、精选优质文档-倾情为你奉上无锡市干线公路 江阴市海港大道 工程项目承包单位： 山东省路桥集团有限公司 合同号监理单位： 武汉广益交通科技股份有限公司 编号施工技术方案报审表 3致（总监理工程师）马克远先生： 现报上江阴市海港大道西横河钢便桥验收记录，请予审查和批准。 承包人： 年 月 日专业监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意专业监理工程师： 年 月 日总监理工程师审定意见：同意修改后再报不同意 总监理工程师： 年 月 日 江阴海港大道施工A标段 西 横 河 钢 便 桥 验 收 记 录 编制： 审核： 审批： 山东省路桥集团有限公司 江阴市海港大道建设项目工程HG-A标段项目经理部西横河钢

2、便桥验收记录一、 钢便桥概况海港大道A标施工时，需在线路右侧设置施工便道，跨越西横河位置需搭设钢便桥，在保证桥下通航的同时确保满足施工需求。根据现场放样，便桥与两侧路基便道进行顺接，便桥设置在公路左侧用地红线与征地红线之间，便桥中心线距公路用地红线边为6米。由于该便桥用于临时通行，桥面宽度取6m即可，桥下净空同钱家庄老桥。经现场详细调查，钱家庄老桥为10m+16m+10m三孔一联简支空心板桥，桥梁长度为46m，桥面宽度为9.5m，跨中通航孔梁底标高为5.5m；下部结构采用柱式墩、桩基础。便桥桥位处西横河河面宽度约24.5m，故设置6m+21m+6m三孔一联钢便桥，跨中两个临时墩采用钢管桩，便桥

3、两端设置混凝土桥台基础、背墙，顺接两侧便道，便桥长度为33m，便桥桥面标高为8.006m，梁底标高为6.18m（根据通航水位2.68m，限高3.5m设计）。便桥主纵梁选用321军用贝雷架，下横梁采用I36a工字钢，桥墩采用630×7mm（3根）钢管桩, 3孔一联，为加强基础的整体稳定性，每排钢管桩间均采用20号槽钢连接成整体。便桥拟采用的结构形式为单层两组贝雷桁架，贝雷片间距0.45m，三片为一组，组与组之间每3米设一道剪刀撑（用小型角钢制作，螺栓连接），贝雷梁与下横梁连接用槽钢或角钢焊接限位，贝雷组净距为2.6m，跨径分别为6m、21m、6m。横向分配梁为I25a型工字钢，间距0.

4、75m，纵梁与I25a横向分配梁采用骑马螺栓连接；纵向分配梁为I12.6a，间距为0.35m，I25a横向分配梁与I12.6a纵向分配梁采用点焊定位。桥面板采用10mm的钢板，满铺，间断焊接连接；桥面两侧距外缘0.25m设置护栏进行防护，护栏立杆采用48mm的钢管焊接在横向分配梁上，高度1.0m,间距1.5m；扶手采用48mm的钢管与立杆钢管焊接连接；竖直方向每40cm焊接一道10的圆钢作为横撑。二、 施工情况本钢便桥于2012年11月20日开始进行施工，先后进行钢管桩、桥台扩大基础、贝雷片拼装、贝雷梁架设、桥面系施工、防护网安装，于2012年12月15日完成。三、 验收情况钢便桥施工完成后，

5、由项目经理部项目经理、总工程师组织项目部安质部、工程部、物资部、合同部、综合队主要负责人对该钢便桥进行了验收，验收记录如下表：验收记录表序号验收内容验收情况1贝雷片是否受损未发现首损2贝雷梁插销等构件连接是否合理插销数量齐全、按设计要求连接3分配梁、横梁数量与铺设是否满足设计要求分配梁、横梁数量与铺设满足设计要求4限速（15km/h）、限重（55吨）标示标牌是否齐全齐全5桥下通航部分悬挂闪烁灯已经悬挂闪烁灯6河道上下游（距离本桥500m左右既有桥上）设置警示牌已经按要求设置警示牌7钢便桥上悬挂通航限高、限宽牌已经悬挂通航限高、限宽牌四、 注意事项1、 钢便桥由我施工单位完成，本桥仅限与本标段有关的车辆、机械设备通过，管理人员有权拒绝社会车辆及无关人员进入本桥。2、为确保钢便桥西侧的钱家庄桥安全，本标段施工车辆一律由钢便桥通过，任何情况不得由观山桥通过，在必须经过的情况下必须报项目经理部同意。3、安排专职人员