[图文]地铁培训资料 - 盾构隧道监控量测技术-

1、 第六部分 简析盾构施工测量系统误差因素 根据实践经验, 我们将影响系统导向的因素分为人为因素,TBM 与系统本身 的因素和其他因素. a,人为因素 测量人员或者TBM操作人员没有完全有效地掌握激光导向系统的导向原理, 操作规程等引起导向偏移;TBM 操作人员粗心大意, 没有密切观察操作台上的系统 计算机屏幕, 致使隧道掘进的实际中线位置偏移了设计中线位置; 技术人员未经常 检测系统各部件的安装是否牢固, 位置是否正确致使导向错误; 由于其他原因没有 及时按照激光导向系统的要求向前移动后视棱镜或者没有将后视棱镜的安装位置 选好等原因造成导向失败. b,TBM 与系统本身的因素 没有任何一款无误

2、差的仪器, 由于仪器本身精度( 系统各个元器件的测量误 差,设备安装误差等 的限制会导致导向本身产生误差; 由于电磁干扰或折光影响 使得激光导向系统和TBM 控制测量测角产生误差; 由于机器行进过程中产生震动 对计算机系统产生影响; 由于传输电缆的各端接口设计和制造标准不完全统一造 成数据传输系统不稳定; 由于电力供应系统不完善或设计不合理造成TBM与系统 不稳定等. c,其他因素 原始数据的精确测量,隧道内粉尘密度的大小,洞内湿度,温度的高低,流 动人员有意或无意对硬件进行的破坏等都是影响隧洞正确掘进的因素. 第七部分 如何避免盾构施工测量误差的措施 针对盾构施工测量技术相关影响因素,可采取

3、以下的措施来提 高盾构施工导向系统的测量精度. (1建立完善的施工测量制度, 测量人员与TBM 操作人员要掌握 激光导向系统的组成,原理和性能, 严格操作规程. (2测量人员与TBM 操作人员要定期对仪器各部件进行检查, 如 果发现突然异常, 要尽快找出发生异常的原因, 排除故障, 确保掘 进方向准确无误. (3要定期对测量仪器的设站点,定向点坐标,后视棱镜坐标进 行人工检测. (4在隧道掘进过程的间隙, 及时进行TBM 控制测量, 以检核, 修正激光导向系统的有关参数. (5最好为系统计算机配备一个独立的电力系统, 当动力电源系 统因故障突然停电时, 该独立电力系统能自动提供电力, 确保工业

4、 用计算机正常运行, 防止造成数据丢失并将测得的数据处理完毕, 加以妥善保存. 第八部分 盾构施工监控测量技术的前景 随着盾构施工技术逐渐走向成熟化,盾构施工监控量测技术 也在不断的提高,高精密的测量仪器及设备不断诞生,盾构施 工自动导向系统在机械化隧道施工中起着指导掘进方向的重要 作用.不同制造厂商生产的激光导向系统可能在各单元的元器 件上有所不同,不管它们在结构组成中有多么不同,但其基本 原理是相同的. 自动导向系统的应用使得隧道采用TBM 法施工极大地提高了 准确性,可靠性和自动化程度.全面了解激光导向系统的原理, 有助于工程技术人员在隧道的施工中及时发现问题,解决问题, 保证隧道的正确掘进和最后贯通;有助于国产掘进机研制工作 的开展.自动导向系统不仅使TBM 掘进机高速推进成为可能, , 也使广大测量人员可以将主要精力放在控制测量工作上.随着 测量技术的不断发展, 新的测量手段不断出现, TBM 施工测量 技术还会有很大的发展.高精度,自动化,智能控制是TBM 施工测量技