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1、长江干散货运价指数情况分析Yangtze River Bulk Freight Index（总第157期）长江航运发展研究中心 2021年第1期 2021年1月，长江干散货综合运价指数779.2，环比下降2.8%。四大货种方面，煤炭、金属矿石、矿建材料、非金属矿石运价指数环比均有不同程度下跌。本月，国内本土疫情零星散发和局部聚集性疫情交织，各地区持续推进疫情防控与经济发展各项政策。临近传统春节，长江沿江地区部分工业企业陆续减产，生产经营节奏放缓。境外疫情形势仍然严峻，受国际宽松货币政策影响，金属矿石价格持续上行，市场总体采购趋于谨慎。长江干线水位仍在枯水期，进入传统淡季，整体市场偏弱。本月煤炭

2、价格冲高后回落，价格波动较大。工业用电及居民取暖用电需求削峰走弱，电煤消耗呈现回落趋势，电厂及贸易商采购需求不明显，长江煤炭运价走低。沿江钢厂节前备货明显，铁矿石运输需求加大，下游运力富裕，长江铁矿石运价微跌。部分区域农民工返乡过节，基建项目逐渐放缓，磷矿石市场价格上扬，需求增量不明显，熟料产能连续下跌，矿建材料和非金属矿石运价小幅下跌。预计2021年2月，正值农历春节，各地采取精准疫情防控措施，倡导就地过年，节后复工复产较往年提前。国际国内“双循环”格局将持续带动长江流域投资、消费增长，对长江干散货运输市场形成较强支撑。2月煤价稳定后，贸易商采购积极性增强，沿江煤炭运价可能企稳；随着淡水河谷

3、复产及中国矿山生产稳定，金属矿石供应增多，价格逐步回归理性，长江金属矿石运价或有小幅下跌；春节期间基建项目放缓，建材需求弱势格局，矿建材料运价或持平；春耕化肥生产旺季，非金属矿石运价有望稳定。总体而言，长江干散货运价将保持平稳或小幅上行。1.煤炭运输本期长江煤炭运价指数为705.2，环比下降4.9%。2.金属矿石运输本期金属矿石运价指数为610.3，环比下降0.3%。3.矿建材料运输本期矿建材料运价指数为1486.3，环比下降3.8%。4.非金属矿石运输本期非金属矿石运价指数为1122.4，环比下降1.3%。表1 2021年1月长江干散货运价指数指数分类去年同期上期本期环比同比干散货综合运价指

4、数791.3 801.3 779.2 -2.8%-1.5%煤炭运价指数792.0 741.7 705.2 -4.9%-11.0%金属矿石运价指数664.6 612.3 610.3 -0.3%-8.2%矿建材料运价指数1247.8 1544.5 1486.3 -3.8%19.1%非金属矿石运价指数1083.8 1136.6 1122.4 -1.3%3.6%表2 2021年1月主要航线平均运价（单位：元/吨）煤炭航线运价上期本期金属矿石航线运价上期本期张家港-万县（0.3-0.6万DWT）70.066.0镇江-黄石（0.6-1万DWT）16.015.8太仓-武汉（0.6-1万DWT）18.616.5江阴-重庆（0.3-0.6万DWT）68.367.0南京-武汉（0.6-1万DWT）18.016.0镇江-武汉（

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