双路车辆检测器说明书

1、线圈型车辆检测器使用说明N0:9001- 0410-1103秒。校准进行时，面板上的LED会闪烁（亮秒，灭秒）几次。在校准期间，不应有车停在线圈上。当校准成功后，面板上的“检 安装检测器接线图车车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车TLD 410辆检测器时，应与其它设备或装置保持一定的距离（约1020mm以方便维护。并且应当注意其工作环境温度不要超过测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检测”指示灯亮起，且存在输出继电器1 （7、8脚）吸合导通；若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围内，对应的LED指示灯会不停地闪烁。其闪烁情况如下：线圈未

2、连接：线圈电感太小：线圈电感太大：工作频率调节55oG检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设。关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”。）接通电源后，检测器将会自动校准）校准过程约使用及工作指示灵敏度调节开关线圈频率调整用设置在电路板上的两个DIP开关进行。如进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶 壳）DIP开关5 （ LB）用于设置线圈2的频率；DIP开关6 （ LA） 用于设置线圈1的频率。开关在“ ON位置表示低频频工作方式，在“ OFF”位置表示高频工作方式）在频率调整后，检测器会在重新

3、上电复位时自动进行标定。：在测车辆方向时，两个线圈注意：双路车检在出厂时已将线圈1设为高频，线圈2设为低频1/ K灵敏度调节灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关，有三档:H为高灵车辆存在检测模式输出信号与设置车辆方向（计敏度，M为中灵敏度，L为低灵敏度。在试运行时，先将灵敏度数）检测模式输出信号与设置DM继业些191妞 .QQQx：IWi 诃:円卿】:wDIPSf曹由线罔i进锦由镰2臥薯】L闭合直郁隔开憐圖2轴毬塑危港电理21粘頁最牺屈开践匿1麵1 STO E 2TO1输扫、如皆开壬骑讲入址EL后歩申养 拙応后断幵辭而IK 网SW11同合3Q5E专断开2砒30砒后断评疋o设在较低档位，在实际测试

4、后如果车辆检测没有反应， 则应将灵 敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。继电器输出方式当有车辆进入线圈时，继电器的输出方式由主控板上的拔码开关设定（见左图）。双路车检有两个线圈，对应有两个输出继电器。线圈1（ 7、8引脚）对应继电器1（5、6、10引脚）的输出为固定的存在输出信号，线圈2（7、9引脚）对应继电器2（3、4、11引脚）的输出信号由DIP拔码开关的 DIP1、DIP2、DIP3（ SW0 SW1 SW2决检测器复位当检测器上电时，或改变顶端面板上灵敏度开关时， 检测器会进行复位操作。在复位后，检测器会被初始化为无车状态。技术参数工作电源： AC 220V 士 10% 110V 士 10%24V 士 5%12V士 5%DC 24V士 5%12V 士 5%频率范围：20KH 170KHZ灵敏度：三级可调反应时间：180毫秒环境补偿：自动飘移补偿线圈电感： 推荐80uH- 300uH （包含连接线）最大50uH-500uH （包含连接线）连线长度：最长5米，每米至少绞合20次，总