[湖南]公路桥梁钻孔灌注桩基础施工技术交底

1、钻孔灌注桩施工技术交底一、工程概况K34+583.799 桥为双幅桥, 斜交 10 度, 桥梁起点桩号为 K34+530.749,终点桩号为 K34+636.849,桥长106.10m。桥型布置为 （ 25 + 23 . 5 + 26 + 25）米。桥梁位于直线上。左幅至右幅断面横向布置 为 0.5 米（防撞护栏 ）+15.25 米（行车道）+0.5 米（防撞护栏）+ 1 米（中 央分隔带 ）+ 0.5 米（防撞护栏 ）+15.25 米（行车道）+0.5 米（防撞护栏 ）, 全桥等宽。桥墩采用柱式桥墩 , 钻孔桩基础。桥台采用肋板式桥台 , 钻 孔桩基础。本桥在 0、4 号桥台处各设一道 80

2、 型伸缩缝。二、地质概况 地质所属地区第一层为亚粘土：红黄、褐灰、黑灰色，可塑，局 部含少量圆砾，容许承载力建议值140kpa,极限摩阻力35kpa;第二 层为泥炭土：灰黑、黑色有，软塑，局部夹薄层粉砂及粘土，容许承 载力建议值65kpa，极限摩阻力15kpa；第三层为细砂：灰白、灰色， 稍中密，饱和，含有 1520%圆砾，局部夹薄层有机质，容许承载力 建议值180kpa，极限摩阻力60kpa;第四层为砾砂：褐黄、灰白色， 中密，饱和，局部为砾砂土，容许承载力建议值260kpa，极限摩阻力 70kpa。三、机械、材料、人员准备 本桥采用正循环回转法成孔。 钻机 2台，钻机型号分别为 GW-18

3、、 GW-15电机功率30kw,最大扭矩18KN.M提升能力30KN;交流电焊 机2台；空压机1台；断筋机1台；弯筋机1台；专用汽车3辆，I号钢 筋调直机1台（不小于2T）,人员15名；钢筋已运至工地，© 25:47.5T;© 16:2.5T; © 8:10T;声测管 6000m四、施工顺序(1) 、开钻准备：本座桥为跨线桥，施工场地为旱地，应整平场 地，清除杂物，挖除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接直于不坚实 的填土上，以免产生不均匀沉陷。精确测定施工桩位和水准点，项目 总工应对每棵桩的桩位进行复核，采用两种不同的方法进行测量复 测。安放钻架、卷扬机及吊装设备，

4、作好出碴、修钻准备工作，并对 职工作好施工组织、技术安全交底，其钻架应安放在固定的基础上， 确保承受反复荷载作用的刚度，钻架高度满足钻孔过程中钻具提升到 位的要求，并保证钻架在钻孔过程中不发生位移和下沉的稳固措施， 钻头对护筒顶面中心位置的偏差不大于 20mm钻进过程中将进行定 期校核，若有偏差作及时调整校正。(2) 、护筒埋设：采用挖埋式护筒的施工方法。护筒采用钢护筒，壁厚5mm护筒顶面高度高出施工地面 0.3m,护筒埋设保证准确、正、 直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩位偏差不大于1cm护筒倾斜度的偏差不大于 1%护筒平面位置的偏差一般不得大于 5cnr。(3) 、护壁泥浆：选用符

5、合要求的优质粘土，其泥浆比重、胶体 率、含砂率等满足施工规范要求，泥浆性能表如下 ：高级泥浆性能表项目相对密度粘度(Pa.s)静切力(Pa)含砂率(%)酸碱度(PH)胶体率(%)失水率B(ml/30min)泥皮厚(ml/30min)一般地层1.05 1.2016 221.0 2.584810> 96v 25< 2易坍地层1.20 1.4519 283584810> 96v 15< 2护筒脚下2-3m范围的泥浆护壁处理是保证钻进过程中不坍、不漏的关键措施，利用冲击锥低冲程(0.5-1.5m )反复冲钻造壁，以形成坚 实的孔壁。对于正循环钻孔的泥浆可按下述要求测定：每班开始

6、工作时,测定一次各池阀门出口处泥浆面 0.5m处的全套泥浆指标。以后 钻进过程中每隔2h测定一次进浆口和排浆口的相对密度、粘度、含 砂率、PH值4项指标；停钻过程中，每天测定一次各池阀门出口 处泥浆面下 0.5m 处的全套泥浆指标；泥浆不准直接排放，必须设置 泥浆沉淀池，沉淀将水排放完后，泥浆回收或运到监理批准的位置。（4）、钻孔：采用正循环回旋法，在整个钻孔过程中，孔内应经常 保持其稳定性及稠度适当的护壁泥浆， 在钻进和出碴过程中应保持孔 内水位的稳定，及时加水和粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。同 时，随时检查钻头的直径，发现磨损情况严重，超过规定值时，应及 时更换和修补钻头。起落钻头应平

7、衡，以防冲撞护筒及孔壁，在钻至 15m以下时，冲抓锥出碴效率不高，或泥浆内含砂率增大，钻进速度 显著减慢时，采取碴筒出碴。在地层变化处均应捞取碴样，判明后记 入记录表中并地质剖面图核对； 钻孔机钻进时的注意事项： 无论采用 何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待道向 部位或钻头全部进入地层后， 方可加速钻进。 到位后提钻应立即测量 孔深并记录。（ 5）、终孔、清孔：当钻孔深度达到设计标高或要求起钻深度后， 即终孔停钻，测量终孔标高。采用换浆清孔法清孔，即下放除渣管及 高压气管至孔底，开动空压机，采用气压反循环抽出孔底钻渣、泥浆 混合物。清孔力求彻底，达到施工规范要求。清孔完毕

8、，即对孔位、 孔深、孔径、竖直度和泥浆沉淀厚度等进行检查，只有各项指标均达 到设计要求后方可吊装钢筋笼。钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mr）群桩：100;单排桩：50孔径（mm不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%挖孔：小于0.5%孔深摩檫桩:不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩檫桩:符合设计要求，当设计无 要求时,对于直径w 1.5m的桩, 300mm对于桩径 1.5m或桩长40m或土质较差的桩，w 500mm清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10;粘度:1720pa.s;含砂率v 2%胶体率： 98%注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的 平均值。（6）、吊装钢筋

9、笼：钢筋笼严格按照设计要求在钢筋场工作平台 上制作，骨架设置临时支撑，保证刚度，钢筋笼分节绑扎，焊接。钢 筋骨架应事先安设计控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的距离不超过2米，横向圆周不得少于4处。在桩基成孔以后，即可安装钢筋笼，安 装时为保证不变形，采用两吊点起吊，钢筋笼竖直以后，检查骨架是 否竖直，如有弯曲变形应加以纠正。当最后一道加劲箍筋接近孔口时， 在主筋上焊接吊环，并用4根工字钢从吊环内穿过，将骨架通过工字 钢支承在孔口固定物上，再吊起第二节骨架，使它们在同一直线轴线 上对齐焊接，如此循环下去，安装完毕。就位时应保持好足够的保护

10、层，并控制好标高。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距 士 10mrp箍筋间距士 20mrp骨架外径士 10mm骨架倾斜度士 0.5%;骨 架保护层厚度士 20mm骨架中心平面位置20mm骨架顶端高程士 20mm, 骨架底面高程士 50mm钢筋笼就位后，在钢筋笼上部的钢护筒上焊 4 根短钢筋防止钢筋笼上浮。检孔器用© 8和© 12的钢筋制做，其外径 等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34倍。当采用双面焊接时， 搭接长度不小于5d,采用单面焊时，搭接长度不小于10d。(7)、灌注水下混凝土：导管采用直径250mm钢管，各节带垫圈 法兰盘连接， 下导管前作水密承压和接头抗

11、拉试验， 进行水密试验的 水压不应小于孔内水深 1.3 倍的压力 , 也不应小于导管壁和焊缝可能 承受灌注混凝土时最大内压力的 1.3 倍; 灌注前用空压机风管对孔底 进行扰动，以减少泥浆的沉淀物。混凝土采用拌和站拌制混凝土，搅 拌车运输，汽车吊罐入仓， 混凝土粗骨料选用砾石或碎石，集料最大 粒径小于4 cm。首批灌注混凝土的数量必须通过计算以保证导管初次 埋置深度不小于1. 0在灌注过程中要注意导管的埋置深度不得小于4 m也不得大于6m。灌注应连续进行，集中力量，一次灌注完成。 为保证桩头质量，混凝土灌注预加高度应比设计高出0.5 1.0m, 初凝前凿除一部分，但要保留设计标高以上 2030

12、cm。( 8)、桩的检验：桩基施工完毕， 按照施工图设计及相关的要求， 采用无破损检测法对钻孔桩的成品桩基质量进行检验， 以确定桩基质 量是否满足设计要求。五、水下混凝土的配制(1) 、可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐 水泥，使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜 早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于 42.5。(2) 、粗集料宜优先选用卵碎石，如果采用碎石宜适当增加混凝 土配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径 1/6-1/8 和钢筋最小径距的 1/4 ，同时不应大于 40mm。(3) 、细集料应采用级配良好的中砂 2.3-3.1 (mm)。(4) 、

13、混凝土配合比的含砂率宜采用 0.4-0.5 ，水灰比宜采用0.50.6，有试验依据时含砂率和水灰比可酌情增大或减少。(5) 、混凝土拌和应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无 显著离析，泌水现象。灌注时应保持足够的流动性。其坍落度应 为18-22cm (现场测定)。混凝土拌合宜掺用外加剂(如高强缓凝 减水剂)、粉煤灰等材料。(6) 、每立方混凝土的水泥用量不宜小于350kg，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于 300kg。(7) 商品混凝土第二合同包提供3份C25水下砼配合比试验报告，优先使用编号为AJ02包-HNT-QL-003o六、质量控制措施一是严把图纸关， 首先组织技术人

14、员对图纸进行认真复核， 让所 有技术人员彻底了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实 施，并层层组织技术交底。二是严把测量关， 由公司施测队对整个工程的设计控制数据进行 复核，项目经理部施工测量组根据复核成果进行测量控制， 负责施工 测量放线。三是严把材料质量及试验关，由中心试验室提供混凝土的配合 比，对每批进入施工现场的材料等按规范要求进行质量检验， 并严格 贯彻执行我单位通过 ISO9001 标准体系要求的 质量管理体系 中的 有关规定。质量保证体系进行管理， 杜绝不合格的材料及半成品使用到工程 中。四是严把过程质量控制关，监督和指导施工严格按照技术图纸、 规范及技术措施进行。 实行施

15、工全过程的自控检查， 做到工前有技术 交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每 道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。 上道工序不合格不准下 道工序施工，施工现场做到有人施工就有人管理、有人监督，使各项 工程的施工质量始终处于受控状态。七、安全保通措施、在指挥部安全生产领导小组的统一领导指挥下，本合同段成 立以项目经理为组长的安全生产领导小组， 全面负责并领导本项目的 安全生产工作。、本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责， 项目经理是施工项目安全管理第一责任人， 二级管理由项目部专职安 全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。、按照颁布的安全生产责任制的

16、要求，落实各级管理人员 和操作人员的安全生产负责制， 全员承担安全生产责任， 做到纵向到 底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。、开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对爆破、砼结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运等 作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。、实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详 细的安全技术交底， 凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续， 并 保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检 查，并作好记录。（ 6）、施工材料一律靠边整齐堆放，严禁乱乱放，以保证道路畅 通无阻。（ 7）、在施工过程中，如车辆因施工而无法通行，要及时修建施 工便道或施工便桥， 以保证车辆的通行。 每天用水车洒水三次避免灰 尘污染。八、环水保及燥音措施桥梁桩基钻孔和灌注混凝土